Qualités et défauts : MG ZS (2020)

  Fiches ZS  

ECRIRE UN AVIS

Les qualités : MG ZS

Rapport qualité / prix imbattable
Excellent confort de suspension
Il ne se limite pas à être accessible, il propose aussi de nombreux équipements de série
Qualité de finition et de présentation stupéfiants pour le positionnement ...
Format idéal qui favorise une bonne polyvalence : contexte urbain comme les longs trajets. Avec donc un rapport encombrement / logeabilité excellent
Rangements assez nombreux dans l'habitacle
Garantie XXL de 7 ans
Véhicule certes chinois mais qui arbore un badge européen qui rassure un peu plus, plus favorable pour la revente
Comportement amélioré sur la version restylée
Très bon rayon de braquage, pour la ville ça fait une vraie différence
Physique très agréable sur la version restylée
Infodivertissement limité mais qui offre quand même Apple Car Play et Android Auto
Charge AC à 11 kW de série à partir de 2023
Fonctionnalité V2L, et donc aussi V2H qui permet d'utiliser la voiture comme une prise électrique mobile (à savoir qu'on peut se brancher dessus et exploiter les ressources de la batterie)
Seuil de coffre haut et plancher de coffre profond qui le rend moins apte à prendre des choses longues. Sans oublier que l'aspect baignoire n'est pas géniale, ça rappelle la Mégane E Tech au passage ...

Les plus des internautes

Cuir électrique et chauffant, toit panoramique, caméra à 360 degrés, instrumentation numérique moderne, accès démarrage sans clé, coffre de 450 litres, garantie de 7 ans et tout ça pour 19900¤ neuf. (1.0 T 111 ch Boite manuelle, 22500kms, novembre 2022, luxury)
Moins de 20000euros toutes options avec des équipements de voiture de luxe. (1.0 T 111 ch Bvm6, autour des 25000kms, septembre 2022, luxury)
L'un des moins chers du marché en 2020 avec un combo prix/équipement/finition imbattable.Très bonne habitabilité, Le coffre est grand,Très confortable,Une luminosité appréciable à l’intérieur grâce au toit vitré et ouvrant de série,Une bonne puissance moteur,Un couple de camion,La garantie 7 ans,La prime d'aide à l'achat,Le bonus gouvernemental,La prime départementale,Pass chargemap,Les pneus avant ne s'usent pas spécialement, pourtant je ne ménage pas le couple au démarrage et en reprise de courbe.225 à 245 kilomètres avant recharge, ça fait déjà un beau paté de maisons.Je roule peu et 95% du temps à moins de 40 kilomètres de chez moi. Je pense que je suis le coeur de cible de ces électriques à petites autonomies. (EV Electrique 143 ch 2020, batterie standard, finition luxury, 51 062km )

Les défauts : MG ZS

Châssis qui manque un poil d'assurance et de feeling sur la première phase. La version restylée a permis de rendre le tout un peu plus homogène bien qu'on ne soit pas encore sur un SUV plaisir bien évidemment (plus d'infos au chapitre du comportement)
Selecteur de vitesse par une molette, moins bien qu'un commodo je trouve
Pas de mode "one pedal" (même si pour ma part j'aime le mode rampage et que ça ne me dérange donc pas)
Efficience moyenne à défaut d'être totalement catastrophique. En tout cas pour le prix il n'y a rien à dire et l'auto permet quand même de faire des longs trajets. Hélas, c'est principalement sur autoroute qu'on voit la différence avec certaines concurrentes, et c'est donc dans ces conditions qu'elle sera la moins convaincante (ce n'est toutefois pas la seule à consommer dans les 25 kWh/100 km dans ces conditions, et on n'a pas affaire à un produit obsolète et mal conçu)
Insonorisation moyenne à défaut d'être invivable. Et puis certaines généralistes limite premium se permettent aussi ça de nos jours, je pense à l'Austral par exemple
Physique un peu trop copié sur Mazda (sur la phase 1), ça brouille un peu l'identité du produit et ça donne un peu l'image d'une copie chinoise ... Sans oublier que c'est un style qui commence à dater (moins vrai sur la version restylée)
Faiblesses de l'infodivertissement sur la première phase (avant restylage) principalement, mais il n'y a rien de très grave si on compare avec l'ensemble de la concurrence (qui sont beaucoup à être fragiles sur cet aspect)
Position de conduite un peu moyenne
Que des boîtes mécaniques sur les thermiques

Les moins des internautes

Un malus écologique non négligeable de 900¤.Le moteur de 111ch n'est pas exaltant, la boite est longue et la consommation n'est pas si basse, aucune logique. Le confort est bon mais pas meilleur que le duster. La direction comme la suspension sont comme sur le duster et ce ne sont pas des qualités.Remplacement de mon duster 2 dci par cet mg zs moins cher, plus d'options mais pas mieux. (1.0 T 111 ch Boite manuelle, 22500kms, novembre 2022, luxury)
Moteur pas simple à réviser même avec la garantie. (1.0 T 111 ch Bvm6, autour des 25000kms, septembre 2022, luxury)
Les aides trop intrusives à mon goût, à désactiver chaque fois,Le réseau de concession MG problématique en 2020 (qui ne l'est plus aujourd'hui),La garantie 7 ans qui force à passer au concessionnaire chaque année pour un contrôle de pacotille,Des détails de finition,La latence de l'écran,La traduction des menus en français,L'aventure pour partir en vacances qui commence au petit matin et se termine tard le soir si nous avons bien préparer notre traversée,L'augmentation de consommation en hiver,Le manque d'explication de la part du vendeur ou du mécanicien ou de MG France. (EV Electrique 143 ch 2020, batterie standard, finition luxury, 51 062km )