Dossiers-Conseils > L'auto en chiffres > Age moyen du parc automobile français 29/04/2015

Quel est l'âge moyen des autos circulant en France ?


Véritable indicateur de la santé financière de nos compatriotes, l'âge moyen des voitures qui roulent en France n'évolue pas forcément dans le bon sens ...

 
L'axe des Y représente l'âge moyen des automobiles en années. Source : CCFA.

Sur les 8,5 ans d'âge moyen des autos, il faut préciser que les diesels sont âgées en moyenne de 7.6 ans et les essences de 10.3 ans (Source : la Sofres). Les conducteurs actuels gardent en moyenne leur véhicule 5,3 ans (contre 3,7 en 1990 ou encore 4.4 en 2000). Le kilométrage moyen d'une voiture est de 104 000 km pour 2013 (34 400 de plus qu'en 1990). Notez aussi que 71.4 % des autos sont utilisées tous les jours ou presque.

Assez désolant mais pourtant une réalité, on est passé d'une moyenne d'un peu moins de 6 ans à plus de 8 ans ... Si le progrès dans la sécurité de nos autos a été exponentiel (avec la baisse massive des morts depuis des décennies), celui de nos portefeuilles l'est un peu moins. Toutefois, on peut modérer ces propos en précisant qu'une voiture qui est désormais âgée de 8 ans bénéficie en grande partie des technologies les plus importantes pour la sécurité (ABS / ESP / ASR). Et puis le renouvellement tardif des autos peut aussi avoir un impact positif sur l'environnement en limitant la production.

Voiture récente = Sécurité

Le fait de favoriser l'achat de voitures récentes ne peut que favoriser la sécurité des personnes et permet donc aussi de réduire la mortalité sur les routes sans avoir à utiliser encore et toujours le bon vieux radar ... Il faut savoir qu'en 2007, 47% des voitures étaient équipées d'ABS et 18% d'ESP. Aujourd'hui, 68% ont un ABS et 41% l'ESP.

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Par Lynx (Date : 2018-08-02 15:16:31)

Merci pour tout ces chiffres très intéressant. Je pense aussi que "les gens" sont de moins en moins interressé par l'automobile !

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 16:44:41) : Paraît-il que non finalement selon certaines études sur les jeunes (je l'ai su par le Youtuber Renaud Roubaudi).
    Cette impression changera aussi grandement selon que vous habitez en ville ou en campagne. En ville l'auto est devenu un enfer, ou plutôt son excès (comme toute bonne chose, en excès elle devient mauvaise).
    Notez aussi que devenir automobiliste est plus compliqué qu'avant. Le carburant coute plus cher que le vin, les taxes se multiplient, il devient quasi impossible d'acquérir un véhicule plaisir en neuf (encore les taxes) et notre pays a tendance aussi à baigner dans le négativisme côté voiture (comme sur beaucoup d'autres sujets).

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Suite des 6 commentaires :


Par pandaddy (Date : 2017-07-27 11:23:46)


Je me posais la question avec nos 2 voitures de 18 ans chacune pauvre smicard que nous sommes , le prix des voitures sur les années présentées a littéralement explosé (avec les consentement des consommateurs) , cela explique aussi peut être pourquoi les gens les gardent un peu plus longtemps....


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-28 16:23:41) : C'est une bonne analyse en effet, mais je ne pourrais toutefois l'affirmer ...
  • Par MYAL5630 (2017-09-25 15:27:38) : Petite question mathématique que je ne parviens pas à résoudre. Sachant que le parc automobile actuel est de plus de 31 millions de véhicules, et qu'il ne se vend en France que 2 millions de véhicules par an, comment l'âge moyen des véhicules français peut il n'être que de 8,5 années ? Ce chiffre ne devrait il pas logiquement être bien plus élevé que çà ?

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Par Pedro (Date : 2016-02-23 12:29:17)


Bonjour,
Vous dites que "les conducteurs actuels gardent en moyenne leur véhicule 5,3 ans", d'où tenez vous informations ?
En vous remerciant


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-02-23 15:08:25) : CCFA. C'est d'ailleurs passé à 5.4 ans en 2014, ce qui montre que les Français gardent leur voiture de plus en plus longtemps.
    Tous les chiffres seront revus prochainement pour une mise à jour. Cependant, ceux-là ne sont pas très vieux non plus.
  • Par Pedro (2016-02-23 17:45:42) : Merci

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Par (Date : 2016-01-21 15:21:07)


Une rapide recherche sur l'analyse des causes de réduction de la mortalité sur les routes (réduction d'un facteur 10 en trente ans en tenant compte de l'augmentation du trafic) m'a permis de tomber sur la conclusion de ce séminaire de l'INRETS de 2007 (2 dernières pages). On peut notamment y lire : "Il est difficile de ^préciser la part de chacune des mesures prise depuis l'été 2002 dans l'amélioration de ce bilan. La fraction attribuable à chaque facteur d'amélioration de la sécurité routière ne peut être calculée avec précision, faute d'avoir développé l'outil d'analyse adapté à cet objectif dont l'importance est grande " Fin de l'extrait.
Il n'est pas précisé dans cette conclusion si les progrès technologiques du véhicule font partie de ces facteur d'amélioration de la sécurité routière mais j'imagine que oui.
Source: http://www.ifsttar.fr/fileadmin/user_upload/editions/inrets/Actes/Actes_INRETS_A105.pdf, 2007

J'en reste donc à la conclusion : il n'est pas impossible que l'ABS et l'ESP ait réduit la mortalité, voire la morbidité.



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Par Christophe Vieren (Date : 2016-01-20 17:06:31)


Je rejoins les critiques d'Olivier et Fabien. D'autant que je ne suis pas sûr que l'ABS et l'ESP réduise l'accidentologie de leur propriétaire, surtout en l'absence de limite de vitesse. Une étude de l'IFFSTAR, ex-INRETS, avait conclut que les conducteurs conduisaient à perception du risque constant. Autrement dit : ceux qui ont une voiture hyper silencieuse et ne "bougeant pas", dotés de tous le système de sécurité possible (ABS, ESP, bon crash test, ....)ont autant d'accident qu'un bon vieux conducteur de deux-deuch'. Sans compter que sûr POUR lui il sera peut-être plus la cause d'accident sur des tiers (piétons, cycliste,...).
De plus, d'un point de vue écologique, jeter une voiture, même au profit d'une qui est censée consommer moins, avant qu'elle n'ait atteint un certain kilométrage n'est pas une bonne chose : en effet, la consommation de carburant est une chose, l'énergie grise, c'est à dire celle que va nécessiter la fabrication de la nouvelle voiture et l'élimination de la précédente est - à la louche - une constante dont l'impact écologique se répartit sur l'ensemble des kilomètres parcourus. En ce sens, la prime à la casse était une hérésie écologique : le différentiel de consommation de carburant entre le véhicule jeté et celui acheté était dans la plupart des cas inférieure à l'énergie grise. A la louche l'énergie grise représente 20% pour 100.000 km parcouru. Donc si la nouvelle voiture ne consomme pas (réellement) 20% de moins on a tout faux. L'ACV (Analyse du Cycle de Vie) de chacun des deux véhicules (celui possédé et celui qui sera acheté) doit permettre de calculer le kilométrage opportun pour changer


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-21 09:59:17) : Merci pour ce commentaire plein de bonnes réflexions.
    En revanche, il me parait évident que les systèmes d'aide au contrôle (ABS, ESP) ont permis de réduire la mortalité à défaut de réduire le nombre d'accidents.
  • Par Christophe Vieren (2016-01-21 15:04:45) : Je n'ai pas connaissance d'études dignes de ce nom qui confirmerait cette "évidence" mais c'est tout à fait possible. Je n'ai pas l'habitude de prononcer des sentences au doigt mouillé. Déformation professionnelle probablement.
    Merci pour le compliment.
    Christophe, enseignant-chercheur
  • Par (2016-01-27 14:34:23) : Au contraire moi aussi je pense que les systèmes ESP et ABS et les structures renforcées des véhicules ont permis de sauver des vies c'est indéniable. C'est bien pour cela que l'on a une baisse générale de la mortalité depuis plus de 30 ans
  • Par Christophe Vieren (2016-01-29 12:30:43) : Vous êtes tout à fait en droit de penser, ou de croire. Nous sommes un pays laïc et toute croyance est permise. Elle ne change en rien à la réalité. Personnellement, je n'en sais rien car les spécialistes n'en savent rien (de l'IFSTARR ou d'ailleurs) tellement il est difficile d'isoler le paramètre "équipement sécuritaire tel EPS et ABS " de tous les autres paramètres telle que limitations de vitesse qui eux aussi changent. Mais peu importe, cela n'entre pas en contradiction avec le fait que la vitesse est un facteur aggravant d'accident et que même réduite cette mortalité ainsi que cette morbilidité (blessés graves dont certains handicapés à vie) reste trop importante. Surtout lorsque les victimes des automobilistes sûr de leur voitures, sont les piétions ou les cyclistes qui, eux, n'ont pas d'Air bag ni de carrosserie.

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Par Fabien (Date : 2014-12-09 05:42:19)


Un peu parti pris cet article. Il y a peut être d'autres explications que la santé financière de nos compatriotes pour expliquer la longévité des voitures. Peut être que les voitures vieillissent mieux pour commencer, il est donc plus intéressant de les conserver plus longtemps. La courbe montre bien qu'il s'agit d'un phénomène de long terme qui n'a rien a voir avec la récente crise. Il y a également eu assez peu d'innovations de rupture sur les voitures en matière de sécurité, comme les airbags, l'antipatinage, la direction assistée, qui poussaient les conducteurs a changer leur voiture plus rapidement. Peu être que les conducteurs partagent moins leur voiture avec leur conjoint que dans les années 1990 et qu'ils préfèrent deux petites voitures à un grosse voiture. Il faudrait croiser ces chiffres avec ceux du nombre de km parcourus par véhicule et par an avant de tirer des conclusions hâtives.


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  • Par Olivier (2015-04-29 08:05:26) : et encore un ptit article où l'on vous bourre le mou contre les radars... cet article traite soit-disant de l'âge moyen d'une voiture en France et vous avez le droit au couplet traditionnel du méchant radar toutes les deux lignes...

    Quel est le lien ????

    Personnellement un radar sur la route ne me dérange pas. J'ai un régulateur je l'utilise. et c'est tout...

    Personnellement en temps que restaurateur je suis soumis à énormément de règles d'hygiène, administratives, etc, je les respecte pour la santé de tous, bien que certaines me semble farfelues... Je ne vais pas casser les pieds à mes clients chaque jours à leur expliquer que le méchant Etat m'impose une traçabilité, une chaine du froid, si moi j'ai envie de ne pas stocker ma viande au froid ou est le problème ?? et en plus on me taxe si je ne le fais pas... Nan mais allo ? et ma liberté quoi ??

    J'aurai apprécié un article, comme le dit Fabien, fouillé, creusé, objectif et non un traditionnel et populiste "J'accuse à la Zola" sur l’État pas gentil qui taxe le pauvre français, brave citoyen, à tout va !!!
    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-04-29 10:11:42) : J'ai procédé à quelques modifications, qui j'espère, vous conviendront. Merci encore pour votre réaction qui permet de faire avancer les choses. La critique ne peut qu'être positive si elle est constructive.

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