Fiches 147 
Qualités
- Très bon comportement routier
- Equipement généreux
- Originalité et esprit Alfa Romeo
- Empattement modéré qui la rend pratique en ville
- Motorisations JTD de grande qualité
- Qualité des plastiques très appréciable
- Style affirmé
Les derniers plus des internautes
Que du bonheur, quasiment aucun soucis de fiabilité en 15ans d'utilisation, un mécanisme glace électrique avg à changer l'année dernière .. (1.6 120 ch Boite méca, 140000km,2008,TI)
Très bon comportement routier, voiture agréable à regarder et à conduire.Moteur et boîte très coupleux, la voiture étant légère il est facile même sans préparation de perdre son permis😅.Intérieur de qualité à condition que le ou les propriétaires précédent ont en pris soin. Les sièges sont très confortables bien pour la route.Le châssis vaut le détour, j aurais préféré sans doute la version q2 pour ses performances en courbe mais pour un individu lambda il est Largement suffisantFiabilité globale très bonne, moteur robuste pouvant atteindre plus de 300kkm sans de gros soucis autre que les maladies de cette voiture.Consommation très raisonnable (1.9 JTD 150 ch 205000km 2005 sélective boîte meca 6 vitesses Bose jantes 16" cuir)
Agréable à conduire quand il n'est pas au garage (1.9 JTD 120 ch)
Comportement routier, freinage. (1.9 JTD 120 ch 185000km)
Moteur puissant, coupleux et fiable (1L9 JTD 150) Consommation pas trop excessive (7,5L/100). Intérieur cuir confortable de bonne qualité. Style "à l'italienne" élégant et bien optionné (finition SELECTIVE + audio BOSE) Voiture nerveuse (peut-être un peu trop ...) Pièces de rechange pas si chères que ça, entretien mécanique et esthétique modeste (GRAND MERCI au site ALFA 147 France). Volume coffre satisfaisant, position de conduite relativement bien pensée, pour un p'tit bonhomme de 1m70 c'est parfait (volant, fauteuil conducteur et passager réglables avec accoudoir centrale et arrière). Finition des plastiques intérieur satisfaisante. Banquette arrière en cuir de bonne qualitée. (1.9 JTD 150 ch Phase 2, BVM 6, 187 000 km, 2006, jante 17°, finition sélective, pack BOSE, intérieur cuir)
Marche fort (1.9 JTD 150 ch Q2 220000)
Très bonne voiture (1.9 JTD 120 ch 130000)
Puissance moteur impressionnant, tenue de route excellente agrément de conduite moteur géniale, qualité de finition intérieur, plaisir de conduite, design extérieur sportive ,confort, fiabilité moteur (1.9 JTD 120 ch Année 2007 175000 km finition selective)
Belle, sportive, confortable et design. Espace interieur avant agreable, bonne qualité des plastique et bonne finition, . Bonne tenue de route apres un apprentissage de la voiture. attention sur sol mouillé. bonne insonorisation, tableau de bord bien lisible et bouton ergonomique. bonne position de conduite. coffre un peu petit et place arriere juste. super frein moteur, bonne accéleration en 4 et 5. freinage et conduite precis. un peu de roulis en virage bien accelerer en milieu de virage. bien la laisser chauffer. ordinateur de bord impeccable. siege confortable tres enveloppant, meriterait un reglage lombaireprennez de tres bon pneux. pannes rencontréescharniere de portes, moteur essuie glace arriere, emetteur BV, voyant abs, courroie accessoire et roulement moyeux ArG a 180 000 km rien de mechant donc. sortant d une audi a3 tdi 110cv il faut s'adapter a la conduite, mais le confort le design et les finition sont superieurs. conso 6.2. Pour profiter a fond de votre alfa, il fo taper dedans sans hesitation ou alors rouler pepere et c est un regal. (1.9 JTD 150 ch boite 6 190 000km 2006 16' jtdm 16v)
Super conduite,tenue de route a basse ou haute vitesse,mais cela après une bonne prise en main,peut se révéler sauvage,j était blasé des modèles communs celle que tout le monde a,Audi,BM,mais une fois essayé la 147 tout c est envolé,et sincèrement après optimisation un régal, contrairement à ce qu'il ce dit moteur très robuste supporte de lourde contrainte boîte et embrayage idem,bien sûr si entretien parfait et respect des temps de chauffe,bien sûr accélération progressive jusque 2500 et après pied plancher autorisé,et 2 et 3 ça patine parfois, sincèrement j suis tombé amoureux et conso au anges 5,7 roulant normal et jusque 6,9 en envoyant bien quand même,sur un plein bien sur (1.9 JTD 150 ch Bvm6 233000km 2007 )
Moteur puissant coupleux et agréable !!! économique en gas-oil 5,9 l/km en moyenne ...sonorité agréable dans les montés en régime .Tres bonne tenue de route, châssis exemplaire et précision du positionnement..train avant excellent cependant assez floue sur mauvais revêtement humide ..prudence !!super position de conduite..BV aggreable tres bon freinage puissant plongeant sur l avant assez maîtrisé
(1.9 JTD 150 ch rouge alfa 290000km 2007 jantes TI 17p finition TI int. cuir)
Confort des siège et de l'habitacle, réaction immédiate à l'accélération parfait pour un jeune permis (1.9 JTD 100 ch année 2005 115.000km jante 15 pouce finition impression )
Moteur fiable, agile (1.9 JTD 120 ch)
-Confort intérieur des sièges en cuir-Précision de la direction-Moteur efficace avec faible consommation pour le couple qu'il développe (5.4/100), on peut facilement doubler sur autoroute-Tenu de route plutôt pas mal-Moteur relativement fiable, le bloc 1.9 c'est du costaud (1.9 JTD 150 ch 167000KM version distinctive 1.9)
Tenue de route, confort des sièges (1.9 JTD 150 ch Ti 2006 98.000km)
Tenue de route, puissance, confort des sièges (Ti), consommation (6,5L en montagne) (1.9 JTD 150 ch)
Moteur satisfaisant, tenu de route agréable, confortable, assez optionnée pour un véhicule qui a 18 ans (1.6 120 ch Moteur 16V TwinSpark 1,6L de 120cv, boite manu 5 vitesse, 137 000 km, année 2001, finition Distinctive, intérieur cuir rosso)
Moteur endurant, fiable et qui marche très bien (1.9 JTD 120 ch Boite manuelle 5 vitesses, 218 000km, 2007, jantes supersport 17", finition distinctive)
Le couple,voiture qui ce démarque des autres, comportement général de la voiture, bien quoi c'est une alfa je l'adore son moteur et fiable d'autre dirons non je suis entièrement pas d'accord avec eux. bref bonne caisse j'adore . (1.9 JTD 120 ch alfa romeo 147 jtd 115 ch 300.000km)
ALFA-ROMEO 147 signalées
Défauts
- Pare chocs trop exposés aux rayures
- Style vieillissant. Alfa Romeo n'a pas pris de risques pour cette nouvelle 147 et on a plus l'impression qu'il s'agit d'un gros restylage plutôt que d'un nouveau modèle
- La présentation intérieure a elle aussi pris de l'âge
- Taille du coffre limitée
- Confort perfectible (en cause des suspensions trop sèches)
- Habitabilité moyenne
- Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter
Les (derniers) moins des internautes
Consommation un peu élevée .. (1.6 120 ch Boite méca, 140000km,2008,TI) Siège conducteur adapté pour les plus petits gabarits (faisant 1.90m la personne derrière moi à intérêt de faire moins d'1m70 ).Suspension un peu ferme on sent beaucoup la route et la voiture est plutôt basse ATTENTION au dos d ânes Mauvaise ergonomie, une golf vi est plus spacieuse alors que c'est la même catégorie.Et comme toute alfa, pas mal de petits bruits parasites plus moins importants... (1.9 JTD 150 ch 205000km 2005 sélective boîte meca 6 vitesses Bose jantes 16" cuir) Fiabilité :en 2 ans, elle a passé 1 an et demi au garage. (1.9 JTD 120 ch) Légère rouille, triangle, embrayage (1.9 JTD 120 ch 185000km) Suspension "confort" généralisée sur toute la gamme en 2004 ... je n'ose même pas imaginer le confort de celle qui n'en bénéficie pas (je compatis avec vos lombaires). Electronique un peu tendancieux par moment ... Coffre ne s'ouvrant que par pression sur le bouton de la clef ou au tableau de bord. Moteur un peu brutal (une qualité pour certains, un défaut pour les autres). Carrosserie fragile, rayon de braquage pas ouf (s'y reprendre à plusieurs fois pour se garer). Voiture avec du caractère ! tantôt capricieuse... tantôt parfaite (et oui, c'est une italienne..) Pas de banquette 3 places.. mais 2 vraies belles places avec accoudoir. (1.9 JTD 150 ch Phase 2, BVM 6, 187 000 km, 2006, jante 17°, finition sélective, pack BOSE, intérieur cuir) Moteur et caisse fragile (1.9 JTD 150 ch Q2 220000) Témoin de vidange (1.9 JTD 120 ch 130000) Embrayage catastrophique, pédale Embrayage dure modèle 2007Pourtant embrayage volant moteur changer à 145000km mais garagiste incompétent rien ni fait toujours dure avec cran dans la pédale très désagréable, tu te muscle le genoux gauche, après certaines recherches ils semblerait que cela viendrais de la fourchette d'embrayage Vanne egr pose d'une plaque pas de problèmeFiabilité électronique pas terrible (1.9 JTD 120 ch Année 2007 175000 km finition selective) Carosserie extrement fragile, peinture roue et carossorie fragile, logo se decolore, vitre arreire un peu petite,rayon de braquage ridicule une vraie galere, coffre petit, couinnement des silentbloc, pognée de vide poche cassé, emetteur et recepteur fragile, pompe lave glace fragile, train avant rotule et triangle a changer tout les 100 000 km, 70 000 pour etre confort. boite de vitesse un peu patineuse en 3 et 4. eau dans le cable de protection du frein a main donc gel l hiver.coté design elle meriterait de 17 pouces. Pour ceux qui aiment les voiture qui font des vroum vroum de pot d echappement passez votre chemin. Le pot bocoup trop voyant, merite une finition chrome.design 17/20interieur 16/20 a cause de l arrieremoteur 17/20tenue de route 14/20 a cause du roulis et d'une conduite a adapter (1.9 JTD 150 ch boite 6 190 000km 2006 16' jtdm 16v) Bien entendu le problème récurrent des bruit de train avant,ne pas hésiter à nettoyer au WD40,ça disparaît un temps,petit soucis de peinture derrière roue avant,toit sous le hayon corrosion de surface,vernis toit légèrement fatigué,sinon pour bosser dessus on prend son courage à 2 mains,plus de démontage que sur certains véhicules, patience surtout, prévoir un peu plus de temps,gare au route défoncé,merci nos politiques,parle tout le temps de sécurité mais te mettent des gravier sur la route nid de poule et dos d âne en dessert,gare au parking exposition des portières et pare chocs,mieux vaut faire 100 mètres à pied parfois car nos 147 marque facilement, attention prise en main progressive,joue pas au con des le début,sinon talus ou grosse frayeur (1.9 JTD 150 ch Bvm6 233000km 2007 ) .... Ouverture malle arrière pénible de l intérieur!!! version 3 portes portières lourdes et encombrantes ... rétro central gênant pour les grands conducteurs ... peu de visibilité en marche arrière...angles morts ..etc .. Fragilités et usure du train avant ..plastiques et silentblocs...alternateur bien planquè !!! (1.9 JTD 150 ch rouge alfa 290000km 2007 jantes TI 17p finition TI int. cuir) Train avant et léger bruit dans l'habitacle mais rien de gênant, pièce couteuse (1.9 JTD 100 ch année 2005 115.000km jante 15 pouce finition impression ) Ventilateur d habitacle ne s arrette pas moteur essuie glace arriere grille facilement (1.9 JTD 120 ch) -Carrosserie très fragile, sensible aux gravillons. -Silenblocs qui grincent très vite et cela devient vite gênant.-Train avant fragile, attention aux amortisseurs et aux triangles de suspensions (les garages n'aiment pas trop remplacer les éléments du train roulant sur ce modèle car mal conçu). -Pneus avant qui s'usent un peu vite selon moi (changement tous les 30000 km) sinon l'arrière ça tient le coup.-Changer le filtre à air est une vrai galère mais après avoir déconnecté le débimètre ça devient plus simple.- Echappement qui rouille assez vite - Les rayons du soleil attaque le logo alfa et la matière composant le volant. (1.9 JTD 150 ch 167000KM version distinctive 1.9) Direction lourde, vernis jantes et peinture fragile (1.9 JTD 150 ch Ti 2006 98.000km) Direction lourde, fragilité des vernis (jantes, peinture) (1.9 JTD 150 ch) Consommation excessive environ 8L/100KmEntretien assez important, faire attention a certaine piece Distribution, embrayage, silencieux arriere, triangle de suspension (1.6 120 ch Moteur 16V TwinSpark 1,6L de 120cv, boite manu 5 vitesse, 137 000 km, année 2001, finition Distinctive, intérieur cuir rosso) Train avant fragile (ce qui provoque du bruit)Calorstat (thermostat d'eau) (1.9 JTD 120 ch Boite manuelle 5 vitesses, 218 000km, 2007, jantes supersport 17", finition distinctive) Le vernis de la carrosserie, l'angle de braquage trop grand pour le gabarit du véhicule, qualité de l'intérieur niveau revêtement des plastique. accessibilité moteur pour remontage peut mieux faire mes bon c'est comme sa. (1.9 JTD 120 ch alfa romeo 147 jtd 115 ch 300.000km)
ALFA-ROMEO 147 signalés
| 3.6K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Pour cette deuxième version de la 147, Alfa Romeo n'a pris aucun risque en sortant une voiture très ressemblante à son aînée. C'est justement là son gros défaut car la ligne paraissait un peu dépassée dès sa sortie. On aurait préféré plus d'audace (ou même de changement) de la part de la marque. Cependant il faut reconnaître que la 147 est très agréable à l'oeil.
147 en images
Moteurs ALFA-ROMEO 147
Fiabilité 147
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.9 jtdm 126 cv selective 2005 : triangle et bielle
120 jtdm distinctive 5p : casse embrayage a 80 000km - fuite du liquide lave glace au niveau des lave phares (xénon)
1.9 jtdm 120 ch, distinctive 5p, année 2008 : Aucun pour le moment, après 20000km
alfa 147 150cv 2005 : Barre stabilisatrice
1.6 Twin spark 2009 : Couinement face aux imperfections de la route dues aux suspensions courtes probablement
147 1.9 jtdm 150cv : triangles suspensions avant.
1.9 JTDm 120ch sélective 3p 2007 : émetteur/récepteur d'embrayage casser à 90000kms, écrou de jante rouillé
1.9 jtdm 120ch 2007 : embrayage a 80000km défaut de butée, lève vitre avant gauche hs, amorto av tordu sur nid de poule, durite inferieur de turbo percé, extérieur fissuré
1.9 jtd 115 ch 2005 : barre stabilisatrice changée il y a 1 mois (250€)et elle recommence déjà a claquée! suspension trop ferme et couinement a cause des imperfections de la route! [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier 147
Equipements
Progression
La finition progression de cette Alfa-Romeo 147 comprend un système de freinage ABS, un ensemble de six airbags, les vitres électriques, des rétroviseurs électriques et chauffants, une banquette arrière fractionnable, la climatisation, un autoradio basique (pas de lecteur CD), siège du conducteur réglable en hauteur (pratique pour accueillir des gabarits de petite et grande taille), des suspensions confort qui n'était pas disponible sur la version sortie en 2000. L'équipement se révèle assez généreux dès la première finition.
Distinctive
La finition distinctive comprend plus de l'ABS le système de correction électronique de trajectoire ESP, climatisation automatique bi-zone, une alarme, un lecteur CD, des essuie-glaces automatiques, un régulateur de vitesse, un accoudoir central et des jantes aluminium pour un style encore plus convaincant.
Urban
Radar de recul.
Selespeed
Boîte robotisée Selespeed (qui se révèlent plutôt moyen usage un peu à la manière d'une boîte BMP6 chez Citroen), jantes en aluminium de 16 pouces, suspension sport.
Eleganza
Jantes aluminium de 17 pouces, sièges cuir, détails de finition supplémentaire pour accroître l'aspect sportif de l'auto.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
 Ibiza (2008) |
4.06 m | 1100 Kg | 290 L |
