Test / Avis TESLA Model 3 propulsion electrique 325 ch (2018-2023)

Commentaire issu de la fiche essai :

INFORMATION concernant le flou autour des puissances : elle est passée à 325 ch après deux mises à jour qui ont accru de 5% la puissance. Le 0 à 100 passe alors de 5.6 à 5.3 secondes. Le moteur arrière est synchrone mais il est plus évolué que ceux de la concurrence (réluctance variable qui accroît largement le rendement et donc l'efficience). Déjà largement suffisant, l'inconvénient de cette configuration réside dans la batterie un peu plus limitée qui rend l'auto moins apte aux longs trajets (c'est en revanche déjà excellent pour les trajets quotidiens). La version 77 kWh (74 utiles) puis après la 81 kWh (77 utiles) est tellement appréciable qu'une fois qu'on y a goûté on n'a plus vraiment envie de se limiter à 52.5 kWh (utiles). Ici on a un seul moteur de 325 ch situé sur le train arrière, c'est donc une propulsion pure qui sera moins à l'aise sur route glissante. Niveau consommation c'est donc la plus sobre grâce à son poids plus faible (1730 kg contre 1850 pour les autres) et on atteint ici quelque chose qui se situe à environ 14 kwh en conduite très très calme (en tout cas c'est atteignable contrairement aux autres déclinaisons). La version chinoise arrivée fin 2020 profite de batteries différentes sans cobalt. Niveau accélération ça semble un peu moins péchu que sur les SR+ américaines, possiblement lié à un voltage un peu moindre de la batterie mais surtout une densité énergétique moins bonne (batterie plus lourde et donc surpoids pénalisant). Le petit bruit de sifflement du moteur peut aussi indiquer qu'on n'a pas affaire aux mêmes rotors et stators, ce que je doute toutefois pour des raisons économiques (Musk est, à juste titre, obsédé par les économies d'échelle et la reprise d'éléments déjà existants).

Poids moyen (dépend des équipements):
    1850 kg

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Jantes disponibles de série :
    18 pouces
- (235/45 R 18 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    13.2/20

Panne la plus signalée :
    Electronique