Moteurs RENAULT Arkana (2021)

205 km/h
9.8 s
260 NM

Conso. ≈ 7.5 litres
130 g/km (WLTP)
Cette motorisation d'entrée de gamme n'est pas un foudre de guerre mais il semble évident que c'est la plus intelligente des configuration ... Uniquement disponible en boîte automatique, à savoir l'EDC double embrayage (avec ici des disques humides), certains seront donc peut-être un peu chagrinés de ne pas pouvoir opter pour une boîte mécanique. Heureusement, l'EDC fait du très bon travail malgré quelques micro hésitations en conduite plus soutenue. Ce moteur se révèle agréable et plutôt rond en raison de son architecture 4 cylindres.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)

• Moteur: 1.3 TCe 140 H5Ht
• Performances: 140 ch a 5000 tr/min, 260 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1333 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 TCE 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.00 litres (1.3 TCE 140 ch modèle 2023 (restylé) finition techno)
• 5 5 (1.3 TCE 140 ch autom 40000 k 2022 18 p)
• 6 mixte (1.3 TCE 140 ch 10000 km 2022 18 pouces 1.3 140 boite auto)
• 6.7 l / 9l (1.3 TCE 140 ch EDC 2022 25000km zen)
• 5.5 litres (1.3 TCE 140 ch modèle 2023 (restylé) finition techno)

Exemples de concurrentes : XCeed 1.4 T 140 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, Sportage 1.6 MHEV 150 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch, Tiguan 3 1.5 eTSI 130 ch, Kodiaq 2 1.5 TSI 150 ch.

205 km/h
9.1 s
270 NM

Conso. ≈ 7.8 litres
130 g/km (WLTP)
Ce bloc reprend la même base que le 140 ch en revoyant très légèrement sa puissance vers le haut. Et personnellement, la différence est si anecdotique que je n'y vois vraiment pas l'intérêt ... En effet, on peut même parler de reprogrammation un peu douteuse car les performances sont à peine meilleures, voire même quasi identiques ! Le couple ne gagne que 10 Nm, ce qui est vraiment trop dérisoire. Non, Renault aurait peut-être du encore réduire la puissance du 140 ch pour donner de l'intérêt à cette version. Les 1200 euros réclamés en supplément ne se justifient pas ici.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)

• Moteur: 1.3 TCe 160 H5Ht
• Performances: 160 ch a 5500 tr/min, 270 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1333 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 250 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6d
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: oui
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 72.2 mm, Course 81.4 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.3 TCE 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8/litres au 100 (1.3 TCE 160 ch 50000 kms, an 2022, rs line)
• 6 L/100 km. (1.3 TCE 160 ch BVA, 50.000 km., 2021, finition Intens)
• 8 au 100 de moyenne (8.2 l exactement d'afficher sur l'écran). (1.3 TCE 160 ch Edc, 2022, rs line, 24706kms)
• 5.6 litres (1.3 TCE 160 ch Esprit alpine)
• 7.2 MIXTE (1.3 TCE 160 ch RS LINE BVA)

DERNIER problème signalé :

• Casse pompe à vide, clapet qui est entré dans le moteur, moteur potentiellement HS. Problème connu chez le constructeur, mais pas de rappel officiel. Prise en charge réseau catastrophique, tout le monde se renvoie la balle pour une facture probable de 10 000 ¤ . Véhicule immobilisé depuis des mois avec expertise en cours. Véhicule parfaitement entretenu en concession, 50000 kms, c’est la pire voiture que j’ai eu de toute ma vie, un cauchemar (1.3 TCE 160 ch 50000 kms, an 2022, rs line)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Koleos -

Exemples de concurrentes : Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, XCeed 1.5 T 160 ch, GLB 200 163 ch, Austral 1.3 TCE 160 ch, X2 20i 170 ch, Countryman 3 1.5 170 ch, Tarraco 1.5 EcoTSI 150 ch.

172 km/h
10.8 s
250 NM

Conso. ≈ 6 litres
108 g/km (WLTP)
Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

Si cette déclinaison hybride est à la hauteur en conduite normale, pour le reste il déçoit ... En effet, les performances ne sont pas à la hauteur des chiffres et cela fait beaucoup de sacrifices pour une consommation qui ne fait pas mieux qu'un diesel. L'agrément est donc bon tant qu'on reste raisonnable sur l'accélérateur, car dans le cas contraire le moteur peut se mettre un peu à brayer (seulement 4 rapports dans la boîte) et induire un comportement un peu étrange (cette boîte est plutôt atypique dans sa conception). Pour résumer, on a ici 1.2 kWh qui alimente deux moteur électriques dans la boîtes, dont un plus gros qui fait une cinquantaine de chevaux et qui sert pour la propulsion (le deuxième peut aussi offrir un peu de puissance mais son utilité principale est de rendre aisé le passage des rapports qui utilisent des crabots). Il n'y a pas de mode manuel avec les palettes, il faut se limiter à un mode B qui permet d'avoir plus ou moins de frein moteur (selon le niveau de charge de la batterie). Franchement c'est une configuration dont il est difficile de trancher, mais pour ma part j'aurais plutôt tendance à me diriger vers un 1.3 TCE 140 ch.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Arkana 1.6 E-Tech 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

• Moteur: 1.6 E-tech hybride 145 H4M+5DH
• Performances: 145 ch a 5600 tr/min, 250 Nm a 3200 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1598 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection indirecte, Multipoint, 4 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 6
• Volant moteur: bimasse
• Geometrie: Taux de compression 10.7
• Bloc: aluminium
• Huile: 0W20, RN17

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.6 E-Tech Hybride 145 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5 litres (1.6 E-Tech Hybride 145 ch 50000)
• 8.6 L/100 avec des pics de 16.6 L/100 (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Version techno)
• 8.6 L/100 avec des pics de 16.6 L/100 (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Version techno)
• six litres (1.6 E-Tech Hybride 145 ch automatique,trente mille km, deux mille vingt deux)

DERNIER problème signalé :

• Aucune. (1.6 E-Tech Hybride 145 ch 50000)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio - Symbioz -

Exemples de concurrentes : XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, C5 Aircross 1.2 Puretech Hybrid E-DCS6 136 ch, Symbioz 1.6 E-Tech Hybride 145 ch, Niro 1.6 Hybride 141 ch, 3008 3 1.2 Puretech e-DCS6 hybride 136 ch.