Moteurs TOYOTA Prius 5 (2023)

177 km/h
10.6 s
208 NM

Conso. ≈ 2 litres
11 g/km (WLTP)
Hybride (163 ch) : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 111 km en 100% électrique
: 13.6 kWh
: 3.3 kW max.

La Prius 5 est équipée d'un moteur thermique 2.0 L Hybrid Dynamic Force™ à 4 cylindres en ligne, doté de 16 soupapes et d'une distribution double ACT avec VVT-iE pour l'admission et VVT-i pour l'échappement. Ce moteur utilise la technologie d'injection D-4S, combinant injection directe et indirecte, et possède une cylindrée de 1 987 cm³. Il délivre une puissance de 152 ch (112 kW) à 6 000 tr/min et un couple de 190 Nm de 4 400 à 5 200 tr/min. La puissance cumulée atteint 223 ch malgré un total thermique + électrique qui pourrait en offrir bien plus. Avec des performances de 330d E90 pour le zéro à 100 km/h, on peut dire qu'on est ici sur quelque chose qui ira jusqu'à épater les habitués des anciennes Prius non rechargeables. Et si tout cela est délivré de manière très linéaire, c'est une mécanique qu'on peut désormais applaudir (je suis pourtant le premier à ne pas être friand de l'e-CVT). La batterie de 13.6 kWh laisse place en réalité à 12.6 kWh de batterie nette, avec un potentiel maximal de 111 km en tout électrique avec une vitesse maximale de 135 km/h uniquement sur ce mode. Concernant la régénération, elle s'invite grâce au mode B qui amène un frein moteur plus prononcé. Chose étrange, on a ici moins de vitesse de pointe qu'avec l'ancienne de seulement 122 ch ...

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Prius V Hybride rechargeable 2023  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1798 cc)

• Moteur: 2.0 Hybrid Dynamic Force 223 M20A-FXS
• Performances: 223 ch a 5200 tr/min, 208 Nm a 6000 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1798 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Double injection (directe + indirecte), 200 bars, Injecteurs solenoides
• Suralimentation: Atmospherique
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• FAP: selon version/génération
• Volant moteur: bimasse
• Stop and start: oui avec alterno-demarreur (micro-hybride)
• Geometrie: Alesage 80.5 mm, Course 88.3 mm, Taux de compression 13.04:1
• Huile: 0W-20, API SN / ILSAC GF-5

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces

Consommation 2.0 Hybrid Dynamic Force 223 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 2 litres (2.0 Hybrid Dynamic Force 223 ch 12000km la voiture a eu plusieurs rappels mais c’est normal pour un véhicule qui vient de sortir, Mais attention il ne faut pas passer le karcher sur la voiture c)

DERNIER problème signalé :

• Peinture qui se décolle sur un véhicule neuf ( blanc nacré ) (2.0 Hybrid Dynamic Force 223 ch 12000km la voiture a eu plusieurs rappels mais c’est normal pour un véhicule qui vient de sortir, Mais attention il ne faut pas passer le karcher sur la voiture c)