Votre compteur indique-t-il vraiment la vitesse à laquelle vous roulez ? Pas exactement. En réalité, il affiche presque toujours une valeur un peu supérieure à la vitesse réelle, souvent de 2 à 7 %. Les constructeurs ont l'obligation légale de ne jamais afficher une vitesse inférieure à la réalité, afin d'éviter qu'un conducteur soit pris en excès de vitesse sans le savoir. Pour être tranquilles, ils préfèrent donc que le compteur soit légèrement optimiste.
Ce décalage n'est pas uniquement une précaution administrative: certains en profitent aussi pour flatter un peu les performances. Quand le conducteur croit que sa voiture atteint 100 km/h plus vite qu'elle ne le fait réellement, ça donne une impression de moteur plus nerveux. Une sorte d'effet placebo mécanique.
Concrètement, lorsque votre compteur affiche 130 km/h, votre véhicule roule souvent autour de 125 km/h, voire 120 km/h sur certains modèles. Ce phénomène peut être accentué avec des pneus usés ou de dimensions différentes de l'origine, qui faussent la mesure puisque la circonférence de roulement change légèrement.
Pour connaître la vitesse réelle de votre voiture, utilisez un GPS: il se base sur les données satellites, généralement plus stables que le calcul du compteur. Les compteurs modernes, même numériques, restent soumis aux mêmes tolérances légales. Certains systèmes d'aide à la conduite combinent la vitesse lue au compteur avec des informations cartographiques pour limiter l'écart.
Il faut noter que plusieurs constructeurs récents annoncent une précision accrue grâce à des calculateurs plus sophistiqués et à des capteurs de roue de haute résolution, mais l'écart minimal autorisé persiste. En pratique, aucun compteur n'affichera moins que la vitesse réelle, et c'est plutôt sain pour votre permis, même si ça pique un peu l'ego en lisant les chiffres.
(Si vous voulez mesurer l'écart du vôtre, faites le test: un tronçon bien droit, régulier, et un coup d'œil à la vitesse GPS... la surprise est fréquente.)
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