Test / Avis TESLA Model 3 long range dual motor electrique 441 ch (2018)

 


Long Range Dual Motor electrique 441 ch


Merci aux 24 internautes
qui ont témoigné sur cette dernière

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Qualités et défauts Model 3 signalés par les internautes via les 24 avis postés :

Comportement routier : 3 aiment


Précision direction : 2 aiment

Freinage : 5 aiment

Rayon de braquage : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment 4 n'aiment pas

Confort global : 8 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 4 aiment 3 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 3 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 1 aime 18 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 2 aiment 4 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 4 aiment 3 n'aiment pas

Modularité : 2 n'aiment pas

Habitabilité : 2 aiment

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 6 aiment 3 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 aime

Puissance moteur et relances : 11 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Consommation : 2 aiment

Autonomie : 5 aiment 2 n'aiment pas

Temps de charge : 11 aiment 1 n'aime pas

Style : 3 aiment 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 5 aiment 2 n'aiment pas

Fiabilité : 5 aiment 3 n'aiment pas

Service après vente : 8 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

DIESEL
Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple
0 Cylindres 0 cc 4.4 s 233 km/h 493 Nm
à 1 t/min

Hybride :
: non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 74 kWh à 74 kWh

Commentaire issu de la fiche essai :

INFORMATION : la puissance est passée à 441 ch après deux mises à jour qui ont accru de 5% la puissance). Le gain est de 0.2 sec le 0 à 100 km/h, à savoir 4.4 sec au lieu de 4.6. En septembre 2020 l'autonomie est passée de 560 à 580 km WLTP en raison des changements de jantes (plus efficientes). Le moteur arrière (276 ch et 330 Nm) est à aimant permanent (réluctance variable) et celui de l'avant (165 ch et 163 Nm) à induction. C'est pour ma part la configuration idéale ... 77 kWh de batterie (74 utiles) qui permettent une autonomie très appréciable combiné à une puissance qui permet de venir titiller n'importe quelle Porsche croisée. La puissance est ici vraiment sympathique bien qu'en pointe (pour les amateurs d'autobahn) ce soit un peu limite. Mais le pauvre moteur électrique doit composer avec un seul rapport de boîte, on ne peut donc pas lui en vouloir. Bref, si il y a une configuration à choisir c'est celle-ci et de très loin ! Rappelons qu'on a affaire ici à une version 4 roues motrices (Dual Motor). Il y a alors un moteur de 276 ch à l'arrière et un autre de 165 ch à l'avant, avec un total de 441 ch (environ puisque ça varie un peu selon le niveau de charge, mais d'une manière imperceptible soyez rassurés) jugulé par l'électronique (on pourrait donc obtenir plus vu que la performance en tire 513 à configuration égales ...). Niveau consommation on peut atteindre les 17 kwh en conduite tranquille et les 19 kWh seront dépassés si vous ne cherchez plus l'éco-conduite.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1900 kg

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Jantes disponibles de série :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    15.2/20

Panne la plus signalée :
    Electronique

(L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page)

Fiabilité Model 3 Long Range Dual Motor electrique 441 ch

Statistiques fiabilité Model 3 Long Range Dual Motor electrique 441 appuyées sur les 24 avis postés par les internautes.

Moteur électrique Chargeur prise Batterie Cardan Différentiel
1 4 2 0 0 0
Direction Ass. Pompe à chaleur Transmission
1 0 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0 7 2 0 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0 1 0 2
Etrier Essieu SilentBloc Rotule
0 0 0 0
ABS ESP Peinture fragile Corrosion
0 0 2 1

Avis Model 3 Long Range Dual Motor electrique 441 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Assurance Model 3 Long Range Dual Motor electrique 441 ch

Contratt Bonus / Malus Prix payé Assureur
Tous risques
50%
1000 €/an
MAAF
Tous risques
50%
1000 €/an
MAAF
Tout risques dépannage 0 km sans franch
50
590 €/an
AVIVA
Tout risque
50
825 €/an
eallianz
TR
52
1090 €/an
Maif

Consommation Model 3 Long Range Dual Motor electrique 441 ch

Consommation Long Range Dual Motor electrique 441 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 18kWh/100km. ~470km en usage mixe. 350km sur autoroute a 130km/h (Long Range Dual Motor 82 kWh electrique 441 ch Long Range 2021)
  • 600 annoncés. 500 réaliste. (Long Range Dual Motor electrique 441 ch)
  • 17 KWh aux 100. Un tiers ville deux tiers autauroutes et voies rapides (Long Range Dual Motor 82 kWh electrique 441 ch Rouge jantes 20 Attelage. 17000kms.)
  • 17 KWh aux 100. Un tiers ville deux tiers autauroutes et voies rapides (Long Range Dual Motor 82 kWh electrique 441 ch Rouge. jantes 20 Attelage. 17000kms.)

Tous les autres moteurs et consommations sur la Model 3 (SR+ RWD electrique 325 ch ...) >>










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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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