Essai Suzuki Jimny 2019
Qualités / défauts
- Capacités tout terrain hors normes, le petit Jimny est sans concurrence
- Dotation technique ne fait pas les choses à moitié ... Châssis échelle, essieux rigides, boîte courte/réducteur, pneumatiques très efficaces hors route
- Allure parfaite qui joue sur la nostalgie sans en faire trop (on reste dans l'authentique et non le paraître)
- Confort de suspension très honorable (avec des essieux rigides à l'avant et à l'arrière ce n'était pas gagné !)
- Format de poche très pratique qui ne sacrifie toutefois pas l'espace à bord
- Electronique limité qui favorise la fiabilité (notamment au niveau de la transmission tout se fait à la main et non pas avec des actionneurs électriques)
- Suzuki très bon en ce qui concerne la communication des aspects techniques, et c'est loin d'être courant je peux vous l'assurer ! Merci à eux, car ça facilite grandement le travail des journalistes et évite de perdre du temps dans des recherches parfois toutes bêtes
- Finition pas aussi médiocre qu'on pourrait l'imaginer. C'est rustique et à l'ancienne mais les assemblages sont bons et la qualité des plastiques est être assez honorable même si tout est relatif (plus pour durer que pour séduire bien entendu ...)
- Comportement sur route vraiment limité, et je reste poli ! Si vous souhaitez effectuer de longs trajets, même de temps à autres, il faudra peut être penser à choisir un autre modèle. Les nostalgiques un peu plus âgés retrouveront toutefois les sensations d'une époque révolue : voiture qui tangue, insonorisation limitée etc.
- Uniquement en 2 places utilitaires pour la France afin d'éviter le malus
- Pas de version plus haut de gamme comme dans d'autres pays, il n'y a donc pas de version avec infotainment en France (j'ai mis toutefois quelques photos de ces versions pour votre curiosité, versions croisées dans des salons internationaux)
- Offre limitée en terme d'options et de motorisations (surtout pour la France)
- Efficience très moyenne qui a mené à des malus XXL dans sa version 4 places. Et c'est donc pour cela qu'il n'est disponible qu'en utilitaire 2 places en France
- Position de conduite pas idéale à défaut d'être vraiment désagréable
- Commandes d'embrayage/boîte un poil dures
- Sens de l'ouverture de porte arrière, pas forcément pratique dans toutes les situations ...
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Loin de faire semblant, le Jimny offre ce qu'il y a de mieux sur le marché des petits tout terrains destinés à faire le travail dignement
Avis
Dernier avis : 1.5 VVT 102 ch boite manuelle 2019 83000 kilometres
Posté le : 2025-01-07 20:59:21
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : passe partout solide fiable economique facile a conduire entretient peu chere
toujours le sourire au volant que du bonheurs
Défauts : sensible au vent
Consommation moyenne : 6.8 au cent
Problèmes rencontrés : rien du solide contrairement au voiture moderne
Note : 19/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)
une voiture sans soucis qui procure toujours beaucoup de plaisir
Jimny en images
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Moteurs SUZUKI Jimny
Fiabilité Jimny
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 VVT 102 ch 2019 pack : Capteur abs avec climatisation percée il n'y a pas si longtemps.
1.5 VVT 102 ch 350000 : Aucun super fiable appart les consommables véhicule très robuste. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / coffre
Vendu uniquement en version utilitaire 2 places, le Jimny offre donc une habitabilité nulle à l'arrière (puisqu'il n'y a pas de siège ...). Cela lui confère toutefois un coffre gigantesque bien que cela était aussi le cas avec les versions 4 places équipés de sièges (ces derniers s'encastraient parfaitement dans le plancher).
On a donc un coffre de 377 litres en norme VDA qui se limite au seuil des vitres, et cela grimpe à 863 litres si on exploite toute la hauteur sans contraintes liées à la normes VDA (parallélépipèdes normés).
Il est donc difficile de trancher car si le coffre est très généreux, cela est chose aisé avec deux places en moins ! Et dans ce cas on [...] Lire la suite >>
Comportement routier Jimny
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Une machine pas comme les autres ...
Le Jimny est un engin si décalé (on pourrait même dire évolué) qu'il m'a fallu adapter mes scripts liés à la génération des fiches techniques concernant la dotation technique, c'est pour dire !
Commençons donc le descriptif technique de cet engin pas comme les autres.
Tout d'abord, et c'est inédit par rapport au gabarit, on a affaire à un moteur placé longitudinalement, comme les autos les plus prestigieuses et les plus puissantes du marché. Bien entendu, ici le rôle est avant tout de simplifier la transmission et le renvoi vers l'arrière (la boîte pointant alors vers cette direction).
Et si d'habitude on a affaire à des tractions qui peuvent devenir des 4X4, ici c'est [...] Lire la suite >>
Equipements
Série (Privilège)
(Source Suzuki Janvier 2022) A partir de 20 490 euros : Jantes en acier et pneumatiques 195 / 80 R15 // Roue de secours 195 / 80 R15 avec couvre-roue // Calandre noire // Extensions de passage de roue // Gouttière de toit // Commutation automatique des projecteurs (route / croisement) // Correcteur de site // Essuie-glaces avant 2 vitesses avec intermittence // Essuie-glace arrière 1 vitesse // Feux de jour DRL // Lunette arrière dégivrante // Pare-brise avant anti-UV // Projecteurs antibrouillard avant // Projecteurs halogène multi réflecteurs à allumage automatique // Rétroviseur intérieur réglable électriquement // Vitres avant et arrière teintées // Alarme d’oubli d’extinction des projecteurs et/ou de retrait de la clef de contact // Alarme sonore et visuelle du non bouclage des ceintures de sécurité // Alerte carburant bas // Alerte porte mal fermée // Compte-tours // Direction assistée // Volant 3 branches avec contrôle audio, régulateur et limiteur de vitesse, kit mains-libre, réglable en hauteur // Air conditionné // Filtre à pollen // Horloge digitale // Lève-vitres électriques avant à impulsion côté conducteur // Indicateur de changement de vitesse // Régulateur et limiteur de vitesse // Sièges chauffants // Système audio comprenant 2 haut-parleurs avec lecteur CD + MP3 et connexion Bluetooth®, DAB (Digital Audio Broadcasting) // Verrouillage centralisé des portes et télécommande // Lecteurs de carte avant (2 positions) // Ouverture de la trappe à essence à distance // Pare-soleil conducteur et passager // Plancher plat, arrêt de charge et grille de séparation // Poignées de porte intérieures chromées // Porte-gobelet sur console centrale // Prise USB // Prise 12V accessoire sur console centrale // Tapis de sol avant x2 // Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant // Aide au démarrage en côte // Aide au freinage en descente // Alerte de changement de trajectoire // Alerte de franchissement de ligne // Ceintures de sécurité : 3 points avec prétentionneur, limiteur de force // Désactivation de l’airbag côté passager // Freinage actif d’urgence (DSBS) // Reconnaissance de panneaux de signalisation // Renforts latéraux dans les portes // Signal d’arrêt d’urgence // Système d’appel d’urgence eCall // Système de rétractation des pédales (frein et embrayage) // Témoin de perte de pression dans les pneumatiques (TPMS) // Troisième feux stop
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