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Avis Volkswagen Polo V

(1.6 TDI 90 ch janvier 2010 - 73000 km)

Les plus : confort, agreable a conduire, bonne insonorisation

Les moins : manque de reprise

Conso : 5.4 litres/100km

Problème fiabilité : c'est ma 2 eme polo, en avril 2012 le voyant des bougies de prechauffage s'allume, je vais voir mon concessionnaire il me dit c'est rien de grave probleme de connectique le voyant s’éteint. 1 semaine apres c'est le voyant du catalyseur qui s'allume, j'appelle de nouveau mon concessionnaire la passe a nouveau a la balise, la sonde du catalyseur qui a lâcher, il me dise que je peux rouler comme ca le temps qu'il la commande attente d'une semaine , 2 jours après le voyant des bougies de préchauffage se rallume mais ne s’éteint plus , plus de puissance 80 km/h en cote pied au plancher!!!! j'y retourne me fond un nouveau diagnostic : radiateur des gaz d’échappement qui est mort!!!! en faite pas besoin de changer la sonde!!! la piece coute 350€ avec une journée de montage!!! apres négociation je vais payer que 30% de la piece (si j'ai les preuve de l'entretien) et 100% de main d'oeuvre la garantit c fini en janvier 2012!! je vais ecrire a vw france apres reparation avec photocopie de la facture car vraiment tres mécontente!!!

Note : 10/20

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Berlines : les pires et meilleures ventes

Les flops

Berlines moyennes

Parmi les ventes très moyennes des berlines de moyenne taille on note des ventes très moyennes pour la Chevrolet Cruze qui bénéficie pourtant de qualités indéniables. Même son prix s'avère être ultra compétitif. Toujours du côté des modèles récents, on ne peut que souligner l'énorme déception pour Seat des ventes de l'Exeo qui reprend à 95 % les éléments de l'Audi A4 des années 2000. Peut-être est-ce justement ce qui n'attire pas la clientèle ?
D'autres berlines sont encore plus rares à trouver, on pense principalement à la Lexus is qui est censée concurrencé la BMW Série 3. Elle reste parmi les plus grandes raretés sur le marché automobile français. Rappelons que Lexus et la branche luxe de Toyota. Les Honda Accord et Mazda 6 n'ont-elles non plus jamais vraiment réussi à se vendre. Et pourtant, que ce soit pour l'une ou pour l'autre on ne peut pas dire qu'elles soient ratés et au contraire ce sont des véhicules très séduisants. On se doit aussi de mentionner la Saab 9 3 qui fait parti des espèces rares de notre pays. Quant à la Volvo S40 on ne peut pas dire qu'elle fut une réussite commerciale dans nos contrées. pourtant il s'agit là d'une voiture statutaire est rassurante (la sécurité a toujours été le point fort de la marque).
Si la Toyota Avensis de première génération avait connu un succès non négligeable, il faut reconnaître que la deuxième version ne s'est absolument pas vendue. Et il est même possible que vous ne voyez même pas à quoi ressemble !
L'Audi A5 Sportback (version cinq portes) ne semble pas encore rencontrer son public contrairement à L'Audi A5 coupé qui fait un vrai carton en raison de sa ligne exceptionnelle.
La chrysler 300 C n'a jamais vraiment marché même si on peut en croiser de temps à autre. Surement du à une mauvaise image : qualité de finition réputée moyenne (alors que l'ensemble est très correct au final) et un style arrogant (ça on ne le contredira pas ...)

Grandes Berlines

Parmi les grands berlines nous commencerons par une voiture qui avait tout pour réussir sa carrière mais qui ne semble pas vouloir décoller, il s'agit de L'opel Insignia dont les ventes restent en bas de classement. Vient ensuite la Skoda Superb qui a toutes les qualités d'une grande sauf celle du prestige en raison de sa marque qui n'a pas vraiment une image haut de gamme.

Du côté des voitures luxueuses, elle ne peut que souligner la très mauvaise carrière en France de la Volkswagen Phaeton qui pour le coup s'est faite écraser par la concurrence. L'Audi A8 n'a pas vraiment complètement raté sa carrière en France (rien à voir avec la Phaeton) mais les ventes n'ont pas non plus été grandioses. Il faut reconnaître que la très grande réussite de la Mercedes Classe S a permis cette dernière de monopoliser le marché des berlines luxueuses.
La Lexus GS fait parti elle aussi des plus gros bides en ce qui concerne les grandes luxueuses. La Volvo S80 fait aussi partie des échecs commerciaux comme sa petite soeur la S40. Evidemment, les Volvo se vendent bien mieux dans les pays nordiques.
La Renault Lattitude (clone de la Samsung SM5) sortie il n'y a pas si longtemps que ça va sans doute avoir beaucoup de mal à se vendre en raison d'une ligne trop consensuelle et d'une concurrence allemande de très haut niveau.
L'Audi A7 ne semble pas non plus rencontrer la carrière qu'elle prévoyait et il est probable que la Mercedes CLS lui prenne énormément de part de marché. En effet cette dernière est exceptionnellement réussie alors que la succession n'était pas une mince affaire après l'exceptionnelle première version. toujours du côté des Allemandes, il faut rappeler jusqu'à l'existence de la Série 5 GT tellement celle-ci se croise rarement. Attention, cette dernière n'a aucun rapport avec l'esthétique de la série 5 berline. Toujours chez BMW, la Série 7 (2001-2007) a été un échec en raison d'une ligne peu dynamique. La presse du monde entier s'en est moquée ...
Chez les françaises, on relève un échec avec la Citroën C6 qui n'a pas su allier de manière adroite le style neo-rétro ... A priori le plus gros client reste L'Elysée.

Les Tops

Berlines de taille moyenne

Parmi les françaises, l'ensemble des berlines moyennes à connu un beau succès quelque soit la marque. En effet, que ce soit Peugeot avec sa 406 et 407, Renault avec sa Laguna 1, 2 et 3 ou encore Citroën et sa C5 malgré la première version qui ne fut pas une réussite les ventes furent au rendez-vous, ce fut même de très belles opérations commerciales. Les Français semblent privilégier le patriotisme même sur le créneau des berlines. Pour la 508, il semble encore un peu tôt pour pouvoir juger du succès commercial de cette dernière. Cependant il n'y a pas de raison pour que cette 508 ne rencontre pas le succès. Le prix inférieur aux Allemandes aide aussi beaucoup évidemment.
En parlant des allemandes, les trois références ont-elles aussi connu d'énormes succès. On pense bien évidemment ou Mercedes Classe C, BMW Série 3 et Audi A4. Il faut dire que peu de marques peuvent proposer la qualité de ces dernières. La Mercedes et très distinguée, la BMW très sportive et l'Audi est particulièrement adorée des Français.
Un peu moins haut de gamme (au niveau de l'image surtout), la Volkswagen Passat fait parti des meilleures ventes de la catégorie en raison d'une qualité de fabrication quasiment irréprochable.
Bien plus petite, la Dacia Logan et peut-être le plus gros succès du côté des berlines toutes marque confondu tellement elles se sont arrachées. La raison ? Son prix riquiqui bien évidemment qui fait des émules en ces temps de crise.
La Ford Mondeo (2 et 3) ont connu de beaux succès en raison d'une qualité de fabrication sérieuse et de prix pas trop élevés. On apprécie particulièrement la finition soignée de la Mondeo de 2008.
Un cran en dessous en termes de succès, il faut noter les scores très honorables qu'ont fait les Alfa-Romeo 156 et 159. Dans les mêmes proportions, la Skoda Ocatvia a elle aussi bien réussie à se vendre en raison d'une qualité germanique et d'un prix très compétitif.

Grandes berlines

Ces dernières années ont été monopolisées par la Mercedes Classe S en raison d'un style particulièrement réussi qui a éclipsé tout le reste de la concurrence. Les BMW Série 7 et Audi A8 non pas vraiment pu rivaliser. Le renouvellement du marché sur ce créneau va sûrement redistribuer les cartes. Affaire à suivre ...

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