Essai BMW Serie 3 25 tds 143 ch (1991 - 1998)
| MOTEUR diesel |
PUISSANCE
Réelle/Fiscale |
CONSOMMATION
Rout./Mixt./Urb. |
AUTONOMIE
Mini/max (65L) |
| Serie 3 25 tds |
143 ch / 7 cf |
6.2 / 6.9 / 7.9  |
823 à 1048 km |
|
Moteur diesel idéal pour cette BMW, il est très alerte et dispose d'une sonorité agréable (rare pour un diesel de cette époque).
Entretien Raisonnable. Coût en assurance 4/10 
Synthése de vos avis sur ce moteur :
Consommation : 2 aiment 1 n'aime pas
|
Statistiques fiabilité Serie 3 25 tds 143 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25+tds+143".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 2/2 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
Vos témoignages sur BMW Serie 3 25 tds 143 ch

SERIE 3 25 tds 143 (témoignages)
serie 3 25 tds 143 ch 310.000km 1995
Les plus : Moteur très performant et encore d'actualité ! Son domaine: l'autoroute avec des reprises qui laisse encore sur place de nombreux TDI. Bien entretenu et en ayant les moyens, c'est un véhicule increvable. Véhicule très confortable à la finition intérieur excellente (sauf le tissu sur les portières). Sonorité du 6 cylindres appréciable sur route. Boite de vitesse manuelle précise et très fiable. Consommation très raisonnable pour un 6cyl 2.5l des années 90. Courroie de distribution à chaine. Véhicule à propulsion arrière assez maniable en ville (rayon de braquage faible) et procurant beaucoup de plaisirs de conduite sur route. Une vrai routière par excellence et très attachante.
Les moins : Cout de maintenance, quelques organes fragiles et couteux : pompe à eau, pompe d'injection. Tenue de route sur le mouillé (pour les plus énervés), tenue de cap sur route dégradé à cause de suspensions "pompantes" (privilégiant le confort) et d'une direction floue au point milieu (récurrent sur les BMW de l'époque). Claquements à froid du moteur. Voiture basse et grand empattement des roues: attention dans les chemins de traverses. Habitabilité intérieur moyenne. Attention pour les bricoleurs du dimanche: moteur complexe et pointu. Design extérieur qui a pris un coup de vieux. Voiture "d'homme" avec des commandes dures usantes en ville: embrayage, direction, passage de la vitesse arrière.
Consommation : 6.5-7 litres/100km sur RN, 8 litres sur autoroute, 10 litres en ville
Pannes : Pompe à eau (30.000km & 155.000km), Pompe d'injection (30.000km & 150.000km & 300.000km), tendeur de courroie d'accessoire (280.000km). Pour le reste, c'est de l'usure normale : Alternateur (220.000km), démarreur (230.000km), Radiateur (250.000km), Embrayage (300.000km d'origine!)
Note : 15/20 en restant modeste à cause de l'age du véhicule (15ans!)
Assurance : 450 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : Bonus 45 %)
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serie 3 25 tds 143 ch
Les plus : Belle berline, les options, le confort, la fameuse console centrale dirigée vers le conducteur, la qualité des plastiques.
Les moins : Pompe à injection, injecteurs, joint de culasse, soucis électrique de démarrage à chaud, platines électroniques à surveiller, et grosse consommation.
Consommation : 9/100km
Pannes : Joint de culasse, pompe à injection, électronique etc...
Note : 10/20
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Statistiques fiabilité Serie 3 25 tds 143 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Serie 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25+tds+143".
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 | 2/2 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/2 | 1/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
0/2 | 0/2 | 0/2 | 0/2 | 1/2 |
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