Fiche technique Ford Fiesta (1995 - 2002)
Architecture et trains roulants
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 3.83 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.63 m |
| Hauteur | 1.33 m |
| Empattement | 2.45 m |
| Voies AV/ARR | 1.43/1.38 m |
| Poids moyen | 950 kg |
| Réservoir | 40 litres |
| Coffre | 250 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Man. 5 |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 10/1999 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 Boîte 5 (933 kg) |
4 | 60 ch à 5000 T/min |
110 NM à 2500 T/min |
160 Km/h | 16 sec. |
| 1.8 d Boîte 5 (993 kg) |
4 | 60 ch à 4500 T/min |
110 NM à 2500 T/min |
161 Km/h | 16.9 sec. |
| 1.2 Boîte 5 (912 kg) |
4 | 75 ch à 5000 T/min |
110 NM à 4000 T/min |
168 Km/h | 12.9 sec. |
| 1.8 tddi Boîte 5 (977 kg) |
4 | 75 ch à 4000 T/min |
140 NM à 2500 T/min |
153 Km/h | 13.3 sec. |
| 1.4 Boîte 5 (922 kg) |
4 | 90 ch à 5500 T/min |
130 NM à 4500 T/min |
179 Km/h | 11.1 sec. |
| 1.6 Boîte 5 (991 kg) |
4 | 103 ch à 6000 T/min |
140 NM à 4000 T/min |
180 Km/h | 10.3 sec. |
Montes pneumatiques Fiesta
| Pneus | Confort | sur Fiesta (~950 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 165/70 R13 Flancs : 11.6 cm |
8.1/10 | 6.1/10 | Très légère tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Consommation réduite |
| 175/65 R14 Flancs : 11.4 cm |
7.9/10 | 6.6/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite |
| 185/55 R14 Flancs : 10.2 cm |
7.2/10 | 7.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation réduite |
| 195/50 R15 Flancs : 9.8 cm |
6.8/10 | 8/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 195/45 R16 Flancs : 8.8 cm |
6/10 | 8.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/40 R17 Flancs : 8.2 cm |
5.5/10 | 9.1/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Dernier avis : Préciser le moteur ici 1.0 ecoboost titanium powershift 2014
Posté le : 2026-03-23 07:04:43
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Fiabilité moteur et boîte powershift,agrément moteur, consommation, tenue de route.
Défauts : Confort perfectible
Consommation moyenne : 5.6 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Acheter neuve, et affiche aujourd'hui 201000 km. Aucun soucis moteur,ou boîte powershift.
Entretiens réguliers chez Ford depuis 2014.
Seul bémol, coût changement courroie de distribution, accessoires, pompe à huile et vidange boite, 1900¤.
Ne pas attendre les 10 ans préconisé, car la courroie se désagrège mais moins vite que le purtech de Peugeot.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Saxo (1996 ) |
3.72 m | 850 Kg | 220 L |
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
| Punto (1993) |
3.77 m | NC | 280 L |
 Micra (1992 ) |
3.72 m | 850 Kg | 205 L |
 Corsa (1993) |
3.74 m | 950 Kg | 260 L |
 206 (1998) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
 Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
 Ibiza (1993 ) |
3.81 m | 1050 Kg | 270 L |
 Polo III (1994 ) |
3.71 m | 950 Kg | 250 L |
