Comportement routier CRV (2012-2019)


Si le dernier CRV avait un bon compromis entre confort et dynamisme sans toutefois exceller dans chacun de ces domaines, et bien cet opus semble avoir choisi son camps. En effet, le confort est en ligne de mire puisque la suspension s'est adoucie pour devenir très prévenante. Bref, une preuve de plus que l'un de ses marchés principaux reste l'Amérique du nord, endroit où l'on aime le confort, le confort et encore le confort ! Du coup, il paraîtra planplan pour un Européen et tout à fait classique là-bas.
En résumé, son poids important et ses amortisseurs moelleux ne favorisent pas vraiment la conduite musclée. Dans ce cas, les mouvements de caisse et les crissements de pneus vous rappelle à l'ordre ! N'allez toutefois pas croire qu'il s'agit d'un SUV en dessous de la moyenne, il reste très équilibré et très sur en terme de sensation.
Ensuite, sa direction est elle aussi américanisée, elle est donc douce et peu consistante ce qui permet un meilleur confort mais une perception moins fine de l'adhérence du train avant.

Comportement châssis :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Motricité :
Avant ou 4X4
Hauteur :
1.69 m 
Centre de gravité assez élevé
(mouvements de caisse)
Longueur :
4.57 m
Poids moy. approx. :
1600 kg  Poids non négligeable
Empattement :
2.63 m (58% de la longueur)  


Quelque(s) véhicule(s) proche(s) : GLK / Kadjar / NX / Q30 / Q3 / Macan / X1 / GLC

Restylage = Amélioration ?

Lors du restylage, Honda a revu les trains roulant du CRV afin de d'améliorer ses performances et son agrément Le pari est réussi puisqu'il gagne désormais plus en dynamisme. Si vous achetez d'occasion, privilégiez donc cette version, sortie courant 2015. Notez aussi que le restylage lui apporte une boîte auto à 9 rapports (contre 5 auparavant !) ainsi que le nouveau 1.6 IDTEC plus économe mais en même temps un peu moins "moelleux" que le 2.2 IDTEC.

Tout terrain ?

Comme la grande majorité de ses concurrentes, c'est un "presque tout terrain". En effet, sa garde au sol importante et les quatre roues motrices (quand on les a) permettent évidemment d'aller faire des ballades sur terrains accidentés et peu accessibles aux voitures classiques, c'est indéniable. Cependant, si le franchissement devient trop important ou que le sol glisse trop, il se retrouvera vite comme une tortue avec les quatre pattes en l'air, c'est à dire un peu décontenancé...


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Comparatif
4.57 m

1.69 m

Comparatif
2.63 m

Comparatif
590 L
58 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 5
(Boîte auto à convertisseur)
Auto. 9
(Boîte auto à convertisseur)

5 pl.

Restylage :
04/2015

Transmisssion :
Traction
4X4

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 


Pneus Confort Efficacité
sur CRV
Commentaire
225/65 R17
Flancs : 14.6 cm
10/10 7.2/10 Tendance au roulis
225/60 R18
Flancs : 13.5 cm
9.5/10 8.1/10 Tendance au roulis


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 15 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 17 aiment 6 n'aiment pas

Confort : 46 aiment 3 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






Vous possédez ou avez possédé une HONDA CRV

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre HONDA CRV. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre CRV avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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