Dossiers-Conseils > L'auto en chiffres > Calcul de la puissance fiscale 17/04/2014

Calculer la puissance fiscale

Comment calcule-t-on la puissance fiscale d'un véhicule affichée sur la carte grise ? Vous découvrirez que cette dernière dépend directement de la puissance (en cheval vapeur) mais aussi des rejets de CO2.


L'opération à suivre

/ = divisé

* = multiplié

^ = puissance

Puissance fiscale = ( Co2 / 45 ) + ( (Puissance * 0,736) / 40 ) ^ 1.6

Exemple concret

Pour mieux comprendre cette formule, je vais la décomposer étape par étape afin que vous puissiez le reproduire facilement avec un autre exemple. Si cette opération reste simple pour celui qui est un tant soit peu familier des mathématiques, d'autres n'ont pas cette facilité. Voici donc une décomposition étape par étape.

J'ai une voiture de 231 chevaux en automatique qui émet 197 g/km de Co2

Puissance fiscale = ( 197 / 45 ) + ( (231 * 0,736) / 40 ) ^ 1.6

Puissance fiscale (info : j'arrondis les nombres à 2 chiffres après la virgule)  = ( 4.38 ) + ( (170,02) / 40) ^ 1.6

Puissance fiscale= 4.38 + 4.25 ^1.6

Puissance fiscale = 4.38 + 10.13

Puissance fiscale = 14.51

Arrondi à la valeur la plus proche on arrive à 15 chevaux fiscaux.

Comprendre

Comme vous l'avez compris, la puissance ajuste plus ou moins le nombre de chevaux fiscaux. Cependant, les rejets de Co2 ne sont pas liés uniquement à la puissance du moteur, mais aussi à la masse du véhicule. En effet, un même moteur ne consomme pas pareil selon qu'il est dans une compacte ou dans un monospace, les rejets seront donc différents d'un véhicule à l'autre même si le moteur est identique (la facture sera donc plus lourde en assurance et carte grise pour un véhicule plus lourd). Autre facteur, la transmission : selon qu'elle soit manuelle ou automatique, les rejets seront encore une fois différents. C'est d'ailleurs pour cela qu'en général, une voiture automatique a un cheval supplémentaire par rapport au même modèle en boîte manuelle.

Montant du cheval fiscal par région (SOURCE www.ants.interieur.gouv.fr)

Chiffres relevés en Avril 2014. Il s'agit de voir combien vous coutera la carte grise, avec des tarifs indiqués pour un cheval fiscal. Exemple, avec 15 chevaux fiscaux en Alsace, cela me coutera 36.50 * 15 = 547.50 euros

Montant du cheval fiscal (CV) par région
Région Montant de la taxe régionale*
(en €)
Pourcentage d’exonération
de la taxe régionale
pour les véhicules propres*
  2013 2014 2013 2014
Alsace 36,50 36,50 50% 50%
Aquitaine 36,00 36,00 100% 100%
Auvergne 40,00 45,00 100% 100%
Basse-Normandie 35,00   100%  
Bourgogne 46,00 51,00 100% 100%
Bretagne 46,00   50%  
Centre 41,82 42,45 100% 100%
Champagne-Ardenne 35,00   100%  
Corse 27,00 27,00 100% 100%
Franche-Comté 36,00 36,00 100% 100%
Haute-Normandie  35,00 35,00 50% 50%
Ile-de-France 46,15 46,15 100% 100%
Languedoc-Roussillon 44,00   0%  
Limousin 40,00 42,00 100% 100%
Lorraine 43,00 45,00 50% 50%
Midi-Pyrénées 34,00 34,00 100% 100%
Nord-Pas-de-Calais 45,00 45,00 100% 100%
Pays de Loire 43,00 48,00 100% 100%
Picardie 33,00 33,00 50% 50%
Poitou-Charentes 41,80 41,80 50% 50%
Provence-Alpes-Côte d’Azur 51,20   0%  
Rhône-Alpes 43,00 43,00 50% 50%
Guadeloupe 41,00 41,00 0% 0%
Guyane 42,50   0%  
La Réunion 39,00   0%  
Martinique 30,00   0%  
Mayotte -   0%  

* En gras sont indiqués les montants et les taux mis à jour en 2014 selon les délibérations qui ont été portées à la connaissance de l’ANTS.
Conformément à la réglementation en vigueur, les taxes sont dûes au jour de l’édition du certificat d’immatriculation.

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Dernier commentaire posté


Par antovat (Date : 2019-03-15 14:47:22)

Bonjour,

J'ai une saxo SX 1.1 60cv de 5cv fiscaux, je ne comprend pas pourquoi une saxo BIC 1.1 60cv est de 4cv fiscaux???
Pouvez-vous me donner une réponse???

Merci d'avance

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-16 09:15:19) : Il faut trouver les différences entre ces deux modèles. Année (émissions différentes selon normes / injection ou carburateur et poids à cause de l'équipement), boîte auto ou pas.
    En regardant dans le détail les spécificités des deux modèles ainsi que le calcul vous devriez trouver la réponse.

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Suite des 17 commentaires :


Par Iffig (Date : 2019-01-11 01:04:50)


Bon sang de bon soir, l'unité de puissance est le watt (ou un multiple le kW). Elle est d'ailleurs d'un usage obligatoire.
Pourquoi trimbaler un coefficient de 0,736 et une puissance de moteur en chevaux alors qu'il serait tellement plus simple et plus pédagogique d'utiliser le kW du Système International d'unités !!!?
Tout le monde a appris ce qu'était un watt à l'école ...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-14 09:39:46) : Car nous sommes tous plus familier du cheval vapeur, on a tous des notions par rapport à cette grandeur unitaire.
    Quand on me parle d'un moteur de 140 ch je suis beaucoup plus à même de palper la chose que quand on me parle d'un moteur de 100 KW. Mais avec l'électrique peut-être que tout cela va changer ...

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Par Laurent (Date : 2019-01-02 19:12:25)


Bonjour je voudrais savoir sur une Citroën C3 exclusive année 2003 avec moteur 1,4,diesel.
Combien a-t-elle de chevaux fiscaux??
s'il vous plaît
Merci à tous ceux qui me répondront.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-03 12:50:41) : Je pense 68 CV Din ou 5 cv fiscaux !

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Par (Date : 2018-10-19 14:35:01)


Possesseur d'un vehicule de 265cv 2 litres turbo quattro de 2008 carte grise 17
possesseur d'un vehicule de 200cv 2litres turbo integrale de 1991 carte grise 10


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-20 09:12:21) : Merci pour ces exemples.

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Par Acat (Date : 2018-03-12 13:55:15)


Bonjour,

Pourquoi cette formule ne marche t'elle pas sur certains véhicules électriques ? Existe t'il certaines exceptions ?
Par exemple une Kia Soul 110cv/88kW est annoncée à 1cv fiscaux alors que la formule produit : (0/45)+(88/40)^1.6=3.53 arrondi à 4.
Pareil sur une Tesla model S 100D 422cv/310kW annoncée à 10cv fiscaux alors que la formule produit : (0/45)+(310/40)^1.6=26.48 arrondi à 26.
En revanche la formule fonctionne bien pour une leaf 2 150cv/110kW annoncée à 5cv fiscaux avec la formule qui prooduit aussi : (0/45)+(110/40)^1.6= 5.05 arrondi à 5.
Bizarre non ?
merci pour votre analyse
Acat 2 blouses



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Par Gimi (Date : 2018-03-10 14:11:36)


Je ne comprends pas pourquoi à la fin en multipliant 4.25 à 1.6 ça donne 10.13 au lieu de 6.8 ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-11 15:39:38) : Car ^ ne veut pas dire multiplier mais puissance (ex : 14²). D'où un résultat complètement différent.

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Par MIKE34 (Date : 2017-09-26 11:21:47)


Bonjour , pourriez vous m'indiquez un site ou on facilement trouver les fiches techniques des véhicules.
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-26 14:36:50) : Vous avez l'embarras du choix : tapez "fiches techniques auto" sur Google ...

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Par Alessio (Date : 2017-06-07 17:47:15)


Bonjour,
je viens d’acheter un véhicule d’occasion à l’étranger et j ’ai une petite question concernant le calcul des chevaux fiscaux.
Suivant la formule CF = (Émission/45) + (Puissance/40) ^1.6 j’ai obtenu 17.3.

Qu’est ce je dois considérer: 17 ou 18 ?

Merci beaucoup,
Cordialement, Alessio


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-08 09:10:40) : Il faut arrondir au plus proche, soit 17 dans votre cas.
  • Par AMADOUBOUBACAR (2018-02-18 12:41:30) : BONJOUR MOI J'AI ME DIT QUE IL FAUT UNE CALCULATRICE SCIENTIPHIQUE POUR CE CALCUL Là

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Par sadel (Date : 2017-02-20 10:35:16)


Bonjour.
je crois que le terme de la puissance développées :(puissance/cylindré), est important.


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 15:30:23) : La puissance est une chose le couple moteur et la cylindrée une autre mais il est certain que les 3 sont liés.
    Autrefois les diesel avaient bien sûr déja du couple mais moins de puissance d'où les turbos qui se sont généralisés pour avoir plus de répondant au démarrage.
    Pour les essences les turbos apportent ausi non seulement un plus en puissance mais aussi en couple (l'effet coup de pied n'est plus toujours évident car on tend à les rendre plus linéaires, parfois double-turbo pour éviter les "trous"), et permettent le downsizing ...
    Pour en revenir au rapport puissance/cylindrée je cite toujours en exemple le moteur de la S2000 qui a eu longtemps le record du monde du meilleur rendement dans ce domaine:
    240 ch pour une cylindrée de 2L en atmosphérique SVP! (elle n'a été détrônée que récemment par une Ferrari) le tout pour un poids d'environ 1350-1400kg. Une bête. Mais d'autres, plus légères, font mieux en termes de performances (240 en pointe) car plus légères mais pas forcément plus puissantes (Lotus et Caterham surtout...)
    On pourrait encore s'étendre longtemps.

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Par __jc__ (Date : 2016-10-26 01:46:05)


Bonjour,

Pour le CO2, on prend quelle valeur ? celle indiquée pour des Conditions Urbaines (donc rejet le plus fort), Extra Urbaines (donc le plus faible) ou mixtes (ce qui me parait le plus logique).
Ex: un CX5 essence de 118 kW (160 ch) a un rejet de C02 de 188 g/km en CU, 136 g/km en CEU, et 155 g/km en mixte.
Cette précision fait passer la puissance fiscale de 9 à 10.

Merci !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-10-26 10:26:22) : Le mixte paraît logique non ?
  • Par __jc__ (2016-10-26 11:03:59) : La logique et l'administration fiscale en temps de crise, ce n'est pas forcément ce qui nous dessert le mieux :)
    Mais je pense aussi que le mixte serait la valeur à considérer.

    Merci !

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Par Snoopy (Date : 2016-06-16 22:28:46)


Bonjour,
Très intéressant votre méthode de calcul mais j'aimerais connaître à quoi correspond /45 (le chiffre 45) et à quoi correspond /40 dans votre formule.
Y a t'il un calcul différent pour une automatique ou une boite manuelle ?

Merci, bien à vous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-17 08:00:05) : Il ne s'agit pas de MA méthode mais de LA méthode.
    Il faudrait demander à ceux qui ont inventé la règle concernant ces constantes (40 et 45) ...
    Pas de calcul différent pour les boîtes auto, mais il arrive souvent qu'une version automatique ait un cheval supplémentaire (car plus de CO2). Mais cela se voit de moins en moins sur les voitures récentes dont les BVA sont optimisées pour éviter de surconsommer.

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Par valogo (Date : 2016-01-27 15:38:39)


Bonjour,

propriétaire depuis peu d'un opel AStra, j'ai calculé selon votre méthode mes chevaux fiscaux, j'en arrive à 6CV. Or ma carte grise est de 7 CV. Après recherche, il apparaîtrait que vote méthode comporte une erreur car sur tous les autres sites visités la formule est différente. Il n'y a pas la multiplication par 0,736 que vous évoquez, la puissance est directement / par 40 puis ^ 1.6. ca change tout


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-27 16:55:51) : Cette opération sert à convertir les chevaux vapeur en kiloWatts ...
    Car le calcul final nécessite de connaître la puissance de son moteur avec cette unité de valeur.
    Si vous utilisez la donnée de puissance directement en KW, il n'y a en effet pas besoin de l'appliquer.

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Par POLRING (Date : 2015-09-03 16:04:40)


Bonjour à tous, Je souhaite savoir quelle est la puissance fiscale retenue pour le calcul du montant de la carte grise et de l'assurance pour un véhicule hybride comme la Peugeot 3008 hybride qui est annoncée à 8 CV par le constructeur. J'ai entendu que dans un cas comme celui ci 4 CV étaient retenus: est ce exact?

Merci à vous pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-09-03 16:51:58) : Je ne suis pas au courant de cela ...
    Avez-vous fait le calcul (indiqué dans l'article) par vous-même pour voir ce que cela donne ?

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Par autophile (Date : 2015-02-13 12:31:31)


Bonjour,
D'après la formule de calcul de la puissance fiscale un Mitsubishi L200 Pick Up Intense 2.5 DI-D 178 4WD, avec 208 gr de CO2 et 131kw doit faire 12 cv fiscaux, or il est à 8 CV fiscaux en France. Y a-t-il une particularité de calcul pour les camionnette? (il est considéré comme une camionnette par la loi).
Merci de votre réponse,


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-13 13:27:01) : Non, le calcul reste le même, cdt.

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Par jam67 (Date : 2014-11-23 18:41:20)


Bonjour,
je pars en formation au mois de janvier et mes frais de déplacements me seront remboursés par rapport à la puissance fiscal, sans trop de détails et de calcul, en gros, avec quelle véhicule ce serait plus avantageux de me déplacer, mon ax spot (essence) ou ma 307 (110 chevaux) (diesel) ?
merci d'avance pour votre réponse.
cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-23 19:19:44) : Celle qui a le plus de chevaux donc je pense que c'est votre 307, d'un autre côté, rien ne vous empêche de prendre votre AX et de dire que vous êtes parti avec votre 307, il faut la jouer fine, cdt.
  • Par BelaaribiLoutfi (2015-09-09 15:52:12) : tu n'as qu'à calculer leurs puissances fiscales, pour cela tu auras besoin de savoir aussi les rejets de CO2 pour chaque véhicule.
    Cordialement,

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Par RV1392 (Date : 2014-10-02 16:29:18)


Alors qu'on dit que le diesel est cancérigene, plus polluant surtout en terme de particules, je ne comprends toujours pas pourquoi au final fiscalement il est meilleur. C'est sans compter sur la prime eco plus avantageuse pour le diesel que l'essence. Il ne faudra pas se plaindre qu'en France, il y a beaucoup de diesel, tout est fait pour qu'il soit meilleur marché (prix à la pompe, fiscalité et prime)
Je voulais m'acheter une voiture essence avec boite auto (robotisé ou double embrayage) pour conduire plus sobre et bien les seules boites auto sur essence (quand on en trouve) sont pour des moteurs sur-boosté (140-160Ch), conclusion : 10-12 Chevaux fiscaux, malus et tarif en hausse resultats : j'ai acheté une diesel avec boite robotize 6CF, bonus et moins cher.

et c'est bien malheureux ...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-02 17:35:56) : Sachez qu'un diésel doit aussi être rentable donc faire au moins 50 kms par jour, cdt.
  • Par gr97 (2016-01-04 19:43:41) : Tout pareil. J'ai une nette préférence pour l'essence mais tout plein de choses font que je vais probablement m'orienter vers un diesel, à mon grand désarroi. Et en plus c'est un cercle (très) vicieux : étant donné qu'on conduit plus de diesel en France, forcément on en trouvera plus facilement des pièces en casse, ce qui incite toujours plus les gens à choisir du diesel.

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Par Art TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2014-04-17 22:29:17)


Bjr, la formule ne doit pas fonctionner pour les Diesels et les essences ?
Car pour une même voiture, l'essence ferra une cv fiscale de plus généralement/

Admin : le carburant n'a aucune importance, il faut juste regarder les rejets de CO2 et la puissance. En ce qui concerne votre remarque, c'est un peu logique car les moteurs essence rejettent plus de CO2 comparés à des diesels de même puissance. Donc plus de C02 = plus de chevaux fiscaux.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-04-18 09:13:21) : Aucune comparaison entre un diésel et une essence !

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