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Essence

1.0 60 ch

1.0 75 ch

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Motorisations SKODA Citigo (2012)

Comme beaucoup de citadines, la Citigo n'est disponible qu'en version essence. Elle est disponible avec un moteur trois cylindres 1,0 MPI 12V de 60 ou de 75 ch. Ce moteur (qu'il soit en 60 ou 75 ch) utilise une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports ou alors une boîte robotisée ASG qui se rapproche d'une laborieuse BMP. Naturellement, la version 75 ch offre plus de puissance et permet une conduite plus dynamique et pétillante à défaut de vous coller au fond de votre siège. Il a des performances intéressantes en ville (le 60 ch suffit d'ailleurs largement sur ce terrain); maison rencontre néanmoins ses limites sur autoroute où dans les longues cotes il aura un peu de mal. Le progrès le plus concluant dans ce domaine est la version Green Tech, une version spécialement tournée vers l'économie d'énergie. Celle-ci descend à des performances de consommation : 4,2 voire 4,1 litres pour cent kilomètres. Les spécificités technologiques de ce modèles sont la fonction Stop&Start, la capacité de récupération d'énergie au freinage et des pneus à faible résistance au roulement.

Moteurs essence

1.0 60 ch

≈ 6.2 litres/100km (Réservoir : 35 L / Autonomie ≈ 560 km)

0 à 100 : 14.4 s

161 km/h

Couple : 95 Nm
à 3000 t/min

3 Cylindres
999 cc

C'est sur, ce moteur ne vous fera pas grimper aux rideaux. Avec seulement 60 ch et 95 nm de couple il y a de quoi rire. Cependant, ce petit 3 cylindres a suffisamment de ressources pour déplacer dignement la petite Skoda tant que l'on ne cherche pas à en demander trop (chargé en cote sur autoroute par exemple, là il faudra aller sur la voie des véhicules lents)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée ASG5 Consommation sur autoroute)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 n'aime pas

Agrément : 1 n'aime pas

Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime

Consommation du 1.0 60 : vos témoignages :

5 litre voir 4.5 en conduite éco (1.0 60 ch finition clever de juin 2018)
7 litres/100km (1.0 60 ch 45000)
4.8 litres/100km (1.0 60 ch 70000)
5 litres sur autoroute (1.0 60 ch BVM 60ch 2017)
5.5 litres/100km (1.0 60 ch)
5.37 litres/100km (mini 4.62 . maxi 6.44 ) J'ai le pied lourd. (1.0 60 ch 33300km, 2013, Active)
6 /100km (1.0 60 ch 25000km annee janvier 2013 3 pportes)
4.5 litres/100km (1.0 60 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Voyant moteur allumé et vibrations, pertes de puissance obligé de rouler en warning pour gagner le garage (1.0 60 ch) [Tous les autres signalements sur Citigo]

Statistiques fiabilité 1.0 60 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+60")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	1/11

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/11	0/11	1/11	0/11	0/11	0/11

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/11	1/11	0/11	0/11

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/11	0/11	0/11	0/11	0/11

Avis 1.0 60 ch Essence

15/20

1.0 60 ch (1238

)

17/20

1.0 60 ch 33300km, 2013, Active (1071

)

01/20

1.0 60 ch (803

)

17.5/20

1.0 60 ch finition clever de juin 2018 (696

)

06/20

1.0 60 ch 45000 (649

)

10/20

1.0 60 ch active 2013 (447

)

-- /20

1.0 60 ch (435

)

18/20

1.0 60 ch 70000 (431

)

10/20

1.0 60 ch 25000km annee janvier 2013 3 p (414

)

-- /20

1.0 60 ch (292

)

18/20

1.0 60 ch BVM 60ch 2017 (241

)

Plus de détails / avis sur ce 1.0 >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, Adam 1.2 70 ch, i10 1.0 66 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Picanto 1.0 69 ch, Celerio 1.0 68 ch, Mii 1.0 60 ch.

1.0 75 ch

≈ 6.5 litres/100km (Réservoir : 35 L / Autonomie ≈ 540 km)

0 à 100 : 13.3 s

172 km/h

Couple : 95 Nm
à 3000 t/min

3 Cylindres
999 cc

Enfin un peu de polyvalence grâce à ce moteur qui est le plus puissant proposé. La différence avec le 60 chevaux n'est pas extraordinaire mais elle est suffisante pour la percevoir et gagner en confort sur les longs trajets (surtout quand il faut doubler ce camion qui vous ralentit depuis 20 min !). Bref, si il n'a pas plus de couple que le 60 chevaux, il est tout de même plus rageur dans les hauts régimes. A recommander donc.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée ASG5 Consommation sur autoroute)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Consommation du 1.0 75 : vos témoignages :

5.5 litres/100km (1.0 75 ch Achetée neuve en novembre 2017 - moteur 70 - 5 portes - finition "style"- BV manuelle - jantes alliages de série -)
5.7 litres/100km (1.0 75 ch finition sport 23000km de 11/2013)
5 litres/100km (1.0 75 ch Année 2013, 95000 km)
4.5 / 5 litres/100km (1.0 75 ch 42800 - Année 2013 - Elegance 1.0 75)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Néant jusqu'alors (1.0 75 ch Achetée neuve en novembre 2017 - moteur 70 - 5 portes - finition "style"- BV manuelle - jantes alliages de série -) [Tous les autres signalements sur Citigo]

Statistiques fiabilité 1.0 75 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+75")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	2/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	2/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Avis 1.0 75 ch Essence

08/20

1.0 75 ch Année 2013, 95000 km (2352

)

16/20

1.0 75 ch Achetée neuve en novembre 2017 (922

)

15/20

1.0 75 ch finition sport 23000km de 11/2 (658

)

14/20

1.0 75 ch 42800 - Année 2013 - Elegance (430

)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 108 1.0 VTi 69 ch, Forfour 1.0 SCE 71 ch, Panda 1.2 8v 69 ch, C1 1.0 VTi 69 ch, Karl 1.0 75 ch, Celerio 1.0 68 ch, i10 1.0 66 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.