Moteurs BMW Serie 2 Active Tourer (2022)

220 km/h
8.8 s
360 NM

Conso. ≈ 6.5 litres
Seul diesel au catalogue, son couple bien supérieur le rend très agréable mais on regrette malgré tout que la transmission ne favorise pas un peu plus les performances. En 180/200 ch il aurait été idéal. De plus, els moteurs essences étant des 3 cylindres plus bruyants que des L4, leur attrait est un peu plus réduit (à quoi bon se priver de diesel pour avoir un essence qui manque de discrétion ?).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1995 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/65 R 16 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

Consommation 218d 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.2 litres (218d 150 ch Boite auto, 52000 kms,jantes alu, finition luxury 2021)

DERNIER problème signalé :

• Boite auto,HS à remplacer (218d 150 ch Boite auto, 52000 kms,jantes alu, finition luxury 2021)

Autres modeles ayant le même moteur : Serie 1 - Serie 2 - Serie 3 - Serie 3 GT - Serie 4 - Serie 4 Gran Coupe - Serie 5 - X1 - X2 - X3 -

Exemples de concurrentes : Classe B 200d 150 ch.

214 km/h
9 s
230 NM

Conso. ≈ 7.5 litres
Cette version essence de 136 ch n'est pas totalement en accord avec le standing de l'auto. Car même si il propose des chiffres assez respectables, surtout pour les 136 ch, il n'aime pas les allure plus importantes et les prises de poids, ce qui n'est pas cohérent avec l'idée d'avoir un monospace, aussi compact soit-il. La consommation pourra même être supérieure à sa déclinaison de 170 ch si vous insistez un peu trop lorsque vous manquez de puissance. Un article sur le site explique pourquoi les moteurs reprogrammés consomment moins, allez y jeter un oeil si cela vous intéresse.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1499 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/65 R 16 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

Autres modeles ayant le même moteur : X1 -

Exemples de concurrentes : Classe B 180 136 ch, Kangoo 3 1.3 TCE 130 ch, Rifter 1.2 Puretech 130 ch.

221 km/h
8.1 s
240 NM

Conso. ≈ 7.7 litres
Même moteur que le 136 ch, il est ici libéré de sa bride électronique (bien qu'il soit encore bridé malgré tout) et offre donc 170 ch et des performances qui commencent à devenir intéressantes. Dommage toutefois que son architecture 3 cylindres n'apporte pas la rondeur des moteurs qu'on retrouve chez son concurrent direct le Classe B. En tout cas sur les versions thermiques (qui sont légèrement hybridées par du 48V toutefois), ça semble être la meilleure offre (bien que l'idéal aurait été un diesel de 200 ch).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1499 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/65 R 16 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

Exemples de concurrentes : Classe B 200 163 ch.

195 km/h
6.7 s
477 NM

Conso. ≈ 5 litres
Hybride (109 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 92 km en 100% électrique
: 16.3 kWh

Première déclinaison hybride, qui est techniquement identique à la 326 ch, on regrette justement de ne pas pouvoir exploiter toute la puissance en raison d'un bridage artificiel de l'ensemble. Le coffre perd à peine quelques litres, ce qui ne le rend donc pas impraticable de ce côté là. Hélas, le poids est supérieur de 300 kg par rapport aux versions thermiques ... On obtient ici des performances très honorables qui permettent à l'Active Tourer d'être serein en toute situation. Rappelons que le moteur électrique est placé sur l'essieu arrière et qu'il induit donc l'émergence d'une transmission intégrale. La recharge est annoncée à 2h30 en 7.4 kW de puissance, la limite maximale.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1499 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/65 R 16 : Tendance au roulis / Conso raisonnable)

205 km/h
5.5 s
477 NM

Conso. ≈ 5 litres
Hybride (176 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 93 km en 100% électrique
: 16.3 kWh

Exactement comme les 18i et 20i, il s'agit ici de la version libérée de l'hybride qui débute à 245 ch. Le changement ici concerne l'accélération qui peut enfin être qualifiée comme dépaysante et sportive, bien que ce soit très linéaire et dans un bruit pas forcément jubilatoire dans l'Active Sound Système qui simule un bruit. La recharge est annoncée à 2h30 en 7.4 kW de puissance, la limite maximale.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1499 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DKG)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/60 R 17 : Conso raisonnable)