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Essence

Moteurs (consommation, fiabilité) CHEVROLET Spark (2009-2015)

Moteurs essence

1.0 68 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (36L)
Coût (entretien, conso ...)
4.8 5.7 6.4
600 à 800 km
Economique
 
0 à 100 : 14.8 s 157 km/h Couple : 95 Nm
à 3500 t/min
4 Cylindres
995 cc
   
 

Franchement mauvais, ce moteur n'est à envisager que si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain. Tout trajet dépassant les 100 km commence à fatiguer tellement les reprises sont laborieuses. Ne vous laissez pas uniquement séduire par les économies induites...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    13 pouces
- (155/80 R 13 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 5 aiment

Agrément : 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 4 n'aiment pas


Consommation du 1.0 68 : vos témoignages :

  • 6.60 (1.0 68 ch 1.0 68ch / 2010 / 55000 km)
  • 8 litres/100km (1.0 68 ch Achetée en Nov. 2011, boite manuelle, actuellement à 65.000 km)
  • je ne vérifie pas les kms parcourus mais dès que je suis sur voie rapide/autoroute. le réservoir se vide à grande vitesse :-) (1.0 68 ch 5 vitesses - 35.000 kms - 07/2011)
  • 6 litres/100km (1.0 68 ch 54000- 2014)
  • 7.5 litres/100km (1.0 68 ch Modèle Novembre 2011, 60 000 km)
  • 8-9/100km (1.0 68 ch 2013 - 23000km)
  • 8 litres/100km (1.0 68 ch 2013)
  • 7 litres/100km (1.0 68 ch 19000 km - millésime 2013 - finition LS)
  • 6 /100km (1.0 68 ch 30000km 2010)
  • 7 litres/100km (1.0 16v GPL 68 ch 26000 km 2010)
  • itres/100km (1.0 16v GPL 68 ch 600 km, année 2013)
  • 7.5 à 8 litres/100km (1.0 16v GPL 68 ch 2009 - 12000 km)
  • 7.5 litres/100km (1.0 16v GPL 68 ch 5500)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun. (1.0 68 ch 1.0 68ch / 2010 / 55000 km) [Tous les autres signalements sur Spark]


Statistiques fiabilité Spark 1.0 68 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis Spark posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+68")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/200/200/200/200/201/20
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/200/200/200/201/200/200/20
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/200/200/200/200/200/20
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/200/200/200/200/200/20
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
1/200/200/200/200/201/20
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/201/200/201/200/200/20
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/200/200/200/200/200/200/20

Avis 1.0 68 ch Essence

15/20
1.0 68 ch (672/0)
12/20
06/20
17/20
15/20
1.0 68 ch 2013 (260/0)
16/20
11/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Adam 1.2 70 ch, Splash 1.0 65 ch, Picanto 1.0 69 ch, Citigo 1.0 60 ch, UP 1.0 60 ch, Alto 1.0 68 ch, Mii 1.0 60 ch.


1.2 81 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (36L)
Coût (entretien, conso ...)
5.2 6.1 6.8
500 à 700 km
Economique
 
0 à 100 : 12.2 s 168 km/h Couple : 120 Nm
à 5000 t/min
4 Cylindres
1206 cc
   
 

Avec ce moteur la Spark gagne grandement en polyvalence. Les reprises sont très correctes et la consommation à peine supérieure à la version très moyenne de 68 chevaux.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces
- (165/60 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Couple moteur : 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime 3 n'aiment pas

Consommation : 2 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.2 81 : vos témoignages :

  • 5.5 (1.2 81 ch)
  • 5 litres/100km (1.2 81 ch)
  • 10.1 litres/100km travail ou le véhicule est en arrêt a 50% (1.2 81 ch 2014)
  • 7 litres/100km (1.2 81 ch 84 000 km , Manuel, 2013)
  • 6.0 litres/100km (1.2 81 ch Manuelle, 18500, 2011)
  • plein environ 500km (1.2 81 ch MANUELLE; 235000km)
  • 5.8 litres/100km (1.2 81 ch 5 vitesses 74000 km 2010 1,2 LT GPL)
  • 6.0 l/100km en SP95-E10 - 6.9 l/100 km en E45 (environ 60% d'E85) (1.2 81 ch finition LT occasion)
  • 7 à 8 litres/100km (1.2 81 ch manuelle, 55000km, 2011, ls)
  • 7.8 litres/100km (1.2 81 ch 1.2 LT GPL 2010)
  • 7.5100 km (1.2 81 ch 60000/2012/)
  • 5 litres/100km (1.2 81 ch 50000, 2012, ltz)
  • 6.8 litres /100km (1.2 16v 81 ch 6000 km, année 2013, LTZ)

Statistiques fiabilité Spark 1.2 81 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 24 avis Spark posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+81")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/240/240/240/240/241/24
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/240/240/240/240/240/240/24
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/240/240/240/240/240/24
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/241/240/241/240/240/24
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/240/240/241/240/241/24
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/240/240/240/241/241/24
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/240/240/240/240/240/240/24

Avis 1.2 81 ch Essence

10/20
1.2 81 ch 2014 (1124/0)
12/20
-- /20
10/20
1.2 81 ch (538/0)
13/20
-- /20
1.2 81 ch (267/0)
12/20
15/20
1.2 81 ch (109/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : i10 1.2 78 ch, 500 0.9 TwinAir 85 ch, Micra IV 1.2 80 ch, Agila 1.2 85 ch, Mini 1.4 75 ch, Adam 1.4 87 ch, 206 plus 1.4 75 ch.
















Vous possédez ou avez possédé une CHEVROLET Spark

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CHEVROLET Spark. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Spark avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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