Avis Toyota Yaris 2 Essence 1.3 vvti 87ch - 2007
Posté le : 2011-08-02 07:29:44
Qualités : Fiabilité moteur / Taille compacte / habitabilité pour une citadine / rangements nombreux + Capacité et adaptabilité du coffre quand les sièges sont rabattus / Système audio de qualité / Look sympathique /
Défauts : Finition des plastiques intérieurs / Bruit dans l'habitable dès 130kmh / Trop lourde / Prend un peu trop de roulis / Position de conduite réglable mais pas assez en finesse /
Consommation moyenne : urbain 7,5 litres/100km , mixte 6,8 litres/100km , extra urbain 5,9 litres/100km. La consommation s'envole dès qu'on conduit sportivement (en ville et même sur autoroute) j'ai déjà vu s'afficher 8,5 à 8,9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun en 60.000km hors mis la sensibilité du capteur ABS par temps neigeux (sel ?)
Note : 15/20
La 1.3 87ch est une bonne petite citadine de part sa fiabilité et ses équipements. Le moteur est assez puissant pour avoir de bonnes relances en ville et la voiture est assez compacte pour se glisser et se garer dans toutes les situations.
Cela se gâte un peu sur autoroute. La est un peu bruyante dès 130kmh et les 87 chevaux sont un peu justes. Je pense que cela a été réglé lors de son passage à 100 chevaux sur les derniers modèles. Un peu lourde pour son gabarit et prend un peu trop de roulis à mon goût.
Cependant, cela reste une voiture attachante, agréable et fiable malgré tout. Simple et peu couteuse d'entretien.
- Par RF82 - (2026-07-13 22:39:25) : Bonjour, après avoir essayé les 2 versions, je peux vous assurer que la 1,33 100cv (sur le papier) est moins bien que la 1,3 87 cv qui est plus nerveuse avec plus de caractère et plus agréable à conduire. La contre performance de la 1,33 100cv est du à un mauvais étagement de la boîte 6. A choisir, je préfère le bon vieux 1,3 de 87cv car j’ai été agréablement surpris à le conduire et il vaut mieux avoir 87 vrais poneys sous le capot que 100 faux chevaux. Et c’est pas pour rien que les 2 puissances fiscales sont les mêmes soit 5cv fiscaux. Cdt,
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