Fiche technique Suzuki Ignis (2016-2025)

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant
Traction avant
Transmission intégrale en option
Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
Longueur 3.7 m
Largeur (hors rétro.) 1.66 m
Hauteur 1.59 m
Empattement 2.43 m
Voies AV/ARR 1.46/1.47 m
Poids moyen 900 kg
Réservoir 32 litres
Coffre 267 litres
Places assises 5 places / 4 places
Boîte(s) Auto. 1 (Boîte CVT à variation continue)
Man. 5
Auto. 5 (Boîte robotisée simple embrayage)
Transmission(s) Traction
4X4
Restylage 11/2020

Performances et moteurs

Moteur Cyl. Puiss. Couple V.Max 0-100 km/h
1.2_SHVS
Boîte 5
(887 kg) (0.37 kWh)
4 83 ch
à 6000 T/min
107 NM
à 2800 T/min
167 Km/h 12.7 sec.
1.2_SHVS
Boîte 5
(890 kg) (0.37 kWh)
4 90 ch
à 6000 T/min
120 NM
à 4400 T/min
170 Km/h 11.5 sec.
1.2
Boîte 5
(860 kg)
4 90 ch
à 6000 T/min
120 NM
à 4400 T/min
170 Km/h 11.9 sec.
 

Montes pneumatiques Ignis

Pneus Confort
Efficacité

sur Ignis
(~900 kg)
Commentaire
175/65 R15
Flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.9/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite
175/60 R16
Flancs : 10.5 cm
6.9/10 7.3/10 Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite

Dernier avis : 1.2 90 ch Boîte pilotée (automatique). 53000 km

15/20


Posté le : 2026-09-27 15:34:55
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Maniabilité hors-pair
Consommation
Habitabilité surprenante, banquette coulissante
Fiabilité mécanique
Equipement en finition Pack
Qualité d'assemblage


Défauts : Boîte pilotée saccadée et lente
Système de contrôle de pression des pneus horripilant
Suspension très sèche (jantes 16 pouces)


Consommation moyenne : 5.8 l/100

Problèmes rencontrés : Voyant moteur orange ("mélange trop pauvre") sans solution chez le concessionnaire qui n'a pas décelé d'anomalie après diagnostic: capteur fonctionnel mais trop sensible.. Seul conseil, rouler au SP98. Malgré cela le voyant se rallume régulièrement (et neutralise le régulateur de vitesse). J'ai donc acheté un lecteur OBD pour l'éteindre puisque sans risque pour le moteur toujours selon Suzuki. Un peu gros quand même!
Le système de contrôle de pression pneumatique TPMS est très sensible et quelques dizaines de grammes de différence sur un essieu l'allument. La procédure pour l'éteindre est particulièrement fastidieuse.


Note : 15/20


Excellente petite voiture fiable, bien construite et qui passe partout. Conso raisonnable et habilité intérieure bien plus grande que sa taille laisserait croire!
Tenue de route et freinage correct, suspension raide. Le principal bémol reste une électronique de bord trop sensible, énervante même, mais sans conséquence sur le fonctionnement ou la sécurité.


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Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Panda (2012) 3.65 m 1000 Kg 230 L
500e (2020) 3.63 m 1250 Kg 185 L
i10 (2013) 3.66 m 950 Kg 250 L
Picanto (2017) 3.6 m 950 Kg 255 L
Adam (2012) 3.7 m 1150 Kg 190 L
Karl (2015) 3.68 m 1000 Kg 190 L
Twingo 3 (2014) 3.59 m NC 220 L
Mii (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
Citigo (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
Celerio (2014) 3.6 m 800 Kg 255 L
Swift 3 (2017) 3.84 m 950 Kg 265 L

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Moteur :

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Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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