Moteurs AUDI Q4 E-Tron (2022)

160 km/h
9 s
310 NM

Conso. ≈18.5 kWh/100km
: 52 kWh (utile)
≈ 280 km d'autonomie
: 110 kW max.
: 7.4 kW max.

Cette version a arrêté d'être commercialisée en 2022, AUdi pensant sans doute qu'il n'était pas pertinent de vendre une version aussi modeste sous le capot d'une électrique premium, surtout quand Tesla a une entrée de gamme à près de 300 ch ... Bref, c'est une espèce à la fois rare et peu désirable. Et avec 7.4 kW de puissance en AC et 110 kW en DC, ce n'est pas non plus très enthousiasmant. Enfin, c'est la seule version qui a eu droit à la petite batterie de 52 kWh utiles (55 bruts).

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)
- (255/50 R 19 : Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : EV6 125 kW RWD Electrique 170 ch, ID4 Electrique Pure Performance 170 ch, Enyaq 60 Electrique 180 ch, Marvel R RWD Propulsion Electrique 180 ch, Scenic E-Tech EV60 Electrique 170 ch.

160 km/h
8.5 s
310 NM

Conso. ≈19 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 410 km d'autonomie
: 125 kW max.
: 11 kW max.

C'est en 2024 que cette déclinaison a été stoppée. On regrette avant tout la vitesse de charge limitée à 125 kW qui semble avoir été honteusement et artificiellement bridée, car avec la grosse batterie on devrait profiter a minima des 175 kW.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)
- (255/50 R 19 : Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : ID4 Electrique Pro Performance 204 ch, X2 IX2 20 Electrique 204 ch, Enyaq 80 Electrique 204 ch, 3008 3 e-3008 electrique 210 ch, Niro EV Electrique 204 ch, 5008 3 e-5008 electrique 210 ch, BZ4X 2WD Electrique 204 ch.

180 km/h
6.9 s
460 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 390 km d'autonomie
: 125 kW max.
: 11 kW max.

Cette première déclinaison du 45 a été vendu dans un premier temps uniquement en Quattro. La version qui suivra en 285 ch sera quant à elle proposée en propulsion ou quatre roues motrices.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)
- (255/50 R 19 : Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 45 Quattro Electrique 265 ch (5 DERNIERS témoignages) :

Exemples de concurrentes : Mustang Mach-E Standard Range Electrique 269 ch, Model Y Propulsion Electrique 275 ch, Enyaq 80X Electrique 265 ch.

180 km/h
6.6 s
545 NM

Conso. ≈19 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 410 km d'autonomie
: 135 kW max.
: 11 kW max.

C'est devenu à partir de 2024 la version d'entrée de gamme. La puissance a aussi évolué vers le haut et on a désormais le choix entre une versions propulsion ou traction. Attention, la vitesse de charge est ici de 135 kW au lieu de 175 kW pour la version Quattro de même puissance. C'est techniquement injustifiable (et ça semble être quasiment une erreur puisque les temps de charge annoncés sont les mêmes), et c'est donc a priori fait pour vous inciter à acheter la plus chère des deux ...

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)
- (255/50 R 19 : Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 45 Electrique 285 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Cela va être dur de vous communiquer des chiffres. j'ai été concerné par une erreur d'affichage. L'autonomie promise de 510km est un mensonge. L'autonomie réelle c'est 340km. (45 Quattro Electrique 285 ch 28000km, 2023, sline)

DERNIER problème signalé :

• Connexion à distante dysfonctionnelle. (45 Electrique 285 ch 2024)

Exemples de concurrentes : Marvel R AWD Performance Electrique 288 ch, ID4 Electrique Pro 286 ch, Enyaq 85 Electrique 286 ch, GLB EQB 350 Electrique 292 ch, Mustang Mach-E Extended Range RWD Electrique 294 ch, Model Y Propulsion Electrique 275 ch, GLA 2 EQA 350 Electrique 292 ch.

180 km/h
6.6 s
545 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 390 km d'autonomie
: 175 kW max.
: 11 kW max.

Elle remplace la même version de 265 ch à partir de 2024, apportant alors une vitesse de charge enfin digne, à savoir 175 kW au lieu des 125 kW.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)
- (255/50 R 19 : Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 45 Quattro Electrique 285 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Cela va être dur de vous communiquer des chiffres. j'ai été concerné par une erreur d'affichage. L'autonomie promise de 510km est un mensonge. L'autonomie réelle c'est 340km. (45 Quattro Electrique 285 ch 28000km, 2023, sline)

DERNIER problème signalé :

• Je l'ai acheté en mai 2024 pour le faire reprendre chez un pro indépendant en octobre 2024. Problème de charge. Problème avec les freins. Problème avec les options. Problème avec les phares. Réinitialisation du siège conducteur à chaque démarrage. Des voyants rouges. (45 Quattro Electrique 285 ch 28000km, 2023, sline)

Exemples de concurrentes : Model Y Propulsion Electrique 275 ch, Mustang Mach-E Extended Range RWD Electrique 294 ch, Marvel R AWD Performance Electrique 288 ch, ID4 Electrique Pro 286 ch, GLA 2 EQA 350 Electrique 292 ch, Enyaq 85 Electrique 286 ch.

180 km/h
6.2 s
460 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 390 km d'autonomie
: 125 kW max.
: 11 kW max.

En 2024 cette version a été retirée au profit de la 55 Quattro, la passant alors de 299 à 340 ch (ce qui a donc aussi donnée lieu à un changement de nom plus "valorisant", car en définitive c'est exactement la même mécanique). On est encore uen fois déçu par la vitesse de charge de 125 kW alors que cette taille de batterie permettrait bien plus. Etonnant, mais il semble qu'Audi n'ai pas voulu prendre de risques avec les premières batteries vendues, à savoir limiter les problèmes de vieillissement en étant trop généreux avec la puissance de charge.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)
- (255/50 R 19 : Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Consommation 50 Quattro Electrique 299 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Borne de recharge personnelle (rue. stationnaire). donc ce que c'est que de faire la queue pour recharger et de se précipiter dans la ville à sa recherche est inconnu. Donc ce négatif n’existe tout simplement pas pour moi. Le reste n'est que du positif. En été. la portée de 80% est d'environ 400km. En hiver à -20°C. il affiche environ 200 à 250km. Je n'ai jamais laissé la charge en dessous de 25%. ce n'est pas nécessaire. (50 Quattro Electrique 299 ch 2023 avec 17 460km.)

DERNIER problème signalé :

• Bug interface. (50 Quattro Electrique 299 ch 2023 avec 17 460km.)

Exemples de concurrentes : Model Y Grande Autonomie Propulsion Electrique 308 ch, Mustang Mach-E Extended Range RWD Electrique 294 ch, GLA 2 EQA 350 Electrique 292 ch, ID4 Electrique GTX 299 ch.

180 km/h
5.4 s
545 NM

Conso. ≈19.5 kWh/100km
: 77 kWh (utile)
≈ 390 km d'autonomie
: 175 kW max.
: 11 kW max.

Cette version remplace la 50 Quattro à partir de 2024. Elle adopte une version débridée dans l'ancienne en permettant cette fois au moteur (via le BMS / boîtier de puissance) d'atteindre 340 ch. C'est la seule version qui passe sous les 6 secondes, même si on peut dénoncer que la pointe ne bouge pas d'un iota. Les amateurs de sportivité auxquelles cette version se destine est hélas trop carencée sur la pointe pour être réellement crédible à leurs yeux.

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/55 R 19 : Très légère tendance au roulis)
- (255/50 R 19 : Très légère tendance au roulis / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Conso non négligeable / Aquaplaning haute vitesse )

Exemples de concurrentes : ID4 Electrique GTX 340 ch, Model Y Grande Autonomie Propulsion Electrique 347 ch, Enyaq Electrique RS 340 ch.