L'essai Volkswagen Polo IV : fiabilité, consommation (12 moteurs dont 1L4 TDi 75 cv, 1L9 TDI 130 cv ...), rappels, avis (58 au total), performances ...

Crash test Euro-ncap Polo IV

Fiabilité Polo IV :	8.3
Comp. routier Polo IV :	7
Finition Polo IV :	6.8
Confort Polo IV :	6.6
Habitabilité Polo IV :	5.4
Style Polo IV :	7.2

Essai complet
Polo IV

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Essai auto > Volkswagen > Essai Polo IV (2001 - 2005)

Evaluation volkswagen Polo IV par les internautes :
3.6/5 (basée sur 54 avis notés)

Essai VOLKSWAGEN Polo IV 1.4 tdi 75 ch (2001 - 2005)

MOTEUR diesel

PUISSANCE
Réelle/Fiscale

CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.

AUTONOMIE
Mini/max (45L)

Polo IV 1.4 TDi

75 ch / 4 cf

4.4 / 4.9 / 5.6

804 à 1023 km

Tout juste limite pour la Polo, privilégiez le 100 chevaux ou le 80 au pire.

Entretien Raisonnable. Coût en assurance 1.5/10

Synthése de vos avis sur ce moteur :

Agrément : 4 aiment

Consommation : 2 aiment

Bruit moteur / insonorisation : 4 n'aiment pas

En savoir plus sur le 1.4 TDi :

Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindrée. En plus de la Polo il a équipé l'Audi A2 qui fut un échec commercial.
Le 1.4 TDI est d'abord sorti en 75 chevaux puis s'est vu décliné en 70 et 80 chevaux. IL a eu le rôle de remplacer le vieillissant 1.9 SDI de 64 et 68 chevaux qui se révélait peu volontaire et très bruyant à défaut d'être très fiable.
Désormais c'est sous la capot des VW Polo, Seat Ibiza, Skoda Fabia et Roomster qu'il effectue sa carrière en tant qu'entrée de gamme diesel.
Nous conseillons vivement le 1.6 TDI en lieu et place du 1.4 TDI qui reste faiblard malgré la petite taille des voitures qu'il équipe.
Les équivalents chez la concurrence sont les 1.5 dCi 75 ch (175 Nm) Renault - Dacia, le 1.4 HDI 70 ch (160Nm) PSA et Ford (le 1.4 TDCI 68 ch est un 1.4 HDI), le 1.3 CDTI 75 ch (170 Nm)Opel, 1.3 JTD/MJT 95 ch (190 Nm) Fiat Alfa-Romeo et le 1.4 d-4d de Toyota qui se décline en 75 et 90 chevaux et qui équipe principalement la Yaris. Kia surprend tout le monde et vient donner une leçon de motorisation en proposant un 1.4 CRDI de 90 ch et 220 Nm ! Fort ces Coréens qui proposent en plus une garantie de 7 ans.

Agrément du 1.4 TDi :

Le 1.4 TDI s'avère assez bruyant malgré sa petite cylindrée. De plus avec ces 3 cylindres le bruit est assez particulier et pourra en déstabiliser plus d'un avant de s'y habituer. En terme de capacités il reste en dessous de ce que l'on espère d'un TDI à savoir de la reprise. Même dans une Polo il ne suffit pas à satisfaire pleinement et limite grandement la polyvalence des véhicules qu'il équipe.

La fiabilité des 1.4 TDi :

Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème récurrent sur ce 1.4 TDI. Quelques cas de vannes EGR encrassées mais rien de bien anormal. On peut effectivement considérer ce 1.4 TDI comme fiable.

Statistiques fiabilité Polo IV 1.4 TDi 75 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Polo IV posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TDi+75".

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/8	0/8	1/8	0/8	1/8

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/8	0/8	0/8	1/8	0/8	1/8

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/8	1/8	0/8	0/8	0/8

Vos témoignages sur VOLKSWAGEN Polo IV 1.4 tdi 75 ch

POLO IV 1.4 tdi 75 (témoignages)

polo iv 1.4 tdi 75 / 2002

Les plus : Robustesse, qualité générale : après 232.000 km aucune mauvaise surprise. Habitabilité très correcte pour le segment !. Consommation très faible. Bonnes reprises moteur.

Les moins : Coût élevé à l'achat. Moteur bruyant. Boite de vitesse sollicitée (souplesse moteur +/- à bas régime)

Consommation : 4.5 litres/100km

Pannes : Seule intervention : changement cardan avant droit à 185.000 km. Changement batterie en 2010 (voiture garée à l'extérieur)

Note : 18/20

Assurance : 330 euros/an (Assureur : AGPM) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 40 %)