Fiche technique Fiat Panda (1980-2003)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.4 m |
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| Largeur (hors rétro.) | 1.5 m |
| Hauteur | 1.42 m |
| Empattement | 2.16 m |
| Voies AV/ARR | 1.26/1.26 m |
| Poids moyen | 700 kg |
| Réservoir | 40 litres |
| Coffre | 270 litres |
| Places assises | 4 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Boîte CVT à variation continue) Man. 4 Man. 5 |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Restylage | 1986 et 1992 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 Boîte 4 (650 kg) |
2 | 30 ch à 5500 T/min |
40 NM à 3000 T/min |
118 Km/h | 28 sec. |
| 750 Fire Boîte 5 (720 kg) |
4 | 34 ch à 5000 T/min |
55 NM à 3000 T/min |
125 Km/h | 22 sec. |
| 34 Boîte 5 (720 kg) |
4 | 34 ch à 5000 T/min |
55 NM à 3000 T/min |
125 Km/h | 25 sec. |
| 900 Boîte 5 (720 kg) |
4 | 40 ch à 5000 T/min |
65 NM à 3200 T/min |
137 Km/h | 19 sec. |
| 45 Boîte 5 (720 kg) |
4 | 45 ch à 5000 T/min |
65 NM à 3200 T/min |
140 Km/h | 20 sec. |
| 1000 Fire Boîte 5 (720 kg) |
4 | 45 ch à 5000 T/min |
75 NM à 3200 T/min |
142 Km/h | 19 sec. |
| 1.1 Boîte 5 (750 kg) |
4 | 54 ch à 5000 T/min |
85 NM à 3200 T/min |
147 Km/h | 17 sec. |
Montes pneumatiques Panda
| Pneus | Confort | sur Panda (~700 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 135/80 R13 Flancs : 10.8 cm |
7.3/10 | 5.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 145/65 R13 Flancs : 9.4 cm |
6.5/10 | 6.8/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 145/80 R13 Flancs : 11.6 cm |
7.9/10 | 5.9/10 | Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 155/65 R13 Flancs : 10.1 cm |
7/10 | 6.9/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
Dernier avis : 1000 Fire 45 ch 1988 fire 1000 cl 90 ooo kms achetee en 02/2025 (37 ans)
Posté le : 2025-04-05 01:06:42
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Moteur volontaire une fois decalaminé
Confort surprenant par rapport aux voitures actuelles. Les amortisseurs hydrauliques et l essieu omega jouent leur role
Simplicite destressante ... sensation extreme de liberte
Une voiture à conduire , pas une voiture qu'on subit
Simple 4×2 passe de facon remarquable sur les pistes forestieres
Cout des pieces ridicules
Demarre au 1/4 de tour
Pas de fuites de liquides
Je procede a une remise a neuf de toute la partie train roulant, frein cardans, embrayage, amortisseurs, silents bloc, bielette de cremaillere...
Prix des pieces au total environ 520 €. .... moins cher qu'une revision d une voiture recente
Carte grise collection
Coefficient sympathie eleve.
Encore beaucoup de pieces faciles a trouver
(Mon autre voiture est a l extreme oppose , volvo recente grande routiere)
Défauts : Boite de vitesse fatiguee
Siege gauche souvent en piteux etat
Freinage ...finit par freiner... on se rehabitue .. mais on se prend le pare brise dès qu'on repasse sur un vehicule recent
Se rehabituer a laisser le moteur monter dans les tours
Bruit motorisation present et particulierement vivant
Consommation moyenne : Env 5 l
Mademoiselle aime le SP98
Problèmes rencontrés : Cardan suite defaut entretien prorietaire precedent
En dehors des pieces d usure
Seuls le radiateur et le calorstat ont du etre changes
Note : 15/20
Prix assurance : 178 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
Et dire qu'on roulait entre 90 et 110 sur voie secondaires,
Et que a 125 stabilise sur autoroute, il me restait largement sous le pied.
Cette voiture est temoin de l acharnement du legislateur sur le dos de l automobiliste, la securite n etant qu,un pretexte.
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