Qualités et défauts : FORD Ka Plus (2016)


Les qualités : FORD Ka Plus


habitabilité arrière très satisfaisante
Comportement pas trop mal même si on reste ici dans le basique. Bref, elle bénéficie d'une certaine polyvalence qui lui permet de s'affranchir de l'autoroute sans trop souffrir (merci les 15 pouces de série et l'empattement pas trop court)
Confort honorable pour la catégorie même si encore une fois on est ici dans le bas du marché
Prix d'appel très agressif
Voiture qui ne fait pas de chichi sans tomber dans la tristesse d'une VW. Bref c'est un achat de citadin cartésien et intelligent
Aspects pratiques avec notamment des rangements en nombre suffisant
Présentation / finition corrects pour le niveau de gamme. Bref, ça n'agresse pas la vue comme dans une Dacia qui est une concurrente directe
Image plus valorisante qu'une Dacia alors qu'on est ici dans la même cours
Homologuée 5 places
5 portes contrairement à l'ancienne
Système Mykey pas mal pour brider ses enfants quand on leur prête l'auto (on règle les paramètres par rapport à une clé, pas besoin de tout re régler à chaque fois)

Les plus des internautes

Rapport qualité/prix - pas de start stop - spacieuse - bluetooth - aide au démarrage en côte - tenue de route excellente - insonorisation - (1.2 Ti-VCT 85 ch Bilan d'un an ultimate 2017 - 8000 Kms)


Les défauts : FORD Ka Plus


Polyvalence sur autoroute pénalisée par le combo boîte 5 / petits moteurs essence qui font exploser la consommation (bref, c'est de l'auto petit calibre destinée à son environnement proche. Dommage car le châssis permet d'aller plus loin, sans toutefois en faire une grande autoroutière, entendons nous bien !)
On aurait pu espérer un poil plus au niveau coffre, mais Ford a semble t il choisi de privilégier l'habitabilité arrière
Style pas affreux mais certaines proportions ne sont vraiment pas valorisantes (donne l"impression que les roues sont tout petites alors qu'en réalité ça ne l'est pas tant que ça)
Identité troubel du modèle qui change tout à chaque génération comme pour montrer qu'elle est un échec total à chaque fois. On est passé d'une voiture ultra décalée (première génération) à une voiture ultra consensuelle, avec au passage un rétrécissement très important entre ces deux générations
Pas de BVA même robotisée bas de gamme, pas facile à comprendre venant d'une marque américaine ... Une citadine des temps modernes doit obligatoirement être proposée en BVA
Equipement pauvre même en option. C'est une voiture essentielle, ce qui se révèle être finalement être une qualité pour ceux qui n'aiment le le superflu
Le coffre n'a pas droit à un bouton pour s'ouvrir... Il faut la clé
Elle n'a pas droit à l'EcoBoost
Pas de diesel, oui j'ai bien dit pas de diesel (excusez d'être à contre courant de la "meute". Le diesel ça a du couple, c'est économique pour moi et la planète et ça permet d'avoir une bonne autonomie. Bref, ça peut servir en province pour le bien de tous)

Les moins des internautes

Une seule clé programmée - consommation ville - plastique de qualité moyenne - moteur mou. (1.2 Ti-VCT 85 ch Bilan d'un an ultimate 2017 - 8000 Kms)






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Moteur :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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