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Moteurs SKODA Citigo (2012-2020)

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Moteur Avis
1.0 75 ch Ce moteur de 75 chevaux est un minimum pour que la Citigo puisse prétendre à un minimum de polyvalence. Si le couple reste faible, les montées en régime sont plus impressionnantes qu'avec le 60 chevaux. A privilégier si il vous arrive fréquemment d'avoir à enchainer 200 km.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.0 60 ch Si ce moteur n'est pas recommandable pour bénéficier d'une polyvalence suffisante, il faut toutefois reconnaître qu'en milieu urbain il se débrouille très bien (il faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de puissance pour circuler à une vitesse inférieur à 50 km/h ...). Bref, si votre Citigo doit rester exclusivement dans votre quartier sans jamais s'aventurer chez les beaux parents à 200 km, et bien il reste envisageable. Dans le cas contraire le 75 ch propose le minimum vital.


Dernier avis : 1.0 75 ch 30000

14/20


Posté le : 2023-09-26 19:00:57
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Bonne "petite" (pas tant que ça) voiture et pas que citadine.
30% moins chère qu'une Up de VW et quasiment à prix identique de la Mii de SEAT, ces trois véhicules sont tous fabriqués en Allemagne sur la même chaîne d'assemblage.
3 cylindres très discret au niveau bruit et sans à coups.

Défauts : Livrée sans passages de roues (garde boue) arrière, je me les suis procuré sur Internet et adapté sans problème. Cela a considérablement réduit le bruit de roulement des pneus, surtout à vide.
Prise en LLD pour 3 ans, donc départ 0 km, j'ai toute de suite constaté un "balourd" au niveau de la transmission, côté droit (cardan le plus long). arrivé à 30 000km s'était plus prononcé... Le groupe VAG aurait dû rectifié le tir avec un alourdisseur (silent-bloc), comme sur ma précédente voiture (SEAT Ibiza phase 2) qui présentait le même défaut, mais qui avait été corrigé en usine.

Consommation moyenne : Très raisonnable si l'on ne joue pas de l'accélérateur, car elle titille style karting surtout avec les jantes aluminium (plus larges)

Problèmes rencontrés : Pas de défaut majeur

Note : 14/20


A recommander, très fonctionnelle et discrète


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1.0 60 ch Essence
 

161 km/h
14.4 s
95 NM

Puissance fiscale : 3 CV
Conso. ≈ 6.2 litres
L'entrée de gamme est constituée de ce modeste 3 cylindres de dernière génération toutefois. Si il est économique, il est tout de même un peu bruyant (3 cylindres, que voulez-vous ...), vibrant et peu performant (60 ch ...). Cependant, il a suffisamment de ressources pour se sentir à l'aise en ville et pour faire un petit bout de périphérique. Si vous souhaitez partir loin il faudra s'armer de patience ou alors être habitué à conduire une 4L depuis longtemps. Dommage car le châssis de la Citigo aurait pu recevoir un moteur généreux en puissance.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

  • Moteur: 1.0 60 EA211
  • Performances: 60 ch a 5000 tr/min, 95 Nm a 3000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 999 cm3
  • Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Courroie sèche
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission + echappement
  • Normes: Euro 5
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: bimasse
  • Arbre equilibrage: oui
  • Stop and start: oui avec demarreur classique
  • Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 76.4 mm, Taux de compression 10.5:1
  • Bloc: aluminium
  • Huile: 5W-30, VW 504.00


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée ASG5 Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.0 60 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Consommation réelle moyenne 5.7 litres 590km avec 32 litres. consommation réelle sur route 4.2 litres (1.0 60 ch Citigo Clever 5 portes BM modèle 2019,46000kms)
  • 4.5 litres (1.0 60 ch)
  • 5 litre voir 4.5 en conduite éco (1.0 60 ch finition clever de juin 2018)
  • 7 litres/100km (1.0 60 ch 45000)

DERNIER problème signalé :

  • Voiture acheté neuve en novembre 2018, un joint supérieur de porte arrière ( mal fixé) changé sous garantie. Problème passage de vitesses, contrôle câblage ras du a la conception ( note interne chez skoda/vw) Tirant/ arrêt de porte conducteur hs (3 ans et 23000kms) Heureusement extension de garantie (1.0 60 ch Clever 5 portes BM modèle 2019,46000kms)

Autres modeles ayant le même moteur : Polo - Up -

Exemples de concurrentes : i10 1.0 66 ch, Spark 1.0 68 ch, Celerio 1.0 68 ch, Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, Adam 1.2 70 ch, Mii 1.0 60 ch, Picanto 1.0 69 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.0 >>
1.0 75 ch Essence
 

172 km/h
13.3 s
95 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. ≈ 6.5 litres
Il s'agit ici de l'offre la plus puissante ... 75 chevaux et bien dites donc on est loin des gros moteurs proposés par le groupe Volkswagen. Bref, si il n'est pas ultra performant, il pourra cependant étonner par certaines de ses accélérations. Car en effet, il a tendance à sortir les dents lorsqu'on le fait grimper dans les tours. Si vous êtes amené à faire des trajets plus longs régulièrement, il apportera sa contribution pour que tout se passe au mieux.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

  • Moteur: 1.0 75 EA211
  • Performances: 75 ch a 6200 tr/min, 95 Nm a 3000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 999 cm3
  • Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Courroie sèche
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission + echappement
  • Normes: Euro 5
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: bimasse
  • Arbre equilibrage: oui
  • Stop and start: oui avec demarreur classique
  • Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 76.4 mm, Taux de compression 10.5:1
  • Bloc: aluminium
  • Huile: 5W-30, VW 504.00


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée ASG5 Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (165/70 R 14 : Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.0 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Très raisonnable si l'on ne joue pas de l'accélérateur. car elle titille style karting surtout avec les jantes aluminium (plus larges) (1.0 75 ch 30000)
  • 4.3 - 4.6 L (1.0 75 ch BV manuelle, 230000kms, 2012, jantes basiques)
  • 5.5 litres/100km (1.0 75 ch Achetée neuve en novembre 2017 - moteur 70 - 5 portes - finition "style"- BV manuelle - jantes alliages de série -)
  • 5.7 litres/100km (1.0 75 ch finition sport 23000km de 11/2013)

DERNIER problème signalé :

  • Pas de défaut majeur (1.0 75 ch 30000)

Autres modeles ayant le même moteur : Mii - Polo - Up -

Exemples de concurrentes : Picanto 1.0 69 ch, C1 1.0 VTi 69 ch, Mii 1.0 75 ch, Panda 1.2 8v 69 ch, i10 1.0 66 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Celerio 1.0 68 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 >>
Les AVIS sur la déclinaison 1.0 >>
Fiche détaillée Citigo 1.0 75 ch >>
Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif






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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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