A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur ?
Mini-citadine |
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Citadine |
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Compacte |
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Berline |
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Monospace Compact / Petit SUV | |
Monospace / Gros SUV |
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Statistiques fiabilité 1.5 tsi 130 appuyées sur les 17 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
1 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1.5 tsi 130.
GOLF VII 1.5 tsi 130 (témoignages)
Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route
(Avis du 2024-04-16 15:01:34)
Qualités : voiture très sécurisante
qualité de fabrication encore bonne
1.5 tsi apparemment fiable 50 000 kms zéro panne
équipement pléthorique sur cette finition top
valeur revente excellente
Défauts : confort un peu dur
conso ville pied léger 7.5L
couinement léger train av et ar dos d âne ou autre défaut connu
performance pure prendre plutôt le 150
bruit de roulage un peu élevé michelin (version 130 iq légèrement plus
basse que les versions de base)
Consommation moyenne : 6.4l
Problèmes rencontrés : aucun
Note : 17/20
Prix assurance : 590 euros/an (Assureur : abeille) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0.50)
voiture encore fiable matériaux sont encore de bonnes factures
entretien raisonnable cout assurance correct
Statistiques fiabilité Golf VII 1.5 tsi 130 appuyées sur les 5 avis écrits par les internautes.
Casse Moteur | V. EGR | Catalyseur | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embrayage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Injection | Turbo | Echangeur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Joint de Culasse | Conso. Huile | Damper | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Démarreur | Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile |
0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
Climatisation | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vibrations | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amort. | Roulements |
0 | 0 | 0 | 0 |
Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Modèle | Cylindrée | Couple | 0 à 100 | Vitesse Maxi | Boîte |
Golf Sportsvan 1.5 TSI EVO 130 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1498 cc | 200 Nm | 9.6 s | 202 km/h | Méca 6 |
Tiguan 1.5 TSI EVO 130 ch 2016 | 4 cyl. 1498 cc | 220 Nm | 10.2 s | 192 km/h | Méca 6 |
Golf 1.5 TSI Evo 130 ch 2014-2021 | 4 cyl. 1498 cc | 200 Nm | 9.1 s | 210 km/h | Méca 6 |
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