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Qualités et défauts : PEUGEOT 5008 3 (2024)

Les qualités : PEUGEOT 5008 3

Confort de très bon niveau, que ce soit au niveau des suspensions comme de l'insonorisation, il y a comme un air de premium dans le ressenti. L'insonorisation très aboutie finit d'achever le tableau
 
Très belle allure malgré sa forme cubique qui a été gommée par des éléments de style judicieux
 
Coffre XXL
 
Très bonne modularité
 
7 places de série
 
Qualité de l'habitacle non négligeable
 
Electrique, hybride ou hybride rechargeable, de quoi convenir à tous
 
Planificateur intégré pour les versions électriques. Attention toutefois, il n'est pas de série : Les pingres !
 
Conduite bien en hauteur

L'avis des internautes

Joli design, intérieur confortable, écran panoramique, prix compétitif, consommation de carburant raisonnable pour le gabarit (environ 7-8 litres au 100 km). Puissance correcte malgré la faible cylindrée, testé avec 5 personnes, très chargé (avec coffre de toit pour 1 semaine de ski), sur autoroute et route de montagne. (1.2 Puretech e-DCS6 hybride 145 ch 5000 km)
Tenue de route, boite auto agréable (pure Tech 130 eat8 18000kms 2023 alluretech)
Confort +++, sortant d’un scenic IV court c’est incomparable Bonne finition intérieure et qualité des matériaux Console centrale agréable au quotidien, sauf réglage de la température Espacé aux places de 2 eme et 3 eme rangées (1.2 Puretech e-DCS6 hybride 136 ch 10000km finition GT)

Les défauts : PEUGEOT 5008 3

Comportement pataud et lourdaud même si on n'a pas non plus affaire à un engin maladroit qui n'inspirerait pas confiance, il est bien équilibré et prévisible mais il agit avec un certain empotement La version hybride léger est évidemment moins pénalisée, elle se distingue largement au niveau de la masse
 
Prestations techniques côté électrique qui restent moyennes sans être vraiment catastrophiques, en réalité c'est surtout la vitesse de charge en DC en voyage qui peut finir par gêner, car ces quelques minutes supplémentaires à attendre finissent pare lasser
 
Moteurs trois cylindres peu cohérent avec le standing de l'auto, ça vient un peu casser l'ambiance ... Seules les versions électriques permettent d garder cette sensation de premium
 
Finis les trois sièges individuels coulissants

Toujours le souci du petit volant qui masque une partie du combiné ...
 
Console centrale un peu envahissante
 
Infodivertissement pas à la pointe au niveau software et dalle qui est peu polyvalente (il faut dire qu'il y a peu de fonctionnalités avancées qui nécessiterait un affichage plus carré)
 
Pas de version 320 ch et 4X4 comme sur le e 3008
 
Tarifs possiblement trop ambitieux
 
Pas moyen de n'avoir qu'une 5 places qui serait moins chères et plus spacieuse dans le coffre
 
Attention, il commence à devenir encombrant

L'avis des internautes

Montée en régime du moteur bruyante (entrée d'autoroute), siège central de la 2e rangée pas confortable et plus haut (avant, vrai siège), coffre malgré tout petit par-rapport à l'ancien modèle (à cause de la batterie et des sièges de la 3e rangée non escamotables), essuie-glace arrière peu efficace. Dommage que ce ne soit pas un 4 cylindre avec 20-30 chevaux de plus. (1.2 Puretech e-DCS6 hybride 145 ch 5000 km)
Sièges inconfortables, système audio moyen, pas très logeable, sièges de 3ème rang à la limite du "gadget", système de navigation pas très fiable. (pure Tech 130 eat8 18000kms 2023 alluretech)
Boutons au volant peu pratique3 eme rangée de sièges non extractible Montée en régime peu agréable à l’écoute, cependant en conduite quotidienne et n’habitant pas en montagne, ce n’est pas dérangeant. La puissance est largement suffisante sur route et autoroute.Pas de réglage du frein regeneratif… dommage !Stores par-soleil à l’arrière uniquement sur finition GT … (1.2 Puretech e-DCS6 hybride 136 ch 10000km finition GT)

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Moteur :
Sélection 1.2 Puretech e-DCS6 hybride 136 ch 1.2 Puretech e-DCS6 hybride 145 ch 1.6 e-DCS7 hybride 195 ch e-5008 electrique 210 ch e-5008 Long Range electrique 230 ch Autre ...

Utilisation :
Sélection 100% ville 2/3 ville - 1/3 route 50% ville - 50% route 1/3 ville - 2/3 route 100% route

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)

Problèmes / pannes :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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