Moteurs TOYOTA Avensis (1998-2003)

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Moteur Avis
2.0 D4D 110 ch Puisque l'autre est infréquentable, il ne reste que ce moteur D4D. Heureusement, il est à la fois sobre et agréable. C'est donc celui qu'il vous faut trouver en priorité.


Dernier avis : Pas de moteur précisé

20/20


Posté le : 2025-10-20 12:05:29
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Très beau modèle ( avis purement personnel )
Spacieuse
Plutôt bonne qualitée
Bonne durabilité Une ancienneté qui rend le modèle charmant

Défauts : Je ne trouve pas de défauts à cette voiture

Consommation moyenne : 10-500 km pour aller au travail ou d'autres sorties/vacances

Problèmes rencontrés : Fenêtre cassée ( pas la faute de la voiture, juste un problème rencontré avec un autre automobiliste sur la route du travail. )

Note : 20/20

Prix assurance : ( voiture offerte par un proche ) euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )


C'est une très bonne voiture, autant pour se rendre au travail que pour prendre des vacances, mon père a fais Grasse - Narbonne/Carcassonne avec cette voiture. Comme je l'ai expliqué c'est un modèle de voiture que j'affectionne tout particulièrement, elle est vieille mais fais toujours le travail, si j'en avais l'occasion aujourd'hui je la conduirait avec plaisir.


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2.0 TD 90 ch Diesel
 

176 km/h
12.3 s
200 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 7 litres
Entre ce TD et le D4D c'est le jour et la nuit. Le turbo diesel étant digne des années 80, le D4D offre quant à lui un extrait de ce que seront les moteurs du 21 ème siècle. Il n'ets donc pas à recommander de par ses performances et son agrément (très bruyant).


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1975 cc)

  • Moteur: 2.0 td 90 2C-T
  • Performances: 90 ch a 4000 tr/min, 200 Nm a 2300 tr/min
  • Carburation: Diesel
  • Cylindree: 1975 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 250 bars, Injecteurs mecaniques, Pompe injection mecanique
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
  • Distribution: Chaine
  • Normes: Euro 2-3
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: bimasse
  • Geometrie: Alesage 86 mm, Course 85 mm, Taux de compression 23.0:1
  • Huile: 5W-30, ACEA B4


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 2.0 TD 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.5 (2.0 TD 90 ch)
  • 7 litres (2.0 TD 90 ch 280000)
  • 6 5 litres/100km (2.0 TD 90 ch)
  • 6 litres/100km (2.0 TD 90 ch manuelle 225000 km 2000)
  • 6.5 l/100 (2.0 TD 90 ch Année1999 linéa sol 236000 km)

DERNIER problème signalé :

  • Neiman sinon rien (2.0 TD 90 ch)

Exemples de concurrentes : 406 1.9 TD 90 ch, Passat 1.9 TDI 90 ch, Octavia 1.9 TDI 90 ch, A4 1.9 TDI 100 ch, Laguna 2 1.9 dCi 95 ch, Mondeo 2.0 DI 90 ch, C5 2.0 HDI 90 ch.



2.0 D4D 110 ch Diesel
 

197 km/h
11.2 s
250 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. 6.4 litres
Si il n'y a qu'un moteur à retenir c'est bien celui-ci. Consommant moins que le 2.0 TD tout en proposant des prestations bien au dessus, il serait dommage de se priver ! Surtout que dans un cas comme dans l'autre, leur prix ne vaut plus rien ...


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

  • Moteur: 2.0 d4d 110 1CD-FTV
  • Performances: 110 ch a 4000 tr/min, 250 Nm a 2000 tr/min
  • Carburation: Diesel
  • Cylindree: 1995 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection directe, 1350 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 2-4
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: bimasse
  • Geometrie: Alesage 82.2 mm, Course 94 mm, Taux de compression 18.6:1
  • Bloc: fonte
  • Huile: 5W-30, ACEA B4


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 2.0 D4D 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 litres (2.0 D4D 110 ch 130.000 Km, mai 2001, manuelle 6 vitesses, Linea Sol)
  • 5 - 7 litres (2.0 D4D 110 ch 2.0 D4D 110 Linea Sol)
  • 6.6 calculée régulièrement (2.0 D4D 110 ch Bvm. Linea lunaire 2002 break. 262000km.)
  • 6.7 l/100 (2.0 D4D 110 ch 250.000kms année 2003)
  • 6.3 litres (2.0 D4D 110 ch boite de 5 vitesses, 208110, année 2002, Attica terra)

DERNIER problème signalé :

  • Aucun sauf courroie de pompe servo direction qui siffle très rapidement, même après remplacement, malgré qu'il n'y a aucune usure. (2.0 D4D 110 ch 130.000 Km, mai 2001, manuelle 6 vitesses, Linea Sol)

Exemples de concurrentes : A4 1.9 TDI 100 ch, C5 1.6 HDI 110 ch, Laguna 2 1.9 dci 100 ch, Toledo 1.9 TDI 110 ch, Mondeo 2.0 DI 115 ch, Passat 1.9 TDI 100 ch, Octavia 1.9 TDI 100 ch.



1.6 110 ch Essence
 

198 km/h
11.2 s
155 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. 7.8 litres
C'est l'entrée de gamme lors de la sortie de l'Avensis en 1998. Pas franchement mauvais, on ne peut pas non plus dire qu'il excelle en tant que familial. Donc correct à vide et limité en charge.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3800t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)

  • Moteur: 1.6 VVTi 110 3ZZ-FE
  • Performances: 110 ch a 6000 tr/min, 155 Nm a 3800 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1598 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission
  • Normes: Euro 2-5
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 80.5 mm, Course 78.5 mm, Taux de compression 10.2:1
  • Huile: 5W-30, API SJ/SL


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.6 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7/100 (1.6 110 ch 1197000)
  • 10/100 (1.6 110 ch)
  • 7 litres/100km (1.6 vvti 110 ch 2001)
  • 7.5 litres/100km (1.6 l 110 ch linea sol 7ch 12/1998)

DERNIER problème signalé :

  • Déprogrammation excessive (1.6 110 ch 1197000)

Exemples de concurrentes : 406 1.8 16v 115 ch, Octavia 1.6 100 ch, Laguna 2 1.6 110 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, Passat 1.6 100 ch, A4 1.6 100 ch, Toledo 1.6 16v 105 ch.



1.6 VTI 110 ch Essence
 

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. 7.6 litres
Il remplaça l'ancien bloc 1.6 par un nouveau plus moderne, et dont la consommation est légèrement inférieure. Son couple est un peu plus important que l'autre mais globalement la différence reste minime.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3800t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Consommation 1.6 VTI 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7 litres/100km (1.6 vvti 110 ch 2001)

DERNIER problème signalé :

  • Problème consommation d'huile 0.4L/1000 km mais changé sous garantie à 90 000 km. aujourd'hui la voiture à 145000 km consommation d'huile 0.1L/1000km Aucun autre frais depuis son achat à 65000km (1.6 vvti 110 ch 2001)


1.8 110 ch Essence
 

194 km/h
11.2 s
165 NM

Puissance fiscale : 7 CV
Conso. 7.9 litres
On peut se demander à quoi sert ce moteur quand on voit l'existence des versions 1.6 de même puissance. Et bien malgré une puissance identique, c'est son couple plus important qui favorise les performances tout en le proposant plus tôt dans les tours.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1762 cc)

  • Moteur: 1.8 110 7A-FE
  • Performances: 110 ch a 5500 tr/min, 165 Nm a 3000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1762 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 2-3
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 81 mm, Course 85.5 mm, Taux de compression 9.5:1
  • Huile: 5W-30, API SJ/SL


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.8 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 9 /100 km (1.8 110 ch)
  • 8 litres/100km (1.8 110 ch manuelle 187 000 km annee 1999)
  • 6.7 litres/100km (1.8 110 ch 1.8 linéa sol BVM)
  • 6 a 7l (1.8 110 ch avensis linea sol essence 1999 239000 km)

DERNIER problème signalé :

  • Consommation d'huile moteur, volant dur, fumée noire. (1.8 110 ch)

Exemples de concurrentes : A4 1.6 100 ch, Passat 1.6 100 ch, C5 1.8 16 v 120 ch, Mondeo 1.8 110 ch, 406 1.8 16v 115 ch, Laguna 2 1.6 110 ch, Toledo 1.6 16v 105 ch.



1.8 VVTI 129 ch Essence
 

202 km/h
10.4 s
170 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 8.1 litres
Il finira par remplacer le 1.8 110 ch en 2000 et gagne donc 19 chevaux. On peut alors commencer à parler de moteur adapté à une utilisation familiale. Les performances flirtent avec les 10 secondes pour atteindre les 100 km/h, honorable mais pas époustouflant non plus ...


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1762 cc)

  • Moteur: 1.8 VVTi 129 7A-FE
  • Performances: 129 ch a 5500 tr/min, 170 Nm a 3000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1762 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 2-3
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 81 mm, Course 85.5 mm, Taux de compression 9.5:1
  • Huile: 5W-30, API SJ/SL


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (boîte auto à convertisseurConsommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 1.8 VVTI 129 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 11.5 litres (1.8 VVTI 129 ch Année 2002, Jantes alu, kilométrage 121041, Boîte manuelle, Batterie 75,)
  • 11.5 litres (1.8 VVTI 129 ch Année 2002, Jantes alu, kilométrage 121041, Boîte manuelle, Batterie 75,)
  • 7 litres/100km (1.8 VVTi 129 ch 2001 - 110000km)
  • 7.4 litres/100km (1.8 VVTI 129 CH année 2001)

DERNIER problème signalé :

  • Décharge trop rapide des batteries, même celles qui sont de meilleure qualité En ville, quand on doit aller à une vitesse moyenne et surtout avec les (stop - go) aux feux tricolores, à un moment donné ce n'est très confortable au niveau des pédales (1.8 VVTI 129 ch Année 2002, Jantes alu, kilométrage 121041, Boîte manuelle, Batterie 75,)

Exemples de concurrentes : 406 2.0 16v 135 ch, Laguna 2 1.8 120 ch, Toledo 1.8 20v 125 ch, Classe C 180 129 ch, Passat 2.0 130 ch, Octavia 1.8 20v 125 ch, Mondeo 1.8 125 ch.



2.0 128 ch Essence
 

210 km/h
10 s
170 NM

Puissance fiscale : 8 CV
Conso. 8.4 litres
C'est le haut de gamme essence lorsque l'Avensis première du nom sort en 1998. Il n'est pas à privilégier en raison de son rapport puissance / consommation.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4500t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

  • Moteur: 2.0 128 3S-FE
  • Performances: 128 ch a 5500 tr/min, 170 Nm a 4500 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1998 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • Normes: Euro 2
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 86 mm, Course 86 mm, Taux de compression 9.6:1
  • Huile: 5W-30, API SJ/SL


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 2.0 128 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 8 litres/100km (2.0 128 ch 1999 ,290000km)

DERNIER problème signalé :

  • Biellette de direction intérieur cote passager; radiateur moteur a 250000 KM (2.0 128 ch 1999 ,290000km)

Exemples de concurrentes : C5 1.8 16 v 120 ch, Passat 2.0 130 ch, Toledo 1.8 20v 125 ch, 156 1.6 120 ch, Mondeo 1.8 125 ch, A4 2.0 130 ch, Serie 3 318i 118 ch.



2.0 VVTI 150 ch Essence
 

210 km/h
9 s
200 NM

Puissance fiscale : 9 CV
Conso. 8.2 litres
Remplaçant du 2.0 128 chevaux, ce moteur offre des performances bien plus convaincantes et devient enfin très recommandable.


Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1998 cc)

  • Moteur: 2.0 vvti 150 1AZ-FE
  • Performances: 150 ch a 6000 tr/min, 200 Nm a 4000 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 1998 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission
  • Normes: Euro 2-5
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Geometrie: Alesage 86 mm, Course 86 mm, Taux de compression 9.6:1
  • Huile: 5W-30, API SJ/SL


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/60 R 15 : Très légère tendance au roulis / Conso raisonnable)


Consommation 2.0 VVTI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 12.6 (2.0 VVTI 150 ch boite automatique - 230000 -2001 - jante aluminium)
  • 10.3 L/100km sur mon ordinateur de bord (2.0 VVTI 150 ch Avensis 2001, 157000km au compteur, boite manuelle)

DERNIER problème signalé :

  • Voyant csc off allumé - voyant bloc allumé - capteur de vitesse - sonde lamda - probleme anti-derapage - voyant abs allumé (2.0 VVTI 150 ch boite automatique - 230000 -2001 - jante aluminium )

Exemples de concurrentes : Octavia 1.8T 150 ch, Toledo V5 (2.3) 150 ch, Mondeo 2.0 145 ch, Passat 1.8 Turbo 150 ch, A4 2.0 FSI 150 ch, Laguna 2 2.0 140 ch, Classe C 180 K 143 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif






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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

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Tarif payé :    euros/an

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