Moteurs RENAULT Scenic E-Tech (2024)

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Dernier avis : EV87 Electrique 220 ch 15000

15/20

Posté le : 2026-06-28 23:24:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Systeme openrlink/android automotive top, avec bon planificateur google maps.
Version iconic.
Les Adas fonctionnent plutôt très bien même s’il faut rester vigilant et intervenir parfois (accélére parfois alors qu’il faut freiner juste après, freine parfois tard voir pas du tout). Mais c’est vraiment top au quotidien, sur longs trajet et dans les bouchons.
Camera 360 super pratique. Rétro viseur écran pratique quand le coffre est plein jusqu’au toit.
Des garages Renault un peu partout ! J’étais content d’aller au petit Renault près de chez moi pour les 2 pannes et l’entretien.
Avantagés de l’éclectique : Silence moteur, bonnes accélérations, puissance disponible n’importe quand, prix de la recharge à domicile, pas d’échappement qui pue et qui intoxique.

Défauts : Par rapport à mon ancien Scenic 4 essence : Position de conduite moins confortable avec mauvaise visibilité : je suis grand et j’ai le rétroviseur qui cache une bonne partie du champs de vision, je me suis fait peur plusieurs fois avec une voiture arrivant de la droite que je n’ai pas vu.
Coffre : seuil de chargement haut et pas de plancher plat, en particulier avec sièges arrières rabattus : pas pratique du tout pour charger des gros volumes.
Charge rapide pas si rapide, il faut vraiment être à 10% de batterie pour tirer 150kwh quelques minutes. A 40% c’est plutôt 80kwh environ…
L’accès facile aux sièges se désactive régulièrement.

Autonomie moyenne : En été 90kmh sur route : 16kwh/100

Problèmes rencontrés : Bruit aigu en roulant : ressorts de freins non conformes remplacés pendant la garantie constructeur.
Panne du chargeur AC 22kw. Soudainement impossible de recharger sur borne en courant alternatif et donc à domicile. Heureusement ça fonctionnait toujours en charge rapide DC. Remplacement pris en charge par la garantie étendue Renault.

Note : 15/20

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Bug haty - TOP CONTRIBUTEUR (2026-06-29 16:13:15) : Voiture neuve … qui subitement ne peut plus recharger chez soi ! Rédhibitoire ! Aspects pratiques mal pensés… ça augure bien des galères du futur.
Par Nico - TOP CONTRIBUTEUR (2026-06-30 11:38:42) : Un chargeur en panne, catastrophe! Quel sketch ce Bug

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EV60 170 ch Electrique
150 km/h 8.6 s 280 NM Conso. ≈18 kWh/100km : 60 kWh (utile) ≈ 330 km d'autonomie : 130 kW max. : 22 kW max. Cette version d'entrée de gamme EV60 réprésente déjà une belle entrée en matière. Elle est équipée d'une batterie NMC de 60 kWh utiles pour 63 brut, offrant une autonomie allant jusqu'à 430 km selon le cycle WLTP. La charge rapide en courant continu (DC) permet jusqu'à 130 kW, permettant de passer de 15% à 80% de charge en environ 33 minutes. C'est un peu léger quand on sait qu'un Model Y équiavalent pousse à 170 kW avec une courbe plus plate et constante. En courant alternatif (AC), la recharge standard se fait à 7,4 kW, avec une option pour une recharge jusqu'à 22 kW. Le véhicule pèse 1 730 kg de base et peut légèrement dépasser cette valeur selon les configurations et les équipements choisis. La motorisation offre une puissance de 170 ch (125 kW) et un couple de 280 Nm, avec une vitesse maximale bridée de 150 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes. Dans le modne de l'électrique ça reste toutefois assez modeste et en termes de sensations ça peut laisser sur sa faim (bien que cette puissance n'est jamais prise en défaut en utilisation normale, c'est même très généreux). Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Fiche technique Scenic E-Tech EV60 63 kWh 170 ch 2024 Caractéristiques techniques : Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport - (Electrique) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 19 pouces - (205/55 R 19 : Conso raisonnable) Exemples de concurrentes : Elroq 50 Electrique 170 ch, Q4 E-Tron 35 Electrique 170 ch, ID4 Electrique Pure Performance 170 ch. FIABILITE de cette motorisation EV60 Electrique >> Les AVIS sur la déclinaison EV60 Electrique >>

EV87 220 ch Electrique
170 km/h 7.9 s 300 NM Conso. ≈19 kWh/100km : 60 kWh (utile) ≈ 320 km d'autonomie : 150 kW max. : 22 kW max. Attention, les 22 kW indiqués de charge maximale en AC sont en option, de base on est sur une valeur de 7.4 kW. La puissance diffère ici uniquement en raison de la batterie plus grosse et donc plus puissante pour alimenter le moteur en électricité (dont la puissance dépend du courant qu'il reçoit en toute logique). La puissance de 218 ch reste appréciable mais pas franchement grisante par rapport à ce que l'on peut voir chez bon nombre de concurrents (avouons toutefois qu'ils sont nombreux à rester sur des performances modestes, car exploitant aussi des châssis de thermique ne permettant pas de déployer beaucoup de puissance). La version EV87 du Renault Scenic E-Tech est équipée d'une batterie NMC avec une capacité brute de 92 kWh et une capacité utile de 87 kWh. Cette configuration permet une autonomie maximale de 625 km selon le cycle WLTP. Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Fiche technique Scenic E-Tech EV87 92 kWh 220 ch 2024 Caractéristiques techniques : Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport - (Electrique) Transmission(s) : Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Montes pneumatiques / Jantes : 19 pouces - (205/55 R 19 : Conso raisonnable) Exemples de concurrentes : C5 Aircross 2 210 electrique 213 ch, Kona 2 EV Electrique 217 ch, 3008 3 e-3008 electrique 210 ch. FIABILITE de cette motorisation EV87 Electrique >> Les AVIS sur la déclinaison EV87 Electrique >>

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