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Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.32 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.69 m |
| Hauteur | 1.39 m |
| Empattement | 2.62 m |
| Voies AV/ARR | 1.48/1.49 m |
| Poids moyen | 1050 kg |
| Réservoir | 45 litres |
| Coffre | 375 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte auto à convertisseur) Man. 5 |
| Transmission(s) | Traction |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Boîte 5 (978 kg) |
4 | 90 ch à 6150 T/min |
130 NM à 4500 T/min |
176 Km/h | 11.7 sec. |
| 2.0 td Boîte 5 (1180 kg) |
4 | 100 ch à 4000 T/min |
210 NM à 2000 T/min |
190 Km/h | 14.1 sec. |
| 1.5 vtec Boîte 5 (1085 kg) |
4 | 115 ch à 6350 T/min |
140 NM à 5500 T/min |
193 Km/h | 11.9 sec. |
| 1.5 Boîte 5 (1000 kg) |
4 | 115 ch à 6450 T/min |
130 NM à 5500 T/min |
190 Km/h | 11.9 sec. |
| Pneus | Confort | sur Civic (~1050 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 175/65 R14 Flancs : 11.4 cm |
7.9/10 | 6.3/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 185/60 R14 Flancs : 11.1 cm |
7.8/10 | 6.8/10 | Consommation réduite |
| 185/70 R14 Flancs : 13 cm |
9/10 | 6.1/10 | Tendance au roulis / Consommation réduite |
| 185/60 R15 Flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.9/10 | Consommation réduite |
| 195/50 R15 Flancs : 9.8 cm |
6.8/10 | 7.7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 195/55 R15 Flancs : 10.7 cm |
7.5/10 | 7.3/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.5 VTEC 115 ch version ILS de 2000, boîte 5, 250 000 km, 3 portes.
Posté le : 2025-10-01 09:28:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : La principale qualité à mon sens est sa fiabilité : Au bout de 20 ans en dehors de l'entretien courant, ce sont les soufflets de cardan à changer et les silents bloc arrière qui couinent. Pas d'embrayage changé, ni de problème moteur ou boîte, appareillage électrique, rien de spécial. Autre avantage c'est quand même la facilité d'accès pour faire soi même l'entretien voire la mécanique (d'ailleurs sur les annonces souvent la baie moteur est prise ne photo car c'est un vrai argument de vente). Il est très simple de lui poser un kit E85 par exemple. La conso vu l'agrément moteur et l'âge de la voiture reste tout à fait correcte. Sa conduite est aisée, boîte de vitesse agréable même si le freinage n'est pas son point fort. Après c'est un vtec donc pour la conduite dynamique il faudra le déclencher et monter dans les tours. La peinture est aussi plutôt résistante au temps. Pour finir ma première (version 5 portes) est de 97 a 340 000 km et marche toujours aussi bien.
Défauts : A suivre la corrosion (sous le véhicule) possible avec le temps.
Le freinage n'est pas franc.
L'éclairage n'est pas ouf (mais si ampoules LED rétrofit bien mieux)
Un peu basse de toit.
Enrouleur des ceintures peuvent fatiguer au bout d'un moment.
Le revêtement du volant des phases 2 est plus agréable mais beaucoup plus fragile (se délite avec le temps)
Consommation moyenne : 6,3 L/100 en E10 , 8L en E85 (éthanol)
Problèmes rencontrés : Avec le temps l'étanchéité peut ne pas être parfaite (TO par exemple).
La fermeture centralisée à distance est vite HS (télécommande ? capteur ?).
Note : 18,5/20
Prix assurance : 258 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
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