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35is 340 ch DKG, 52000km, 2012 (2020-12-30 23:40:05)
Qualités : Plus GT que la précédente, plus "SLK" dans le raisonnement. Défaut au début puis qualité puisque cette génération s'adapte à la ville.
La boite DKG est très rapide, le moteur est explosif, l'ensemble en donne pour son argent bien qu'il manque ce "petit quelque chose" de l'ancienne (Z4M).
La finition a fait des progrès, enfin digne de bmw mais l'ambiance sport type pilote est devenue bourgeoise grand tourisme.
Le toit en dur permet une sérénité en ville et permet de rouler tranquille avec beaucoup moins de bruit que la capote.
Défauts : Garage bmw toujours aussi peu impliqué, c'est devenu la norme rn france.
Fiabilité aléatoire, la pièce maîtresse qu'est le moteur est fragile, merci les turbos.
Long life bmw, on ne vidange pas : le classique allemand pour déguster une fois que ça casse.
Étanchéité toit : c'est seulement depuis cet hiver (doux et pluvieux seulement), infiltration d'eau et bmw ne trouve pas la fuite.
Électronique capricieux : le grand classique de l'automobile !
Consommation moyenne : Aucune idée, je ne regarde pas à la dépense.
Problèmes rencontrés : Au delà des caprices électroniques, je précise moteur stock, même pas de ligne d'échappement, casse des turbos à 41700km et le moteur a failli suivre le même chemin. J'ai été voir un indépendant qui fait du motorspot, devis beaucoup mais alors beaucoup moins élevé que chez bmw avec vidange de la boite qui en avait vraiment besoin, comme quoi les instructions constructeur c'est du blabla.
Dernière mésaventure, infiltration d'eau avec le toit, ce mois-ci, deux visites chez bmw sans résolution.
Note : 14/20
Prix assurance : 1040 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Deuxième génération de z4 moins "sportive" que la première mais plus facile à vivre. Je regrette à moitié le divorce avec la précédente.
Critique sur la Bmw Z4 35i 306 ch BMW Z4 SDRIVE 35I 306 CV DKG 52000 KM 2009
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Bmw Z4 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-01-11 09:21:48
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Look irrésistible, très belle qualité de finition (Luxe cuir étendu), performances, consommation plus que raisonnable, boite DKG, confort.
Défauts : Pneus RFT très sensibles à l'état de la chaussée.(Beaucoup d'options)
Consommation moyenne : 8.5/100km
Problèmes rencontrés : Néant
Note : 18/20
Prix assurance : 850 euros/an (AXA) (Tous risques) (50 %)
Je cherchais, un cabriolet 2 places avec un look peu ordinaire...Le Z4 ne passe pas inaperçu, il est magnifique. Ce moteur 6 cylindres twin turbo accouplé à la boite DKG est un vrai régal à conduire, très coupleux et très sobre également, les rapports passent sans à coup à moins de 1700 trs/mn en conduite souple. Pour peu qu'on le chatouille un peu (mode sport), il change complètement de philosophie et l'aiguille du compte tour titille les 7000 trs avec les accélérations qui vont avec. La suspension adaptative (3 modes, de confort à sport +) permet un choix et des sensations très différentes.
A la décélération, la boite DKG mériterait d'être un peu plus rapide mais on peut passer en mode manuel avec les palettes au volant pour rétrograder un peu plus vite.
L'intérieur est tout simplement magnifique avec du cuir partout et une très belle finition, des sièges (chauffants) offrant un très bon maintien et réglables dans tous les sens.
L'Idrive est très intuitif, le grand écran très lisible. On peut stocker les musiques sur le disque dur interne et le système audio est à la hauteur.
Au fait c'est un cabriolet, presque plus beau avec son toit (selon moi)qu'en position découverte. Forcément, le volume du coffre est réduit une fois découvert mais c'est un roadster 2 places et le coffre assez grand pour partir en voyage à deux.
Peu de turbulences dans l'habitacle avec le filet anti remous.
Pour résumer, une voiture au look inimitable, dotée d'un très bon chassis et d'un moteur plus qu'à la hauteur, une très belle finition. (Le meilleur moteur turbo que j'aie eu depuis 25 ans passé au volant de véhicules turbo essence).
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