L'essai Audi A3 : fiabilité, consommation (8 moteurs dont S3 225 cv, 1L9 TDI 110 cv ...), rappels, avis (64 au total), performances ...

Crash test Euro-ncap A3

Fiabilité A3 :	6.9
Comp. routier A3 :	7
Finition A3 :	6.9
Confort A3 :	6.9
Habitabilité A3 :	6
Style A3 :	7

Essai complet
Audi A3

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Essai auto > Audi > Essai A3 (1996 - 2003)

Evaluation audi A3 par les internautes :
3.9/5 (basée sur 61 avis notés)

Essai AUDI A3 1.9 tdi 130 ch (1996 - 2003)

MOTEUR diesel

PUISSANCE
Réelle/Fiscale

CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb.

AUTONOMIE
Mini/max (55L)

A3 1.9 TDI

130 ch / 7 cf

5.6 / 6.2 / 7.1

775 à 982 km

0 à 100 km/h :

9.2 s

Pointe :

210 km/h

Couple :

310 Nm
à 2000 t/min

4 Cylindres

Moteur très performant qui donne des ailes à l'Audi A3. Si les performances sont au rendes-vous on regrette l'agrément pénalisé par des à-coups (en cause la technologie injecteur pompe). Ce moteur a connu les même soucis que le 1.9 TDI 110.

Entretien Elevé. Coût en assurance 4/10

Synthése de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 6 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 3 aiment

- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Mécanique 6 vitesses

- Roues motrices : 4 roues motrices - Traction (avant)

- Jantes disponibles de série : 16 pouces

En savoir plus sur le 1.9 TDI :

Le 1.9 TDI fait partie des moteurs qui resteront dans l'histoire de part son avancée sur la concurrence. A sa sortie il permettait aux Golf 4 et A3 d'être les compactes disposant du diesel le plus puissant. Les 130 chevaux de ce moteur ont procuré beaucoup de plaisir à ceux qui voulaient obtenir des performances de premier ordre sans à avoir à y laisser toutes leurs économies à la pompe. Ce moteur bénéficiait de la technologie à injecteur pompe que le groupe Volkswagen a utilisé quelques années avant de le remplacer par la rampe commune qui a été inventée par le groupe Fiat et le JTD.
Suffisamment puissant il ne s'est pas limité aux compactes et s'est vu distribué dans les Audi A4 et A6.

Agrément du 1.9 TDI :

Utilisant la technologie injecteur pompe et étant plutôt puissant il ne pouvait qu'être pénalisé par des à coups de fonctionnement typiques des moteurs TDI à injecteur pompe. C'est le principal défaut qu'il a avec le bruit élevé qu'il émet. Cependant sa sobriété et ses performances très honorables ont permis d'éclipser en grande partie ces défauts.

La fiabilité des 1.9 TDI :

La fiabilité est contrastée puisque si le bloc moteur en lui même est costaud le turbo peut parfois jouer des tours tout comme le débitmètre. Il y a aussi eu la fameux problème de volant moteur qui provoque par la même occasion l'usure du disque d'embrayage alourdissant toujours un peu plus la facture finale ... Des problèmes redondants chez les TDI mais pas seulement puisque l'ensemble de ces nouveaux diesels (qui le sont de moins en moins finalement) connaissent des soucis similaires. Le débitmètre reste quand même une des spécificités des TDI de première génération alors que le volant moteur concerne à peu près tout le monde (même les toyota !)

Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 130 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+130".

Vanne EGR	Débitmètre	Turbo	Bruits parasites	Electronique
0/9	0/9	1/9	0/9	1/9

Filtre à particule	Usure prématurée pneus	Volant moteur	Embrayage	Injection
0/9	0/9	2/9	2/9	1/9

Catalyseur	Joint de culasse	Casse moteur	Crémaillère / Direction Ass.	Arbre à cames	Boîte de vit.
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Lève vitre	Cardans	Peinture	Autoradio / CD	Alternateur
0/9	0/9	0/9	0/9	0/9

Vos témoignages sur AUDI A3 1.9 tdi 130 ch

A3 1.9 tdi 130 (témoignages)

a3 1.9 tdi 130 ambition 2001 5p

Les plus : Moteur volontaire disponible et plutôt sobre, tenue de route rassurante, confort correct, vieillit plutôt bien, bien équipée. Voiture globalement robuste et fiable

Les moins : Amortissement assez dur, accès difficile aux places arrières (même en 5 portes), boite accrocheuse à froid sur les 2 premiers rapports. Entretien et assurance un peu plus chers. Pièces de rechange plutôt chères (Audi France se gave!!!), SAV Audi pas du tout à la hauteur.

Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : Volant moteur Bimasse + embrayage changés à 160000km (volant défectueux), silentbloc barre stabilisatrice changé à 140000km, Corrosion au niveau des barres de toit éliminée à 150000km (sous garantie), sonde température LDR changée à 125000km, durits gazole entre filtre et moteur changée à 180000km. Grincement en relâchant la pédale de frein lorsque je freine en courbe sans détériorer la qualité du freinage, conso d'huile négligeable (505.01). Problèmes connus. Concessionnaire omnibulés par le 'diagnostique miracle' qui coûte 80€... SAV Audi pas du tout à la hauteur.

Note : 16/20

Assurance : 850 euros/an (Assureur : Non divulgué ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 54 %)