Points forts, points faibles : CITROEN XM (1989 - 2001)

Les plus des CITROEN XM

Bonne tenue de route
Habitabilité spacieuse
Grand confort de l'habitacle avec de très bonnes suspensions
Equipement complet, surtout sur les modèles haut de gamme

Les plus des internautes

confort, habitabilité, puissance, souplesse, freinage surpuissant, tenue de route surprenante avec l'hydractive II , peu de soucis électroniques, sécurité, moteur un peu mou à bas régime mais qui délivre toute sa puissance à 2500tr/mn, fiabilité de la distribution 120 000 kms, qualité des plastiques intérieurs (xm 2.5td vsx 130 cv 1996)
tenue de route, notamment sur la neige, confort, freinage ultra puissant, peu d'électronique, sécurité passive en cas de collision (1 carambolage, 1 205 détruite, 1 vol plané au dessus d'une route...), sécurité active en cas d'évitement (un vieux en ZX qui a 'oublié' un stop, un autre carambolage, un Fiorino qui a déboulé de nul part sur une bretelle d'autoroute à étampe) = une auto qui m'a sauvé la vie plusieurs fois (2L à carbu de 91 7 CV)
très bonne routière peu gourmande en carburant 7.5 en moyenne route et autoroute tenu de route impeccable (xm 2.5l turbo d de 1998)
tenue de route, très confortable et silencieuse, diravi géniale, look en rouge mandarin nacré, absence de corrosion, siège cuire solides , moquette inaltérables, vitesse de croisière 210km sans limite de temps mais si autorisé, absence de fuites hydrauliques, passe facilement les 300 000KMS (V6-24 PRV 205CV -1990)
confort, tenue de route freinage, habitabilité, vieillie bien dans le temps si ont l'entretient bien, des modèles vont jusqu'a 700 mille (xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf)
tenue de route, autonomie (80 l = 1050 à 1250kms)fiabilité du moteur (durée de vie de 350000kms minimum)faible chevaux fiscaux et assurance peu chèreprivilégier les pompe d'injection bosch, consomment 0,2l/100km en plus mais beaucoup plus de pèche à bas régime, et pression turbo supérieure à un régime identique (2.1 TD 12)
Tenue de route impressionnante,freinage, puissance, habitacle très pratique (5° porte, sièges AR repliables), sécurité,confort et impression d'ensemble hors du commun (3.0 V6 170 ch 1991)
TENUE DE ROUTE ET CONFORT AVEC HYDRACTIVE 435000 KMS (XM TURBO D 12 )
Tenue de route exceptionnelle, freinage très puissant (2 chocs arrières lors de freinage appuyés), confort d'exception, consommation très raisonnable à allure normale, fiabilité générale ( 435000kms réel (aucun problème majeur), embrayage refait à 340000kms!, sauf pièces d'usure tout le reste est d'origine!! (CITROEN 2.0L XS 130CV 1998)
confort et tenue de route en conditions extrêmes (trombe d'eau, verglas, neige...) fiabilité - 500 000 kms embrayage et pot d'échappement d'origine (xm 2,1 td 12 110 cv 1992)
finition, confort, tenue de route (XM 2.1 TD12 exclusive)
confort, tenue de route, freinage, souplesse et performance du moteur pour l'époque (XM 95 2.1 TD 12)
économique, très confortable et bonne a tout faire (citroen xm td 12 de 1990 353000 kms)
Confort, tenue de route, équipement (cuir, clim auto, 4ve,hydractive...), conso. (2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990)
Confort, tenue de route, tenue de route, qualité des plastiques, fiabilité, consomme peu sur autoroute mais gourmande en ville (2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms)
espace, confort, qualité des matériaux, conduite sur autoroute (xm 130 cv injection ambiance)
super confort, grande routière, finition, régulation de la température, entretien facile (2,1 td 110 2000)
LIGNE, HABITABLE POUR LES GRANDS, REPOSANTE, TENUE DE ROUTE, SOBRE (2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II )
Confort, grande routière et bonne familiale (2.1 turbo D 12 1995)
Le confort extra (2.1 TD 12 110 ch 402 000 Km 1992)
Prix en occasion, tenue de route, spacieuse, esthétique décalée (V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999)
bonne tenue de route (xm td 121997 auto)
On ne peut plus s'en passer! (auto qui sert à doubler) (V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995)
confort exceptionnel, tenue de route fantastique, finition intérieure supérieure à celle de pas mal d'allemandes (2.0l i ambiance 1992)
Tenue de route, confort, espace arrière (2.1 TD 12 110 ch 210 000Km année 1992 finition senastion)
Tenue de route + confort uniques, équipements, performances, habitabilité, ligne particulière. (XM V6 12S 1993)
tous et bon comme dans le cochon (xm 2.5td de 98 475000kms)
très bonne routière (toutes routes confondues) (xm 2.L injection de 1991)
TRES FIABLE (XM TURBO CT MODELE 1993)
Confort, puissance (2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx)
confort et espace intérieur, tenue de route, freinage, bonne puissance sur autoroute. (citroen xm 2l injection 1991)
Bonne routière confort consommations (2.1 TD 12 110 ch 245000)
Véhicule mythique (XM 2,5TD EXCUSIVE 130 CV 1999)
Tenue de route (version hydractive) - puissance - freinage - confort - volume (2.5 TD 130 ch 280000 kms - 1997 - )
Tres bonne voiture fiable tres confortable (2.5 TD 130 ch)
longévité, confort, tenue de route, look (2.5TD)
Confort, ligne superbe, diravi, vieilli bien. (3.0 V6 24 s 200 ch Exclusive)
CONFORTABLE ESTHÉTIQUE TENUE DE ROUTE (xm td12 1991)
très bonne tenue route même sur route glissante, bonne insonorisation je l'ai gardée pendant 50 000km (2.0 injection)
Confort (tapis volant), puissance, fiabilité, faible bruit (2.0 Turbo CT 150 ch)
Moteur robuste consomme peu, suspension confortable. (2.1 TD 12 110 ch année 1992- 375000km)
Mécanique Fiable, peu d'entretien. (XM 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990)
Modèle très simple. (XM 2 L ess CARBU 1991 )
puissance, confort, tenue de route, freinage puissant (xm V6 24S 200cv Exclusive)
Confortable, sur (2.5 TD 130 ch 190000)

Les moins CITROEN XM

Coût d'utilisation élevé-Position de conduite peu confortable
Manque de fiabilité des premiers modèles
Revente difficile

Les moins des internautes

Hydraulique usure prématurée de la pompe hp et éléments, moteur fragile (fissuration de la culasse) problème réglé en 1996,entretien très couteux du aux prix des pièces excessif, gourmande en carburant en ville , mais économique sur autoroute (1300kms avec 80l), consommation élevé en électricité 12v, serrure de porte qui on tendance à gripper(à lubrifier tout les 3 mois), écran à cristaux liquide défaillant. (xm 2.5td vsx 130 cv 1996)
Moteur anémique, circuit de chauffage, serrures à remplacer régulièrement, 'grosse panne' tous les 30 000 km, concessions Citroën minables (2L à carbu de 91 7 CV)
Fissure 2 la culasse problème niveau boitier porte fusible dans le compartiment moteur lève glace av abs qui s allume certain relais a remplacer fuite de la direction fuite hydraulique diverse pompe hp conjoncteur etc et elle a ce jour 314000 klm mais ca vaut pas une bonne Cx d et que j ai parcouru avec ma première Cx 856000klm je pense que ma xm ne les fera pas mais ce n est pas le cas sauf si en l entretient bien et que les pièces détaché sont hors de prix chez citroen part exemple un lève vitre av coute 576e cote gauche mais ils sont fou chez citroen ? (xm 2.5l turbo d de 1998)
L'attache nylon des lève vitre cassante, relais électrique à changer tous les 8 ans, conjoncteur-disjoncteur à changer vers 210 000kms, radiateur de chauffage dure 8 à 10 ans, mais facile à changer, l'au doit rouler régulièrement et consomme du courant à l'arrêt (V6-24 PRV 205CV -1990)
Usure des pneumatique, parallélisme, conjoncteur hydrauliques fuite ou plutôt suintement gourmande en 12 volts une batterie tout les 3 ans , optique arrière qui ne dur pas longtemps les connaisseurs seront siège cuire bi ton fragile, volant cuir qui cuits avec le temps léger problème de refroidissement l'été elle n'aime pas le 90° elle et plutôt 100° léger problème de boite a fusible moto ventilateur 4 en 15 ans (xm 2.5td exclusive de 1995 130 CV 7 cf)
Fiabilité des pièces hydrauliques (à réviser et/ou inspecter tout les trimestres) (2.1 TD 12)
Pbs de fiabilité, mécanique très complexe, j'ai dû m'en séparer à cause de dépenses et de problèmes continuels (serrures, cardans, embrayage - 13 h de main d'oeuvre, ralenti incertain (véhicule que j'avais fait équiper au GPL)) Garagistes Citroën plus ou moins compétents, et plus ou moins rapaces.Note 11/20 (3.0 V6 170 ch 1991)
QUALITÉ DES RELAIS ET CONNECTEURS VAL.. REMÈDES MODIF DES MASSES PAR MASSES VISSÉES IDEM POUR FEUX AR SOUDER UNE MASSE DE PLUS SUR LA PLATINE INSONORISATION NE CORRESPOND PAS AU STANDING DE CE TYPE DE VOITURE (XM TURBO D 12 )
Un peu lourde (CITROEN 2.0L XS 130CV 1998)
Puissance et couple uniquement dans les tours (a bas régime peu de puissance..) (xm 2,1 td 12 110 cv 1992)
Qualité du vernis, faiblesse des mecanismes de lève-vitre, sensibilité des moteurs de centralisation. (XM 2.1 TD12 exclusive)
Moteur un peu bruyant au ralentie, mais cela s'efface des que l'on roule! Et une insonorisation impressionnante! Le gars qui a fait un commentaire plus haut n'a pas la même que moi! Comparer ça a une AX c très grave! (XM 95 2.1 TD 12)
Vue rétro droit, pas de dégivrage rétro, manque troisième ceinture arrière (citroen xm td 12 de 1990 353000 kms)
Quelques rossignols intempestifs, vernis très fragile, image has been. (2.1 TD 12 110 ch Ambiance/ 04.01.1990)
Fuite pompe Hp , dome de suspension fragile, Fissure de la culasse (résolus après 1996) (2.5 TD 130 ch Exclusive 1998 204 000 Kms)
Un peu bruyante (xm 130 cv injection ambiance)
éclairage.... mon quad éclaire mieux (2,1 td 110 2000)
FIABILITÉ ÉLECTRIQUE, (2.1 TD 110ch Auto Exclusive 1994 Phase II )
Angle de braquage en ville defois juste, dû principalement à son long nez (2.1 turbo D 12 1995)
Que des fuites hydraulique, centralisation portes (2.1 TD 12 110 ch 402 000 Km 1992)
Entretien coûteux, suspensions dures pour une CITROËN, freinage moyen (V6 24S 194CV EXCLUSIVE 1999)
Insonorisation déficiente, confort très moyen vibrations, bruits parasites, bruits de suspensions etc... une grosse AX! quelle merd... de voiture, qui n'avait que 55000 km! une honte (xm td 121997 auto)
Hé bien, que je ne l'ai pas eu neuve!!!! (V6 24S exclusive boite auto 200ch 1995)
Méprisée par les boutonneux à casquette et les teutonophiles bedonnants (2.0l i ambiance 1992)
Sur les contacts électriques (masse a refaire) (2.1 TD 12 110 ch 210 000Km année 1992 finition senastion)
Circuit électrique, finition générale (XM V6 12S 1993)
Joints de culasse (xm 2.L injection de 1991)
Cher à l'entretien (2.5 TD 130 ch 300205km 1998 finition sx)
POMPE INJECTION ROTO FRAGILE (D 12 85 CV)
Lourde a lancer, perte de puissance avec la climatisation (citroen xm 2l injection 1991)
Souvent en panne, peu fiables (2.1 TD 12 110 ch 245000)
Géométrie train avant (XM 2,5TD EXCUSIVE 130 CV 1999)
Pompe HP - culasse (2.5 TD 130 ch 280000 kms - 1997 - )
Climatisation et la suspension plus dure que la 2.l (2.5 TD 130 ch)
électricité (2.5TD)
Fiabilité, consommation. (3.0 V6 24 s 200 ch Exclusive)
MÉCANIQUE HYDRAULIQUE FRAGILE (xm td12 1991)
Consommation un peu excexive (2.0 Turbo CT 150 ch)
Consomme beaucoup. (XM 2 L SEDUCTION (Carburateur 4 Cylindres) 9 Chevaux Fiscaux MARS 1990)
électriques. (XM 2 L ess CARBU 1991 )
Gourmande en carburant! (xm V6 24S 200cv Exclusive)

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