Ces modèles qui ont déçu lors de leur sortie

Dernière modification : 05/09/2023 -  51

Certes très subjectif, voici une sélection de modèles qui ont déçu lors de leur sortie sur le marché (il ne s'agit pas forcément des plus moches, mais de modèles dont on attendait plus).
Il s'agit donc d'une liste non exhaustive que vous pourrez enrichir en utilisant les commentaires en bas de page. J'ai donc compilé une liste qui s'articule autour de mes goûts personnels tout en ajoutant des modèles connus pour leur "non succès" esthétique.

Ayways

Audi

La deuxième génération de Q7 semble avoir été croisée avec une Passat tellement son style est sage et insipide. Une véritable déception même si ça a été grandement rattrapé au moment du restylage (il est même devenu quasi parfait, comme quoi ça ne se joue à pas grand chose !). Hélas, l'intérieur a perdu des plumes en terme de qualité perçue ...

BMW

Dans le genre ratage, la Série 7 E65 est un exemple parfait ... La phase 1 est un gros ratage, avec la volonté de proposer un style plus original quitte à tenter des choses risquées. La phase 2 calme les choses en reprenant des optiques plus conventionnels. Les Classe S et A8 se sont frottées les mains


Si la Série 5 E60 a bien vieilli, à sa sortie elle a déçu certains admirateurs de ce modèle (dont moi). En effet, la perte du regard typique BMW (que l'E39 incarnait si bien) a été un peu triste


Si vous êtes beaucoup à ne pas aimer les GT (3, 5 et 6) de chez BMW, j'avoue pour ma part avoir un gros faible pour la 5 GT .. J'ai d'ailleurs fait acquisition de la blanche par le passé


La Série I 2 rappelle la Série 7 E65 tellement la faute de goût à l'avant est similaire ("les lignes du regard" tombent de la même manière, on croirait qu'elle a des cernes ou qu'elle est en dépression profonde


On peut dire qu'ils sont très nombreux à regretter la génération précédente (dans sa version restylée principalement ...). Lé série 1 se fond désormais dans le paysage des compactes et ne tire donc plus son épingle du jeu


La série 2 Gran Coupé n'est ni esthétique ni respectueuse du format coupé 4 portes. On peut presque parler d'abomination malgré qu'elle ait gagné le prix du festival automobile (BMW a toutefois manipulé les choses en incitant les gens à voter pour elle, avec un lot à la clé ...)


Si la Série 2 coupé a eu le privilège de garder son châssis longitudinal de Série 3, elle est en revanche devenue moche comme un poux. Et malgré le temps qui passe, l'impression subsiste


L'i3 n'est pas non plus  un modèle qui restera dans les annales (en tout cas pas celles dont je pense !)


Je ne fais pas partie des fans de l'i8 ... Elle fait plastique, n'a pas grand chose de noble sous sa robe et son style en fait beaucoup sans avoir de réel charme (pire, le style risque de vite se démoder avec les années). Et c'est sans compter sur des performances quelconques et des capacités qui baissent quand la batterie baisse


BMW ne semble pas apprendre du passé ... Ou plutôt on se demande pourquoi ils ont volontairement défiguré ce modèle censé promouvoir l'électrique dans le groupe. Entre son regard sans conviction, ses grandes dents (calandre), ses proportion douteuses et des éléments de style maladroits, il était difficile de proposer quelque chose d'aussi moche. On peut même y voir une interprétation moderne du Multipla !


Le style de cette Série 5 est plus que décevant, où sont les proportions parfaites que BMW nous avait habitué ? Une auto qui semble avoir été conçue sans amour et à la vas-vite. Jamais une Série 5 n'avait été aussi ennuyeuse et peu crédible


SI l'arrière est bien mieux dessiné (quoi que ça fait un peu voiture chinoise ...), l'avant a littéralement détruit toute l'harmonie et le charme qu'on avait l'habitude de voir sur les premium allemands

Citroën

Ce n'est pas un SUV mais il se déguise de cette manière ... Bref, le C4 Cactus ressemble à un Zodiac tellement ses Airbump manquent de raffinement. Les marins apprécieront, les autres un peu moins ... Le restylage n'est pas non plus des plus agréable à l'oeil


Puisqu'on semble aimer la médiocrité au niveau du style, les équipes de Citroën se font encore une fois plaisir sur cette nouvelle génération de C4. C'est ni fait ni à faire, et on constate donc que l'esthétique n'est pas uniquement subjectif


La C6 ne fut pas un succès commercial et cela se comprend. Les designers ont réussi à réunir ici tout ce que la France faisait de plus vieux et ringard dans un modèle de 2005. Le style fait donc penser à une Cx (pas super pour le sexappeal) ! C'est un peu comme si une Miss France cherchait à reprendre le style de Jeanne Calment (paix à son âme ..), je doute alors qu'elle gagne le concours. Cerise sur le gâteau, l'intérieur a une finition digne d'une C4 ... Avec l'espoir d'en vendre à l'étranger, on voit bien que Citroën avait un manque sérieux de lucidité et de discernement. La seule cible possible restait les nostalgiques, et ils sont surtout français et donc peu aussi peu nombreux. Ca reste toutefois un modèle qui garde des qualités incroyables en terme de confort et d'insonorisation (là il y a un vrai savoir-faire)


La première C5 n'a jamais convaincu, même après son restylage


Sur base commune avec la 605, la XM a choisi le chemin inverse avec un style ultra risqué. Et même à son époque le style était déjà très discuté ...


Si chez Citroën on a fait pendant longtemps des véhicules techniquement avancés par rapport à la concurrence, niveau style ça a été très difficile depuis les années 80 ... Les modèles sont si nombreux que je ne pourrais tous les citer


Contrairement à la 306 avec laquelle elle partage son châssis, la ZX n'a jamais été plébiscitée pour son allure ...

DS

Avec un profil aussi peu harmonieux et un regard (avant) digne d'une personne dérangée mentalement, le DS3 Crossback me laisse clairement dans l'expectative

Chrysler / Lancia

Autrefois doté d'une belle personnalité et d'un style attirant, le Voyager a tout perdu en 2008 ... Voici une boîte à chaussure sans charme qui fait plus penser à un bus qu'autre chose. Dommage car ce modèle est très important dans l'histoire des monospaces.


Un peu à la manière d'un Espace V, le style façon calèche royale n'a pas su convaincre. Elle a donc tué la légende Delta, rien que ça ! Il s'agit pour info d'une Fiat Bravo rebadgée

Ferrari

LA 812 Superfast cumule un avant très moyen avec une poupe bien trop chargée. Bref, les Ferrari n'oublient pas d'être élégantes généralement ... Et là ce n'est pas le cas. Dommage car elle a juste le son moteur le plus appréciable du monde. De toute manière, depuis que Ferrari s'est séparé de PininFarina  rien ne va plus ...


La California, malgré de très bonnes ventes, n'a pas été l'apanage des amateurs de Ferrari. Les pots verticaux arrière de la phase 1 n'étaient pas trop appréciés (moi j'aimais bien) et l'avant était peut-être un peu trop gentil (OuiOui aurait pu l'adopter si il était millionnaire, bon j'exagère un poil je vous l'accorde)


Dans le genre moyen, la 456 M Scaglietti est un bon exemple ...  Il faut dire que la 612 Scaglietti n'a pas été non plus une grande réussite. A croire que ce nom ne porte pas bonheur aux modèles du cheval cabré.

Fiat

Si l'auto n'est pas vraiment hideuse, il faut reconnaître que les foules n'ont pas su apprécier le style de la 500L qui combine Fiat 500 et monospace


Comme l'a suggéré un internaute, je devais obligatoirement indiquer le fameux Multipla

Ford

La troisième génération de Kuga me laisse un peu de marbre ... Des proportions un peu étranges avec un tempérament SUV qui se perd un peu. Un genre de grosse compacte / break au toit perché artificiellement en hauteur pour faire illusion (un peu comme un Model Y est une Model 3 étirée sur le haut, pour donner l'illusion d'un SUV)


A priori je n'ai pas besoin d'expliquer le cas Ecosport ... Ils ont voulu transformer une Fiesta en SUV et il semble que le designer était un stagiaire de première année. N'oublions pas non plus le système d'ouverture du coffre qui a achevé ses chances de succès

Honda

La génération 2022 du HRV n'est clairement pas des plus séduisante


Dans le genre insipide, la dernière NSX est franchement une bonne cliente. On s'en lasse au bout de 5 minutes

Hyundai

Land Rover

Le Velar est une superbe machine, dommage qu'il est adopté des optiques de ce genre à l'arrière. Et plus je le vois de cet angle, plus je le trouve moche. Dommage car le F-Pace (son jumeaux technique) a particulièrement réussi cette partie


Toujours chez Land Rover, le Discovery a un arrière assez étrange ... Cela se voit d'autant plus dans la réalité

Maserati

Sans être moches, les Maserati des années 2010 n'ont pas plus et se sont très mal vendues ... Elles sont restées trop sages semble-t-il, les clients attendant donc plus d'exotisme et de personnalité sur ce genre de véhicules (en voulant jouer le jeu des Allemandes  pour mieux se vendre ils ont obtenu l'effet inverse).


Déjà que la marque a du mal à percer, ce n'est pas en se dotant d'un style avec aussi peu de détermination que ça va inverser la tendance ... C'est insipide et conservateur au possible, et on peut même y voir ici un air de famille avec la Giulietta. Non, Maserati va continuer de trimer, et j'y parie ma chemise

Mazda

Mercedes

Si la photo la met plutôt en valeur, en réalité j'ai toujours trouvé la première génération de SLK comme étant assez ratée


La CLK I est aussi de la même trempe il me semble, l'idée d'un coupé polyvalent est bonne mais elle n'est pas forcément des mieux réalisée ...


J'ai peut-être un problème mais cet EQC me donne la nausée, rien de moins ... Il faudrait même inventer un concours de la voiture la plus moche, l'EQC aurait ses chances


C'est un peu la même chose avec les EQS et EQS SUV




Si pour ma part je le trouve plutôt correct, le GLK a toutefois déplu à la plus grande majorité d'entre vous, il me fallait donc l'indiquer. Son remplaçant le GLC a fait tout l'inverse suite à ce traumatisme ! Les dirigeants en ont donc pris de la graine


Avec son allure de Béluga, le GLB rappelle un peu le GLK au niveau des proportions


Si la version thermique du GLB est moyenne, l'électrique (EQB) fait encore bien pire !




Idem pour l'EQA qui est défiguré par rapport à son équivalent thermique GLA


Après deux générations de ML au top, Mercedes nous a pondu cette horreur ... Ce monument de l'auto ne méritait franchement pas ça. Les chose ont été un peu corrigées (surtout l'avant) sur la phase II (qui s'appelle depuis GLE)


Avec un style entre deux âges (deux générations de Mercedes), la CL C216 a été pour moi une relative déception


La classe C coupé C204 m'a déçu en raison de ses proportions moyennes (trop courte, elle semble donc empotée avec son gros popotin qui remonte trop vite).


Le dernier restylage de la SL génération R230 est vraiment à oublier ... Certes elle a gagné en modernité en abandonnant ses optiques ronds, mais le résultat est franchement mauvais et sans personnalité


Le troisième opus de la CLS déçoit comparé aux générations précédentes ... Ces optiques font la grimasse, très mal venu sur un monument comme la CLS


Après une sublime W211, Mercedes nous a sorti cette version assez banale et carrée, j'ai pour ma part été très déçu car j'appréciais vraiment le modèle précédent (qui a d'ailleurs pris un sérieux coup de vieux à ce moment là). Le restylage a toutefois été une très grande réussite si l'on en croit les volumes de vente qui sont repartis à la hausse.

Mini

La première Clubman (si on omet les anciennes) ne fut pas très appréciée. La suite ne fut pas non plus un gros carton malgré que ce soit moins pire

Nissan

Plus pragmatique tu meurs. Hélas, plus moche tu meurs aussi ... Malgré tout ça lui donne une identité forte


La Micra a toujours eu du succès, sauf pour cette génération sans grande inspiration ... Elle aurait toutefois bien plu à Oui-oui il me semble

Peugeot

Certes un peu facile à cibler, le 1007 n'a toutefois pas réussi à séduire les plus pragmatiques (ceux qui étaient pourtant visés par ce véhicule ultra rationnel pour le milieu urbain)


Malgré un carton commercial, le 3008 I a souvent été décrié pour son style clivant

Porsche

On a déjà vu pire mais la Panamera I a été couronnée de déception concernant sa poupe. Personnellement, les optiques arrière m'ont toujours fait penser à ceux d'une Mégane III (sauf après restylage). Et finalement c'est l'un des rares modèles que tout le monde critique mais que tout le monde aimerait aussi bien avoir sans son garage ...


Le Cayenne deuxième génération n'a pas franchement hérité d'optiques arrière à la hauteur des versions précédentes ... La chose a été cependant relativement corrigée lors du restylage

Renault

Avec un style qui pourrait faire croire que Louis XIV a participé à l'élaboration du design, l'Espace V est plutôt controversé ... Il faut dire que le montant de custode façon calèche laisserait penser qu'on puisse attacher des chevaux à l'avant


Si l'Etat n'avait pas été client on aurait vu que très peu de Vel Satis dans les rues ... Chez Renault la prise de risque est assez routinière finalement. Certes ce n'est pas réellement un monospace (compartiment moteur séparé) mais son allure et son architecture s'en rapprochent grandement


Si la Laguna I fut une réussite totale, toutes les autres générations ont été affublées de designs franchement douteux ... Même le coupé a réussi à être raté, il faut le faire quand même


Le Koleos fait partie de la génération où Renault avait de grosses difficultés en terme de dessin. N'oublions pas qu'il s'agit d'une Coréenne rebadgée Renault ...

Saab

La dernière des SAAB (95) n'a pas su sauver la marque ... Son esthétique était un peu trop original en 2009 (et c'est surtout l'intérieur pauvre qui l'a achevée)

Skoda

On sent que le Roomster n'a pas été conçu pour plaire ...


Si la gamme Skoda assure niveau praticité et qualité perçue de l'habitacle, niveau style il me semble que c'est l'ennui total ... Ici le Karoq


En plus de proposer des produits insipides qui se ressemblent tous les uns et les autres, les nomenclatures participent elles-aussi à se perdre : Kodiaq, Karoq, Kamiq ...

tesla

A 100 000 euros environ, l'esthétique moyen du Model X de Tesla passe assez mal. Ne trouvez-vous pas la ligne lourde ? On dirait presque un oeuf de profil ...

Subaru

Voici l'auto qui a tué le mythe Imprezza ... Les amateurs de la première heure ont du souffrir à la vue de cette compacte (à la base c'est une berline tri-corps, d'o une déception encore plus grande)


Déjà dépassée esthétiquement à sa sortie, la Subaru XV n'était en plus pas très réussie ... Un vrai flop

Suzuki

Dans le genre moyen, la Baleno est plutôt pas mal. Même son nom n'est pas esthétique. Attention car la Swift III lui ressemble beaucoup, espérons que ça n'entache pas sa carrière

Toyota

Le Rav4 de quatrième génération est franchement décevant ...


Au delà d'être esthétiquement décevant, le Land Cruiser 15 semble aussi venir des années 90/2000 ... Daté à sa sortie donc



Que ce soit en hybride simple ou rechargeable, les Prius de quatrième génération sont franchement allés trop loin. Je comprends qu'il faille une identité forte et distinctive, mais de là à faire ce genre de chose j'ai de gros doutes

 

Volkswagen

Après une fabuleuse Golf IV la déception était grande à la vue de cette poupe aux yeux globuleux et peu charmants ...


Pour gagner en praticité, la Golf Plus a alors perdu tout son charme. C'est désormais mieux sur la génération Golf 7


On peut dire qu'en voulant moderniser le style, les designers ont peut-être perdu le charme naturel de la Golf. Et je ne parle pas des matériaux de l'habitacle qui laisseront sur leur faim les habitués du modèle


Ici les designers ne se sont pas foulés, ou alors ils ont privilégié à 100% la praticité. Bref, la Up! est moche et ça se sait !


Rarement une voiture aura été aussi ennuyeuse que la Passat de 2010 (il s'agit en réalité d'un gros restylage)


Le Touareg II faisait autant d'effet qu'une Polo tellement il n'avait presque aucun charisme


Son remplaçant n'arrive pas à retrouver l'aura du premier opus. Cet Hamburger de chrome est aussi très lourd à digérer ... Même DS n'aurait pas oser en mettre autant !

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