Essai HONDA Civic 1.6 vti 160 ch (1995 - 2001)

Moteur impressionnant, ses reprises sont exceptionnelles. À ne pas mettre entre toutes les mains !

Entretien Elevé. Coût en assurance 6/10

En savoir plus sur le 1.6 VTI :

Ce moteur VTI (ou VTEC) qui n'a rien à voir avec ceux du groupe PSA équipe les modèles de la marque Honda. Malgré sa puissance ne vous faites pas berner, ce moteur n'a pas de turbo. Il impressionne par la puissance qu'il développe. son équivalent chez Peugeot Citroën est de même cylindrée à savoir le 1,6 THP de 156 chevaux. chez la marque Renault il n'y a pas vraiment d'équivalent puisque vous aurez le choix soit entre un 2,0 de 140 chevaux ou un 2,0 TCE de 180 chevaux (n'oublions pas le plus récent 1.4 TCE de 130 ch mais la différence commence à être importante avec ce VTI/VTEC de 160 ch).le groupe Volkswagen n'a quant à lui pas besoin d'aller jusqu'à un 1600 centimètres cubes pour proposer 160 chevaux puisque le 1,4 TSI atteint justement 160 chevaux. Bien sur la technique n'est pas la même puisque le le moteur japonais mise sur l'atmosphérique alors que le moteur du groupe Volkswagen mise sur un turbo.

Agrément du 1.6 VTI :

L'agrément de ce 1,6 VTI/VTEC est tout simplement l'un de ses plus gros points forts. Vous avez été en effet nombreux à témoigner du bonheur que vous avez ressenti à utiliser ce moteur. Voici quelques extraits : "Moteur fabuleux, le Vtec à 5500trs (!)", "super moteur a haut régime" ... En termes de consommation cela variera grandement d'un type de conduite à l'autre. Voici l'un de vos témoignages : "7,5L mini (trajet autoroutier avec une moyenne à 110-120), 10,8L maxi en tirant sur une bonne partie du plein, 9,5L en utilisation quotidienne."

La fiabilité des 1.6 VTI :

En plus d'être performant et agréable seule 1,6 VTi de 160 chevaux s'avèrent être extrêmement fiable ! Si certains moteurs peuvent être acquis les yeux fermés est bien celui-ci en fait partie. Seules de grosses négligences au niveau de l'entretien pourrait provoquer une avarie précoce.