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Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson
Train arrière double triangle
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| Longueur | 4.25 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.74 m |
| Hauteur | 1.67 m |
| Empattement | 2.49 m |
| Voies AV/ARR | 1.51/1.5 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 57 litres |
| Coffre | 400 litres |
| Places assises | 5 places /4 places |
| Boîte(s) | Man. 5 |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 11/2003 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 d-4d Boîte 5 (1370 kg) |
4 | 116 ch à 4000 T/min |
250 NM à 2000 T/min |
171 Km/h | 11.9 sec. |
| 2.0 vvti Boîte 5 (1340 kg) |
4 | 150 ch à 6000 T/min |
200 NM à 4000 T/min |
186 Km/h | 10.5 sec. |
| Pneus | Confort | sur Rav4 (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/70 R16 Flancs : 15.1 cm |
10/10 | 6.2/10 | Tendance au roulis très importante |
| 235/60 R16 Flancs : 14.1 cm |
9.6/10 | 7.1/10 | Tendance au roulis importante |
| 225/65 R17 Flancs : 14.6 cm |
9.7/10 | 6.7/10 | Tendance au roulis |
| 235/55 R18 Flancs : 12.9 cm |
8.4/10 | 7.7/10 | Très légère tendance au roulis |
Dernier avis : 2.0 D-4D 115 ch 2013 boite auto
Posté le : 2025-10-29 16:34:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Grand volume confort aux sièges avants poste de conduite agréable
Défauts : Suspensions très dures à l'arrière consommation élevée malgré conduite souple frise les 9 litres rétroviseurs électriques ne se rabattent pas tout seul le bouton servant à leur rabat n'est pas éclairé il faut le chercher consommation d'huile élevée système GPS non évolutif ne sert plus à rien
Consommation moyenne : 8,6l
Problèmes rencontrés : Consommation d'huile élevée
Note : 7/20

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