
Chaque année le GIE Argos publie son classement 2026 (qui reprend l'année complète 2025) des voitures les plus volées en France. Et comme souvent, les résultats disent pas mal de choses sur le marché automobile actuel.
LeLynx.fr s'est amusé à croiser ce classement avec les primes d'assurance observées sur sa plateforme. Cela permet de voir une chose très concrète : quand un modèle attire les voleurs, les assureurs s'en aperçoivent assez vite.
On ne parle pas de quelques euros de différence. Sur certains modèles la prime peut grimper de manière assez nette.
Avant d'aller plus loin il faut préciser un point : ce classement est basé sur la fréquence des vols, et non sur leur nombre brut. Il ne concerne que les voitures de moins de 10 ans et diffusées à au moins 4 000 exemplaires en France.
En 2025, la voiture la plus volée en France est la Toyota RAV4 V, laissant croire que les voleurs aiment à la fois la fiabilité mais aussi la sobriété (moteur évidemment, on se doute qu'ils sont a minima sous l'emprise de stupéfiants !).
Derrière elle arrivent la Hyundai Tucson IV et la Toyota C-HR.
Ce trio résume assez bien la situation actuelle : des SUV récents, bien diffusés et relativement chers. Autrement dit, des voitures qui ont de la valeur et qui trouvent facilement preneur dans les circuits parallèles.
On remarque aussi que les constructeurs français ne sont pas absents du classement. Plusieurs modèles Peugeot et Renault apparaissent également dans le top.
La prime moyenne nationale d'assurance auto tourne autour de 673 €. Mais pour les modèles qui sont dans ce classement, on est souvent au-dessus.
| Modèle | Prime moyenne 2025 | Écart vs moyenne nationale | Prime moyenne tous risques | Part de contrats tous risques |
|---|---|---|---|---|
| Toyota RAV4 V | 833 € | +24 % | 860 € | 87 % |
| Hyundai Tucson IV | 711 € | +6 % | 714 € | 94 % |
| Toyota C-HR | 821 € | +22 % | 881 € | 78 % |
| Renault Mégane IV | 908 € | +35 % | 963 € | 69 % |
| Renault Talisman | 749 € | +11 % | 780 € | 78 % |
| Peugeot 508 II | 837 € | +24 % | 835 € | 85 % |
| Peugeot 5008 III | 757 € | +12 % | 763 € | 97 % |
| DS 7 Crossback | 841 € | +25 % | 851 € | 89 % |
| Peugeot 3008 II | 749 € | +11 % | 747 € | 96 % |
| Renault Clio IV | 767 € | +14 % | 868 € | 51 % |
Le cas le plus parlant reste la Renault Mégane IV, qui atteint 908 € de prime moyenne, soit 35 % de plus que la moyenne nationale.
Ce n'est pourtant pas la voiture la plus volée du classement. Mais entre la valeur du véhicule, le coût des réparations et sa présence dans les statistiques de vols, les assureurs ont clairement ajusté leurs tarifs.
Un autre point ressort très clairement des chiffres.
En moyenne, 47 % des automobilistes choisissent une assurance tous risques. Mais pour les voitures qui sont dans ce classement, la proportion grimpe à 82 %.
Sur certains modèles, on dépasse même les 90 %.
| Modèle | Part de contrats tous risques |
|---|---|
| Peugeot 5008 III | 97 % |
| Peugeot 3008 II | 96 % |
| Hyundai Tucson IV | 94 % |
| DS 7 Crossback | 89 % |
| Toyota RAV4 V | 87 % |
| Peugeot 508 II | 85 % |
La logique est assez simple. Quand une voiture devient une cible régulière pour les voleurs, beaucoup préfèrent payer un peu plus cher plutôt que de prendre le risque de ne pas être couvert.
À l'inverse, certains modèles restent davantage assurés avec des formules moins coûteuses. C'est notamment le cas de la Renault Clio IV, dont seulement 51 % des contrats sont en tous risques.
Cela donne une petite idée des arbitrages budgétaires que font certains conducteurs.
Quand on regarde la liste, un détail saute aux yeux : les SUV sont partout.
RAV4, Tucson, C-HR, 3008, 5008, DS7… ce sont toutes des voitures hautes, récentes et très diffusées.
Ce n'est pas très surprenant. Plus un modèle circule sur les routes, plus il devient intéressant pour les réseaux de voleurs. Les pièces détachées se revendent facilement et certains véhicules partent directement à l'export.
On retrouve ici la même logique que pour beaucoup d'autres choses : la popularité finit par attirer les problèmes.
Le vol automobile ne pénalise pas uniquement les conducteurs qui se font voler leur voiture.
Il finit aussi par renchérir toute la mécanique autour de l'automobile.
Les assurances augmentent leurs primes, les automobilistes renforcent leurs dispositifs antivol et les constructeurs multiplient les systèmes électroniques pour tenter de compliquer la tâche des voleurs.
Au final, même ceux qui ne se font jamais voler leur voiture finissent par payer une petite partie de l'addition.
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