Moteurs TOYOTA Aygo (2005-2014)

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Moteur Avis
1.0 VVTI 68 ch Dans ce genre de micro citadine, il est toujours recommandé d'opter pour un petit moteur essence. Vous y gagnerez en agrément (sonorité, puissance) sans que vous soyez trop pénalisés sur la consommation.

- Les moins bonnes

Moteur Avis
1.4 HDI 55 ch Bien que ce moteur ne soit pas mal du tout, il n'est pas forcément judicieux de choisir un diesel pour ce genre d'auto.


Dernier avis : 1.0 vvti 68 ch 125000km, 14 ans

12/20


Posté le : 2024-10-26 20:12:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : passe partout
très économe en tout
courroie de distribution chaine, pas de changement de courroie
en 14 ans, seul l embrayage , les pneus et plaquettes ont été changés ...

Défauts : bruyante
de l'eau dans le coffre, changement du joint coffre et feux arriere
clim ne fonctionne pas correctement
le bouton ne s allume d ailleurs plus
très peu d amortisseurs
les phares avant s opacifie

Consommation moyenne : 5.5L/100KM de moyenne

Problèmes rencontrés : la clim ...
étanchéité (surtout dans le coffre)
les phares avant s opacifie

Note : 12/20

Prix assurance : 330 euros/an


c'est un véhicule de ville, pas de route, malgré tout 1ere voiture de mon amie pour ses 20 ans qu'elle a payé 8000¤ (occasion 1 an) et elle est plus que rentabilisée, car le véhicule a 14 ans, elle a connu la haute Savoie (montagne/neige) et la gironde (temps plutôt humide et chaud), et elle tient toujours.


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1.4 D 55 ch Diesel
 

158 km/h
16 s
130 NM

Puissance fiscale : 3 CV
Conso. 4.8 litres
Ce moteur n'est pas mauvais, mais il ne représente que peu d'intérêts face au petit moteur essence.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1398 cc)

  • Moteur: 1.4 d 54 2WZ-TV
  • Performances: 54 ch a 4000 tr/min, 130 Nm a 2000 tr/min
  • Carburation: Diesel
  • Cylindree: 1398 cm3
  • Architecture: 4 cylindres, 2 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection directe, 1600 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
  • Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
  • Distribution: Chaine
  • Normes: Euro 4-5
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • FAP: selon version/génération
  • Volant moteur: bimasse
  • Geometrie: Alesage 73.7 mm, Course 82 mm, Taux de compression 18.0:1
  • Huile: 5W-30, ACEA C2


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (155/65 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.4 D 55 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4 /100. (1.4 D 55 ch 5 vitesses 315000km 2010 14pouces. 5 portes .)
  • 4.5 litres (1.4 D 55 ch Boîte manuelle, 215 000 kilomètres, 2007, jantes alu)
  • 4.5 litres/100km (1.4 D 55 ch BVM, 90000 Km, 2006, 1.4D Confort)

DERNIER problème signalé :

  • Injecteurs, embrayage, distribution. (1.4 D 55 ch 5 vitesses 315000km 2010 14pouces. 5 portes . )

Exemples de concurrentes : C1 1.4 HDI 55 ch, 107 1.4 HDI 55 ch, Twingo 2 1.5 dCi 65 ch.



1.0 vvti 68 ch Essence
 

168 km/h
13.9 s
90 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 5.4 litres
Ce petit moteur va très bien à cette Toyota Aygo. Il n'est pas nécessaire voire déconseillé de choisir un diesel.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3800t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

  • Moteur: 1.0 vvti 68 1KR-FE
  • Performances: 68 ch a 6000 tr/min, 90 Nm a 3800 tr/min
  • Carburation: Essence
  • Cylindree: 998 cm3
  • Architecture: 3 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
  • Injection: Injection indirecte, Multipoint, 3 bars, Injecteurs solenoides
  • Suralimentation: Atmospherique
  • Distribution: Chaine
  • Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
  • VVT: VVT admission
  • Normes: Euro 4-6
  • EGR: EGR haute pression (HP)
  • Volant moteur: monomasse
  • Arbre equilibrage: oui
  • Geometrie: Alesage 71 mm, Course 84 mm, Taux de compression 10.5:1
  • Bloc: aluminium
  • Huile: 0W-20, API SN / ILSAC GF-5


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée MMT Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    14 pouces
- (155/65 R 14 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite)


Consommation 1.0 vvti 68 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 L/100KM de moyenne (1.0 vvti 68 ch 125000km, 14 ans)
  • 5 litres (1.0 vvti 68 ch)
  • 5.5 litres (1.0 vvti 68 ch Boîte 5, 2005, 245 000km)
  • 5.5 i (1.0 vvti 68 ch boite meca. 100000km 2007 acier moyenne)
  • 3 /100km (1.0 vvti 68 ch)

DERNIER problème signalé :

  • La clim ... étanchéité (surtout dans le coffre) les phares avant s opacifie (1.0 vvti 68 ch 125000km, 14 ans)

Autres modeles ayant le même moteur : Yaris -

Exemples de concurrentes : C1 1.0 i 68 ch, Picanto 1.0 62 ch, Twingo 2 1.2 60 ch, Ka 1.2 69 ch, Panda 1.2 60 ch, Matiz 1.0 65 ch, Alto 1.0 68 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif






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Moteur :

Utilisation :

Autres caractéristiques :
(Boîte, kilométrage, année, jantes...)

(N'hésitez pas à approfondir)

Qualités :


Défauts :


Consommation moyenne :
(L/100 km ou kWh/100km)


Problèmes / pannes :


Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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