Fiche technique Audi TT (2006-2014)
Architecture et trains roulants
(Plateforme PQ35)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras
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| Longueur | 4.18 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.76 m |
| Hauteur | 1.35 m |
| Empattement | 2.47 m |
| Voies AV/ARR | 1.57/1.56 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 55 litres |
| Coffre | 290 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 06/2010 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 tfsi Boîte 6 (1240 kg) |
4 | 160 ch à 4500 T/min |
250 NM à 1600 T/min |
230 Km/h | 7.3 sec. |
| 2.0 tdi Boîte 6 (1370 kg) |
4 | 170 ch à 4000 T/min |
350 NM à 2000 T/min |
228 Km/h | 7.4 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1300 kg) |
4 | 200 ch à 5000 T/min |
280 NM à 2000 T/min |
241 Km/h | 6.3 sec. |
| 2.0 tfsi Boîte 6 (1312 kg) |
4 | 211 ch à 4000 T/min |
350 NM à 1600 T/min |
246 Km/h | 6 sec. |
| 3.2 Boîte 6 (1420 kg) |
6 | 250 ch à 6250 T/min |
320 NM à 2500 T/min |
250 Km/h | 5.7 sec. |
Montes pneumatiques TT
| Pneus | Confort | sur TT (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
6.8/10 | 8.2/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.5/10 | 7.8/10 | - |
| 245/45 R17 Flancs : 11 cm |
7.4/10 | 8.5/10 | Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
5.9/10 | 8.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
| 245/40 R18 Flancs : 9.8 cm |
6.4/10 | 9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / consommation idéal |
| 255/35 R19 Flancs : 8.9 cm |
5.6/10 | 9.7/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Les concurrentes
