Qualités et défauts : MINI Countryman 2 (2017)

Les qualités : MINI Countryman 2

Comportement plutôt très bon à partir de 17 pouces, on sent que cet aspect a été pris au sérieux lors de la conception. Il faut dire que c'est l'un des principaux arguments de la marque, il est donc normal que ce soit très soigné
Boîtes auto très bonnes bien que les amateurs auraient peut être espéré du double embrayage (cela devrait arriver par la suite)
Confort très convenable, c'est mieux qu'avant : un peu de raideur mais au final les trains roulants gardent une certaine souplesse (voir chapitre du comportement)
Pack DirectDrive (même nom que chez BMW... Ils ne sont pas foulés) qui rend l'auto bien plus joueuse. Les amortisseur et suspensions ont été changées pour quelque chose de plus sérieux (ce n'est pas non plus du KW, à 250 euros on ne peut pas non plus viser une qualité digne de Bilstein. Mais en tout cas ça bien bien le boulot)
Apparition de l'amortissement pilotée contrairement à la génération précédente
Boîtes (6 et 8) à convertisseur très agréables et relativement rapides
Finition en très gros progrès même si ici ce n'est pas encore idéal à cause de certaines fautes de goût dans le choix des matériaux
Version hybride pour ceux qui ont besoin de se décomplexer, mais il faudra faire avec les inconvénients
Si elle a grandi, on peut toutefois concéder qu'elle a gardé un gabarit encore raisonnable pour la ville
Banquette coulissante présente de série

Les plus des internautes

Un véritable couteaux suisse, sais tout faire. (2.0 Cooper SD 190 ch 30000)
Vrai kart tenue de route exceptionnelle et très bonne visibilité Position haute pour ce petit SUV Conduite très agréable en 2.0 litres boîte auto Équipement très complet pour ce modèle confortable sur tous les terrains (2.0 Cooper S 192 ch Bte auto 15600 kms 2017 finition Cooper S John Cooper Works jantes de 19 pouces )

Les défauts : MINI Countryman 2

Moteurs 3 cylindres pas toujours très bons en terme d'agrément quand on veut hausser le rythme (en bas c'est en revanche très bon)
Comportement en 16 pouces qui n'a pas franchement fière allure... Le châssis nécessite plus pour être dompté, offrir des sensations et maîtriser le poids
Peut être un peu souple en version standard pour la amateurs de châssis en bois (donc sans pack DirectDrive), mais rassurez vous ça reste encore suffisamment ferme pour prendre du plaisir
Position de conduite encore un peu verticale même si il n'y a rien de dramatique ici (après cela dépend des réglages et de votre morphologie par rapport aux assises / volant)
Boîtes à convertisseur qui ne sont peut être finalement pas en accord avec la philosophie de l'auto, elles sont donc un peu douces pour es amateurs de sportivité...
Comme d'habitude l'hybride n'est ici pas exempt de défauts : poids trop élevé, raideur de suspension plus importante, BVA6 et non 8 et finalement un plus grand besoin d'énergie pour se déplacer (le poids). N'oublions pas la consommation quand les batteries sont à plat
Détails de finition qui peuvent agacer (certains boutons dignes des années 90 et quelques plastiques moulés très moyens)
Communication de Mini médiocre au niveau de la technique. Pour des véhicules étant censés être des voitures de puristes (ou presque) c'est franchement à la limite de l'incompétence... Un client ne sait pas clairement pas ce qu'il achète, à croire que les configurateurs et brochures ont été conçues pour des enfants ou des écervelés. Et je ne vous raconte pas le bazar dans les configurations proposées malgré qu'il n'y ait que peu de moteurs dans l'offre (sans compter les erreurs dans les brochures). N'oublions pas non plus que Mini vous rappelle systématiquement après une demande de brochure, et même sans demander à l'être ! Un peu oppressant...
Manière dont la gamme est conçue, je n'ai jamais aimé le système Mini. Difficile à appréhender, mélange un peu finitions et moteurs, je ne trouve tout ça très clair

Les moins des internautes

Mode sport pas convaincant, moteur aseptise mais efficace. (2.0 Cooper SD 190 ch 30000)

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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