Quelles sont les conditions pour pouvoir installer un boîtier Flexfuel pour l'éthanol E85 ?
Dans quel cas puis-je faire installer un boîtier de compatibilité avec l'éthanol ? La législation émet en effet quelques règles et tout le monde ne peut pas prétendre pouvoir utiliser un boîtier pour être dans les clous.
Car intégrer un boîtier éthanol revient légalement au même que d'installer une puce de puissance dans votre moteur (le principe des deux revient un peu au même, il faut faire injecteur plus de carburant par les injecteurs).
Mais depuis janvier 2018, la loi ajoute une sorte de dérogation permettant de se faire équiper de ce genre de boîtier. Attention toutefois, ce n'est pas parce que la loi l'autorise que cela atteste que le dispositif n'est pas néfaste à la mécanique ... Bien faire la nuance !
Voyons donc les conditions à remplir :
- L'auto ne doit pas avoir de filtre à particules (ennuyeux sachant que depuis 2018 ils deviennent lea norme sur les moteurs essence ...)
- Le moteur doit être classé au minimum Euro3
- Le moteur ne doit pas excéder les 14 cheveux fiscaux (voir carte grise). Ce critère est au passage scandaleux, car ce sont les grosses cylindrées qui mériteraient de rejeter moins de polluants (car l'éthanol émet moins de substances nocives). Et on peut encore constater que le pays est anti-voiture / anti-plaisir, sans vouloir faire du populisme de bas étage
- L'injection doit être indirecte multipoint (un injecteur devant chaque soupape d'admission côté tubulure) ou directe (forcément multipoint même si le terme n'est pas totalement correct dans ce contexte)
Concernant l'installation, ça ne doit pas être fait n'importe comment, il faut que cela soit monté par un professionnel qui en a l'agrégation.
Si tout cela est respecté, vous avez le droit d'avoir ce type de boîtier, et en cas d'accident grave l'assurance ne pourra pas vous laisser tomber, comme ce serait le cas avec une puce de puissance.
Pour finir, j'aurais aussi tendance à conseiller de ne pas appuyer vos connaissances sur ce que vont vous dire les vendeurs de boîtiers, car leur but est bel et bien de faire du commerce ... Privilégiez des acteurs indépendants qui n'ont aucun conflit d'intérêt avec la chose.
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Par FRED (Date : 2020-12-23 12:06:27)
J'ai une C4 d'octobre 2015, achetée neuve en février 2016. J'ai fait installer un boitier Flex-Fuel,en mai 2019 par un garage agréé. Quelque mois après l'installation , le moteur a fait de l'auto allumage avant étincelle (Rumble). Citroën a vérifié les compressions et il y a une perte sur les 3 cylindres. Pour eux le moteur est cassé et doit être remplacé. Il me refuse d'ailleurs le retour constructeur concernant le remplacement de la courroie de distribution. Qui est responsable de la casse du moteur et que faire?Merci pour votre aide.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-28 16:28:45) : Il faut être certain que la perte de compression est liée au boîtier. Ca semble être le cas, mais en ce qui concerne la justice les a priori ne sont pas tolérés quand il s'agit d'établir des responsabilités.
Mais de toute manière le souci est que le constructeur peut se défausser à partir du moment où l'auto a été modifiée. Comme le dit l'article c'est alors au fabricant du boîtier d'assumer la prise en charge.
Le mieux est de consulter un avocat pour mettre les choses bien au clair, ça ne va pas vous ruiner.
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