Fiches 147 
Qualités
- Qualité des plastiques très honorable (certains le sont moins mais l'ensemble est très satisfaisant, surtout quand on sait qu'elle a plus de 10 ans !)
- Confort appréciable même si on atteint pas celui d'une Clio
- Personnalité affirmée
- Comportement routier très efficace (vaut largement une 207)
- Elue voiture européenne en 2001
- Insonorisation très satisfaisante
Les derniers plus des internautes
Très fiable plus de 450000 km (1.9 JTD 100 ch)
CoupleuxBonne tenue de routeDirection assez précise Moteur solide Très bonne voiture malgres c'est petit defauts (1.9 JTD 115 ch 198000kms)
- sièges cuir confort- bon son- bonne conduite- bonne routière, agréable à conduire- capacité du coffre assez grande pour une petite voiture (1.6 105 ch Année: 2001 - Kilométrage: 187 000 km )
Ligne, fiabilité, dynamique (1.9 JTD 115 ch Boîte manuelle, 290000km, année 2003)
Rapide, efficace beau bruit (2.0 150 ch)
Consommation raisonnable pour un 1.6l 105cv, 5ème vitesse longue et silencieuse même à plus de 110kmh,accélération et sonorité convaincante pour 105cv! (1.6 105 ch 140.000kms 2006 boite manuelle)
Moteur v6 unique ! ligne Sonorité
confort des sièges tenue de route boîte de vitesse manuelle (V6 3.2 250 ch)
Tres confortable comparée aux allemandes un couple puissant Une tenue de route incroyabledes reprises canons à chaque vitesse une ligne qui fait encore tourner la tête 15 ans après sa sortie (1.9 JTD 150 ch)
Ligne, confort, fiabilité, dynamisme, consommation, agilité, ambiance intérieure (1.9 JTD 115 ch Alfa Romeo 147 jtd 115 (Année 2001) - Revendue à 235000km)
ConfortMoteur robusteTrès belle ligneBon châssis (1.9 JTD 150 ch Boite 6, 111000 km, 2008, jantes 17 pouces, finition distinctive.)
Look sensuel, intérieur de belle facture avec le cuir. Tenue de route, précision du train avant, performances 😍 Allure italienne, chic et raffinée. Confort mieux que la 159, assise moins basse. Capable de prendre l'autoroute à l'aise, de faire de grands parcours. (1.9 JTD 150 ch Finition Distinctive, boîte manuelle 6, 5 portes, noir intérieur cuir beige, 261000 km)
Voiture très en avance pour son temps (2001)...Bte selespeed à apprivoiser après...;quel régal....ce petit coup d'accélérateur lors des rétrogradages quand vous êtes énervé...génial.La tenue de route est top. Si vous souhaitez faire de la piste il sera peut nécessaire d’augmenter le diamètre des barres stab. et de modifier l'amortissement. En utilisation route ...c'est top. Le son est top et le confort sport / tourisme correcte.170 000 KM et elle roule toujours... (2.0 150 ch Selespeed, 173000 KM, Grise toutes options)
Moteur très fiable. Peu d'entretien. Se bricole facilement. (1.9 JTD 100 ch manuelle, 390000 kms, 2004)
Conduite sur route agréable (2.0 150 ch Manuelle, 85000km, 2002)
Habitacle au top visuellement, compteurs, évents ... Mais aussi très pratique avec le régulateur de vitesse.Une des rares voitures diesel sportives.Moteur dynamique et puissant, toujours suffisant en 2019 sur autoroute, avec de très bonnes reprises à bas régime, bonne tenue de route, bon freinage.Confort de route très bon à l'avant et même à l'arrière.Ouverture fermeture des vitres a distance avec la clé. Bonne sono.On aime prendre sa voiture et la conduire. (1.9 JTD 115 ch Boite manuelle 5 vitesses. 218000km, 2002, Jantes 16 en 205, finition distinctive.)
Propriétaire depuis 8 ans, je lai acheté à 100 000kms.J'ai parcouru 145 000kms avec.J'ai fais du Karting 125 boîte pendant plusieurs années et je peux dire que cette caisse est top, la tenue de route est EXCEPTIONNELLE,croyait moi jenvoi dans col 110 120 130 elle ne bronche pas jamais une frayeur.Elle est puissante et à du coupleExcellent châssis c'est vraiment son point le plus fort malgré au elle ai de nombreux défaut. (1.9 JTD 140 ch 147 TI 140 2004 BVM6 247 000KM 17pouces)
-Le style bien evidemment, intérieur cuir pour ma part, avec des options de base assez réjouissantes (régulateur, clim, réglage de température pour conducteut et passager, cendrier a l'arrière).-la qualité et la fiabilité du véhicule si bien entretenu.-Direction solide et tenue de route trés intéressante!-le son de la voiture bonne qualité et bonne puissance, mais doit etre changer avec le temps.-rangement ultra pratiques et bien organisés, avec un acoudoir qui a également son charme. (1.6 120 ch)
Fiabilité (pas de grosses pannes)Rapport qualité/prix -> Beaucoup plus de confort, de style et d'option qu'une peugeot (souvent plus cher)Exclusivité
moteur sportifconfortCout des pieces raisonnable (contrairement au cliché)
style (ça change de l'époque avec la 306 cubique) (1.6 120 ch manuelle, 240 000km 2001)
Sensations, sonorité, agreement de conduite (2.0 150 ch selespeed, 102000,2007, 17 pouces , distinctive.)
ALFA-ROMEO 147 signalées
Défauts
- Pare chocs moyennement protégés des rayures
- Habitabilité limitée (places arrières pour 2)
- Style vieillissant même si il plaît encore
- Boîte Selespeed moyenne, temps de réponse un peu long et quelques à coups sont à noter
- Quelques soucis de fiabilité, n'oubliez pas de changer la courroie de distribution à 60 000 km au lieu de 120 000 km (fragilité connue sur les 1.6 qui peut mener à une casse moteur), le volant moteur fait aussi parler de lui sur les motorisations JTD ...
- Banquette arrière peu confortable
- Montants qui peuvent parfois gêner la visibilité sous certains angles
Les (derniers) moins des internautes
Durite turbo vers échangeur (câble masse mal placer)Pompe a huile montre signe de fatigue proche des 200000kmsPièce dur à trouver (réunion)Sélecteur un peu flou (1.9 JTD 115 ch 198000kms) - Courroie de distribution à changer tous les 60 000 km- autoradio qui vieillit mal- coûts d'entretien assez cher (1.6 105 ch Année: 2001 - Kilométrage: 187 000 km ) Consommation (2.0 150 ch) Qualité des silentblocs, beaucoup de couinements quand la météo est humide ou par temps froid. (1.6 105 ch 140.000kms 2006 boite manuelle) Rayon de braquage visibilité arrière (V6 3.2 250 ch) Moteur un peu bruyantRayon de braquage manque un demi tour Visibilité arrière nulleUn peu trop basse (1.9 JTD 150 ch) Petit coffre (1.9 JTD 115 ch Alfa Romeo 147 jtd 115 (Année 2001) - Revendue à 235000km) Rayon de braquage Tête d'amortisseurs fragiles (1.9 JTD 150 ch Boite 6, 111000 km, 2008, jantes 17 pouces, finition distinctive.) Rayon de braquage, pédale d'embrayage dure, des éléments de finition quelconque (effet Fiat)Pas mal de bugs électroniques, voyants fantaisistes. Train avant très fragile et coûteux. Coffre un peu juste. (1.9 JTD 150 ch Finition Distinctive, boîte manuelle 6, 5 portes, noir intérieur cuir beige, 261000 km) Ne surtout pas l'entretenir chez ALFA qui fuit ces modèles de par leur incompétence.Adressez-vous à des passionné qui pourront sûrement vous diriger vers des personnes compétentes.Cela consomme...hé oui....on ne peut pas tout avoir.Cela aime l'huile...surveiller les niveaux et tout ira bien (173 000 KM et toujours la même conso d'huile)La distrib tout les 60 000 KM (Pas fort sur ce coup là chez ALFA) (2.0 150 ch Selespeed, 173000 KM, Grise toutes options) Trop de silent blocs (caoutchouc). Usure prématurée des pneus et triangles de suspension.Voyant airbag qui reste allumé.
(1.9 JTD 100 ch manuelle, 390000 kms, 2004) Consommation essenceJeu dans la tringlerie du levier de vitesses Pares chocs inexistants, prend vite des coupsPoste radio non MP3 (2.0 150 ch Manuelle, 85000km, 2002) Entretien parfois coûteux après 150 000 km et ce, malgré un moteur robuste.Le style a pas mal vieilli près de 20 ans après son achat.Usure des peintures de carrosseries, logos à changer ...Grincements des pédales embrayage difficile à réparer donc on laisse.Toit ouvrant capricieux. Sono parfois capricieuse aussi (s'éteint rarement seule).Fragilité de certaines pièces ( bouton lève vitre, bouton boite à gants )...3 * au crash test. (1.9 JTD 115 ch Boite manuelle 5 vitesses. 218000km, 2002, Jantes 16 en 205, finition distinctive.) Pour ma part la liste est longue malheureusement Gros problème à 215 000km du LDR rentre dans le cylindre n1 je passe 1 bidon de LDR de 5litres en 1 mois..Du coup remplacement du moteur acheté en casse 660e(196000km)20 000km plus tard REBELOTE elle bouffe de l'eau par l'interieur 1 verre pour un plein(850km)je suis dépité...Du coup je vais faire le joint de culasse en 2019.A part ça depuis 2011 Jai eu comme problème -Durite turbo inf(problème de conception à cause d'un vis)-recepteur embrayage-1 roulement avant-j'ai refait 2 fois le train avant(beaucoup de bruit et de jeu, il s'use très vite)-poulie daller-5 galet tendeur et enrouleur en 145 000km-1 courroie daccessoire cassé
-Debimetre cassé donc débranché depuis 4 ansPneus avant à remplacer tout les 20 000kms arrière 50 000 je met des pirelli pzero 225 45 17 (1.9 JTD 140 ch 147 TI 140 2004 BVM6 247 000KM 17pouces) -Grande difficulté a trouver des pieces aujoud'hui en 2019, véhicule trés bas au niveau de la route ce qui entraine rapidement des problemes au niveau des dôs d'ane et nid de poule si on ne fait pas attention ( j'ai peter le carte d'huile et plus aucun fournisseurs ni casse ni alfa roméo ne produisent la piece ou la fournisse, il reste le bon coin). (1.6 120 ch) J'ai eu quelques petites panne, mais jamais rien de grave, pas trop cher (jamais plus de 200€)La distribution doit etre faite tous les 60 000km (les garages estimes que 90 000km c'est bon) car alfa ne prend pas de risque =)Avec l’expérience que j'ai sur d'autre voiture, ça reste tres fiable.Par contre il ne fut pas avoir le pied lourd.Si les suspension avant sont HS, alors le catalyseur tape les dos d'ane. Il faut les entretenir. (1.6 120 ch manuelle, 240 000km 2001) Au début, problème de selespeed, et depuis 2 ans .... après passage chez stock it automobiles,. .. un régale. (2.0 150 ch selespeed, 102000,2007, 17 pouces , distinctive.)
ALFA-ROMEO 147 signalés
| 3.6K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cette Alfa Romeo 147 est une voiture qui se destine aux passionnés, les autres avaient généralement privilégié à l'époque (déjà plus de 10 ans) 206 et autres Clio. On apprécie beaucoup sa ligne qui traverse plutôt bien les années. A tel point que la deuxième version sortie en 2005 n'est finalement qu'un gros restylage.
147 en images
Moteurs ALFA-ROMEO 147
Fiabilité 147
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1,6 TS 120ch : Problème voyant airbag à 27000km
alfa 147 jtd 115 distinctive : obligation de changer le turbo
147 1600cc 120cv : casse courroie
ALFA 147 JTD DISTINCTIVE : 228000KM ET OK. ENFIN LA JE SUIS BON POUR LA DURITE DE TURBO
Alfa 147 1.2 T.Spark Distinctive 120 ch : Câble d'embrayage cassé à 80000 km = 1400€ avec le kit embrayage.Voyant airbag allumé depuis réparation carrosserie d'un choc mineur par l'arrière.
147 2.0 ts distinctive : embrayage a 78000kms, courroie a changer trop souvent
jtd 115cv année 2002 : triangles suspensions barre stabilisatrice..actuellement 300000km avec mécanique toute d'origine !
JTD 140 CV TI : PANNE DE RÉGLAGE DE PHARES VÉHICULE CHARGE. CHANGEMENT DU RÉSERVOIR DE CARBURANT CASSE AU NIVEAU DU RACCORD DE RENIFLAR D'AIR. CHANGEMENT DE LA DURIT ARRIVÉE AIR ÉCHANGEUR VERS TURBO, PANNE RÉCURRENTE A CAUSE D'UNE VIS QUI FROTTE CETTE DURIT.
JTD 120 TI : 87000 KM No problème [...] Tous les autres signalements >>
Equipements
Progression
airbags, ABS, Verouillage centralisé des portes, banquette fractionnable 2/3 - 1/3, rétroviseurs chauffants, climatisation
Distinctive
Régulateur de vitesse, jantes alliage 15 pouces, lecteur CD, antibrouillards, ordinateur de bord
GTA
Eléments de carrosserie à l'aspect plus sportif, jantes de 17 pouces
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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