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Fiche technique Renault Twingo 3 (2014)
3.59 m
1.55 m
2.49 m
220 L
35L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir
 ELECTRIQUE : |
||
| Capacité batterie (utile) |  22 kWh |
|
| Capacité (charge 15-85%) |  15 kWh |
|
| Prise courant alternatif (AC) |  |
Type 2 / Vitesse recharge max. : 22 kW |
| Prise courant continu (DC) |  |
Pas de recharge en DC de série |
| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage EDC)
4 pl.
Restylage :
03/2019
Transmisssion :
Propulsion
Poids moyen :
950 kg
Poids plumeArchitecture et trains roulants
(Plateforme X07)
|
|
|
 Moteur transversal arrière Train avant Macpherson
|
Train arrière De Dion Empattement : 2.49 m Voies AV./AR. : 1.45 m / 1.42 m
|
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
| 1.0 SCE Boîte 5 (914 kg) |
3 | 70 ch | 151 Km/h | 14.5 sec. | 90 NM à 2850 T/Min |
| 1.0 SCE Boîte 5 (963 kg) |
3 | 75 ch | 152 Km/h | 14.4 sec. | 92 NM à 2850 T/Min |
| ZE Electrique Batterie 22 kWh (1243 kg) |
0 | 82 ch | 135 Km/h | 12.9 sec. | 160 NM à 500 T/Min |
| 0.9 TCE Boîte 5 (865 kg) |
3 | 90 ch | 165 Km/h | 10.8 sec. | 135 NM à 2500 T/Min |
| 0.9 TCE Boîte 5 (1000 kg) |
3 | 95 ch | 175 Km/h | 10.7 sec. | 135 NM à 2000 T/Min |
| 0.9 TCE Boîte 6 (Auto) (1048 kg) |
3 | 110 ch | 182 Km/h | 9.4 sec. | 170 NM à 2000 T/Min |
| 0.9 TCE GT Boîte 5 (865 kg) |
3 | 110 ch | 182 Km/h | 9.6 sec. | 170 NM à 2500 T/Min |
Montes pneumatiques Twingo 3
| Pneus | Confort | Efficacité sur Twingo 3 |
Commentaire |
| 165/65 R15 Flancs : 10.7 cm |
7.1/10 | 6.2/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 185/60 R15 Flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.5/10 | Consommation réduite |
| 185/50 R16 Flancs : 9.3 cm |
6.3/10 | 7/10 | Consommation réduite |
| 205/45 R16 Flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 7.6/10 | Consommation raisonnable |
| 185/45 R17 Flancs : 8.3 cm |
5.6/10 | 7.3/10 | Consommation réduite |
| 205/40 R17 Flancs : 8.2 cm |
5.7/10 | 7.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN C1 (2014) |
3.47 m | 900 Kg | 168 L |
 FIAT Panda (2012) |
3.65 m | 1000 Kg | 230 L |
 HYUNDAI i10 (2013) |
3.66 m | 950 Kg | 250 L |
 KIA Picanto (2011) |
3.6 m | 900 Kg | 200 L |
| KIA Picanto (2017) |
3.6 m | 950 Kg | 255 L |
 OPEL Adam (2012) |
3.7 m | 1150 Kg | 190 L |
| OPEL Karl (2015) |
3.68 m | 1000 Kg | 190 L |
 PEUGEOT 108 (2014) |
3.48 m | 900 Kg | 168 L |
 SEAT Mii (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 SKODA Citigo (2012) |
3.56 m | 950 Kg | 250 L |
 SMART Forfour (2014) |
3.5 m | 1000 Kg | 215 L |
 SUZUKI Celerio (2014) |
3.6 m | 800 Kg | 255 L |
| SUZUKI Ignis (2016) |
3.7 m | 900 Kg | 267 L |
 TOYOTA Aygo 2 (2014) |
3.46 m | 950 Kg | 168 L |
 VOLKSWAGEN UP (2011) |
3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
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