Qualités et défauts : HYUNDAI Kona 2 (2023)

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Les qualités : HYUNDAI Kona 2

Bien plus logeable qu'avant, que ce soit au niveau du coffre ou encore de l'habitabilité au deuxième rang
Confort amélioré par rapport à l'ancien
Ergonomie de type "boutons" qui plaira à beaucoup (pas moi, je me suis habitué aux interfaces dématérialisées que j'estime moins envahissantes et presque aussi ergonomiques)
Qualité d'assemblage très bonne. Toutefois, on peut regretter les plastiques durs même sur les parties hautes
Ca rejoint le point précédent, l'habitacle a ici le popotin entre deux chaises, mêlant le passé et le futur. C'est donc pour ma part mitigé. J'apprécie toutefois beaucoup qu'un intérieur clair soit proposé en plus du noir, il change clairement la donne !
Dotation technique qui reste supérieure à celle des concurrentes, notamment au niveau des trains roulants qui sont au niveau de ce que l'on voit dans le premium
Angle de braquage très bon
Mode E Pedal disponible sur l'électrique pour ceux qui aiment
Plusieurs forces de régénération possibles grâce aux palettes (bien que je trouve cela inutile comme je le précise dans le chapitre du comportement)
La garantie extra large qui permet d'être serein
Style façon Robocop (l'avant semble être l'incarnation du personnage) qui ravira probablement les fans du film
Volume de coffre qui devient très appréciable sur cette deuxième génération de Kona, c'en devient presque une familiale accomplie
Mise à jour de l'infodivertissement à distance
Boîte double embrayage hybride qui est supérieure à la concurrence en terme d'agrément (je pense à Toyota et l'E CVT comme l'E Tech de Renault par exemple)
Planificateur de trajet (pour électrique) sur l'interface et précautionneusement de la batterie intégré quand on se dirige vers une borne rapide
V2L disponible, l'auto peut donc servir à alimenter des appareils électriques
Informations techniques et commerciales extrêmement claires et limpides chez Hyundai / Kia, c'est à mentionner car les autres marques rendent tout très opaque ... C'est un plaisir pour les clients mais aussi les journalistes, te je rêve d'un monde où les autres marques sont tout aussi compétentes et professionnelles

Les défauts : HYUNDAI Kona 2

Moins dynamique et affûté sur la route que l'ancien en terme de réglages châssis, mais cela devrait être vécu comme un progrès pour une majorité de personne qui passent cet aspect au second plan (ce qui est moins mon cas)
Présentation qui manque de modernisme, ca parait déjà un peu daté
Beaucoup de bips avec des paramétrages qui doivent être refaits lors de chaque démarrage pour les éviter. Un souci hélas lié à l'ensemble des Kia / Hyundai, et il est étonnant que ce soit aussi caricatural
Taille du réservoir réduite
Version électrique qui reste en traction et qui exploite donc un châssis de thermique un peu obsolète
Pompe à chaleur qui n'est pas de série sur les électriques
Electrique ou hybride léger, le Kona propose les configurations les plus intéressantes du marché
Vitesse de charge décevante sur les électriques, surtout la 65 kWh qui permettrait bien plus que les 103 kW de puissance ...
Trappe située à l'avant, pour ma part ça ne convient pas à mes besoins par exemple (ma Tesla à une prise arrière gauche, emplacement idéal ...)