Qualités et défauts : DACIA Bigster (2025)
Les qualités : DACIA Bigster
L'avis des internautes
Le look extérieur et la consommation (1.8 E-Tech hybride 155 ch Boîte auto. 4000km.année 2025 jantes 18 pouces )
ConfortableEsthétiqueSilencieuxBon comportement hors routeBon comportement routierBien équipé
Bonne Hi-fiBoite automatique agréable (1.2 hybrid-G 150 ch Neuf)
J'en suis à 10.000 km.J'ai pris le véhicule 'toutes options' hormis le toit panoramique.Consommation raisonnable une fois l'habitacle à la bonne température (clim' ou chauffage)Les sièges et le volant chauffants sont très utiles.Place dans le coffre gigantesque Première Dacia pour moi, et le prix va se pourquoi on paye sans plus ni moins. (1.8 E-Tech hybride 155 ch Boîte auto, 10.000 km, octobre 2025)
économie de carburantrapport qualité prix excellentconfort et silence de fonctionnementDéfauts aucun (1.8 E-Tech hybride 155 ch 7080 kms)
Économique, (1.8 E-Tech hybride 155 ch 7000)
- Volume de coffre- Visibilité plage arrière- Multimédia facilement utilisable (1.2 Eco-G TCe GPL 140 ch Boîte mécanique 6 rapports, 750km, année 2026, Finition expression)
Resté un mois et demi en concession, ciel de toit changé car mal monté en usine !!! Nombreuses micro bosses un peu partout,porte arrière gauche ressort par rapport à l'aile arrière, jonction entre aile avant et par choc repris comme si il manquait des agrafes ! J'ai l'option attelage, le faisceau a été changé !!! Un bigster validé par des aveugles ! Beau de loin, loin d'être beau !!! (1.8 E-Tech hybride 155 ch Juin 2025,7000km,version journey)
Intérieur et look (1.8 E-Tech hybride 155 ch 10km)
Spacieux, jolies couleurs. (1.2 TCe 140 ch 2500)
Confort, vie à bord (1.8 E-Tech hybride 155 ch Finition extrême, 20000 km)
Bon véhicule. Bonne tenue de route. Confortable pour les longues distances. Très spacieux, appréciable pour les passagers (1.2 TCe 140 ch Boite manuel, 14500 Km, Année 2025, Jantes Aluminium, Finition ???)
Les défauts : DACIA Bigster
L'avis des internautes
Le médianav bug depuis l'achat en septembre 2025, le son de coupe des que j'utilise le gps ,donc plus de radio,plus de musique,aucune solution du service après vente, le bigster est mal insonorisé, au-delà de 90 Kmh il est bruyant surtout sur l'autoroute à 130 kms et le moteur qui s'emballe,les vitesses tardent à passer.j'ai eu des problèmes de chauffage, qui se sont résolus d'eux même. Le signal de présence dans le rétroviseur qui de déclanche sans aucune raison. Niveau confort, les sièges sont trop fermes sur de longues distances,ça devient pénible. Il ni a pas de poignées de maintient en hauteur,les passagers s'en plaignent. Les boucles de ceintures de sécurité sont difficiles d'accès, surtout a l'avant. (1.8 E-Tech hybride 155 ch Boîte auto. 4000km.année 2025 jantes 18 pouces ) Fiabilité système GPL (1.2 hybrid-G 150 ch Neuf) Le véhicule m'a été vendu avec les caméras 360.En fait, il y a bien 4 caméras, mais il n'ait possible de voir qu'un seul caméra à la fois.Il serait judicieux que de manière logicielle, la vision 360 soit recrée artificiellement (comme le fait certains constructeurs), une mise à jour software serait la bien venue. (1.8 E-Tech hybride 155 ch Boîte auto, 10.000 km, octobre 2025) Constatés à ce jour, aucun rappel. (1.8 E-Tech hybride 155 ch 7080 kms) A 5000 km, les pneumatiques avant sont déjà aux témoins d’usures. Identique à ceux que j’avais avant sur mon Duster à 35000km. Usure uniforme sur l’ensemble du pneumatique. En attente réponse service client Renault Dacia (1.8 E-Tech hybride 155 ch Boîte auto, 5000km, 2025, Jantes 18 pouces) Boites de vitesse en panne Info au tableau de bord .4 pannes consécutives. (1.8 E-Tech hybride 155 ch 7000) - Inconfort des sièges, douleur musculaire (pour les grands gabarits, « je mesure 1m90 »- Inconfort au niveau du tibia lors au contact de la console centrale, proche du levier de vitesse (version sans la console haute réfrigérée)- Craquement de la boîte de vitesse entre le 2eme et le 3ème rapport (boîte mécanique)- Accès au verrouillage de la ceinture de sécurité compliqué aux sièges avant et arrière- Plafond sombre, créant un contraste étrange avec la luminosité extérieure (finition expression la seule concernée ?)- Accès pour sortir du poste de conduite étroite (inadapté au grand gabarit peut être- Le détecteur d’angle mort se déclenche lors de dépassement côté gauche (sur 2x2 voies avec terre-plein central- Le verrouillage/déverrouillage de la centralisation est mal calibré (le simple fait de faire le tour du véhicule le verrouille)- Liseuse tactile du plafonnier difficile à repérer la nuit (1.2 Eco-G TCe GPL 140 ch Boîte mécanique 6 rapports, 750km, année 2026, Finition expression) Carrosserie médiocre , peinture médiocre avec des grains par-ci par-là,assemblage médiocre, boîte de vitesse qui peut donner des accoups (1.8 E-Tech hybride 155 ch Juin 2025,7000km,version journey) Fiabilité
(1.8 E-Tech hybride 155 ch 10km) Ralenti trop fort a l arret consommation (1.8 E-Tech hybride 155 ch 1200kms) Véhicule neuf déjà en panne après 6 semaines, nombreux problèmes d'électronique, Sav Dacia absolument minable. Notre interlocuteur Rudy Helle nous raccroche au nez, et nous dit que ce n'est pas son problème si le concessionnaire veut nous prêter un véhicule de remplacement 2 places pour une famille avec 3 enfants. Après deux semaines, toujours aucune information sur une date de réparation. Évitez à tout prix le Dacia Bigster et la concession de Dignes les Bains (1.2 TCe 140 ch 2500) Trou à accélération voir même manque de reprise, par moment un peu bruyant dans l'habitacle.Usure du train avant très prématuré moins de 14500KmBugs sur la connection Car Play et impossible de se reconnecter automatiquement en roulant Perte d'une bavette arrière, comment ???? (1.2 TCe 140 ch Boite manuel, 14500 Km, Année 2025, Jantes Aluminium, Finition ???)
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