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Risques et fiabilité d'une reprogrammation

Rappel : avant la lecture de ce texte vous devez savoir qu'il n'est pas légal de circuler sur route ouverte avec ce type de modification sans être passé par la case Mine / DRIRE avec homologation délivrée.

Beaucoup d'entre vous doivent être attirés par ce genre de modification mais mettent en doute les risques liés à la fiabilité. Votre méfiance est justifiée mais faut-il vraiment se méfier d'une telle préparation ?

Risques d'une reprogrammation

Rappelons qu'une reprogrammation consiste à reparamétrer l'ECU (module électronique de gestion moteur) pour accroître la pression de l'injection etc ... C'est donc la manière même dont va être utilisé le moteur qui va être modifiée. Il faut donc ne pas prendre cela à la légère et le résultat (la fiabilité) dépendra à la fois des compétences de celui qui se penche sur le problème mais aussi jusqu'à quel point il veut accroître la puissance. Il vaut généralement mieux éviter des réglages qui vont pousser le moteur dans ses retranchements surtout que celui qui effectue la reprogrammation peut couper des sécurités moteur qui sont nécessaires pour éviter d'aller trop loin ... Il y a donc bel et bien des risques mais ils restent très limités selon le nombre important de témoignages disponibles sur la ribambelles de forums. Vous pouvez donc faire confiance aux garages qui sont compétents en la matière (essayez de trouver des témoignages sur celui que vous visez).

Risques d'un boitier additionnel (box)

Ici les risques sont quasiment réduits à zéro puisque toutes les protections du moteur sont préservées. En cas d'excès dans le régime moteur, du turbo ou de l'injection ce dernier se mettra tout simplement en "sécurité" afin de préserver le moteur. C'est ce qui nous est arrivé sur une Golf 4 1.9 TDI 100 ch que nous avons monté à 120 ch via une puce TuningKit.de. Si cela peut fortement inquiéter au début (perdre 40 chevaux d'un virage à l'autre c'est toujours inquiétant pour son moteur ...) on se rend vite compte qu'il s'agit d'une banalité et qu'il suffit de redémarrer la voiture (comme un ordinateur finalement) pour que tout redevienne normal. D'ailleurs le moteur n'a pas besoin de puce pour ce mettre en sécurité, un problème au débitmètre ou vanne EGR peut conduire à cet état (injection et turbo limités à certaines pressions et régimes, un peu comme un reprogrammation à l'envers afin de réduire les contraintes sur les composants). En gros avec un boitier additionnel vous pouvez vous reposer sur les sécurités natives du moteur qui veillent à ce qu'on abuse pas trop de lui alors que dans une reprogrammation certaines sécurités vitales peuvent être coupées ...



Fiabilité en générale d'un moteur "boosté"

Plus le rendement d'un moteur est élevé plus sa fiabilité est mise en doute ... Chose tout à fait logique. Un 2.0 qui fait 90 ch a plus de chance de vivre longtemps qu'un 2.0 litres poussé à 200 ch. Cependant cette différence de fiabilité ne peut se voir qu'en cas de brutalisassion du moteur. En conduite normale le risque n'existe quasiment pas. Il faut vraiment taper dedans pour risquer une casse (et encore un moteur d'origine brutalisé peut aussi casser) et puis que faut-il penser d'un 1.2 TCE (Renault) qui fait d'origine 100 ch ? Pourquoi avoir peur de monter sont HDI 90 à 115 ch sachant que l'on fait des 1200 cm3 à 100 ch ? Renault a bien réussi à monter son 1.6 dCi à 130 ch.

Conclusion

Et bien oui une reprogrammation est fiable si elle est bien faite et un boitier additionnel l'est quoiqu'il en soit puisque les sécurités moteurs sont toujours actives. Ce n'est donc pas vraiment à ce niveau là qu'il faut être méfiant mais plutôt en ce qui concerne la légalisation de votre modification ...

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Dernier commentaire posté


Par 406 coupé (Date : 2019-06-15 19:43:37)

J'ai utilisé pendant 2 an et demi un boitier lusubox sur un 406 coupé hdi 136ch, c'est impressionnant la différence de conso entre sans ou avec, j 'étais entre 7,3 et 7,8l en hiver sans boitier et en mettant ce boitier sur la position 5 (sur 10 réglage ), je suis passé à 5,6l et 6,2l (l'hiver )l sur la même portion de voie express à la même vitesse 115 compteur, la puissance et le couple u poil plus important mais ce qui m'interressait c'était la conso et aucun soucis ça fonctionne à merveille, je recommande ces boitiers en plus niveau pollution au CT je suis largement en dessous ds normes et une voitures qui avait 215000 kms et un fap d'origine
.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-16 15:41:29) : J'ai quand même un peu de mal à croire à cette différence importante de consommation ...

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Suite des 101 commentaires :


Par Nash969 (Date : 2019-05-29 14:23:05)


Boîter ItalianSpeed sur A4 2.0 tdi, 80 000km avec et toujours satisfait


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-30 11:46:34) : Très bien, merci pour le retour.
  • Par Joel110 (2019-06-02 12:02:31) : J'ai lu quand même a peu prêt 16 avis négatifs ici, pour cette marque de boîtiers additionnels... Donc méfiance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-03 10:03:43) : Je me suis dit la même chose, peut-être un filou qui travaille pour la marque et qui répand sa propagande ;-)
  • Par Djay5407 (2019-06-11 22:06:11) : Bonjour j'ai reçu mon boîtier a midi je viens de l'installer c'est la 1ere fois Que j'installe un boîtier je collectionne les vieille voiture du coup sur les autres pour gagner des chevaux c'est Ac gros carbu pipe d'admission. Échappement...j'ai acheter 1vieille c220cdi j'ai une appli sur mon tél qui me donne 1idee de la puissance j'étais entre 145 et 155 d'origine pour 1valeur constructeur de 150 depuis la pose du boîtier je suis entré 203 et 215ch je ne sais pas ce que ça donnera dans le temps mais la ça tiens ces prommessess

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Par ERIC (Date : 2019-02-26 00:46:56)


Bonjour,

J'aurai voulu un ou des avis pour l'achat d'un boîtier additionnel pour ma Fiat PANDA. J'ai pas trop de finance réservé à cet achat et j'ai donc vu des boîtiers additionnels sympa au prix de 89¤ avec 10 ans de garantie. Pensez-vous que ce soit intéressant d'installer cela sur un moteur FIAT en version diesel JTD 1,3 70ch ? Aurai-je réellement un changement remarquable du comportement de mon moteur ? En bref, ça vaut le coup ou pas ?!

MERCI !


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  • Par Médinaa (2019-02-26 10:54:17) : Oui tu sentira une différence car avec un boitier additionnel tu gagne en couple et en puissance, j'ai testé sur fiat punto jtd et la différence était nettement là et dès 1500trs/min contre 2300trs/min sans le boitier additionnel
  • Par TopPerformance (2019-02-26 11:40:33) : ERIC, tu peux en prendre un et le testé pendant 30 jours, si ça ne te va pas, tu le renvoi pour remboursement. Compte meme pas 5euros de frais de port pour le renvoi... A ce prix là, tu ne perd pas grand chose!
  • Par PANIC32 (2019-02-26 11:49:47) : Bonjour quelle société propose cela ?
  • Par TopPerformance (2019-02-26 12:18:52) : Toutes les marques de boîtier additionnel propose une période d'essais. J'ai moi même testé mon boîtier additionnel comme cela et je l'ai gardé car satisfait des performances.
  • Par (2019-03-06 20:53:14) : Bonsoir
    J'ai acheté 2 boitier chez italien speed, un pour un scudo et 1 pour un ducato. Rien aucune augmentation de puissance même avec le curseur au maxi. Aucune réduction de consommation. Une pure arnaque. Boitier acheté en janvier, plusieurs échanges de mails et depuis le 26/02/19 plus aucune nouvelle. ils ne veulent pas me rembourser et ne me réponde plus. A fuir. Gardez votre argent.

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Par Will (Date : 2019-02-19 20:09:29)


Bonjour je voulait poster mon avis sur les boitier italian speed je vient d en acheter 2 1 pour un kangoo 1.5dci 60cv le boitier ne fonctionner pas il me l on echanger rapidement sans souci aujourd'hui il a récupéré de la peche car avant il etait extrêmement mou et le 2 eme boitier mis sur bmw x3 3.0d 218cv et la je vous garanti une transformation du vehicule vraiment impressionante une peche d enfer reprise tout va encore mieux vraiment a voir dans le temp mais tres content je le conseil a tous


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  • Par camelote (2019-02-20 09:28:10) : La garantie du boitier est de combien d'année? Échangeant mon temps de vie pour un salaire, cette question est pour moi importante ! Impossible d'avoir l'information
  • Par VRAI (2019-02-20 10:45:12) : La durée de garantie d'un boîtier additionnel est gage de sérieux et de sécurité, le problème c'est que italian speed n'est garantie QUE 2ans...!?!

    D'autres bien marque PLUS sérieuse et qui savent écrire en Français propose au moins 5 ans, voir 10 ANS de GARANTIE ! Turboost, RaceChip .. )

    En + avec tous les avis négatifs qu'ont peut trouver sur italian speed ci-dessous je ne pourrai que vraiment vous les déconseiller !!! (bien sauf les positifs qui viennent de leur commercial (sûrement un vieux squateur de canap' et pc) toujours le soir après 18h et les week end !)
  • Par bastiano (2019-02-20 12:01:02) : merci 'VRAI', j'ai retrouvé le pneu du camion de mon patron crevé hier à la fin de mon chantier, pas de chance surtout en étant aussi à peine au SMIC et en bossant aussi comme un C** 6-7h par jr et en m'assurant que j'ai une chance incroyable. Je suis rentré tard ma femme n'as rien cru de mon discours, j'ai même peur qu'à force mon patron ne croit plus en rien de tous ce qui m'arrive... mais au moins toi 'VRAI' tu me remonte le moral alors merci pour ton aide dans le choix d'un bon boîtier additionnel. je ne sais pas ce qu'en pense l'admin du site, mais merci à toi pour ta lumière!
  • Par Will (2019-02-22 10:06:32) : Bonjour alors de mon coter je ne suis pas un commercial de chez eux penser ce que vous voulez mais j ai donné mon avis car moi aussi j hesiter avant d acheter c est simplement pour renseigner les personne qui ne connaissent pas italian speed c est tout et pour vous dire j en ai meme commander un autre pour un 3eme vehicule pour la grantie de toute facon c est interdit dans poser sur nos vehicule pour vous dire sur le sav sur mon kangoo il y avit le voyant moteur qui s allumer je leur ai envoyer un mail il mon donner la manip a faire et depuis plus de soucie pour le x3 aucun souci dons maintenant je donne cette avis qui est neutre je n ai rien a gagner et si vous croyait que je travail pour eux laisser moi coordonnée et vous contacterai pour vous le prouvait je suis francais habite en aquitaine voila pour ceux qui n ont jamais essayer ne juger pas les gens content ce manifeste moi que les moins content ex taper panne et le nom de votre voiture sur google vous trouver que des personne mecontente pas de gens heureux
  • Par camelote (2019-02-25 09:20:32) : La garantie n'est que de 2 ans....
  • Par TopPerformance (2019-02-26 11:43:08) : un boîtier additionnel garanti 2 ANS seulement ? Jamais j'achète ! au bout de 3 ans il est en panne, comme par hasard !
  • Par dav (2019-03-06 20:50:08) : Bonsoir
    J'ai acheté 2 boitier chez italien speed, un pour un scudo et 1 pour un ducato. Rien aucune augmentation de puissance même avec le curseur au maxi. Aucune réduction de consommation. Une pure arnaque. Boitier acheté en janvier, plusieurs échanges de mails et depuis le 26/02/19 plus aucune nouvelle. ils ne veulent pas me rembourser et ne me réponde plus. Un véritable arnaque. Gardez votre argent.
  • Par Will (2019-03-07 08:22:53) : Bonjour dave a tu essayer de deplacer les curseur sur le mode race car cela me parait bizarre j ai moi meme acheter un 3 eme boitier pour renault master et un ami pour 3008 et tout le monde en est ravi donc soit t est boitier on des default soit mal parametrer au niveau curseur essaye les 2 petit curseur a droite quand tu ouvre le boitier en aillant la diode sur la gauche
  • Par Curieux (2019-03-13 13:26:07) : Décidément Will, pour 1 type qui n'a rien à voir du tout avec cette marque je trouve que tu montes un peu souvent au créneau pour prendre leur défense !!!
    Surtout que si les boitiers ne fonctionnent pas et que italian speed ne répond même pas à ses clients quand ils ont des problèmes, tu vas encore trouver quoi pour les défendre ?? De la part d'un type qui clame très fort qu'il n'a rien à voir avec eux ça parait un peu limite tu trouves pas ?
    Ce sera pas la première fois qu'un fabricant laisse des message très flatteurs sur 1 produit qui fonctionne pas pour essayer de le vendre...
    De toutes façons ceux qui lisent ces lignes se feront leur propre idée...!
  • Par TOTUGA (2019-04-07 08:55:21) : Bonjour, je viens de lire les différents commentaires sur le boîtier Italian speed et je voudrais partager mon expérience avec ce produit.
    Je l'ai installé sur un Tucson et j'ai vu une réelle différence, tant en vitesse maxi qu'en couple et consommation. Très content d'autant plus que le prix est dérisoire par rapport à d'autres marques.
    Cela étant, je ne comprends pas que la société ne réponde pas.
    Je viens de changer de véhicule et donc je vais renvoyer mon boîtier pour l'adapter à la nouvelle voiture.
    Je vous tiendrai au courant.
    PS je ne suis pas commercial pour la marque et je vis en Belgique
  • Par Dupony (2019-04-07 15:51:56) : TOTUGA, je suis surpris que cela fonctionne sur votre véhicule. J'ai lus pas mal d'avis négatif avec surtout des gens qui n'ont jamais été remboursé par italian speed. Ils exigeraient une lettre manuscrite écrite à la main levé, détaillant comment on a fait l'installation, avec des photos avant-après et tout et tout, moi je prend pas le risque

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Par DUMS (Date : 2019-02-15 20:26:19)


Bonsoir,

J'ai personnellement acheté deux boitiers chez Italian speed dont un pour les nouvelles 3008 et un pour une audi A5 240 Ch Quattro. Aucun probleme avec le boitier de l'audi, je roule avec depuis 65 000 kilometres et le boitier fonctionne a merveille. Concernant le boitier de la 3008, ils m'avait envoyé un boitier de l'ancien modele et par consequent tout s'allumait au tableau de bord. Je n'ai eu aucun mal a recevoir un nouveau boitier avec la bonne programation apres avoir renvoyé le boitier mal programmé. Je dois etre chanceux du service apres vente Je suis tres satisfait pour ma part.


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  • Par camelote (2019-02-19 11:59:29) : Bonsoir la garantie du boitier est de combien d'année ?
  • Par La qualité c'était avant ? (2019-02-20 12:07:51) : hélas la garantie n'est que de 2 ans si c'était serieu italian speed ce serait 5, 10 ou 15 ans de garantie. Pourquoi vouloir garantir que 2 ans ? Puis le boîtier additionnel lâche et on doit en racheter un autre ! Ça m'est déjà arrivé avec ma machine à laver... On connaît l'histoire...
  • Par TOTUGA (2019-04-07 08:57:51) : Doit-on penser la même chose des marques automobiles? Quand on sait que certains constructeurs proposent des garanties de 5 ou7 ans
  • Par Dupony (2019-04-07 16:07:34) : Cher TOTUGA, les constructeurs automobiles, c'est encore autre chose puisqu'ils nous obligent à suivre leur programme de "fidélité" (entretiens) pour avoir la garantie du véhicule valide...

    => entre un smartphone garanti 1 AN et un smartphone garanti 5 ANS, personnellement mon choix sera porté sur le smartphone garanti 5 ANS, pareil pour un boîtier additionnel. Si l'un est garanti 2 ans et l'autre 5 ans, celui de 5 ans de garanti est un gage de SÉRIEUX et de QUALITÉ PRODUIT évident !

    Combien de personnes entendent dire que les produits d'aujourd'hui (frigo, lave linge TV etc) tombe en panne juste à la fin de la garantie... ! Comme par hasard... Pour aller en racheter un autre... Les lave-linge d'avant tenaient 10 ans facilement et maintenant ?!

    Donc bien faire attention à la durée de la garantie de votre boîtier additionnel !!! Des vendeurs donnent que 1 an de garantie, une blague !

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Par fabe (Date : 2018-12-24 12:08:07)


Bonjour je tenais a apporter ma pierre a l'édifice dans cette guerre de commentaire (boitier VS reprog...) que l'on retrouve sur le net et je le fait ici car j'aime vraiment beaucoup votre site très sérieux et explicatif.
Bref revenons a nos chevaux.
Pour ma part j'ai monter 2 boitiers de marque différente un "Racechip" sur mon Honda accord type S il y a un an et ~20000km vraiment rien a dire sa change radicalement la voiture en tous point! (nervosité,couple,...) Et je vient de posé un boitier "turboost"
sur le CLA 200 CDI de ma femme franchement pareil sa change tout.
Juste ne pas hésiter a affiner les réglages sur le boitier (comme expliquer sur la notice)
si jamais vous ne ressentez pas ou peu la différence).

Pour conclure Le Racechip est plus cher mais mieux fini en qualité d'assemblage et de réglage et il y a une fiche femelle fournis pour le débrancher au besoin sans avoir a déconnecter la rampe.
Mais les deux font le job :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 09:21:58) : Merci à vous pour ces retours d'expérience. Pour ma part, j'ai toujours trouvé la différence assez modérée, tests faits sur TDI 100 et 3.0d 231 ch.

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Par domi30240 (Date : 2018-12-02 19:24:38)


L'an dernier,j'ai juste voulu a la fois,débrider en puissance et en vitesse,bloquée a 250 km/h,ma mercedes v12 biturbo,et de plus,a la fin de l'exercice,me passer le moteur au banc pour me donner la preuve,et donc,au bout d'une bonne demie journée d'attente(ailleurs),je reviend,et il me donne une fiche bien ecrite,stipulant la vitesse et puissance avant et apres,en me disant qu'il ne peux absolument pas chaanger la vitesse bridée,mais par contre,il m'a changé a la fois,le couple et la puissance de l'ordre de:585 chevaux et 95 mk de couple,et m'a couté la note de plus de 1200 euros,donc,chez "shiftech" dans la zone industrielle de la vville de bron,la banlieu de lyon,et ne voyant pas plus de changement,apres essai,ni meme de banc a rouleau dans l'étblissaement,je paie et m'en vais!par contre,il y a 8 jours,je vais chez un autre professionnel identique a castelenaux le lez,tres a l'aise et tres pro,et fort sympathique au demeurant,vers montpellier,et lui,avait bien le banc a rouleau,et m'a prouvé devant moi meme,son travail de 1 demi heure environ,et puis a trouvé exactement les meme valeurs de l'origine?A 1 POUR CENT PRES,pour 75 euros exactement.!DONC ATTENTION AU VOLEUR LES GARS…!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 09:48:01) : Merci d'avoir pris le temps d'avertir les autres de ce genre de mauvaise aventure ...

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Par dave55 (Date : 2018-11-30 21:54:16)


Cela fait un bon moment que j'ai mis un boitier italianspeed sur 2 voitures différentes , une 207 hdi 110cv boitier mis a 80000km et maintenant elle a 200000km et nickel et l'autre voiture une 206 hdi 68cv boitier mis a 100000KM et maintenant elle a 365000KM et toujours rien tout fonctionne parfaitement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-01 09:47:09) : C'est gentil d'avoir pris le temps de partager. Je vous invite aussi à laisser un avis sur vos autos sur les fiches essais correspondantes. Merci d'avance.
  • Par Cotox (2018-12-05 21:08:07) : J'ai testé italian speed sur ma PEUGEOT HDI et ça donne rien du tous comme par hasar donc a fuir!

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Par Faw (Date : 2018-11-25 14:49:30)


Je confirme également j'ai acheté un boîtier qui ne correspondait pas j'ai immédiatement demander le retour par mail aucune réponse ce site a des pratiques mafieuses, il n'y a absolument aucun SAV faites très attention ne commander surtout pas chez eux j'ai perdu plus de 100 ¤ à cause de leur arnaque, le pire c'est que j'ai essayé de le renvoyer un email sous une autre adresse en posant une question pour l'achat d'un boîtier et ils m'ont immédiatement répondu,en fait ils ne répondent pas lorsqu'il s'agit d'un retour de produit ou de la garantie car il n'y a aucune garantie ils font la sourde oreille car ils savent que en règle générale les gens n'iront pas plus loin sur le plan juridique je vais voir quand même je vais contacter mon service juridique pour voir s'il y a quelque chose à faire car on ne peut pas les laisser faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-26 10:39:35) : Chez "eux" ? Mais chez qui car vous ne le précisez pas vraiment ...
  • Par Faw (2018-11-26 10:42:39) : Italian speed
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-28 08:13:38) : Je voulais être certain ;-)

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Par YoYo (Date : 2018-11-06 23:52:48)


Le SAV du vendeur Italianspeed est NUL !!
Franchement c'est des gros C...
Mon boitier ne fonctionne plus à cause de l’humidité qui a endommagé le récepteur de la télécommande. Le boitier n'est pas étanche à ce problème.
Après plusieurs réclamation pour commander ce récepteur (à ma charge), ils n'ont même pas la politesse de me répondre.
Mon boitier est toujours sous garantie, mais ils font la sourde oreille.
Bref, passez votre chemin... Ne Commandez Pas !!!!


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  • Par Faw (2018-11-25 14:51:27) : Tout à fait d'accord avec toi c'est site d'arnaque heure il n'y a aucun service après-vente et aucun retour de produit en fait lorsque les consommateurs les rappels derrière ils font la sourde oreille et ne répondent pas on s'est tous fait arnaquer je vais quand même tenter une petit action juridique avec mon service de protection juridique voir ce que ça donne mais je ne pense pas que ça ira plus loin il faut éventuellement les dénoncer afin qu'il ne puisse plus servir au moins en France
  • Par Ricko (2019-01-30 05:49:55) : Pas d'accord, sur 300c crd, boitier italian speed efficace, fiable et pas cher. Sensations surtout le couple. Conso en baisse de 2 litres. Boitier reprogrammable si on change de véhicule. Merci.
    J'aimerais avoir d'autres ex.

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Par William (Date : 2018-10-02 21:32:09)


Qui peut m'aider ? j'ai commandé Lundi un boitier additionnel que j'ai reçu mardi, soit aujourd'hui et j'arrive pas à le monter. J'ai bien les memes prise entre le boitier additionnel et la rampe commune, mais ça ne veut pas s'enclencher correctement, comme si quelque chose gene la connexion. J'ai déjà envoyé un email au service client, mais à 21h je doute qu'on va me répondre aussi rapidement que la livraison a été faite !

Merci bien !


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  • Par Faw (2018-11-25 15:17:54) : Ne cherche pas ils répondront jamaisil ne faut surtout pas acheter sur ce site car il n'y a aucun service après-vente ni de garantie une fois que vous avez validé l'achat c'est terminé aucun retour possible aucune garantie possible

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Par mumuz (Date : 2018-09-30 14:16:58)


Hi!

Je souhaiterai avoir vos impressions et vos retour sur l'utilisation d'un boitier additionnel sur les nouveaux moteur PSA THP 130 CH ? Je recherche puissance et couple sur toute la plage du régime moteur.

Merci bcp


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  • Par herve (2018-10-02 21:27:40) : en version 1200cm3, c'est déjà bien nerveux d'origine je trouve, mais après chacun fait ce que bon lui semble

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Par Vincent TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2018-09-28 08:21:41)


Déçu du service commercial pas de retour en cas de problème personne qui vous appelle Cela fait trois semaines que j’ai reçu un boîtier qui ne correspond pas à mon véhicule deux mail envoyé Personne qui vous contacte ou qui vous transmet une adresse pour faire le retour


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 11:41:45) : De quelle marque parlez-vous ?
    Car c'est comme dire que le SAV de ma voiture n'est pas bon, mais quel SAV ? Fiat, Opel, Renault ?....
  • Par James (2018-10-02 12:19:36) : Bonjour même soucis que Vincent depuis le mois d'août aucune nouvelle de la part de italian speed

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Par Timberflex (Date : 2018-08-15 18:47:56)


J'ai fait une reprogrammation sur ma BMW qui faisait 116ch a l'origine je suis a 170ch aujourd'hui cela fait un an que je roule comme ça et pour l'instant aucun soucis en vue .
J'ai fait la reprogrammation a 110000km et pas de soucis aujourd'hui a 130000km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 11:30:44) : Merci pour le retour !
    La durée du moteur dépendra aussi de vos sollicitations envers ce dernier.
    Car même avec un moteur reprogrammé à 170 ch, on peut conduire d'une manière qui n'utilisera jamais plus de 80 ch, et donc on n'atteindra pas des valeurs élevées au niveau injection et suralimentation.
    Donc mieux vaut un moteur reprogrammé à 170 ch qu'on ne cravache pas tout le temps qu'un 110 ch d'origine qu'on maltraite constamment.
  • Par Reprogrammation_circuit_compétition (2018-08-22 13:31:30) : Passionné de compétition automobile, j'ai fait reprogrammer mon moteur une 1ère fois suivit d'une casse moteur (pistant passé à travers le moteur). Puis là j'ai fait reprogrammer le moteur de mon Q5 TDI 190 CH à 267 CH. Je me retrouve donc avec un véhicule sans FAP (filtre à particule en moins donc je pollue à fond, fume noir!) et
    -Calculateur reconfiguré pour les nouvelles valeurs de CO2 suite à la décatalysation/ retrait du FAP.
    -Changement de l'intercooler pour avoir plus d'air frais qui arrive dans le moteur
    -Bas moteur renforcé (coussinet de bielles groupe A)
    -Injecteurs surdimensionné, pression turbo augmenté de 0,2 bar
    -Suppression de la vanne EGR (Je polue mais c'est pas grave)


    Bref ça marche à fond la caisse, je pense être prêt pour faire du circuit, mais j'hésite encore à installer un gros turbo et traité mon moteur à l'aide d'un additif antifriction à base de teflon !
  • Par PK (2018-08-30 21:56:50) : Commentaire ci-dessus totalement idiot.
  • Par Performance (2018-08-31 10:05:00) : C'est vrai un boîtier additionnel est parfois suffisant
  • Par Golf (2018-08-31 10:26:42) : Ca va surtout dépendre de votre budget et de ce que vous recherchez à obtenir. Si c'est juste de l'optimisation moteur en puissance/couple et pour baisser la consommation de diesel, je vous conseille un boîtier additionnel, plus simple, plus rapide, vous l'enlever quand vous voulez!
  • Par Trinité (2018-10-14 16:57:50) : Cher PK vous êtes vraisemblablement arcbouté sur votre manque de connaissance sur le sujet et c'est bien dommage. Avoir un peu plus de réflexion avant de passer à l'action, voir ne pas passer à l'action ne serait pas de trop, vous pourriez un jour très amèrement le regretter...

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Par Guiness (Date : 2018-08-14 12:08:24)


Bonjour,
Je souhaite apporter ma contribution après avoir testé le boitier ITALIAN SPEED sur 3 véhicules différents :
- Volvo V50 2.0D
- VW Touran 1.6TDI
- VW Tiguan 2.0TDI
A chaque fois j'ai pu constater un réel gain en terme de couple, c'est époustouflant. Cela rend la voiture hyper agréable à conduire à la moindre sollicitation de l'accélérateur.
L'avantage du boitier ITALIAN SPEED : votre boitier est reprogrammable, c'est à dire que vous le renvoyez en Italie en demandant une reprog pour le futur modèle de voiture que vous souhaitez, c'est gratuit, vous n'aurez que les frais de port et les éventuels nouveaux câbles à payer.
Il y a des réglages standards disponibles en fonction de votre souhait de conduite (plus de patate en bas ou en haut, etc...)
Il y a en plus un potentiomètre qui permet d'ajuster la puissance, et pour l'avoir testé et actuellement en service sur un Tiguan 2.0 TDI, le réglage est au maxi, ça marche vraiment fort et aucun problème de voyant au tableau de bord ou autre soucis moteur.
Plus de 5 ans à l'utiliser, aucun problème.
J'attends avec impatience un boitier de cette qualité (et à ce prix) pour les moteurs essence.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-16 12:17:28) : Merci pour ce retour, en espérant évidemment que vous ne soyez pas un commercial de chez Italian Speed ...
  • Par Batman (2018-08-17 23:27:27) : Merci admin de nous avoir guidé sur cette réflexion car c'est quand meme gros et louche...
  • Par Sunny (2018-08-18 22:12:41) : Effectivement, en y réfléchissant, c'est gros quand même.

  • Par WILSON (2018-09-01 21:22:39) : Beaucoup de problème avec ITALIAN SPEED, moteur qui claque fort, service après vente fantôme, dégouté 100 E de perdu.

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Par Sarrull (Date : 2018-08-04 14:39:19)


J'ai mis un boîtier additionnel dernierement
Mais là voiture fume beaucoup je trouve
Il y a un réglage a faire ?

Marci pour votre reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-05 14:43:47) : Pas de réglage si ce n'est le niveau de puissance sur certaines. La fumée est-elle encore présente en enlevant le boîtier ?
    Ce boîtier joue sur la pression d'injection au niveau de la rampe. Peut-être que cela provoque un mélange trop riche ? Vous auriez des injecteurs fatigués ? Votre FAP est en fin de vie ?
    De quelle couleur est la fumée ?

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Par Marco (Date : 2018-06-24 09:14:58)


Bonjour est-ce judicieux d'installer un boîtier additionnel sur un véhicule neuf ? ( - de 5000km)

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-25 08:21:46) : Pour des questions de garantie pas vraiment ... Paraît-il que cela peut laisser des traces dans le calculateur et cela peut vous être reproché.
    Après je crois que certains boîtiers assurent que cela préserve la garantie, mais j'en doute ...
    Après mécaniquement parlant ce n'est pas bien méchant ...

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Par Adri240 (Date : 2018-06-19 16:15:38)


Bonjour,

J'ai une Citroën DS4 2.0 HDI qui fait 163chevaux d'origine. Elle totalise 230 000km ( je suis un gros rouleur ) et je souhaiterai lui installer un boitier. Pensez-vous ce choix judicieux vu le kilométrage ?

J'ai un ami qui m'a conseillé un boitier de la marque Italian Speed, meilleur rapport qualité/prix selon lui. Il en a un sur une golf 6 et il me dit que c'est pas mal. Connaissez-vous ce type de boitier ? Si oui, est-ce que c'est de la bonne qualité ?

Merci de vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-20 08:29:54) : Je n'ai testé que Tuningkit, mais a priori les risques sont très faibles (voire inexistants) puisqu'en cas de problème l'électronique de l'auto veille ...
    Bref, une puce ne pourra pas faire faire n'importe quoi au calculateur moteur, et au pire l'auto se met en sécurité (moteur en mode puissance minimum).
    Le plus gros risque semble être la coupure moteur en marche, car les connectiques de puces sont moins qualitatives que celles des constructeurs (ça m'est arrivé ...). Et avec le temps il faut généralement trifouiller le faisceau pour bien garder le contact. Mais en général on a des signes avant coureur, quelques ratés moteur.
  • Par Adri240 (2018-06-20 16:45:57) : Donc malgré ses 230 000km, vous pensez que le moteur ne risque rien ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-21 11:09:04) : Ca peut potentiellement fatiguer un peu plus vite l'injection mais c'est de manière anecdotique, et il faut vraiment abuser de la pédale de droite pour que ça se ressente. Car la majorité du temps (accélérations normales) ça ne changera rien.
    Le bloc moteur quant à lui s'en fichera totalement bien qu'il y aura un poil plus de contraintes lors de fortes charges (grosses accélérations).
    Les boitiers additionnels ne jouent que sur l'injection en augmentant un peu la pression dans la rampe, c'est tout ... Et c'est pour ça qu'on ne peut pas faire exploser la puissance juste avec ce type de boîtier.
  • Par Marco (2018-06-24 09:19:59) : J'ai parcouru l'historique de cette page de haut en bas et pas mal d'utilisateurs se plaignent des boîtiers italian speed. Donc méfiance quand même.
  • Par Guiness (2018-08-14 12:13:54) : Voir mon commentaire du jour, boitier Italian Speed testé sur 3 voitures différentes, aucun soucis. Et je fais 40000 Km par an environ...
  • Par sunny (2018-08-18 22:03:54) : Dommage que pour les autres comme par magie ça ne marche plus aussi bien !

    J'ai lu le message de mise en garde de marco juste au-dessus et comme il dit bien... Méfiance
  • Par Curieux (2019-03-13 14:11:35) : Bonjour Admin (merci pour vos commentaires toujours neutres et constructifs) Une question pour vous puisque vous avez testé Tuningkit : je ne sais pas quel gain de puissance minimum vous a indiqué le fabricant avant d'acheter mais... Est-ce qu'une fois le boitier monté vous avez vraiment ressenti une différence significative au niveau de la puissance ou pas grand-chose comme disent certains ? Comme il est très possible qu'une partie des commentaires qu'on peut lire dans les forums ne soient pas authentiques, j'aimerais bien avoir votre avis sur ce que vous avez testé...

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Par TOM (Date : 2018-05-21 13:14:17)


Bonjour,

Quel boitier me conseillez vous ? POWERSHIP ou FGA Motorsport pour une clio williams 180 ch ?

Salutation


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-21 16:09:10) : Ne les ayant pas testés je ne peux hélas me prononcer ...
  • Par Mazar (2018-05-22 13:21:28) : les clio william's ont d'origine une ligne complète INOX, c'est une bonne base.

    Tu devrais te pencher sur les grosses préparation moteur car les boîtiers additionnels sur moteur ESSENCE c'est pas vraiment ça, à l'inverse des moteurs diesel. Regarde plutôt pour un turbo basse pression + 4 injecteurs gros débit, par contre ça te coûtera un bon bras!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-23 10:09:18) : Merci à Mazar pour les conseils.

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Par Terry974 (Date : 2018-05-20 11:04:32)


J'ai eu l'occasion de tester plusieurs boîtiers additionnels et je peux vous dire que beaucoup sont des "fake"

Le meilleur rendement que j'ai eu "tester sur banc Dynapack "a été le boîtier Pttronic, tester sur une M2 la puissance à grimper à 442ch
Le pire boîtier a été le CPA Chiptuning 499¤ pour perdre 6ch

Sur une S1 le Pttronic à donner 303ch le Cpa 2,5ch ..... no comment

Donc toujours essayer avant d'acheter


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-21 08:00:27) : Merci à vous pour ces retours. Toutefois, et c'est bien dommage, essayer avant d'acheter n'est ici pas vraiment possible.
  • Par Jany (2018-08-31 11:19:53) : Oui la marque de boitier additionnel FAKE AUTOSPORT fonctionne très bien et je ne suis pas étonné de ce que vous dite car j'ai un amis qui à aussi acheté un boitier additionnel à plus de 300 Euros qui était en fait de la marque FAKE AUTOSPORT TUNING

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Par Djé (Date : 2018-05-08 11:06:35)


Bonjour a tous,

J'aimerais moi aussi posé un boitier additionnel sur ma Golf 6 TDI 2 litres 110 cv par contre elle totalise 210 000 km, je voulais savoir si le kilométrage pouvais posé un risque (les entretien sont toujours fais en temp et en heure).

Et je voulais savoir si vous avez des avis sur Turboost système, car j'aimerais le commandé sur leur site, car garantie de 10 ans et essais de 15 jours suivi d'un remboursement si pas satisfais donc plutôt pas mal.

Merci d'avance pour vos réponse et vos avis qui sont très intéressant.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-08 11:55:20) : Je ne peux attester de la qualité des produits Turboost, et il faudrait des milliers de km d'essai pour en être certain. Je doute toutefois qu'il y ait un risque particulier ...
    Sachez qu'une auto bien entretenue ne suffit pas, il faut aussi, et surtout, respecter la mécanique. Par respecter je ne parle pas de rouler tranquille (au contraire ! les hauts régimes font du bien), je parle de respecter absolument le temps de chauffe avant d'envoyer.
    Le boitier ne changera rien si vous conduisez pépère, seuls les accélérations les plus "violentes" pourront user un peu plus le moteur, ou plutôt l'injection. En gros, celui qui continue de conduire normalement ne verra pas son moteur s'user (ce n'est pas l'"overboost" côté injection pour doubler de temps à autre qui va vraiment faire mal au moteur). Sachant aussi que ce bloc existe en 240 ch (2.0 TDI 240 ch), je pense que les 30 ch de plus ne feront pas grand chose.
    Bref, ça peut être nuisible si vous vous acharnez constamment sur la mécanique. Et encore ça ferait mal même sans reprog. J'ai pour ma part utilisé ce genre de boîtier sur près de 100 000 km sur deux moteurs diesel. Aucun soucis à déplorer ... J'ai arrêté pour des soucis de légalité et de couverture d'assurance.
  • Par Djé (2018-05-08 12:53:25) : Merci beaucoup pour votre réponse.
    Si d'autre personnes ont des avis sur Turboost, je suis preneur.
  • Par bertrand (2018-05-12 11:13:12) : J en ai un sur le renault trafic dCI de ma société ,c est beaucoup plus réactif ,je recommande sans hésiter .

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Par Titi (Date : 2018-04-16 12:21:24)


Bonjour,

J'ai moi-même installé un boitier de marque KitPower sur ma Mazda 3 2.2 MZR-CD.
Le gain annoncé est de 38Cv et 80Nm, soit un total de 190Cv et 460Nm.
Je ne sais pas si la voiture atteint ces valeurs mais clairement l'amélioration est notable ! Le couple surtout se ressent beaucoup.
Je fais très attention à ne jamais tirer à froid, et j'évite de mettre le pied au fond en 1ère/2ème (pas trop bon pour la mécanique) et c'est surtout le top en reprises en 4-5 ou 6ème.
Je l'ai monté à 100'000km, elle a maintenant 190'000km. Aucun problème ! Les régénérations se font bien, aucun soucis de turbo ou de vanne EGR.
J'étais en peu septique, maintenant je le recommande.
Thierry


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-17 08:28:00) : Merci pour ce retour. Il est d'autant plus intéressant que vous avez fait un beau kilométrage avec.
  • Par Titi (2018-04-17 09:45:33) : Bonjour,
    ces boitiers fontionnent, en tout cas pour les marques reconnues (pour les low-cost, aucune idée, jamais testé).
    Je pense que le principal est de respecter la mécanique et les services. Ne jamais tirer à froid est probablement la règle la plus importante. Laisser tourner le moteur 30sec-1min après de fortes sollicitations pour laisser descendre le régime du turbo avant de couper le contact semble aussi très indiqué.
    J'aurais tendance à dire que la durée de vie du moteur n'est que très peu impactée par un boitier, mais en grande partie par la conduite et le respect de la mécanique. Un moteur 100% d'origine martyrisé durera moins longtemps qu'un moteur avec boitier mais utilisé respectueusement.
  • Par Terry04 (2018-04-21 17:43:38) : Moi je roule justement avec un low cost et j'en suis fort content. Acheté il y a 4 ans avec plus de 100 000km, un paradis !
  • Par Trévor (2018-04-23 18:10:02) : Pour ma part je n'osais pas acheter un boîtier à moins de 100 ¤, mais après 2 ans d'utilisation et + de 60 000 km, je suis encore bluffé du résultat : Accélération beaucoup plus franche, dépassement sans rétrograder (en 5 ème vitesse) et même une petite économie de 1 litre au 100 km.

    Chère ou pas chère, du moment qu'il y a une offre satisfait ou remboursé durant XX jours, il est possible de tester le boîtier additionnel tranquilement pour voir la différence.
  • Par Titi (2018-04-24 09:12:53) : Bonjour,
    Tout à fait d'accord, du moment que le boitier fonctionne et que le client est satisfait, rien à redire et tant mieux si il n'a pas coûté cher.
    De mon côté, ma crainte venait des régénérations du FAP qui peut devenir un gros problème si elles ne sont pas respectées.
    En tout cas bientôt 100'000km avec ce boitier et toujours très satisfait. On voit également une grosse différence quand on enlève le boitier (pour les contrôles techniques ou services garages): la perte de puissance est flagrante ! :-)
  • Par greg13 (2018-04-24 10:25:01) : Je suis professionnel de l'automobile et plutot bien calé sur le sujet. Aucun risque avec les FAP en utilisant les boitiers additionnels de n'importe quel marque. Ca fait très longtemps que tous les véhicules sont commercialisé avec un FAP.

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Par Cyrildu14 (Date : 2018-01-30 15:31:43)


Bonjour a toutes et a tous, pour ma part j'ai installé un boitier italian speed sur mon zafira 1.7 cdti 110 chx, il m'est arrivé d'avoir des défauts sur l'odb mais parce que je le réglais un peu plus fort que lorsque l'on me l'avait fourni, ceci pour voir jusqu’où je pouvais le monter. l’excès se traduit par le mode dégradé du moteur qui se met en sécurité une fois remis le réglage d'origine ou simplement le retrait du boitier tout roule. les perf annoncées sont de 152 chevaux pour 300nm en couple (en théorie, je ne l'ai jamais mesuré au banc) , et effectivement les 1.5 tonnes du zaf se meuvent plus facilement et la reprise se ressent, je n'ai pas noter de baisse de conso particulière par contre, c’était d'ailleurs tout l’intérêt de ce boitier (comptez 500 euro de reprog stage 2 sur le calculateur pour un résultat un poil meilleur mais plus couteux forcement) après, j'assume la contrainte mécanique que cela peut engendré a savoir que fatalement vous allez sollicitez votre embrayage beaucoup plus bas dans les tours donc il y a des chances que vous changiez celui ci dans les mois a venir, mais bon, il faut savoir qu'une boite (gm32 pour ma part) est faite pour plusieurs motorisation , dans mon cas Opel l’équipe aussi sur le 1.9 150 chx donc je roule sereinement avec. l'avantage c'est que si vous changer de véhicule , vous pouvez leur renvoyer le boitier et ils vous le reprogramme gratuitement . espérant avoir apporter ma pierre a l'édifice...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-31 10:47:20) : Merci pour ce témoignage. Sachez quand même qu'il n'y aura pas une différence d'usure flagrante au niveau de l'embrayage, sauf si vous tirez fort et continuellement sur la mécanique.
    Même avec 150 ch, vous n'êtes que peu souvent sur ces niveaux de puissance quand vous conduisez (il faudrait un compteur de puissance utilisée comme sur certaines sportives ou encore les Veyron / Chiron afin de voir quelle puissance vous utilisez quand vous conduisez normalement). Tout cela est lié à la courbe de puissance moteur, et si ça se trouve vous n'allez que rarement chercher les 150 ch, et donc l'usure de l'embrayage est limitée (il faut aussi prendre ne compte la courbe de couple, car c'est surtout le couple qui use l'embrayage. Qu'il tourne vite ou pas ne le fatigue finalement pas, et la vitesse de rotation est liée à la puissance).
  • Par Lebonchoix (2018-02-03 12:08:42) : Au vu des nombreux avis négatifs concernant le boîtier Italianspeed ici et sur différents forum, je ne pourrai pas vous les conseiller !
  • Par Le bon choix (2018-02-03 12:12:19) : Au vu des nombreux avis négatifs concernant le boîtier Italianspeed ici et sur différents forum, je ne pourrai pas vous les conseiller !

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Par cp29 (Date : 2018-01-14 16:19:19)


Bonjour, j'ai installé un boitier sur mon 406 coupé hdi 136ch il y a tout juste 1an et vraiment très satisfait, l'installation prends 5min et pour 60 ¤ et 10 plage de réglage ( j'ai mis le curseur au milieu ) et je pense que je doit au moins avoir 15 cv de plus mais c'est pas le but recherché, c'est au niveau du couple que c'est vraiment interressant et elle est bien plus facile à conduire, la consommation à l'odb est passée de 7,3l en moyenne l'hiver à 5,7l (6,3l en réel ) sur la même portion de VE et au régulateur à 115, moins de pollution aussi elle passe facile au CT et à 200000 kms aucun problème de vanne egr ou de fap, à conseiller !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-15 08:18:10) : Merci pour ce retour, je reste toutefois étonné par la baisse si importante de consommation ...
  • Par Charly (2018-01-19 11:02:13) : on dirait un faux avis !!!
  • Par (2018-01-19 12:39:44) : Qu'est ce que tu appel un faux avis ?, c'est quand même incroyable certaine réaction, après si tu veut plus d'info c'est fait sur la même route 22 kms de VE à 115 régulateur
    !

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Par Cyrillesniper (Date : 2017-12-18 21:56:48)


Bonjour bonsoir je poste ce message simplement pour vous faire par de mon experience sur le boitier additionnel
En effet j ai longtemp hesiter a en installer un et apres une longue reflexion j ai equiper il y a 3 ans mon scenic dci 120 qui avais 120000km il a aujourdui 230000 km l embrayage et d origine le turbo avais etais changer a 100000 je n ai rien fait a part les vidanges
Je n ai jamais eu de souci ne l ai jamais demonter ni pour les revision ni meme pour les ct les avantages quil me procure et la puissance indeniable 30cv la souplesse et la conso 7.2 avant boitier 5.6 depuis que je l ai meme a cinq dedant sur autoroute je fait 1200 km avec le plein en long trajet vacance je change bientot de vehicule et la premiere chose que je fait c est de remettre mon boitier apres l avoir reprogramer sur mon nouveau vehicule surtout pour un amortissement tres rapide je l avais acheter 80 euro chez italianspeed et en suis ravis et en effet apres un passage a la valise avec boitier ecu reste dans toute les valeur de tolerance pression injection et turbo regule automatiquement et le boitier n extraits pas les securité comme une reprogramation moteur
Pour information je tire une caravanne de 1100kg tous les ans et peut vous affirmé que c 30 cv suplementaire la on est content de les avoirs en supplement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-19 10:26:20) : Merci pour ce retour d'expérience. Il serait génial d'en avoir encore d'autres même si je rappelle qu'il n'est pas très légal de circuler avec sur la voie publique ...
  • Par Lebonchoix (2017-12-26 00:53:18) : Au vu des nombreux avis négatifs concernant le boîtier Italianspeed ici et sur différents forum, je ne pourrai pas vous les conseiller !
  • Par Jacques (2018-02-19 21:02:21) : Le Bon Choix!! Vous souhaitez dézinguer le boitier Italianspeed?? Cela fait le 3 ème boitier que j'installe, et tout va bien! Il suffit de bien le régler! Ils ont 1 ans ts les 3, et je vous rassure tt va à merveille! Fiabilité, aucun disfonctionnement! Lors de ma dernière révision, la vanne EGR était aussi propre que lors de la pose du boitier; soit 1 an!! Avant, il fallait y aller au décap four! Je ne suis donc pas d'accord avec vous, et le SAV est très efficace et ils parlent très bien le Francais pour des Italiens! Bien à vous
  • Par Dan (2018-04-26 08:15:17) : Merci LEBONCHOIX, j'ai trouvé pas mal d'avis négatifs sur le net

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Par Coco delile (Date : 2017-11-24 18:42:23)


Bonsoir, j'ai installé un race chip pro 2 sur mon Ford Ranger hier et le voyant anti pollution reste allumé la plupart du temps , ce qui me fait perdre la puissance du boitier. Existe t'il un protocole afin d'éteindre le voyant ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-25 09:02:22) : Il faudrait connaître la cause. Mélange trop riche détecté par la sonde lambda ? Pression trop importante détectée à l'injection ?
    Les causes peuvent être nombreuses mais ça semble donc lié au surplus de pression à l'injection (engendré par la puce).
  • Par (2017-11-26 07:59:14) : Bonjour. Merci d avoir répondu. Je ne sais pas comment trouver la cause. Je vais devoir passer a la "valise" et croiser les doigts
  • Par MiB1502 (2018-08-21 19:41:06) : J'ai déjà rencontré des problèmes avec race chip, il faut diminuer le potentio de reglage comme avec toute les marques et ça devrait le faire. Par contre les chevaux qui m'étais annoncés n'étaient pas là et j'ai renvoyé le boitier. Il m'ont répondu que le boitier avait en effet un problème. Bof, bof.

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Par Gabriel (Date : 2017-10-09 11:31:33)


Bonjour tout le monde, voila mon petit retex.
j'ai investi pour un boitier kit power sur une audi TT il y'a 9ans et 10000km au compteur. le gain est très conséquent. +60ch. et le gain consommation aussi a peut près 0.9 littres. le SAV au top, un défaut sur le boitier, kitpower m'en on renvoyé un neuf.
Le bémol, comme je m'y attendais les pièces autour du moteur s'use plus rapidement (logique) :140000 km changement de l’embrayage (pas adapté au couple).
je viens de dépasser les 180000km et j'en suis globalement satisfais. il faut juste prendre en compte que l'augmentation de la puissance moteur mème en restant dans les tolérance constructeur n'est pas sans effet sur l'usure de la mécanique.
j’espère que mon retex vous aideras.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-10 15:11:29) : Merci pour ce retour d'expérience. Il faut toutefois nuancer même si vous avez 100% raison : cela use les pièces de manière précoce si on abuse de la puissance gagnée. Si les 60 ch supplémentaires ne sont utilisés que dans des proportions raisonnables la différence sera moindre.
    De plus, il est assez courant qu'un embrayage aille pour des moteurs allant de 110 à 150 ch (il n'y a donc pas de calibrage différent malgré les 40 ch d'écart).
  • Par Nathan (2017-10-11 11:51:30) : Il faut aussi savoir conduire...

    J'ai eu un véhicule avec moteur préparé, calculateur compétition, arbre à came retaillé et culasse rabotée, soit pas loin de 70cv supplémentaire et jamais eu de problème d'embrayage. J'étais pourtant avec l'embrayage d'origine. C'est sure que le gus qui joue avec l'embrayage ou qui passe sa vie à faire des démarrages pour faire couiné ses pneus en faisant des démarrages peut se voir changer l'embrayage à 140 000 klm ! Bizarre de parler de votre embrayage mais pas des plaquettes de freins ? (oui vous freinez + aussi.. Donc ça s’use plus vite) ou encore des pneus qui s'use aussi plus vite ?

    On dirait plutôt qu’à travers de votre message vous souhaitez simplement effrayer les lecteurs qui voudraient utiliser un boîtier additionnel.
  • Par Alban (2017-10-11 12:17:37) : c'est vrai un tas d'autres cause peuvent être responsable d'une usure de l'embrayage. Pour ma part j'utilise un boîtier additionnel qui m'as coûté moins de 100¤ et aucun problème depuis 50000 kilomètres
  • Par talis (2017-10-11 12:37:01) : Si le mec habite en haut d'une montagne et qu'il fonce comme un bourrin pou rentrer chez lui, faut pas s'étonner de faire patiner son embreyage!

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Par jacque (Date : 2017-08-17 18:52:37)


En tous cas très satisfait de mon boîtier additionnel, je ne peux que le recommander à tous les visiteurs de ce forum


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-17 19:54:46) : Et moi je le déconseille pour la vie du moteur, après chacun fera selon sa conscience !
  • Par jacque (2017-08-17 20:01:09) : Merci pour votre conseil. Je témoigne juste que mon boîtier additionnel me convient très bien
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-17 21:37:33) : L'avenir nous le dira ...
  • Par jacque (2017-08-23 07:05:02) : ça fait 5 années que ma voiture en est équipé et AUCUN PROBLEME

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Par Domla (Date : 2017-08-03 12:37:28)


Wanu1966 est arcbouté sur ses positions qui ne reposent sur rien de sérieux, mais seulement sur une opinion personnelle invariable dans le temps, et ce, quelques soient les preuves qui pourraient lui être apportées, contredisant son idée. Saint Thomas, lui au moins, était prêt à croire s'il voyait !
Mon expérience est la suivante. J'ai acheté sur internet, auprès de la société Italian speed, deux boîtier additionnels. L'un monté sur ma 407 SW 2.0 136cv, et l'autre sur une Mito 1.3 jtd 85 cv. Je ne saurais dire si les promesses du fabricant ont été tenues (il annonçait 180 cv pour la 407 et 120 pour la Mito)mais je crois que la réalité est en dessous des chiffres avancés... Toutefois, il y à bien un vrai gain de puissance, et une vraie baisse de consommation (0.3/0.5l au 100) le bilan est donc extrêmement positif, sur les 2 voitures, la 407 avait 215000 kms et la Mito 72000.Nous avons parcouru 50.000 kms avec la 407, sans le moindre problème, et elle roule toujours à merveille, la Mito à fait 22000, elle aussi sans le moindre problème, et à été vendue à une jeune fille qui à le pied lourd (elle a souhaité conserver le boîtier). Aux dernières nouvelles, elle est satisfaite à 100%. J'ajouterai que l'un de mes amis, au vu de ma satisfaction, à commandé lui aussi un boîtier, que j'ai installé sur son Picasso 2.0 140cv. Il en est ravi, sans le moindre problème, lui non plus.... Voilà... permettez moi un avis Monsieur Wanu, se tromper n'est pas grave, s'entêter dans l'erreur est une insulte à sa propre intelligence...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-03 17:32:37) : Merci pour ce témoignage, pour ma part j'ai aussi eu la même expérience mais la Golf 4 TDI injecteurs pompe le digérait un peu moins bien (mise en sécurité régulière du moteur avec perte de puissance). Cela a aussi induit un fonctionnement plus heurté de la boîte automatique Tiptronic (l'accord boîte moteur est devenu bien moins coulé).
    Pour Wanu je ne m'exprimerai pas car même si il a ses idées bien arrêtées il aide pas mal de monde sur bien d'autres sujets ...
    Très bonne continuation et merci pour ce retour d'expérience !
  • Par George (2017-08-05 19:07:21) : Moi j'ai eu des défauts moteur clignotant rouge au tableau de bord. Le retirer ma résolu ces erreurs. J'ai jamais eu de réponses à mes emails
  • Par gambalag (2017-08-06 09:53:24) : cher domla vous semblez avoir eu de la chance car beaucoup de gens ont eu des problemes avec eux. Livraison, retour ou meme concernant la perception de la différence...
  • Par ThomasG (2017-08-17 20:07:00) : moi ça n'as jamais fonctionné j'attend encore mon remboursement depuis des mois. Ils ne parlent pas français et écrivent avec google traducteur... au secour...J'ai acheté un autre boitier et tous beigne comme par hasar
  • Par visiteur (2017-11-10 13:51:41) : @ThomasG, je pense qu'un correcteur te ferait du bien au lieu d'un traducteur ^^
  • Par Roger (2017-11-16 17:28:23) : Visiteur, faut être sacrément dépassé par la technologie et la vie en général pour faire ce genre de remarque. Respect à ThomasG et heureux pour ton nouvel achat.

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Par Morgan (Date : 2017-07-31 23:42:33)


Bonsoir à tous!

Voilà j'ai commander mon boîtier additionnel cet après midi et je voudrais savoir si par hasard des utilisateurs de boîtiers ont déjà installé un filtre à air sport? (lavable et réutilisable, pas de cornet).

Merci pour votre retour


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  • Par Morgan (2017-07-31 23:44:50) : Au cas ou, je précise qu'il s'agit là uniquement de filtre à air sport qui remplace le modèle dans la boîte à air d'origine, même taille etc.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-01 09:10:48) : Sans commentaire, j'y suis totalement opposé, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-01 09:15:19) : Quelle est la question au juste ?
    Un filtre sport fait mieux respirer le moteur c'est sûr, mais il n'y a pas vraiment de rapport avec la puce (si ce n'est la volonté d'obtenir plus de performances).
  • Par Morgan (2017-08-01 10:07:13) : Je recherche des témoignages ou des avis pour savoir concrêtement si on gagne en performance en installant un boîtier additionnel ET un filtre à air KN dans la boîte à air d'origine
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-01 17:58:11) : Vous y gagnerez forcément, c'est mathématique. Plus il y a de comburant et plus on peut injecter du carburant (je parle du filtre ici).
    La puce fait aussi croire qu'il y a un déficit de pression dans la rampe afin que la pompe augmente la pression à l'injection.
    Bref, il n'y aura pas de fossé mais un petit gain perceptible c'est certain.
  • Par carbu (2017-08-02 15:30:32) : gain de puissance pas forcement mais du bruit oui et surtout bien l'entretenir avec les produits recommandés pour éviter que les micros poussières ne passent au travers et lavent tes cylindres et tes soupapes.

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Par raphlou (Date : 2017-07-15 13:08:43)


Bonjour,
je ne cherche pas à savoir si oui ou non c'est bien de mettre un boîtier sur ma voiture, mais je remarque chez Brabus ou autre préparateur le coût d'un chip est de 2700-3200 euros et Racechip propose un boîter à 800 euros avec commande depuis smartphone...
Peut-on faire confiance à ce produit???
Je demande juste un avis ou témoignage d'un utilisateur de cette mqrque et non un cours sur le bien ou le mal d'une telle pratique.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-15 20:02:58) : Je ne fais pas confiance à tous ces boîtier en général, c'est pour cette raison que je n'inciterais personne à les utiliser car j'y suis très hostile, cdt.
  • Par Raphlou (2017-07-15 20:32:12) : Bon ben je n'en saurai pas plus.....
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-15 21:44:45) : Parce que j'y suis opposé !
  • Par fabrise (2017-07-18 21:44:08) : Pas mal l'application sur le téléphone pour faire on-off. J'imagine au feu rouge, faire le code de dévérouillage du tel puis ouvrir l'appli et le mettre en marche^^
  • Par !MistRaL (2017-07-18 21:51:42) : attend attend démarre pas tous de suite!
  • Par Xsarapicass (2017-07-24 15:39:07) : Moi en tous cas j'ai pas les finances pour m'en acheter 1. Au pire un moins cher avec un café... j'adore
  • Par Roux30 (2017-07-24 20:32:01) : J'ai un racechip one à 1300 euros et j'en suis content il fait mieux marcher la voiture ...
  • Par SQ5 (2017-08-01 11:14:18) : moi j'en ai un à moins de 100 euros c'est le top. je suis fonctionnaire je recherche à faire des économies
  • Par treffleblanc (2017-08-01 14:44:01) : OK SQ5 . ca c est sure que ca reviens moi cher . je pense faire le pas d ici peu
  • Par Smic+1 (2017-08-22 20:32:07) : si jequipe mon audi a4 break tdi ça pourrait enfin devenir un rs4 de 420chx? ou je me touche le soir dans mon taudit?
  • Par PoissonRouge (2017-09-03 18:33:06) : J'ai lu le couplet de raploup à mon super prof de marketing et il s'est transformé en simplet
  • Par Raphlou (2017-09-04 08:13:48) : Poisson rouge tu es en train de te noyer.... Je cherche juste des références sur un produit pas des commentaires de nains de ton genre.....
  • Par SARCELLE (2017-09-05 17:48:44) : Waaa, réponse tellement violente que j'ai envie de rapper avec tes textes
  • Par delastreet (2017-09-05 18:05:36) : Booster son moteur c'est bien car on a beaucoup plus de pêche et beaucoup plus de reprise. Mdr Sarcelle, fait peter une boîte de ravioli, à l'oeil juste tu follow raplour et son flow miteux tu peu faire un remake des sages poetes de la street.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-06 08:17:26) : Ca ne vole pas très haut ici ... L'auteur a même demandé d'être retiré de la base pour ne plus être au courant des réponses liées à sa question.
    Je vais tenter d'y répondre dans les grandes lignes. Vous semblez comparer ici boitier et reprogrammation. Un boitier se limite à ne modifier que l'injection alors qu'une reprogrammation change toute la cartographie moteur, il y a donc plus de puissance à la clé (cela modifie donc aussi le fonctionnement du turbo). Un boitier se retire en 2 minutes (ex : contrôle technique, plus envie de l'avoir etc.) tandis qu'une reprogrammation reste (sauf si on reprogramme dans l'autre sens, mais il faut alors se déplacer chez le professionnel).
    Sur cette dernière réponse, je m'en vais retirer votre email pour que vous ne soyez plus importuné. Bonne continuation !
  • Par visiteur (2017-11-10 13:55:52) : @Roux30 : je souhaite qu'il ne fasse pas marcher le conducteur ;-P

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Par Liegeois (Date : 2017-02-15 17:05:17)


Merci, après plusieurs recherche il ne s'agissait pas d'un (vrai) "boitier additionnel", mais d'un "boitier electronique" bas de gamme sans connecteurs.

Facile à reconnaitre le boitier est totalement transparent et teinté légèrement en bleu ou bien en jaune et il n'as pas de connectique pour l'installation => Méfiance donc !


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 18:05:25) : Vous voyez, c'est bien ce que je pensais, il faudrait qu'on nous explique comment agit un boitier branché uniquement sur la batterie (sans aucune autre connexion! Par la force de l'Esprit Saint sûrement, il y en a vraimant qui ne reculent devant rien pour arnaquer).
    Ne dit-on pas que chaque matin il y a des pigeons qui se réveillent?
  • Par martin (2017-02-21 20:35:14) :

    Evidemment qu'un boitier qui se connecte uniquement sur la batterie au lieu de la rampe commune C'EST PAS NORMAL !

    Vérifiez que le boitier se connecte soit sur la rampe commune avec des connecteurs à 3 pin (montage simple et rapide) soit sur les injecteurs avec des connecteurs à 2 pin (montage plus long en général)




  • Par Antoine (2017-05-11 11:33:44) : j'ai testé le boitier performanz bleu ça ne donne rien pas de puissance pas de baisse de consommation
  • Par martin (2017-05-12 23:25:49) : Je ne suis pas étonné !
  • Par fabrise (2017-07-18 21:45:37) : Surprennant

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Par Liegeois (Date : 2017-02-15 13:36:38)


QUIZ des boitiers qui se connecte que sur le (+) et le (-) de la batterie au lieu de la rampe commune ?

On trouve ces boitiers à très bas prix sur le net au Canada, - de 50¤!


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  • Par Liegeois (2017-02-15 13:38:19) : Je les ai vus de couleurs jaune, transparent, si qqun à deja testé ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-15 14:26:59) : A très bas prix méfiance, c'est souvent des arnaques.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-15 14:35:17) : Je ne saurais dire si c'est vraiment un critère pour juger du niveau de gamme d'une puce. Pour ma part j'ai fait le test sur deux autos avec une même marque de puce : une était alimentée directement par le faisceau de l'injection et l'autre devait être branché en plus sur la batterie.
    Enfin, il n'est pas si choquant de voir des puces peu onéreuses car au final la technologie de ces dernières reste assez simple et pas forcément très couteuse. Mais le mieux reste toutefois de prendre de la qualité car il fait très chaud sous le capot, il faut donc des circuits imprimés et des composants qui résistent bien à la chaleur.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-15 16:50:30) : Avec les emmerdements avec, cdt.
  • Par Liegeois (2017-02-15 17:01:23) : Merci pour vos avis. Je viens de voir que ce ne sont pas des "boitiers additionnels", mais des "boitiers electronique". Cela n'as rien à voir.

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Par Lorenzo (Date : 2017-02-04 11:05:07)


Salut,
Je reviens ici pour vous faire part de mes impressions quant au boitier additionnel PTRONIC sur lequel je me posais quelques questions.
Bilan positif puisque j'ai reçu mon boitier en 2 jours par colis express, le colis était correctement emballé et livré avec les notices d'emploi rédigés en français et avec photos. Les explications sont très claires. Le boitier est de bonne facture avec des connectiques similaires à celles du constructeur, ça fait sérieux.
La mise en place n'a posé aucun problème et la compatibilité avec l'auto immédiate(KIA ProCee'd 1.6 crdi 128 cv de 2014), pas de défaut diag. Le réglage est simple avec un petit potar bien protégé et ajustable sur 9 niveaux. Le gain de puissance et de couple est bien présent sans à coups ni fumées, donc je suis satisfait du produit et le recommande à tous. De plus, j'ai pu joindre les responsables PTRONIC par téléphone qui se sont montrés très prompts à me renseigner.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-04 11:58:00) : Merci pour ce retour d'expérience, en espérant que vous ne soyez pas quelqu'un de chez Ptronic qui chercherait à faire de la pub ...
    Cela peut arriver alors je préfère prévenir les internautes.
  • Par Lorenzo (2017-02-04 12:30:40) : Non pas du tout ! mais je comprends vos craintes.
  • Par Lorenzo (2017-02-04 12:32:41) : On peut poster pour se plaindre mais c'est bien de dire quand ça va bien aussi !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-04 15:28:17) : Je suis tout à fait d'accord avec vous. C'est juste qu'avec le temps j'en ai vu des choses passer sur le site ... Et notamment certains qui veulent se faire de la pub !
  • Par roual (2017-02-04 16:32:18) : La ruse est encore ailleur, plus subtile encore, il faut lire entre les lignes, comprendre la manipulation qui permet de changer l'idée chez des lecteurs, chez des clients. Sure que ce "Lorenzo" n'as meme pas acheté ce boitier.
  • Par jean's (2017-02-15 13:29:38) : trop cher !!!!
  • Par Lorenzo (2017-02-18 08:43:22) : Cher Roual, votre commentaire est complètement à côté de la plaque, je n'ai aucun intérêt pour Ptronic et je suis bien un client ordinaire qui est satisfait du produit qu'il a acheté donc je partage pour d'autres qui seraient intéressés par ce boîtier. De plus je rajoute après 2000 kms d'utilisation que ma consommation a baissé de plus d'1/100 L en conduite habituelle. Pour conclure, le boîtier est un peu cher c'est vrai mais le gain tant en couple qu'en consommation est réel. Ne vous en déplaise !
  • Par Louboiteux (2017-02-22 23:53:24) : Encore un "pignon sur rue"...

    Il est marrant celui là. Des société qui vendent sur internet n'ont plus besoin d'avoir comme vous dites si bien... "pignon sur rue".

    Aucun interet, si ce n'est de devoir proposer un tarif plus cher. On est en 2017, plus en 2000, voir en 1990 !!!

    Demande à "cdiscount", "rue du commerce" et bien d'autres, si ils sont "pignon sur rue" !!! mdr !!!

    Et si tu a un doute, achète avec Paypal. Tu peux faire une réclamation jusqu'à 6 mois après l'achat : Paypal te rembourse.

    Bienvenue en 2017 !! Les choses change, c'est la vie!
  • Par Lorenzo (2017-02-23 00:00:25) : Mais bordel de m...., qu'est ce vous avez tous à être aussi méfiants et désagréables dès que l'on fait un commentaire positif ?! Oui je suis satisfait de mon produit et oui j'ai même payé par PayPal ! Ça m'apprendra à commenter, on ne m'y reprendra plus !
  • Par Flash (2017-02-23 13:39:31) : Il a répondu en moins de 7 Min. Qui dit mieux ?
  • Par Flo (2017-03-25 16:27:20) : En effet douteux ce commentaire......
    Surtout que la veille il fait déjà​ un com pour demander si qq connais le produit. et la il en est très satisfait cela me paraît un peu hâtif
  • Par Lorenzo (2017-03-25 18:12:09) : Votre méfiance me sidère, vous dévoyez le principe d'échanges du forum avec vos insinuations ! Allez vous faire... Et restez dans votre médiocrité intellectuelle.
  • Par Simon (2017-04-09 22:44:23) : Mytho
  • Par Lorenzo (2017-04-09 22:56:45) : Va jouer avec ta super 5 tuning sur les parkings de supermarchés et fout moi la paix !
  • Par rapido (2017-04-12 17:46:46) : Il etait sympa le temps des super 5 !
  • Par darkvador (2017-07-29 10:35:10) : à la lecture des attaques en règle contre Lorenzo je me dis que les français sont vraiment des cons arrogants et ont au final le président qu'ils méritent... Alea jacta est.
  • Par darkbolos (2017-08-01 09:02:37) : va troller ailleur !

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Par Lorenzo (Date : 2017-02-03 06:39:32)


Hello à tous,
J'aimerais un retour d'expérience sur les boîtiers additionnels de chez Ptronic, une entreprise belge qui semble avoir pignon sur rue et propose des produits de qualité (tarifs élevés !)
Merci à wanu1966 de ne pas répondre.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-03 07:45:10) : Je ne ferais aucun commentaire à ce sujet, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-03 12:40:41) : Si des internautes ont une expérience avec ces boitiers qu'ils n'hésitent pas.
  • Par sabot (2017-02-15 13:33:18) : tarifs élevés = qualité ?

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Par Arnold Dugary (Date : 2017-01-08 04:37:36)


Salut, alors Wanu on sait que tu es contre les boitiers et que tu es ici à la base pour aider les gens mais il faut bien reconnaitre que la mécanique à évolué de nos jours... on est passé à la mécanique "2.0" ^^

Pour apporter mon "expérience", en 2004 j'avais une Golf III 1.9 tdi 110 et les infos sur les boitiers étaient pas aussi courante qu'ojd, et lorsque je demandait sur internet tout le monde réagissait comme Wanu , mais bizarrement sans que jamais personne n'ait une expérience réelle sur le sujet ...

Bref, pas motivé pour claquer 700¤ à l'époque dans un boitier power-system, je trouve sur un coup de hasard un boitier d'occase tuningbox a 150¤ ..le boitier en question paraissait clairement moins bien fini que le power-system mais qu'importe, le vendeur me propose bien sur un essai avant achat.

Autant dire que j'étais maxi sceptique et que j'ai été tout autant maxi surpris par la puissance délivrée !!!patinage des roues en seconde en mettant pied au plancher à 1500 trs .. petit potard que je me suis empressé de régler à la "limite" de la sécurité moteur.

C'est clair que ça fumait à pleine charge mais réduisant un peu le potard ça pouvait être corrigé moyennant un coup de pied au cul légèrement en baisse.. mais franchement au top !! baisse de conso d'environ 0.7 l apres plusieurs semaines (le temps de se calmer et d'arreter de faire mumuse^^)

Gain en vmax d'environ 10 kmh (195 kmh d'origne vs 205 kmh avec boitier)..
2 sec sur le 80 a 120 en 4eme (8.5 origine vs 6.5 boitier)
presque 2 secondes sur le 0 à 100 kmh (10.5 d'origine vs 8.5/9 avec boitier

Pour finir, la voiture avait 140 000 km quand j'ai posé le boitier, j'ai vendu la voiture a 295000 km avec tjrs le meme putain de coup de pied au cul et j'ai meme relevé les compressions par curiosté avant de la vendre, elles étaient nickelles ;-) alors Wanu il faudra m'expliquer pourquoi je n'ai jamais eu de soucis ?? embrayage tjrs d'origine à la vente...j'ai juste le turbo qui a claqué à 205 mkm mais en même temps mon pêre flinguait le turbo de son peugeot partner hdi 90 à 160 mkm en roulant comme un papy et sans jamais le trafiquer Mdrr!!

Sinon j'ai toujours roulé avec cette voiture commme avec une gti ^^ mais en respectant tjrs la mécanique et les entretiens (je suis mécano mais pas sur voiture).


Alors une bonne fois pour toute, les détracteurs , fermez là et foutez nous la paix !!!Si les boiters cassaient les moteurs, ça se saurait depuis bien longtemps, point barre.

Bien sûr qu'avec la reprog on peut tirer bcp + de chevaux et c'est avec les reprog que la transmission et les embrayages souffrent le plus.. mais le boitier est bien parcequ'il est pas cher, et qu'il + facile à revenir en arriere, et qu'il permet de régler la puissance sois même plutot que de venir pleurer chez le preparateur parcequ'il manque 2.5 cv à 1957,36 trs/minute loool

Dsl si c'était long :-/

Have fun !!


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-08 11:15:20) : Si un boitier vous a donné entière satisfaction et pas entraîné de dégâts, tant mieux pour vous, vous êtes parfaitement libre de votre choix et ce n'est pas moi qui vais vous critiquer, rassurez-vous je vais aussi vous fiche la paix (d'ailleurs je n'ai que très peu pris position sur la pertinence des boitiers ou même reprogrammation sachant les polémiques que ça peut entraîner, sur des forums de véritables joutes verbales et je suis poli ...).
    Mais Wanu vous allez le fâcher c'est sûr, il est totalement allergique (je dis ça avec le sourire, je sais qu'il ne m'en voudra pas).
  • Par Mark (2017-02-05 09:20:25) : Merci pour vos souvenirs bien précis datant quand meme de 13ans.

    Travaillant dans la livraison de colis express avec un sous traitant, j'ai testé aussi d'autres marques de boitiers additionnels, j'ai jamais eu le moindre souci et j'ai jamais payé de matériel neuf + de 100¤ (jamais au dessus de 89¤, voir 99¤ pour etre précis)

    Mon constat en 12ans d'utilisation : Les boitiers additionnels à bas cout sont très largement suffisant et très efficace si vous ne faite pas de rally ou de course automobile.

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Par teedy (Date : 2016-12-03 19:31:27)


Pour info j'ai mis un boitier de chez MOTOR SPORT qui augmente de 18% la puissance sur mon PAJERO 3.2DID 2007.
La puissance passe ainsi de 160 a 188, a savoir quand boite auto il fait deja 170 et quand 2011 il est passé a 200cv d'origine, mon embrayage et le même que le 200cv alors pour les détracteurs des boitier...et je ne pense pas que mitsu a fait différent pont, boite, transfert etc etc...
Sa lui fait 58 cv/litre, mon audi sortait 70cv/litre et que dire des ecoboost FORD 1 litre sortant 125 cv et meme 140cv..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-03 20:51:49) : Pourvu que ça dure !
  • Par Sam74 (2016-12-05 12:30:37) : Je suis mécano spécialisé véhicule frigoriste depuis 10 années et j'en ai vu passé des véhicules avec des boitiers additionnels... Jamais eu de retour négatif de la part de nos clients, bien au contraire!
  • Par Tranxen (2016-12-16 22:19:09) : Bonjour a tous j'ai un boitier installe sur une Seat IBIZA TDI depuis 13 ans....et 200000 kms parcourus.....toujours aucun problème et pourtant elle mange la pauvre.
    Un autre installe sur une 206 HDI 90 depuis 10ans....pareil aucun problème après 165000 kms.
    Allez y les yeux fermés, le moteur est protège par son ECu si une valeur venait a dépasser les limites constructeur le véhicule se mettrai en sécurité.


  • Par Carreleur (2016-12-19 12:09:44) : Jamais essayé cette marque mais bien satisfait du miens. Jamais eu de mauvaise surprise. C'est vrai que si on change trop les réglages surtout avant de lire la notice, l'ECu peu se mettre en sécurité, c'est donc bien sans risque pour la mécanique.
  • Par philippe30100 (2016-12-20 19:30:06) : Bonjour, ce n'est pas parce que je suis revendeur de boitiers pour turbo d uniquement, mais je confirme la fiabilité de ce système, ayant moi même 3 véhicules équipées, rav4 177 chevaux, scénic 120cv et golf 4 90cv (d'origine), le résultat est impressionnant, pour 139¤ le boitier y a pas photo, cordialement.
  • Par Steph' (2016-12-21 12:46:59) : Moi même j'utilise depuis plus de 50 000km un boîtier acheté 89¤ et garanti 10ans, ça marche d'enfer!

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Par Alexx (Date : 2016-10-23 16:59:14)


Bonjour, je viens vers vous car je souhaiterais monter un boîtier Racechip Pro 2 sur ma Laguna 3 1.5dci 110 de 2008 (135 000km au compteur). Je ne cherche pas à en faire une formule 1, je cherche juste à avoir un peu plus de couple et de puissance pour les dépassements et avoir une accélération plus linéaire ainsi qu'un moteur moins creux a bas régime. Avec le boitier, le moteur passe de 110cv/240Nm à 138cv/300Nm.
Dois-je éviter ce montage afin de préserver mon moteur ou je peux faire le montage sans risque en sachant que j'ai ne cherche pas a cramer de la gomme en 3eme ?? Que me conseillez-vous ? Cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-23 18:09:57) : Je ne vous donnerais aucun argument car j'y suis totalement opposé pour des raisons que je défends depuis déjà bien longtemps.
  • Par amilton (2016-10-29 15:34:54) : Avec un boitier additionnel t'aura jamais de souci justement !
  • Par Robert (2017-08-08 08:06:02) : Pas mal de probleme pour regler le boitier racechip du coup j'utilise un autre moins cher et livré sans réglage à faire. Plutot satisfait et ne voulant pas faire de la pub pour la marque je n'en dirais pas d'avantage
  • Par Gaetx (2017-09-05 22:22:41) : Amiltoncomment peut être aussi sûr de toi qu'un boîtier additionnel ne t'apportera jamais de soucis ?? J'ai lu sur d'autres forum que les boitiers faussaient le calculateur du moteur et que ça risquait pour le turbo, transmission, embrayage ect ...
    J'ai acheté un boitier sur turboost pour une audi a3 1.6 tdi j'aimerais avoir vos avis svp ! 😉 Merci
  • Par amilton (2017-09-17 16:01:21) : Gaetx je roule avec des boîtiers additionnels depuis 15 ans et je suis loin d'être le seul. Résultat aucun problème mécanique ou électronique, que du bonheur

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Par Cedric (Date : 2016-10-22 14:04:28)


J'ai passé mes 2 dernieres semaine à faire des recherches sur le net pour faire à la base une reprogrammation moteur. Mais comment etre sure de la qualitée d'une reprogrammation moteur ?

On sait (que) maintenant que quasiement tous les reprogrammeurs moteurs utilise des fichiers "préfait" acheté via internet avec une livraison par email du fichier ECU du calculateur moteur (j'ai moi meme fait des recherches je suis surpris de l'importance de ce business bien gardé secret), hors ils disent tous qu'ils réalisent ces fichiers sur mesure depuis leur bureau ou on ne peut jamais rentrer pour les voirs faire. Pire encore ceux qui reprog devant chez vous ou sur un parking avec leur PC portable.

Inquietant pour le consommateur lambda. J'aimerai avoir de vos conseils ou sinon trouver une solution alternative ? J'ai déjà penser à mettre un simple filtre à air sport lavable pour commencer... Je me dit que c'est déjà ça !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Unix (2016-10-23 22:40:02) : Le mieux reste le boitier additionnel.
  • Par Fedoram (2016-11-09 14:59:00) : Unix a raison, au moins tu sais ce que tu achète. tu l'installe et le retire quand tu veux et ça reste compatible avec les toutes dernières motorisations c'est pas le cas d'une repro d'ecu

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Par Jps90150 (Date : 2016-09-29 23:07:17)


Bonsoir,
La différence entre un boitier additionnel et une reprogrammation est très simple.
Un boitier additionnel vient trompé la sonde de température de carburant et d'huile et indique donc au calculateur moteur que celui-ci est plus froid.
De ce faite, si le carburant et l'huile sont plus froide (enfin c'est ce que croit votre véhicule), le calculateur moteur va faire une demande aux injecteurs plus importante en débit afin que le véhicule chauffe plus rapidement.(alors qu'il n'en a pas besoin je le rappelle)
Bref du coup, ayant plus de carburant, le véhicule a plus de couple. Et ceux dés les plus bas régime. Ce qui n'est pas sans risque pour le volant moteur et l'embrayage.....
De même, la quantité de carburant étant plus importante, votre véhicule risque de plus fumée si celui-ci ne possède pas de FAP. La combustion est mal gérée car il n'y a pas assez d'air pour faire une bonne combustion.
La reprogrammation quand à elle joue sur beaucoup plus de paramètre et on vous modifie les valeurs d'injection : Débit, quantité, durée, etc ... mais également les valeurs d'air: pression turbo, débitmètre.
On vous modifie également les paramètres de couple, etc ... tout ce que ne fait pas le boitier additionnel.
C'est donc beaucoup plus fiable qu'un boitier additionnel car dans la re programmation beaucoup plus de paramètres en petite quantité sont modifiés comparé au boitier additionnel qui trompe les données d'injection en grande quantité.
Donc si vous opter pour la Re programmation à travers un pro sérieux vous n'aurez aucune problème ni dans la durée. C'est en moyenne 500¤ la re programmation donc plus cher qu'un boîtier mais beaucoup plus sur.
A bon entendeur .


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 08:01:54) : Pure théorie, dans la pratique, c'est autrement.
  • Par Jps90150 (2016-09-30 22:59:47) : Je serai curieux que tu développes ça....
  • Par Thibaud (2016-10-02 17:19:46) : Jamais lu autant d'anneries dans un seul meme texte.
  • Par victor (2016-10-02 18:37:55) : c sure !
  • Par METALBOOST (2016-10-06 01:56:29) : à mon avis , le mec à été payé !
  • Par twerkave (2016-10-10 14:05:44) : Te prend pas la tete fait comme la majorité des reprogrammeurs de calculateur moteur pro, achète sur google le fichier tuning et fait ta reprog par toi meme par la prise OBD de ton auto. Tu trouvera des fichiers pour a peine 30 ¤ sur le net livraison par email avec explications. C'est toujours moins chère que 300 ou 400 ¤
  • Par Saiancrew2002 (2016-10-19 00:10:22) : Twerkave tu as un lien à proposer stp??
  • Par Bidass2131 (2016-10-19 09:16:17) : Gogle est ton ami
  • Par Francky-64 (2016-11-12 22:20:20) : Apres analyse du commentaire de Jps90150 qui à priori en connait un rayon, un véhicule avec boitier devrait consommer plus !!! Alors que je crois que c'est l'inverse!!! Oupssss
  • Par matthieu (2016-12-23 08:33:59) : J'ai bien fait de choisir d'utiliser un boitier additionnel, aucun doute la dessus et jamais eu le moindre souci.
  • Par jmd (2017-04-08 12:45:06) : n'importe quoi , il agit sur la pression de la rampe et/ou des injecteurs , d'où moins de carburant envoyé ! pour faire simple .
  • Par Nico (2018-04-12 04:35:41) : Salut tout le monde je me tâte à mettre un boîtier sur un c270avec bientôt 300.000km risqué ou pas ? Aucun souci marche très bien et bien entretenu je suis la 3 mains depuis 50.000km

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Par gégé13 (Date : 2016-08-25 12:37:04)


Je voudrais installer un boitier su mon KIA sorento 140cv de 2005 150000 km merci de me renseigner


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-25 12:45:56) : Je peux juste vous renseigner sur les emmerdements que vous allez rencontrés, je vous le déconseille car j'y suis opposé pour des idées que je ne cesse de défendre, cdt.
  • Par Nico (2016-10-02 22:38:38) : Purée il est pénible Wanu1966 à rabâcher à chaque post, sans jamais apporter un chiffre Perso je bosse dans l'automobile et effectivement il y a une belle marge par rapport aux moteurs!!!
  • Par gégé13 (2016-10-04 16:05:45) : bonjour quel boitier me conseillez vous pour mon kia merci
  • Par lagaf 11 (2017-01-12 15:03:46) : je possede un kia sportage 112cv equipe d un boitier powerchips +25 cv depuis qu il a 10000kms a lors actuel il a 140000klms,aucun probleme 10l de conso sans le boitier 7 l avec 10 ans que le boitier est monte et toujours le pieds dedans et je suis entraint d en monter un sur un seat altea freetrac 140cv cr
  • Par vein'R (2017-04-25 13:08:37) : J'ai recherché powerchips et impossible de retrouver leur site par contre pas mal d'avis négatif sur le net à propos de leur boitier, je zap
  • Par Curieux (2019-03-13 16:26:35) : Wanu1966 si je peux me permettre (et très respectueusement) je crois que tout le monde ici a compris votre position car vous ne cessez de l'exprimer... (à force d'ailleurs on se demande même pourquoi vous la donnez autant puisqu'elle ne change pas) Cela-dit j'ai un peu de mal comprendre la réponse que vous venez de faire : vous dites "pouvoir juste renseigner sur les emmerdements qu'on va rencontrer" mais je constate surtout qu'à part maintenir votre position (et la répéter sans cesse) vous ne renseignez rien du tout !!! Peut-être serait-il temps maintenant de donner des arguments techniques à vos affirmations afin que les gens puissent connaitre en détail la raison de cette position, je suis sûr que ce serait bien plus instructif pour tout le monde !
  • Par (2019-03-13 17:18:20) : Wanu 1966 si je peux me permettre (et très respectueusement) je crois qu'à peu près tout le monde ici a bien compris votre position... (à force d'ailleurs on se demande même pourquoi vous continuez à la donner tellement elle apparait souvent) Cela-dit j'ai un peu de mal à comprendre la réponse que vous venez de faire : vous dites "pouvoir juste renseigner sur les emmerdements qu'on va rencontrer" mais je constate surtout qu'à part maintenir votre position et la répéter souvent, vous ne "renseignez" rien du tout !! Peut-être serait-il temps maintenant de donner des arguments techniques clairs et détaillés pour étayer vos affirmations et faire un peu avancer les choses. Ainsi les gens pourraient connaitre en détail et plus clairement la raison de votre position, je suis sûr que cela fait bien avancer le débat et que ce serait plus constructif pour tout le monde ! (cordialement)

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Par Davcoral (Date : 2016-08-12 17:36:59)


Bonjour.
J'ai une Mégane Break 1.5 dci de 2008. Le moteur est neuf ( ES) ainsi que le turbo et l'embrayage...... maintenant il ont environ 14000 Km
Je suis comme beaucoup, désireux d'installer un boitier.
Est ce possible et surtout rentable sur ce genre de véhicule ?
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-12 17:39:23) : Je ne vous conseillerais pas car j'y suis opposé pour des raisons que je ne cesse de défendre !
  • Par Marc92 (2016-08-13 09:56:48) : Je viens de lire de haut en bas toute cette page et après environs bien 1h, je peux te confirmer à 100% que tu peux en installer un sans problème. Je viens de commander le miens à l'instant meme. Livraison prévu pour Mardi...Si tout va bien!! A+
  • Par Davcoral (2016-08-13 13:12:06) : Pourquoi y est tu opposé Wanu1966 ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-13 14:48:12) : La durée de vie de votre moteur est divisée par deux, l'avenir vous le dira mais je maintiendrais toujours ma position !
  • Par Davcoral (2016-08-13 15:20:07) : Je ne peux pas lire les commentaires laissé par Wanu1966 ???? j'ai le dernier commentaire posté ( le miens ) mais pas les réactions ??
  • Par Davcoral (2016-08-13 15:27:38) : C'est bon....je peus lire maintenant.
    Je ne comprend pas. !!!! vous dites que les boitiers sont fiable et que ca ne risque rien du fait que cela ne touche pas au securité moteur et vous me le deconseillé d'en mettre un ???? je comprend pas...!!!!
    pourriez vous etre plus precis ? Merci
  • Par davcoral (2016-08-14 11:56:16) : Bonjour.
    Je veux parler d'une box et non du boitier qui ce connecte sur le pédalier !!!
  • Par StreetBourgoisie (2016-08-14 14:55:13) : J'roule en Panam, j'en prend un directe. 250ch de la Panamera d'origine sont trooop faible !!
  • Par Manu54200 (2016-08-28 23:34:13) : Toujours les mêmes qui vienne critiqué alors qu'il ne savent rien. J'ai installé un boîtier à 50000 km actuellement je suis à 350000 et toujours nickel sur Laguna 2 1.9 Dci qui pourtant on disais fragile. Avec quelques précautions et respect des entretiens pas trop de souci à avoir.
  • Par Davcoral (2016-08-29 13:32:55) : Bonjour.
    Wanu1966j'aimerais plus d’explications sur le fait que tu deconseil la box !!?
    Merci.
  • Par Jps90150 (2016-09-29 22:58:51) : Juste pour que tout le monde comprenne, je vais mette un post principal....
  • Par Davcoral (2016-10-01 09:30:57) : Merci Jps90150 petite question, tu est du Territoire ?
  • Par StreetBourgoisie (2017-02-15 13:47:34) : J'avais posté un message ici il y a 6 mois, donc RAS, j'utilise mon boitier depuis 30 000km et tous va pour le mieux
  • Par John (2017-03-25 16:42:35) : Bonjour.
    Pour répondre à wanu 1966.
    J'ai reprogrammer à 30000km un Ford gr cmax de 2010 acheté neuf.je suis passé de 115 a 188ch. En 4 ans 400000km seul soucis les joints d'injecteurs à 300000km. Et defap à 380000km . Cordialement. C'était un 2.0 tdci en ba.
  • Par StreetBourgoisie (2017-04-06 23:08:45) : J'avais posté un message ici il y a 7 mois et demi et RAS, j'utilise mon boitier depuis bientot 36 000km et tous va pour le mieux. Conso en baisse, augmentation du couple et de la puissance moteur satisfaisant.

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Par fabrice (Date : 2016-06-24 13:03:47)


Des gens ont utilisé des boitiers qui se connecte que sur la pédale d'accélérateur ?
Ca marche vraiment ou c'est juste pour faire croire que la pedale s'enfonce plus vite à fond ? mon frère voudrait en mettre un sur sa fiesta


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-24 13:07:20) : Sans commentaire, j'y suis opposé !
  • Par laulau (2016-06-24 20:28:22) : sa marche vraiement c est une autre voiture c est loin d etre gadget comme certain dise alors qu ils ont jamais essayé c est comme boite auto tu passe mode eco normal sport en faite
  • Par wils (2016-06-24 23:10:03) : faut pas stromper de pedale! y'en a plusieur, mai on trouve toujours la bone biensure! si tu l'instal sur la pedale frein, t'imagine! Car toujours celui qui te suis de trop pres l'a dans le c.. quan tu décide de piler. la se serai memorable!
  • Par 111km (2016-07-08 20:21:33) : Boite auto/normal/sport c'est les vielles auto d'il y a 10ans ça les vielles audi lol
  • Par gringo (2016-08-12 16:47:01) : je ne suis pas mecano , mais je pense que tout depend de la marque et le moteur du vehicule et comment on s en sert ... je posséde une ford mondeo 2.0tdci 115 et j aimerais posé un boitier sachant qu il existe des mondeo 2.0 tdci 130 qui on (d apres ce que j ai lu sur des revus technique) exactement les méme organe que la 115 ce qui différe est juste au niveau de la programmation donc j aimerai avoir ton avis wanu sur ce cas precis si je m équipe d un boitier en gagnant 25 ch , es que tu pense que ce serais plus fiable que de mettre un boitier sur une 407 1.6 hdi 110 ?? merci pour ta reponse

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Par Chris34400 (Date : 2016-06-21 15:01:05)


Bonjour, Je viens de lire la totalité de ce topic, que je trouve fort intéressant. Pas mal de réponses pointues, venant de apparemment de pro du domaine. J'ai une idée plus précise sur les boitiers additionnels.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-21 15:52:17) : Merci à vous. J'ai cependant retiré votre petit passage sur Wanu qui est peut-être un peu trop offensant :-(
    En tout cas il n'a pas apprécié ...
    Le sujet du débat est assez clivant, ce qui mène souvent à des "disputes".
  • Par Chris34400 (2016-06-21 16:12:59) : Ah oui ! effectivement mon message initial a bien été "toiletté"... Je ne vois pas ce qu'il y avait d'offensant. Une petite critique n'a jamais fait de mal à un forum. Mais bon c'est mon avis et je le maintien, ce topic de qualité est parasité sur pratiquement tous les posts, dommage...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-21 16:17:58) : Je comprends votre agacement mais Wanu est là tous les jours de l'année pour aider les gens (il ne se limite pas au sujet des puces).
    Donc même si il est raide sur ce sujet, il participe très positivement au reste.
    Merci encore pour votre participation ;-)
  • Par M.Aymé (2016-06-21 17:23:34) : Merci pour ce très bon forum, au moins on y voit plus clair! Grace à vous j'ai pu me décider sur la marque de mon boitier additionnel. Je l'ai reçu et installé depuis plus de 10 000km maintenant. Je vous remerci encore pour votre aide et vous souhaite une bonne continuation à toute votre équipe! Mr Aymé
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-21 18:21:33) : Ok, c'est bien, vous avez mis votre petit joujou dans le moteur, mais combien de temps votre moteur va tenir, de mon côté, je connais déjà la réponse.
  • Par Manou19 (2016-06-21 21:26:37) : Arf vous etes énervé! Le monde entier sait qu'un moteur équipé d'un boitier tien au moins ses 500 000km. Tout réside dans l'entretien du véhicule et dans le respect des temps de chauffe moteur :-) Allons, ne faite pas la bouuuu!!
  • Par Chris34400 (2016-06-22 06:58:30) : Malheureusement, je crois que c'est irrécupérable. Certainement à la retraite et resté bloqué au temps où les rupteurs et autres pompes injections mécanique étaient à la pointe de la technologie...
    Ca me rappelle l'introduction des turbos sur les voitures de série. A l'époque les anciens intégristes de la mécanique à "papa", s'égosillés et répétés inlassablement que les turbos étaient néfastes pour les moteurs, qu'ils étaient fragiles et sans avenir.
    Certes, les tous premiers turbos étaient un poil fragile, mais on connait tous le résultat 35 ans après...
    Juger et affirmer que les boitiers additionnels sont néfastes pour les moteurs, sans même avoir personnellement testé et alors que des milliers d'utilisateurs (réels) sur divers forums, témoignent qu'ils n'ont eu aucun problème sur des dizaines, voir des centaines de milliers de kilomètres, est une preuve d'obscurantisme indéniable...
    Après avoir fait le tour des forums spécialisés, il apparait que le rapport de satisfaction sur les boitiers additionnels tourne à plus de 95% d'avis positifs... A vous de juger !
  • Par Maurice (2016-06-23 07:28:36) : Oui, ça me rappel les Super 5 GT TURBO de l'époque avec leurs turbo !!! Personne n'en voulait !
  • Par Crunchy (2016-06-23 20:31:30) : Bonjour, j'apporte mon témoignage. J'ai une toyota auris d4d 126 à laquelle j'ai mis un boîtier. Depuis la pose à 138000 km. Actuellement, elle en a 271000 km. Je me rappelle, à l'époque, on me disait sans cesse qu'un moteur explose avec ce genre de gadget. J'attends toujours qu'il pète. Je lui tire régulièrement dans la tronche MAIS je respecte les temps de temps de chauffe et mes vidanges en temps et en heure. J'ai pas réduis les intervalles d'entretien car j'estime que c'est inutile. Je continue de suivre les données constructeurs depuis son achat.

    Petite précision très importante. Mon turbo, embrayage, injecteurs et ce que vous voulez sont encore d'origine depuis ces 110000 km lors de l'achat.

    La seule chose que j'ai remplacé sont les amortisseurs avant vers les 219000 km, puis l'entretien classique ( pneus, freins, etc...)

    Je touche du bois mais personnellement, faites votre propre expérience car quoique vous vouliez entreprendre, il y aura toujours quelqu'un pour vous le déconseillé.

    Bonne route. Cordialement.
  • Par laulau (2016-06-24 20:31:31) : un boitier aditionnel marche reelement du moment ou on mets le prix c est tout c est sur un boitier a 100 euros est un boitier a 500 sa rien a voir on vois que le resultat du boitier a 500 est reglé pile poil pour votre vehicule
  • Par Chris34400 (2016-06-24 21:30:37) : LauLau, Est-ce que tu peux développer STP ? Et surtout, expliquer sur quels critères tu te bases. Qu'est-ce qui différencie techniquement, une puce à 100 euros, par rapport à une puce à 500 euros, sachant qu'il s'agit d'un simple programme informatique à la base et que les composants électronique d'un boitier, coûtent environ 10¤. Merci d'avance.
  • Par boivi (2016-06-24 23:45:54) : c'est pas l'iphone qui à un cout de revient à 160Euros ? Vendu 600Euros ? Non, tout va bien... C'est sure...
  • Par Linx (2016-06-25 10:32:30) : Je serai pas étonné que le boitier à 500E sorte de la meme société qu'un boitier a 100E...
  • Par Crunchy (2016-06-26 15:34:09) : Bonjour Laulau. Je vais préciser une chose. J'ai 2 boîtiers additionnels. Le racechip pro2 cité plus et un kitpower.
    Le racechip se branche sur ma rampe commune et le kitpower lui, se branche sur les 4 injecteurs.
    Le racechip que j'ai, m'a coûté 229¤. Le kitpower 690¤.
    Le racechip de base me donnait un 80-120 équivalent au kitpower de base. Par contre sur le 80-160 en 4 pour les 2 boîtiers, l'avantage est pour le kitpower. 17 secondes pour le kitpower contre 19-20 secondes pour le racechip.
    Ensuite, en essayant le réglage de rendement 2 du raceship, le 80-120 en 4 est légèrement plus rapide pour le racechip 5.8 secondes contre 6-6.1 secondes pour le kitpower.
    Concernant les 80-160 en 4, ils sont équivalents pour les 2 boîtiers. Presque 17 secondes. Juste un avantage de réactivité pour le racechip.

    J'ai eu pas mal de mises en sécurité avec le racechip suite des réglages +/- important et aléatoire.
    Avec le kitpower, rien du tout. Par contre, avec les 2 boîtiers ça fume, mais j'ai pas de fap.
    La différence se voit sur le banc avec les courbes de puissance.
    Le racechip réglé de base ou avec le niveau de rendement 1 et 2 donne un moteur exploitable de 1600 jusqu'à 3200 tours. Après ça chute net. Les courbes sur mon véhicule suite au passage au banc avaient la forme de cloche.
    Pour le kitpower, l'allure des courbes montrait que le moteur est exploitable de 1600 jusqu'à 4200 tours. Ça chute qu'après. Même si lors de mon passage au banc, mon véhicule avait sa puissance max à 3600 tours. Il était quand même possible de pousser jusqu'à 4200-4500 tours.
    Le ressenti du raceship est plus agressif, son processeur, plus puissant mais c'est à l'utilisateur de se le régler car d'usine,le gain est très faible. Le problème c'est qu'il y'a des risques de mises en sécurité en jouant avec les potentiomètres.
    Avec le kitpower, le comportement est très linéaire, à tel point qu'on se demande si le boitier fonctionne. Mais quand on compare les temps de reprise et bien je constate qu'il fonctionne effectivement. Mais j'aurais avoir plus de sensations.
    Donc, vous dites qu'il vaut mieux opté pour un boîtier plus chère. Je ne suis pas spécialement convaincu car mes 2 boîtiers ont des prix différents. Mais un résultat +/- équivalent voire, légèrement avantageux pour racechip sur le plan sensations et reprises. Concernant la conception et l'étude du boitier pour éviter les mises en sécurité moteur, l'avantage et pour kitpower.
    Pour moi, c'est très aléatoire. Un boîtier pas chère, peut super bien fonctionner en donnant de la patate au moteur dès les bas régimes jusqu'en haut. Tout comme ça peut être l'inverse. Et avec un boîtier haut de gamme même chose. Et vice versa.
    Au pire, viser la reprogrammation si votre moteur le permet.
  • Par gauchette (2016-07-02 10:40:05) : Chris34400 => Windows aussi n'est qu'un simple programme informatique vendu bien 200Euros et sur un DVD à 1Euros, sans parler des pack office a 1000E toujours sur des DVD à 1E
  • Par Chris34400 (2016-07-02 11:05:14) : Gauchette : Oui, c'est clair, c'est toute la magie de vendre un logiciel. Grosse dépense et gros boulot au départ, mais après c'est le jackpot si le logiciel est utile. Et encore pour les boitiers, on a pas abordé la façon de les programmer. En gros c'est choisir le véhicule dans une liste de programmations prédéfinies (trouvable sur internet), deux clics de souris et donc environ 1 minute de travail. Y compris le temps de raccorder le boitier à l'ordinateur, c'est à dire 30 secondes... (je précise que je bosse dans l'informatique)
  • Par Sebastien (2016-07-03 09:00:16) : Je suis entièrement d'accord avec vous, les reprogrammations moteurs se trouve sur google en cherchant du coté de l'Irlande ou du Pakistan pour une 30ène d'euros ont peut donc se reprogrammer soit meme son ecu ou calculateur moteur à condition quand meme d'ajouter une 20ène d'euro pour un replica KWP2000 ou galetto afin de le faire par la prise OBDII du véhicule ou avec replica BDM100 pour injecter directement le programme dans le calculateur moteur parfois avec des petites soudures (besoin d'ouvrir le calculateur). La ristourne est plutot sympa on est loin des 400/500E. Ces professionnel vous disent exactement comment faire en anglais mais c'est bien fait, extraire votre fichier depuis votre calculateur moteur, puis envoi par email en Irlande ou au Pakistan, puis modification de votre fichier (2H.) et comment faire la réinjection dans votre calculateur moteur, puis comment faire le test et comment se remettre en version "origine".
  • Par Nico informaticien (2016-10-14 23:32:05) : tu va la chercher longtemps ta liste de programmation prefefinies gratuite sur google pour charger ton logiciel dans un boitier que tu n'as pas. comme si le programmeur allait te donner les logiciels présent dans leurs boitiers additionnel comme ça gratuitement et meme si tu y avait accès un jour, il te faut encore le support, le boitier additionnel en lui meme. mort de rire, c'est la foire aux conneries !!

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Par V6 (Date : 2016-06-20 21:20:11)


J'ai enfin reçu mon boîtier premières impressions au déballage le boîtier me paraît de bonne qualité, finition très moyenne pour le cable mal isolé au niveau des fiches, de vulgaires photocopies pour la notice d'utilisation des différents modes de puissance ( désastreux ) on n'y trouve un autre boîtier qui n'a rien à voir du coup je vais pas le monter sur ma voiture 90 euros de perdu


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  • Par Benjam (2016-06-21 13:14:57) : Ca sent le mytho à plein nez...
  • Par V6 (2016-06-21 16:51:32) : Commentaire très constructif de la part de Benjamin
    Ce qui règle pas mon problème je souhaite juste avoir des témoignages d'autres personnes qui ont déjà monté le boîtier additionnel Italian speed j'ai aucune information sur les différents modes Race, sport, speed etc. J'ai pas la bonne notice
  • Par fred69 (2016-07-01 21:09:07) : J'ai un boitier de cette marque sur mon kia, depuis 30000 Km mis à 65000Km. Un léger gain de puissance est perceptible avec de meilleurs temps de réponse à l'accélération, mais c'est la consommation qui est le plus étonnante - 0.4 à 0.5 litre en mixte et encore plus surprenant, - 1 litre sur autoroute !!.
  • Par cedric (2016-07-02 06:08:15) : moi je vous crois pas. Trop de gens disent l'inverse
  • Par Seb (2016-07-02 10:50:21) : moi ossi jai un italian speed ça envoi rien sauf du vent, une legere fougre de plus mais alors limite perceptible.
  • Par Fred69 (2016-07-02 14:14:18) : Personne n est obligé de me croire mais je persiste 0.5 l en mixte et 1 l sur autoroute. Avec un moteur qui répond mieux. Le 115ch de kia n est pas connu pour être un foudre de guerre. Avec le boitiers c est mieux c est tout. Pas de fumée pas de trouver à l acceleration.
  • Par Seb (2016-07-03 09:44:51) : Moi j'insiste que ça ne fonctionne pas grand chose, ca casse pas des barres.

    Si ça fume c'est que tu es réglé trop fort.
  • Par Matthieu (2016-07-06 23:15:29) : je vous déconseille fortement italian speed, j'attend mon remboursement depuis 6 semaines et aucune réponses à mes emails. A fuir
  • Par Olivier83 (2016-07-14 16:57:54) : J'ai personnellement un boitier italian speed sur mo Kia sorento de 2006 totalisant 225000 Kms. Je suis trés content de ce boitier 70000 kms depuis installation. La puissance est au rendez vous de plus il es programmable,je l'ai règlé sur couple à bas et moyen régime. Je l'ai recommandé à d'autres amis qui en sont trés content BMW X5. De plus le prix est canon.
  • Par Mat (2016-07-17 09:24:29) : Votre avis est différent du mien. Je ne suis pas du tout satisfait de italian speed je n'ai toujours pas eu mon remboursement ( 8 Sem. ) et aucun résultat sur mon moteur
  • Par Dany (2016-07-17 10:15:29) : Vous n'etes pas obliger de me croire mais si vous etes pas satisfait de Italan Speed ce sera tres dur de le renvoyer pour etre rembourser, discours qui mène en bateau, retour impossible, procedure en cours
  • Par debug (2016-07-21 14:53:29) : faut juste que tu t'occupe du debug , tout ira mieux

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Par will (Date : 2016-05-05 18:51:28)


Bonjour, j'aimerais installé un boitier additionnelle sur ma rover 25 1.4L 82ch 1392cm3 mais j'aimerais savoir se que ma voiture risque réellement de subir en négatif pour éviter tout frais supplémentaire et si il faut juste que je l'installe puis c'est parti sur les route. J'ai pus voir une marque powers boost mais je sais pas ce qu'elle vaut. Merci d'avance.


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  • Par will (2016-05-05 18:52:23) : Elle a bientôt 180000km cela vaut le coups ou je laisse tombe l'idees?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-05 19:48:34) : Au delà de 100 000 kms, laissez tomber, en dessous, je le déconseille !
  • Par will (2016-05-05 21:28:27) : Je me douter que tu allais me marqué cela mais merci d'avoir répondu. Mais j'aimerai que tu me donne les raison pour laquelle tu me le déconseille car que cela soye avant ou après les 100000km cela ne me dit pas les raison qu'auras ma voiture a mal fonctionner et par la même occasion tu demontras aux autres que tu as un avis bien détaillé sur ce refus d'utiliser le boitier. Cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-05 22:46:40) : Il ne suffit pas de mettre un simple boîtier pour que tout se passe bien, c'est comme si vous demandiez à un tracteur de grimper à 100 km/h, la puissance, c'est bien, la mécanique, c'est autre chose, et il faut savoir que chaque moteur a ses limites, en mettant un boîtier, vous les dépassez largement !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-06 09:38:10) : La réponse dépendra du gain de puissance apporté par la puce. Mais de toute manière elle ne pourra pas doubler votre moteur, donc en ce qui me concerne il n'y a pas de soucis.
    En effet, ce n'est pas côté mécanique qu'il faut vraiment avoir peur mais plutôt du côté légal ...
  • Par jip's (2016-05-08 09:14:42) : Bonjour,
    Je viens d'installer un boitier racechip pro 2 (que j'ai payé sur le net 249¤) sur mon Toyota rav4 D4D 150cv de 2012 .Voici mes premières impressions :
    -la voiture est beaucoup plus souple et agréable à menée, augmentation du couple,montées dans les tours linéaires,moteur plus silencieux car on roule sur des rapports supérieurs ....60 km/h en 6eme avant ça broutait !
    -impression de puissance accrue,on atteint plus facilement de la vitesse (je ne suis pas monté au dessus de 150 km/h ce n'est pas ce que je recherche.
    -le plus impressionnant est que j'obtiens tout ça avec une diminution de 1 litre au cent en consommation.
    Je tiens à signaler que j'ai laissé les réglages de base sur le boitier j'ai la possibilité d'augmenter considérablement la puissance (il y a 16 crans et je suis réglé seulement au 2eme...1,5% en plus par cran !!)
    Voila mon ressenti pour l'instant,maintenant quid de la fiabilité ??une garantie moteur est donnée par racechip avec le boitier ça rassure un peu mais ce boitier est tellement efficace qu'on se demande pourquoi il n'équipe pas toutes les voitures ?Mon avis est qu'il ne faut pas s'amuser à pousser les réglages et laisser le réglage de base de toute façon lors de mes essais en poussant le rav 4 je me suis aperçu
    que la voiture avait du mal à suivre au niveau du freinage et même de la tenue de route.Donc à consommer avec modération .
  • Par AlexM. (2016-05-12 15:18:14) : Bjr jip's jvoulais savoir si au niveau des accélération on ressentais bien la différence de puissance.
  • Par jip's (2016-05-13 09:46:51) : Bonjour AlexM,comme je l'ai écris dans mon 1er commentaire j'ai laissé le boitier en réglage de base couple plus important en bas régime à partir de 1200trm avec poussée jusqu'a 3500 trm environ.Perso c'est exactement ce que je cherchais,maintenant si vous voulez de la puissance à tous les étages vous pouvez réglez les deux potentiomètres de réglage "gauche puissance.. droite durée de pression".Dans la livraison du boitier racechip m'a fourni 3 modes de réglages alternatifs...j'en ai testé 2
    j'avais plus de puissance mais le couple était perché plus haut en bref on atteignait plus de vitesse à partir de 3000tr/m j'ai remis en réglage de base car je trouvais le fonctionnement moteur certes plus puissant mais aussi plus rugueux et bruyant et comme je l'ai préciser on atteint vite les limites du rav4 en freinage et tenue de route c'est un SUV et je me vois pas le conduire comme une golf gti !!Par contre avec le réglage de base je suis en train de tester la consommation et là c'est impressionnant .....6l/100 sur 600kms en poussant la voiture de temps en temps et en ce moment je conduis super relaxe pour avoir une conso min sur l'OBD je suis descendu à 5,5l...auparavant j'avais du mal à descendre en dessous de 7l (j'habite une région très vallonnée).
    Voilà mon ressenti, à votre disposition pour d'autres questions
  • Par kami (2016-05-16 14:05:09) : Etonnant car moi et d'autres clients sur d'autre forum se plaigne du manque de gain. Je m'en suis collé pour 250¤ et je trouve pas grand chose de +. Déception
  • Par jip's (2016-05-17 08:40:47) : bonjour kami,je ne sais pas si vous avez la même marque et modèle d'auto ?
    mais de toute façon vous pouvez augmenter la puissance du boitier avec les vis de réglage je pense qu'il faut que vous fassiez des essais ....c'est un peu chiant et long mais vous finirez par trouver le bon compromis
  • Par kami (2016-05-17 17:54:36) : Long oui, ça fait 1 an que je regle et rien
  • Par Crunchy (2016-06-23 20:48:15) : Bonjour jip's. J'ai également un racechip pro 2 sur ma Toyota auris d4d 126. Votre réglage de base était il 9-B ? Car c'était mon réglage de base. Par contre, je vais vous décevoir mais avec le réglage de base, on a de la puissance jusqu'à 3000-3100 tours. J'ai vérifié ceci avec mon application smartphone et ça été vérifié sur un banc de puissance. De plus, si votre réglage de base est le même que le mien, il y a absolument peu de différence avec la puissance stock du véhicule. C'est ce que j'ai remarqué sur mon véhicule et d'autres personnes ont eu ce même ressenti. Essayez plutôt le niveau de rendement 2 fournit dans le manuel et je pense que vous devriez être surpris du comportement de votre 150 d4d.
  • Par Crunchy (2016-06-23 21:01:24) : Avec le niveau de rendement 2 mon auris marche comme la concurrence de 140 voire 150 ch. Mais j'ai encore augmenté le réglage.
    0-100 en 8.1 secondes contre 9 voire 9.5 d'origine
    80-160 en 4 effectué en presque 17 secondes contre 22 d'origine
    80-120 en 4 effectué entre 5.5 et 5.8 secondes contre 7 d'origine
    Ça fonctionne pas trop mal pour un 126 d4d.
    Bien sûr l'enchaînement des rapports y joue également.
  • Par laulau (2016-06-24 20:38:23) : un boitier marche aussi fort qu une reprogrammation si c est bien sur un boitier a 500 euros pas un truc a 100 balles car les paramettre son les memes il faut pas rever est comme bcp de mytho c est pas une resistance sinon sa marcherais pas il faut pas rever
  • Par kami (2016-06-29 07:52:46) : ça fait 1 an que je regle mon boitier acheté 250¤ et rien. J'imagine pas si je l'avai acheté 500¤ !!
  • Par jip's (2016-07-13 18:42:06) : Bonsoir crunchy, effectivement j'ai le réglage de base à 9-B comme je l'ai écrit on ressent une amélioration jusqu'à environ 3500 tr/m...vous me confirmez bien mon ressenti (à 400 tr près)car vous avez fait un test sur banc
    Comme je l'ai signalé dans mon deuxième post j'ai testé deux autres réglages que racechip m'a envoyé par mail C-E et D-F...franchement avec mon style de conduite basé plus sur le couple je n'ai pas trouvé d'intéret ça poussait pt'être un peu plus dans les tours mais la voiture était plus bruyante...et quid de la conso ????.Je rappelle que j'ai gagné 1 litre/100 avec le réglage à 9-B (constaté maintenant sur plus de 4000 kms).N'oubliez pas que racechip vous explique dans leur notice que chaque voiture ne répond pas exactement de la même manière et de plus nous n'avons pas exactement le même moteur....peut être que le d4d 124 ne réagit pas pareil que le 150 surtout qu'il y a une grosse différence de gabarit entre nos deux véhicule.
    Je vous remercie pour vos réponses et commentaires et vous souhaite une très bonne soirée
    jp's
  • Par kami (2016-07-17 09:22:13) : Moi j'ai depensé 250¤ et je trouve pas grand chose de +. Déçu
  • Par jip's (2016-07-28 14:25:18) : bonjour Kami...moi je serais vous je renverrai mon boitier car apparemment il ne fonctionne pas !
    Cela vous evitera de poster toujours la même rengaine (250¤ déçu)...à moins que vous travaillez pour un programateur !!!!
  • Par kami (2016-07-29 16:12:30) : J'ai pas dit qu'il ne fonctionne pas mais le resultat... Déçu...
  • Par jip's (2016-08-01 09:04:22) : Je gagne 1 litre au cent....mon boitier va être amorti l'année prochaine
  • Par kami (2016-08-07 11:59:27) : Moi j'ai rien gagné que de la perte
  • Par Mark (2016-11-09 17:08:59) : Défauts moteurs rouge au tableau de bord avec racechip pro 2 , voiture sur le coté , dépanneuse !!!
  • Par Curieux (2019-03-13 17:07:28) : Jip's je t'ai vu écrire <> je ne peux que t'engager à regarder plus en détail la nature de cette "garantie moteur"... Là tu seras peut-être moins rassuré ! Quand on lit les dispositions contractuelles dans lesquelles cette garantie s'exerce, on constate que d'une façon générale pour ceux qui proposent une "garantie moteur" celle-ci fonctionne essentiellement quand ton moteur a moins de 5 ans ET moins de 100 000km (sans compter toutes les restrictions supplémentaires énoncés en petits caractères) alors ne rêve pas trop, cette garantie moteur est surtout un effet d'annonce, c'est important de le savoir !

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Par tazland (Date : 2016-04-01 12:49:53)


Bonjour, j'ai installé il y a quelques années un boîtier additionnel de marque Lusobox sur eBay.
Ma 406 2l HDi 110 affichait 250000 km aujourd'hui elle en a 400000 km et aucun problème malgré que le boîtier soit régler au max.....


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-01 15:41:05) : Pourvu que ça dure !
  • Par stephanois (2016-04-09 09:47:34) : lusobox a un effet placebo sur ma ford fiesta
  • Par eloi (2017-02-06 00:26:39) : J'avais un boitier lusobox sur ma voiture de l'ancien proprio, en le retirant j'ai gagné des chevaux !

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Par Santana95 (Date : 2016-03-29 10:25:25)


Salut à tous,
J'aimerais installer un boîtier additionnel sur ma 206 1.4 HDI
année 2006, 213 000 Km.
Est ce que sa fonctionne vraiment ? Vu les commentaires de Wanu, je me demande si c'est vraiment fiable ou non ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 11:28:39) : Comme vous avez lu mes commentaires, vous savez que j'y suis formellement opposé et de surcroit à 213000 kms, si vous voulez aller devant les problèmes, faites le, cdt.
  • Par Leondelyon (2016-03-29 15:45:26) : Hello, j'ai commandé un boitier Italian speed juste par curiosité pour ma Yaris d4d 90, livraison rapide (3jours), montage ultra simple (5mn) j'ai fait quelques essais avec les différentes présélections mais je n'ai pas encore affiné les réglages avec le potentiomètre... on sent la différence tout de même, le bruit du moteur est plus sympa... bref à 89€ port compris y a rien à dire et la qualité du boitier et connectiques sont parfaites... Après niveau fiabilité et risque pour le moteur, on verra bien!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 20:44:41) : Vous pouvez d'ors et déjà mettre de l'argent de côté ... Affaire à suivre !
  • Par Leondelyon (2016-03-30 17:22:36) : Pas de soucis, j'en mets de côté au cas où et si pas de problème, j'équipe ma seconde voiture et mon Velov!!!
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-31 09:04:47) : Je vous donne rendez vous dans six mois sur le site !
  • Par a.berard (2016-04-09 15:27:55) : pas d accord avec Leondelyon j'ai acheté un boitier italian speed je déconseille fortement livraison plus d'une semaine ( vient d Italie) avec des reponses dans un francais approximatif a moitier italien . resultat final lors des test c est pas trop ca et j ai grave galeré pour le renvoyer
  • Par a.berard (2016-04-09 15:29:46) : je déconseille fortement
  • Par hsimoes (2016-04-12 23:21:14) : Acheté un boîtier addictionnelleTURBOOST garantie 10 et tu peu le tester 15 jours satisfait ou remboursé par contre lis bien la notice avant car il faut ouvrir ton capot, fermer la voiture et attendre 10 à 15 minutes à cause des relais temporisé sur certaines voiture comme mon S-max... Moi aucun problème et pourtant j'étais du même avis que les anti boîtier, mais y a que ceux qui n'essaye pas qui ne changeront pas d'avis...
  • Par a.berard (2016-11-26 15:04:13) : je déconseille fortement le boitier additionnel 'italian speed'

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Par samy307 (Date : 2016-01-29 14:09:19)


Bonjour, je voudrai montrer un boitier additionnel sur peugeot 307 II 1,6 hdi 110ch. Quelle marque me conseiller svp sachant que ça vaut entre 60 et 90€ sue eBay. Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-29 17:12:57) : Le mieux reste de lire des avis ainsi que de regarder les caractéristiques techniques des puces.
    Pour ma part je n'ai testé que des modèles vendus sur tuningkit.de
    Je ne vais donc pas pouvoir vous orienter de manière objective ...
  • Par samy307 (2016-01-29 17:32:59) : Merci je regarderai.
  • Par viscarien (2016-02-22 02:11:52) : Bonjour Admin,
    Je vois que vous utilisez un boitier de chez Tuningkit.Leurs boitiers sont t'ils fiables et efficaces?
    Merci.
  • Par viscarien (2016-02-28 19:18:46) : Où est passé l'administrateur du site ???
  • Par juven (2016-08-14 22:32:20) : jai acheter un sur ebay cest du made in china jen ai peter ma 205 GTi de collection, a fuir

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Par Toma (Date : 2016-01-27 15:52:27)


Bonjour,
je suis assez inquiet en lisant cet article. Visiblement la personne qui a rédigé ce sujet n'y connaît pas grand chose en onception mécanique.
je parle notamment du point suivant: " Il faut vraiment taper dedans pour risquer une casse (et encore un moteur d'origine brutalisé peut aussi casser) et puis que faut-il penser d'un 1.2 TCE (Renault) qui fait d'origine 100 ch ? Pourquoi avoir peur de monter sont HDI 90 à 115 ch sachant que l'on fait des 1200 cm3 à 100 ch ? Renault a bien réussi à monter son 1.6 dCi à 130 ch"
N'IMPORTE QUOI !!!! que pensez vous par exemple de la boite de vitesse ou de l'embrayage, du volant moteur etc..? ces organes sont dimensionnés principalement par le couple et la puissance du moteur, pas par la cylindrée. vous aurez donc par exemple une "boite plus solide" sur un 1.2 puretech 130cv que sur un 2.0l turbo de 90cv. arretez de dire n'importe quoi. les organes mécaniques, comme les bielles, paliers, coussinets etc seront forcément plus solicités si vous augmentez la puissance. Et sachant qu'ils ont été dimensionnés pour moins de puissance, leur durée de vie diminue.
et là on est pas rentré dans la thermodynamique du moteur, du refroidissement des soupapes qui va être modifié par exemple, des températures de chambres etc. il n'y a pas vraiment de système de sécurité qui identifiera ce genre de problème.
Quand on voit les technologies développées sur les moteurs modèrnes et les soucqu'il connaissent, je ne pense pas que ce soit la bonne idée de leur coller un boitier.
après chacun est libre, mais cet article est très incomplet et pourrait pousser les gens à croire qu'il n'y a pas de risques !!!!
Cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-27 16:44:28) : Restons calmes ...
    On parle ici de moteurs aux puissances très modestes. Gagner 15 ou 25 ch sur un moteur qui en fait 90 ne fera pas une différence immense, franchement (idem pour 30 ch gagnés sur un 130) ...
    De plus, il serait économiquement non viable pour les marques de monter différents calibres d'embrayages et de boites entre un 90 et un 110 ch. Mieux vaut concevoir un seul modèle pour ces deux déclinaisons de puissance (imaginez les frais de développement titanesques dans la situation inverse !). Par contre, quand on passe de 100 à 200 ch, le dimensionnement de certaines choses sont en effet revues (refroidissement, admission, freins etc.), là je veux bien.
    Bref, le jour où la puce permettra de doubler la puissance il faudra se méfier, en attendant ça reste presque anecdotique ...
    Je vous laisse par exemple constater par vous-même qu'un kit d'embrayage pour 508 HDI 140 est le même que sur le HDI 163.
    En ce qui me concerne, j'ai testé deux autos qui ont roulés des dizaines de milliers de km sans aucun soucis, ni de transmission ni d'injection. L'une implique une 330d qui est passée de 231 à 288 ch (et je ne l'ai jamais ménagée la pauvre).
    En tout cas vous auriez pu expliquer votre point de vue avec un peu moins suffisance.
  • Par Toma (2016-01-27 20:18:04) : Merci de votre réponse. Mais Je ne partage pas votre avis. En effet le développement coûte plus cher. Mais largement amortis par la série. Imaginez le gain pour de la pignonerie de volant moteur + boite + embrayage + pont etc sur des milliers, voir plus, de véhicules. Donc il est très rentable de ne pas monter les mêmes composants sur des véhicules de puissances différentes. Ce qui m'énerve c'est que des gens qui lisent un tel article sans avoir toutes les cartes en main prennent des risques parce qu'une personne à dit qu'il n'y en avait pas.
    Après les gens sont libres. Mais qu'ils connaissent les risques.
    D'autant qu'on peut le voir sur ce site. Les diesels modernes ont déjà bcp de soucis.
    Cdt
  • Par niglou (2016-01-27 22:53:25) : Pour un constructeur auto, il coute bien moins chère (par exemple) de produire la meme boite de vitesse ou la meme culasse sur 3 motorisations différentes que de faire 3 boites de vitesses ou 3 culasses différentes pour les 3 motorisations. C'est un peu comme acheter en gros, vous avez le droit à des remises.. Là ce sont des économies sur les moules, les usinages, ou les risques de défaut de conception sur un modèle et pas sur un autre. Le but d'un constructeur est de faire du profit (et de garder ses actionnaires)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-28 09:05:08) : Merci à vous Niglou. Quant à Toma vous avez aussi raison, augmenter la puissance de son moteur sans se préoccuper de ce qu'est capable d'encaisser la mécanique n'est pas une bonne chose. Mais à ces échelles cela reste pour moi anecdotique.
    Mais par exemple, et pour aller dans votre sens, Volkswagen bride le couple de certains de ses moteurs pour les faire fonctionner avec la DSG-7 (pour moteur transversal) car celle-ci n'est prévue que pour 250 Nm.
    Toutefois il faut bien comprendre qu'une boite conçue pour 250 Nm peut encaisser un peu plus sans vraiment souffrir, il y a évidemment une marge de sécurité destinée à garantir la fiabilité sur le long terme.
  • Par niglou (2016-01-29 14:12:34) : La qualité de l'entretien joue aussi. Il existe des huiles moteurs et des huiles de boites de vitesses plus performante que celle d'origine ou des additif comme le mecacyl (sans vouloir faire de la pub)
  • Par capmalo (2016-02-09 22:59:35) : Si tu veux Toma, prenons l'exemple des Golf 4, le même bloc moteur, la même boite, tout exactement les même pièces pour 3 motorisations différentes, 100, 115 et 130ch (j'ai eu une 100 et mon père 115 & 130, donc je peux te l'affirmer), le "fameux" 1.9 TDI injecteur pompes.
    De même, les blocs Golf 4 TDI 90 et 110 sont les mêmes.
    La Golf 4 150ch à le même bloc aussi mais avec quelques éléments renforcés.

    Donc voilà, c'est de même chez les autres constructeurs, tu crois quoi ? Qu'ils vont s'embêter à tout dimensionner par motorisation ? T'as sûrement aucune idée des coûts que cela représente mon pauvre, c'est des millions sinon des milliards d'euros d'économisé en Recherche & Dev ainsi qu'en production.
  • Par INGAUTO (2016-05-28 18:27:55) : Bonjour, Je suis motoriste de métier, depuis 20 ans..tous les constructeurs sont soumis a des normes, notamment d'exploitation moteur, ceci ne serait ce que vis a vis de leurs assurances, qui ne peut accepter une exploitation maximum d'un moteur, amenant aux limites, sauf pour des modèles hyper sport..de fait, les moteurs ne sont exploités pour la plus parts, qu'a 68% de leurs capacités maximum..d'où en effet, certains organes commun a de nombreux modèles afin de diminuer les coûts de fabrication.Il est d'ailleurs notable que les fabriquants eux mêmes utilisent des ECU différents, avec des mêmes moteurs afin d'augmenter leurs gammes et choix véhicule.
    Pour autant et dans le cadre d'un boitier, outre le soucis de l'honnêteté du fabriquant anoncant parfois des gains qu'un lambda ne pourra contrôler, tous ces boitiers augmentent les puissances turbo (fiabillité turbo attention) et le mélange air/ess..hors si vous ne changez pas le filtre a air en même temps que le boitier, vous n'aurez pas le gain recherché.
    Merci de m'avoir lu
  • Par Thierry (2016-06-15 10:02:25) : De mon côté c'est un vendeur de chez Peugeot qui m'a dit que certains moteurs actuels sont physiquement les mêmes que seule la programmation change. Cela lui permettait de me proposer des véhicules neufs à puissance moyenne qui restaient dans mon budget sachant qu' il me suffirait juste de les reprogrammer si la puissance me paraissait insuffisante.
  • Par Paradise (2016-06-24 22:52:56) : c sure
  • Par Niss'ane (2016-07-09 17:40:48) : absolument
  • Par teddy (2016-12-03 19:21:29) : Sur mon PAJERO 3.2 did, j'ai mis un boitier motor sport qui le fait passer de 160 a 188 cv, le risque est minime, car en boite auto il fait déjà 170cv et le même modêle de 2011 est en 200 cv !!

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Par SPRINT04 (Date : 2016-01-25 22:26:25)


J'ai monté un boitier turboost sur mon pt cruiser crd 121cv(avec 185000 kms) il y a 9 mois;
gain en accélération et reprise flagrant(+ 35cv annoncés),0,7l en moins mais plus de fumée.
Aucun souci après 10000 bornes...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-25 22:39:57) : Pourvu que ça dure ...
  • Par hsimoes (2016-04-12 23:02:21) : Bonjour,

    J'ai acheté un boîtier TURBOOST pour S-max 136CV, j'ai effectivement plus de couple et je le ressent mieux car j'ai une boîte auto la gestion de la boîte au niveau des rapports sont meilleur. Quand j'enlève le boîtier j'ai le code défaut DTC P0191 qui s'affiche car les valeurs de la rampe commune sont trop haute, n'efface le DTC avec FORSCAN et un ELM 327 et tout rentre dans l'ordre.
    Je n'y croyais pas trop, mais ce boîtier que j'ai essayer pendant 6 mois à fait ses preuves, il suffit de le retirer pour voir la différence, faire quelque chrono avec l'application TORQUE et l'ELM Bluetooth et vous voyez clairement les résultats...
  • Par Régis (2016-05-27 21:47:21) : J'utilise aussi un boitier turboost system sur mon OPEL Zafira depuis plus d'un an et 30 000km, j'en suis très content et jamais eu le moindre souci.
  • Par Albatros12 (2016-07-25 02:14:07) : Bonjour à tous !! j'étais très sceptique sur l'utilisation d'un boitier additionnel, mais j'ai franchis le pas en installant un boitier TURBOOST sur ma LAGUNA 1.9 DCI 120CV totalisant 278000 kms ; je ne la reconnais plus, et le luxe est que je consomme 1 litre de moins. Le moteur claque moins, fume moins et est beaucoup plus souple. Je ne regrette pas mon choix !!
  • Par brice97 (2017-05-22 20:01:51) : Meme constat sur mon véhicule , performance au top avec une livraison très rapide, merci turboost
  • Par Gaetx (2017-09-05 22:40:47) : Bonjour messieurs, j'ai aussi acheté un boitier turboost pour audi a3 1.6 tdi et au fur et à mesure que je regardais les avis j'étais de plus en plus inquiet. Mais j'ai l'impression que les boîtiers turboost restent de bons produits donc je vais me laisser tenter de le monter. À bon entendeur
  • Par Régis (2017-09-11 15:19:03) : En toute franchise, j'ai mon boitier turboost installé sur mon Zafira depuis 2 ans et bientot 60 000km, jamais eu de souci

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