Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-01 13:58:49) :
(Article lié : Non, une voiture électrique ne devient pas obsolète en 3 ans)

Bonjour,

Voilà un bon l'article qui sonne juste et précise bien les choses, juste un oubli de votre part me semble-t-il en regard de cette histoire d'obsolescence technique, le système de communication, de médias et d'informatique embarqué par une automobile électrique et sa configuration d'eqoque entre window machin et la 3G.

De fait un certains nombre d'automobiles electriques mises en circulation dans la 1ère moitié des années 2010 (Zoé, Leaf, Soul, i3....) sont dotées en 3G...., cette dernière disparaissant au profit de la 4G et maintenant de la 5G fait perdre des fonctionnalités médias, informatiques et communication à l'auto.

À noter que ce souci concerne aussi les voitures thermiques ainsi dotées sur la même époque, et donc que le jour où cela arrivera pour la 4G nombre d'automobile contemporaine de la 3G seront à leurs tours touchées, et ainsi de suite pour celles en 5G lorsque la 6 et la 7G seront là. Le souci se rencontre donc dès que l'auto à une durée de vie et d'utilisation supérieure aux systèmes d'informatiques, de médias et de communications embarqués.

Cordialement

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-01 14:48:44) :
Bien relevé ce détail.

Je dirai aussi cette critique facile dû à la société de conso de trouver des faiblesses dans tout système infotainment.
En téléphonie un nouveau téléphone tous les 6 mois qui ne change quasi rien. En auto c'est pire car il faut compter sur le temps de conception de la voiture qui prend plusieurs années.

Malgré ça c'est l'obsolescence programmée voulue par le système donc on peut concevoir une voiture de fou et tout foirer avec des détails aussi peu chiadés que ça.

Mal conçu, mal chiadé, buggé de partout, un système infotainment peut vraiment pourrir l'expérience de conduite. A l'inverse le plus souvent c'est seulement un peu casse bonbon mais pas gênant.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-01 21:31:16) :
Je fonctionne sur des ordinateurs ayant parfois plus de vingt ans sur lesquels j’ai installé Linux et ça tourne parfaitement. Pour emmener les enfants à l’école les citrons ion etc doivent largement suffire. Mais les ve achetés il y a cinq ans sont quand même largués. Regardez la Mégane électrique, déjà dead et elle est commercialisée depuis seulement 2023. La DS 8 est déjà obsolète…les jaguars i pace aussi…

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-03 16:11:56) :
Pareil , j ai récupéré des PC qui datent d un temps certain et qui fonctionnent aussi bien que ceux plus modernes après quelques améliorations . Pour le tel , j ai une marque chinoise , non distribuée en France , qui se met à jour en permanence , pas besoin de racheter un appareil tous les 6 mois et il a les performances des marques connues très onéreuses . Question obsolèscence , je suis sur cette marque depuis plus de 10 ans et le premier modèle que j ai acheté , fonctionne parfaitement malgré tout ce que je lui ai fait subir ( même la batterie est d origine ) . J avais acheté ( pour rien ) des batteries de secours , suite à des conseils de gens éclairés qui sont toujours dans un tiroir .
Je viens de regarder le reportage sur le salon chinois 2026 , il y a du souci à se faire pour certains constructeurs . Bien aimé le passage de la voiture maintenue à - 32° qui recharge en 10 minutes , même tesla est battu car des qu il y a un coup de froid , les autos restent sur le carreau ...

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-01 23:53:28) :
(Article lié : BYD serait en grande difficulté, fantasme ou réalité ?)

Le marché chinois est saturé : trop de constructeurs, trop de modèles (Byd en commercialise 22 à lui seul), une demande en berne, les clients en position d'attente. Les surcapacités sont importantes, taux d'utilisation des usines à moins de 50%.
Du coup , ça brade en 2025, pour donner un exemple, sur le début de gamme, le constructeur pouvait faire 20%, ramenant le ticket d'entrée à 6800¤. Les remises pouvaient culminer à 34%. Les autorités ont calmé le jeu.
Pour garder les bénéfices, il faut augmenter son objectif de production. Ce qui inquiète chez Byd, c'est que malgré cette politique commerciale agressive, ils ont dû revoir en 2025 les objectifs à la baisse (la production a augmenté mais moins que souhaité), avec un effet ciseaux, alors que Geely par exemple en avait encore sous le pied (objectif en augmentation).

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-02 18:11:09) :
pour les plus jeunes, dont Mimile, les crises du capitalisme sont toujours des crises de surproduction et d'insuffisance de la demande. Sans les entraves tarifaires, les européens acheteraient des Byd à 8000 euros et seraient contents, les plus riches rouleraient en Xiaomi entre 28000 et 38000 euros. On est condamné à con-sommer des "voitures sociales" à 30000 euros ! Une voiture moyenne de gamme en 1968 coutait 9000 francs soit, 1200 euros ! Cherchez l'erreur !

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-03 14:20:00) :
Pour le marché chinois, la surproduction est plutôt mise sur le dos de l'état central qui a conduit une politique de subventions afin de faciliter l'émergence de géants. C'est le résultat du grand plan "Made in China 2025" présenté en 2015, dont on peut dire qu'il a atteint ses objectifs avec quelques dégâts collatéraux.

De nombreuses start-up se lancent pour profiter de la manne, d'où un nombre de constructeurs, je crois jusqu'à 140 au maximum.
La plupart produisent des véhicules bon marché. En 2024, des images montraient les cimetières de VE produits en quantité mais ne trouvant pas preneurs car déjà dépassés. Autre effet plus récent dont j'ai du mal a évaluer l'ampleur, la voiture à bas prix deviendrait un produit de consommation courante, comme le smartphone et après 2/3 années de service, la tendance serait à s'en débarrasser du fait de l'obsolescence, au regard des nouveautés (à creuser... et à méditer).

Le grand plan de Xi prévoyait une intégration verticale avec un objectif de 80%, Byd est l'exemple type. Aujourd'hui, Byd produit les 3/4 des composants, même les puces. C'est un modèle présenté comme le néo fordisme (par opposition au modèle Toyota d'externalisation de la production de composants). Ils ont aussi des parts dans l'extraction du lithium, selon eux, seuls les pneus et les vitrages sont entièrement sous-traités. C'est un avantage en terme de coût et de maîtrise de la chaîne mais ça peut-être aussi un problème si la demande est en berne, il faut trouver de nouveaux marchés pour alimenter la machine...

En chiffres de production, il ont fait en deux ans ce que Tesla a fait en cinq ans (x 10). L'état chinois a sifflé la fin de la partie, Byd et les autres se tournent maintenant vers l'export.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 06:45:03) :
(Article lié : Mercedes EQS : condamnée mais restylée)

La firme mercos vient de faire son rapport annuel. Les chiffres de vente des eqs Eqe sont tellement insignifiants qu’ils ont été omis du rapport. Humiliation suprême les chinois n’achètent plus du tout, les américains n’ont jamais acheté. Cet échec annonce le Waterloo à venir du luxe européen. Si Mercedes se plante, que dire de « dédéesse » ? Alors que l’Europe et Maquero parlent de reindustrialisation, la politique du tout électrique à marche forcée desindustrialise le dernier grand pays de l’Europe . Mais rassurons nous, les usines VW et bientôt Mercedes sont où vont être reconverties en usine d’armement. Et là fini le souci du vilain co2. On va faire des gros diesels pour les chars d’assaut allemands et même la firme de l’ingénieur Porsche va refaire des chars comme à Stalingrad. Avec des chefs d’état sous chemsex ou des femmes à kooyes.

PAR Polo TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 10:19:20) :
Bmw est le seul à vendre bien ces électriques.
Rolls Royce (sous bmw) vend extrêmement bien tous ces modèles et surtout son électrique.
Mini (sous bmw) produisant depuis peu, tous ces modèles en Chine, se vend mal dans le monde.
Bmw classiche a fusionné avec Mini classiche au Royaume Uni et se maintient.
Alpina devenu une finition n'est pour le moment pas jugeable.

Ce n'est pas tous les constructeurs allemands qui vont mal, se sont les autres.
Audi fait office de marque de figuration, ce qui est la plus grande dégringolade des leaders Allemands.
VAG fait comme il peut pour écouler ces voitures et les syndicats se payent VAG.
Cupra continue sur sa lancée du bronze façon dacia pour vendre du VAG pas cher, en cher.
Skoda s'en sortait bien mais ralenti aujourd'hui.
Bentley (sous VAG) vend stablement ces modèles. On a connu mieux sous la reprise par VAG.
Bugatti (sous VAG, Porsche, Rimac et des fonds d'investissement) a perdu Porsche et un actionnaire milliardaire privé. Bugatti se voit en concurrence avec Denza qui promet tout en mieux pour énormément moins cher.
Lamborghini (sous VAG) se vend extrêmement bien.
VAG classiche a perdu le marché Brésilien il y a peu après avoir perdu le marché Américain.
VAG héritage (traduction française) a fermé son service l'année dernière.
Porsche écoule mal ces modèles.

Mercedes a raté tous les marchés avec ces électriques.
Les autres modèles se vendent assez bien.
Les maybach se vendent bien.
Les AMG se vendent mal.
Mercedes classiche est maintenu.

On en tire nos conclusions.
Bmw est le seul à avoir réussi sa conversion dans l'électrique.

Ici son nouveau style ne plaît pas mais Bmw vend ces électriques avec ce nouveau style. La conclusion est que sous l'ancien style ; plus à votre goût ; vous n'achetiez de toute façon pas ces électriques.
Le cas Mini mobtre qu'une totale production en Chine d'un modèle d'une marque premium n'en fait pas un produit autre que totalement chinois.
Les marques chinoises ayant intégrées notre marché européen, il n'est plus possible de se cacher.
Mini a perdu tout son héritage anglais et toute sa qualité allemande (qualité à l'économie).

J'attendais avec impatience l'id polo et VAG n'a toujours pas appris de ses erreurs. VAG c'est finit pour moi.
Je passe sous pavillon Chinois.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 16:34:24) :
Je pense aussi que les constructeurs chinois sont aussi la référence en technique, style, finition, prix. Sans le protectionnisme, on retrouverait le pouvoir d’achat des années 2000.

PAR (2026-05-01 16:27:43) :
Sinon où avez vous lu que les bmw électriques se vendaient bien ? Les eX machins qui sont élégants comme des chars à b½uf ne se vendent nul part. On verra pour la suite.

PAR Polo TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-03 10:59:09) :
Directement sur press bmw pour les chiffres de vente de l'année 2025.

Les véhicules électrifiés ont représenté 26 % des ventes mondiales totales BMW Group en 2025, les véhicules entièrement électriques représentant environ 18 %.

Sur tout internet, 2025 a été pour Bmw bénéfique en électrique avec une belle progression.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-23 00:21:04) :
(Article lié : Mercedes Classe C électrique : bye bye i3 ?)

De toutes manières je trouve debile cette anthropomorphisation de la rivalité entre marques et autos. La nouvelle behem de l’avis général est très convaincante. En revanche la ds 8 est déjà dépassée.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-23 09:43:27) :
L'iX3 est bien, l'i3 est finalement plutôt pérave ... Le style est trop puéril et bancal, une i4 ancienne génération a bien plus d'allure !
Quant à la rivalité elle me semble légitime et intéressante à suivre justement.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-03 10:01:30) :
Quand on voit le modèle ds 8 en face, universellement décrié dans les forum, déjà mort né, qui n’engrange aucune commande contrairement à la vrai DS de 1956 au salon de Paris où les gens se précipitaient pour signer un bon de commande, alors oui, mercos a fait le bon choix. Mais c’est après avoir pris un râteau à plusieurs milliards après ses EQ (ils l’ont eu dans le Q). Et surtout Byd, Geely etc produisent ça pour bien moins cher. Car il va falloir au minimum sortir 80000 euros pour regarder netflic dans cette voiture à une époque où l’industrie allemande de l’automobile licencie son personnel ! La génération des zoomers à part les animateurs télé et autres fils de pub ne pourra pas acheter même à crédit sauf leasing avec limitation à 7000 km par an ! Non mimile l’avenir du ve, c’est les beaux vélo électrique qui coûtent le prix d’une clio des années 80, pilotés par nos vaillants livreurs globalisés avec smartphone pour livrer des salades aux metrosexuels.

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-02 09:43:40) :
(Article lié : Les écrans limitent la durée de vie des voitures ?)

La solution est très simple. Acheter une voiture qui roule et pas une salle d'arcade sur roues...

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-02 15:25:54) :
Profitons encore bien de nos thermiques, surtout si elles sont très fiables et malgré que neuves elles sont maintenant pour la plupart hybrides.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-27 00:37:30) :
(Article lié : Fin de l'A110 thermique : la fin d'Alpine ?)

Si Renault a du mal à concevoir un moteur électrique digne de l Alpine , il n a qu à demander à Alstom ou un autre faiseur français , spécialiste dans le moteur électrique .... On sait faire pour des trains , on doit pouvoir pour une auto ...

PAR (2026-05-02 06:29:10) :
J’ai toujours dit que la vraie voiture électrique c’est le train

Par Polo TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-29 18:25:49) :
(Article lié : Volkswagen Polo électrique : une citadine qui arrive armée jusqu'aux dents)

Elle arrive enfin et l'Allemagne n'a toujours pas appris de ses erreurs.

Moins de 25 000 euros c'était la promesse de VAG.

Elle tient sa promesse MAIS elle est à partir de 24 995 euros dans sa finition de base nommée Trend et en petite batterie de 37 kWh. La moindre option fait vite grimper l'addition.

En 52 kWh on reconnaît bien VAG.

Life : 35  820
Life Edition : 36  590
Style : 39  490
Style Edition : 39  990

Des prix similaires à la R5 mais la MG4 est toujours la moins chère même en étant toute nouvelle.

Le nerf de la guerre c'est le prix et VAG vise encore à côté.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 12:23:35) :
Peut être pas. Y a une prime chez l'acheteur allemand qui accepte de payer un peu plus cher.

PAR (2026-05-01 08:46:41) :
Cela dit vous avez raison sur les prix inflationnistes. Et ces prix à la kong en 99. Quarante mille euros, c’était 260000 francs et probablement le triple ou le quintuple des polos de 1975.

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 11:13:24) :
(Article lié : Stellantis se focalise désormais sur Peugeot, Fiat, Jeep et Ram : analyse)

Stellantis est le quatrième producteur mondial de véhicules mais la 17eme valorisation boursière, dans un groupetino qui compte Seres (18e) et Suzuki (19e). Si on considère Toyota comme étalon, Stellantis c'est en gros la moitié en production et moins de 10% en valeur boursière.
Le titre a perdu ces derniers temps plus que sa valorisation, c'est dire l'ampleur de la déconfiture et le peu de confiance des marchés sur l'avenir du groupe.

Quand GM avec ses 15 marques a fait faillite, le titre valait 2% de celui de Toyota. On n'est pas encore près de la faillite (Stellantis a encore du cash malgré la provision de 22 Mds sur ses comptes de 2025) mais le temps presse, le groupe va mettre en ½uvre le plan (de sauvetage ?) qui sera présenté fin mai. Avec du temps devant soi, un grand groupe peut man½uvrer et s'adapter mais dès lors qu'il existe des facteurs économiques défavorables, la chute risque de s'accélérer comme ce fut le cas en 2008 pour GM avec la crise des subprimes. Si la situation actuelle continue et conduit à une récession mondiale, à un gallon d'essence a plus de 4 dollars aux USA, avec en plus la percée en Europe des constructeurs chinois, à moyen terme (2028?), une partie des marques risque la vente ou l'abandon. Si Citroën, Opel, Maserati ou Alfa peuvent représenter une opportunité d'achat, qui voudra acheter DS ou Lancia?

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 13:07:01) :
Citroën , une opportunité d achat !! Ce groupe n a plus rien de ce qui faisait sa particularité , c est devenu un monteur anonyme , de façon à rentabiliser les productions Peugeot . Leur seule chance de survie , si stellantis ( maintenant ) arrête de subvenir à leur besoin , est que l état , comme en 2008 , mette la main à la poche , mais comme il n y a plus de tunes , le panneau sera décroché et un autre nom prendra sa place ( chinois ?? ) . Même son sigle , les chevrons ( invention polonaise ) il ne le méritait pas , aucun de ses véhicules n a été équipé de ce type de transmission , à ma connaissance , que Panhard a utilisé ces pignons . Ils ont arrêté la suspension hydraulique , qui aurait encore tout son intérêt , surtout que les véhicules s alourdissent tandis que les allemands y travaillent en douce , modernisant le système et qui attendent que les brevets tombent dans le domaine public .....

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 15:00:45) :
J'ai été comme vous sensible à ce qu'a été ce constructeur par le passé et à une période, il me serait pas venu à l'esprit d'acheter autre chose que Citroën. Mais les choses ont changé, est-ce qu'aujourd'hui la suspension hydraulique serait un plus, compte tenu du surcoût que cela représenterait ?

Citroën n'est pas un canard sans tête, après des difficultés la marque a redressé la barre en 2025, une performance par rapport aux autres entités du groupe et j'ai l'impression que son équipe dirigeante est plutôt inspirée dans le positionnement de leur gamme.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 17:53:48) :
Quand vous voyez la technicité d un simple amortisseur haut de gamme et son prix , le système hydraulique n est pas plus onéreux et ses réglages/ possibilités sont infinies et on peut coupler le freinage dans le système , faire des transferts de puissance , de hauteur av/ar , g/d avec un simple bouton .... Et , quand on a le matériel , c est très simple à entretenir ou à réparer .... Je sais , c était/est la hantise de beaucoup de "mécanos" , je ne dirai pas le mot mais je le pense fortement .

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 21:03:16) :
J'ai dû verser ma larmichette quand la marque a abandonné sa fameuse suspension qui faisait vraiment la différence avec la concurrence. Jamais été embêté avec, comme vous l'évoquez c'est simple mais demande rigueur et connaissances, il fallait former le réseau pour intervenir dessus et maintenir le niveau des équipes dans les ateliers. Je le savais pas mais en 65, Rolls Royce avait acheté le brevet et en a équipé quelques Silver Shadow et Spirit.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 22:09:27) :
Pas que Rolls-Royce , mercedes aussi . Technique inventée par Panhard dans les années 30 , mais eux , c était pour équiper des blindés .... Il y a toujours des protos perdus au Maroc ( la débâcle de 40 ) , pas encore retrouvés ( à moins que ) . Une panoramique ou une dynamique ainsi suspendue, cela aurait été classe ( en rouge , le LHS ) .

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-29 08:30:13) :
Avec l'hydractive, ça c'est complexifié, il y a un calculateur. Aujourd'hui, il faut rechercher des spécialistes, je crois que le réseau Citroën n'intervient plus. Allez, on peut rêver, un retour sur DS N⁰8 comme ambassadeur de la marque, la classe!

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-29 21:22:29) :
On peut toujours rêver .... Dommage que cette technologie se retrouve sur les étagères . Je rigolerais que les chinois s emparent de cette suspension et l amelioreraient à leur manière .

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-29 21:42:39) :
@dci
« Le titre a perdu plus que sa valorisation « doucement les basses ! Car ça voudrait dire en bonne logique que le titre vaudrait zéro actuellement ! Je dirais aussi que la valorisation des principales firmes du Nasdaq est strictement spéculative puisque dans beaucoup de cas elle est le centuple du chiffre d’affaires ! Amicalement camarade boursicoteur !

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 11:10:25) :
C'était sans doute pas explicite, je voulais parler d'une perte plus importante que sa "valorisation actuelle" : en deux ans, la valorisation est passée de 80 a 20 Md¤, soit une perte équivalent à 3x sa valorisation actuelle.

J'y verrais pas un effet spéculatif, cette variation s'étant produite sur un temps long, mais plutôt un facteur de confiance sur l'avenir(profits) du groupe. La comparaison avec Toyota me paraît intéressante, l'action étant passée de façon assez régulière de 40 à 200$ en 20 ans.
Pour Stellantis, j'ai toujours pas compris l'adoption de la plateforme multi énergies, si ce n'est une stratégie destinée à prendre le minimum de risques sur la transition vers l'électrique.

Ah! Camarade boursicoteur, je suis plutôt un observateur, j'essaie de comprendre, jamais mis un kopek dans la machine.

Bon! je vais me faire un podcast sur RFI, Automobile, l'Europe face au choc électrique 😉

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 16:29:15) :
Merci des précisions. L’étude de la bourse est souvent riche d’enseignements.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 12:19:19) :
(Article lié : ID. Polo : une VW austère comme on les aime)

Cet article prouve le contraire de l'article precedent qui d'ailleurs est inaccessible (erreur 404). Dommage car l'analyse est juste : pas de design ridicule type de la nouvelle génération française avec sa clio horrible, ses plis de carrosserie à la Bangle, ses tableaux de bord qui vous rentrent dedans, c'est propre net, ça rappelle les premières Polo de 1975, prix honnête etc. Oui il ne faut pas se précipiter pour acheter un VE.

PAR Lol (2026-04-30 15:33:27) :
Je me suis dit la meme chose .
Achetez electrique car cest super abouti ettadam quand tu veux ouvrir l’article et bah ca marche pas
🤣
Le gag...
Sinon plus serieusement allez dire ca aujoudhui a ceux qui ont acheté des zoe il y a des annees lol

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-30 15:56:58) :
Merci pour le signalement du bug Bug !
L'article est à nouveau opérationnel, et il va vous mettre une petite fessée 🤭
Cette Polo prouve plus que jamais que l'évolution technique est très lente ...

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 17:32:09) :
(Article lié : Calcul des distances de freinage)

J aimais bien sur mes 1eres Citroën , la distance de freinage était indiquée en parallèle de la vitesse à laquelle on se déplaçait , le tambour était assez précis . En revanche , les freinages à haute vitesse étaient délicats car l assistance hydraulique était puissante et le blocage des roues était fréquent , à l époque , il n y avait pas toutes ces assistances , de série aujourd'hui ....

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 12:25:59) :
Cetait en quelle année : 1956, 1963, 1965 ?

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 16:12:18) :
(Article lié : Acheter un robot plutôt qu'une voiture ?)

Il sera vexé si on attend la deuxième démarque des soldes pour l'acheter ?

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 19:03:37) :
Surtout que quand on regarde sur le net le même modèle varie de 20 000 à 50 000. Cherchez l'erreur....

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-30 11:26:17) :
En plus, ils sont entraînés au kung fu, vaut mieux pas déconner avec.

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-24 21:08:37) :
(Article lié : Stellantis vide Opel comme un poisson ....)

"Ce que Stellantis semble dire, au fond, c'est qu'Opel peut continuer à exister tout en ayant de moins en moins de poids technique réel"

C'est serait tout à fait ce que va mettre en ½uvre Stellantis, d'après ce qui a pu filtrer dans la presse, en préalable de la présentation du grand plan, le 21 mai prochain.

Aux quatre marques phares - Peugeot, Fiat, Jeep, Ram-, une hausse significative de financement des investissements.

Pour Citroën, Opel et Alfa, les investissements seront limités pour un développement des modèles sur la base des technologies des 4 marques phares, ce qui signifie moins de développement technique propre à ces marques, donc moins de besoin d'équipes de développement en interne.

Enfin, les marques a plus faible volume qui bénéficiaient jusqu'alors de part d'investissement plus important par rapport au poids de la marque dans le groupe, deviendront des entités régionales ou nationales là où elles sont déjà bien implantées. Ce qui soutiendrai qu'aucune marque du groupe ne disparaîtrait* mais qu'elle ne serait qu'un acteur local là où elle est implantée, sans espoir de développement.

*Pour combien de temps...?

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-26 08:23:43) :
Peugeot reprend le modèle GM. On sait où ça a conduit.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-26 13:25:54) :
On leur souhaite pas de subir le même sort, mais vu le contexte...
Chez GM, il y a un peu d'Occitanie dans une de leurs marques. A sa création lors du bicentenaire de Detroit, elle reprend une partie du "patronyme" d'un certain Antoine de Lamothe-Cadillac, fondateur de la ville.
Comme d'autres aventuriers à l'époque, on ne sait pas ce qu'a fuit le jeune Antoine pour partir au nouveau monde et emprunter une partie du titre d'un conseiller du parlement de Toulouse.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-29 21:49:57) :
Cadillac n’est justement plus que l’ombre d’elle même… plus de limo, des gros tas de suv moins bien que les chinois… je regarde de temps à autres des films et des séries des années 50-70 avec ses voitures full size… beaucoup étaient vraiment impressionnantes.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-28 10:27:25) :
(Article lié : Porsche Cayenne Coupé Electric, le meilleur)

Véhicule pour gros kong, racaille, petite byte et pétasses orientales.

PAR Vrsc (2026-04-29 17:32:46) :
Pourquoi préciser des pétasses orientales? Les pétasses françaises sont toujours aussi pauvres malgré leur compte onlyfans?

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-27 01:33:26) :
(Article lié : La Clio 6 hybride E-Tech surconsomme à cause d'un bug ?!)

Si Renault n existait pas , il faudrait l inventer ..... Quoiqu'il fasse , sur quasiment tous ses modèles ou types de véhicules , il y a un " bug " comme on dit maintenant , soit mécanique , soit électronique , soit Renault .... Même des trucs , où il n y a jamais eu de problème , ils arrivent à les rendre aléatoires .... ( Voir la longue liste de pannes inexplicables , récurrentes chez ce constructeur ) .Parfois , ils vont faire un engin en " béton " , parfois le même engin sera de la porcelaine .

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-27 06:23:08) :
C'est urtout valable sur les véhicules récents.
J'ai eu une r11 jamais un soucis.
Un pote à une r11 turbo idem.
Le kangoo 1 de ferme des beaux parents, leur megane 2 tournent comme des horloges.
Mon duster 2 n'a jamais eu un problème en 7 ans.
Ce sont aussi les quelques rares seuls qui ont eu la clairvoyance sur les airbags takata de ne pas en prendre sentant la technologie foireuse...

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-25 19:45:10) :
(Article lié : Transformer une électrique en hybride, la drôle de marche arrière de Renault et Geely)

Ce n'est pas facile de pouvoir que électrique , enfin des constructeurs pragmatiques qui ont compris que tout le monde n est pas logé à la même enseigne .
Le futur sera peut-être électrique ou autre énergie , mais pour le moment l électrique et le thermique vont cohabiter pendant encore un certain temps ....

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-26 09:01:25) :
Pour la voiture individuelle j'ai du mal à croire que le thermique va perdurer au delà de 2035/40 (le temps que les anciennes thermiques aillent à la casse). Mais dire ça consiste à radoter me concernant ...

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-26 09:17:24) :
Occase ou neuf ?

Car en France je sais pas mais dans le reste du monde, aucune chance que l'électrique remplace le thermique.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-26 13:33:00) :
En ce moment ,il y a un regain d intérêt pour les youngs timers , des véhicules quasi oubliés reviennent sur le devant de la scène .... Je pense que dans 50 ans , il y aura toujours des passionnés pour faire rouler des véhicules anciens , et comme l essence/ gazole ne seront plus des produits de 1 ère nécessité , vu qu'il n y aura que des électriques ( d après certains avis ) , il n y aura plus de taxe , donc les tarifs seront très bas ....
Le Monde , pourquoi le Monde , les français à l étranger même en pays francophones , ne restent qu entre eux et essaient de recréer la même façon de vivre qu en métropole ( la carte vitale y aurait cours , ce serait le bonheur absolu ) , d autres européens sont dans le même cas , du coup cela fait de petites communautés qui , en France dérangent ( les autres ) , contrôlent souvent ( sans rien connaître aux aspirations des locaux ) l économie des pays d accueils .

Par becasse33 (2026-04-03 16:54:23) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Bonjour je possède un (SUZUKI) jimny essence 1.3 VT 82CV année 2005 , l entretien ( révisions) est faite chez le concessionnaire de la marque depuis 2009. J envisage la pose d' un boitier"éthanol" j ai effectuer 3 devis allant de 1300£ à 690£.Un installateur me propose avant d effectuer la pose du boitier un décalaminage par oxygène... d 'autres ne le stipulent pas? celui-ci serait plus prudent..ou plus conscencieux, alors je suis indécis d'autant qu aujourd'hui un plein (40l) de E95E10 vaut 2.05£ .Autres remarques l 'éthanol a la particularité de "capter" l 'eau donc il serait succeptible d'endommager certaines pièces du moteur? j ai aussi lu que l'on pouvait prévoir le kit de conversion au E85 à condition de ne pas dépasser un certain kilométrage(150000km) mon véhicule affiche 210000km? J'ai pourtant l intention de rouler à l'éthanol( vu la conjoncture actuelle....) mais réticent en lisant les inconvénients & les avantages. Cordialement à tous

PAR Jpex (2026-04-04 14:20:33) :
Si l'essence n'était pas à ce prix vous n'auriez donc pas pensé à faire tourner votre petit jimny au e85.

C'est tout la le problème, votre motivation est mauvaise et vous fera perdre tout recours contre la marque qui se dédouanera de tout problème par la suite dès la pose du boitier ou la reprogrammation.

Avant de mettre 500¤ par la fenêtre en achetant un kit ou 2000¤ dans un reprogrammation illégale, on commence par rouler sans kit.

Vous mettez 25% de e85. Vous roulez et puis vous augmentez la concentration en gros par tranche de 15%. Quand les voyants "moteur", "défaut injection", "défaut pollution", s'allument c'est que vous aurez atteint la limite et vous devrez remettre du sans plomb e5 et non e10.
Voilà ce n'est pas plus compliqué que ça.

Après vous n'aurez d'autre choix que de poser un boîtier, je vous conseille ceux avec sonde réservoir et application vous permettant de suivre en temps réel le taux d'éthanol dans votre réservoir, la capacité de vos injecteurs et bien plus encore.

Je vous préviens qu'un moteur qui prend plus de 7500 tours ne doit pas dépasser les 50% d'éthanol car les injecteurs sont d'offices non adaptés et cela, les installateurs et spécialistes auto proclamés se font tous avoir et c'est le client qui paye lourdement les dégâts.

Sur un moteur qui fonctionne à l'éthanol après avoir longtemps fonctionné au sans plomb, vous devrez le vidanger tous les 10 000km ou 1 an environ, comme c'est déjà environ le cas pour votre voiture actuellement.
Vous devrez par précaution adapter vos bougies, et changer votre filtre à carburant environ 1 bon mois après vos tests en e85.
Pour une reprogrammation les injecteurs adaptés sont primordiaux surtout sur les moteurs pointus.

En dernier, le e85 n'aime pas être stocké plus de 6 semaines sous peine de condenser et vous risquez de l'eau dans votre réservoir et les dégâts associés.

L'éthanol c'est un carburant alternatif pour un gros rouleur et sur des moteurs à puissance au litre très faible.
Je roule depuis plus de 15 ans au e85 (e60, e70, e80 suivant les saisons) sur un mercedes ml500 sans le moindre problème et sans reprogrammation. Au début sans boitier en me limitant à 60% d'éthanol et depuis quelques années en boitier avec jusqu'à 80% d'éthanol. Au delà je peux sentir une perte de puissance, un trou et plus inquiétant avec presque 100% de e85, un ralenti instable et des injecteurs insuffisants. Mon ml500 (w164) a 380 000km et c'est l'électronique qui est plus agaçant.
Sur mon autre voiture, que je ne roule pas assez, aucun intérêt de mettre du e85 et son moteur est plus pointu ce qui n'arrange rien (boxster).

Je le dis au cas ou, c'est incompatible avec le diesel. Vous pouvez trouver cela inapproprié mais j'ai aidé un ami qui a cru pouvoir faire des économies en mélangeant son gazoil à de l'éthanol. Par chance il m'a appelé après avoir fait que quelques kilomètres. Je lui ai sauvé son bmw mais au prix de sa bêtise.
Mettre du e85 dans son diesel revient à mettre du sans plomb et vous pouvez tout foutre en l'air rapidement pour avoir voulu économiser quelques centimes.

Cordialement Jpex.

PAR Bécasse 33 (2026-04-04 15:02:03) :
Bonjour JPEX, j ai lu attentivement votre message, avec ce véhicule je fais 11000km/an. Après toutes les contraintes!!( aujourd'hui lors de la révision annuelle, la vidange les freins,les ponts, boîtes de transfert, à vitesses sont vérifiés que vous avez énumérées je m interroge si la pose du boitier et le decalaminage à 880¤ ; était-ce vraiment rentable ???? Merci de répondre Cordialement

PAR 25asa (2026-04-25 17:22:03) :
Le décalaminage n'est efficace qu'à l'endroit où il est brulé, donc dans la chambre de combustion.
L'e85 va déjà nettoyer, donc pour moi, pas beaucoup d'intérêt.
Ainsi que cela vous a été proposé, roulez sans boitier ni rien, simplement en ajoutant un peu plus d'e85 à chaque fois. Mettez 5l d'e85 la première fois puis complétez avec du SP95. Ensuite 10l puis complétez, puis 15l et ainsi de suite.
Il y a un moment où le voyant va s'allumer, pas de panique, remettez 5l de SP95 dès que vous pourrez.
Vous savez maintenant le maxi possible.
Cela impose de faire 2 'pleins' à chaque fois ; au début, c'est pénible puis le tarif qui s'affiche sur la pompe excuse tout !

Par cournil TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-24 13:42:46) :
(Article lié : Le marché déborde plus que jamais de voitures fantômes sans débouché commercial)

Assez d'accord avec l'article...
effectivement, quand je fait une recherche sur un site auto de vente (autoscout, le boncoin), je suis à chaque fois affolé du nombre de voitures à vendre, neuves, dispos, avec rabais plus ou moins important. Le nombre, la quantité, la durée de mise en vente... je me dis tiens, elle est en vente depuis 1 an au moins celle ci....
Ok la France c'est pas le pays rêvé pour vendre des autos (ça ne l'a jamais été, on se flagelle dès qu'on sort du politiquement correct en matière d'auto)
Et derrière j'imagine qu'il faut payer tout ça: le stockage, les frais fixes (loyer...), les charges, le personnel... bref je pense qu'il y a un vrai soucis de surabondance. Bref, je ne me reconvertirais pas en concessionnaire auto aujourd'hui.... alors c'est sur, un forfait vidange est facturé 450¤, histoire d'équilibré les comptes...

Et comme vous dites admin, c'est un sacré gaspillage tout ça. De temps, d'argent, de matières premières... l'inverse de ce qu'on nous demande de faire.
Des fois, je me dis que personne (les constructeurs, le gouvernement) ne sait vraiment poser la question un jour: est ce que les gens vont remplacer leur voiture tous les 2 ans? est ce qu'ils sont prêts à y mettre le prix? avant de tout mettre en branle, ils auraient du se poser cette question.
Maintenant, la Chine débarque, nous écrase littéralement : l'auto, les matières premières, la chimie (dont on parle très rarement, mais on ferme des usines à la pelle en France), ils ont la main mise sur beaucoup beaucoup de chose. Et les prix sont imbattables.
Bref, je pense même plus qu'on a raté le train, cette fois on ne voit même plus les feux arrières du dernier wagon à l'horizon....

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-25 12:10:01) :
Depuis que je m interesse à l automobile , le but de chaque constructeur était de construire le plus possible de véhicules sans se soucier des débouchés ... Que de fois j ai vu des modèles bradés sur des marchés exotiques pour écouler les stocks , de toute façon c était les clients du marché d origine qui epongeaient les pertes .
Du gaspillage , il y en a toujours eu chez les constructeurs et parfois des choses invraisemblables , mais l argent perdu , ils se rattrappaient/ rattrapent ( car cela doit continuer ) sur la bête ...... Cherchez !!

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-10 19:37:27) :
(Article lié : La cote des électrique va-telle remonter ?)

2/4 euros , peut être à la maison mais dans les charges rapides , le tarif est autre , parfois aussi onéreux que le thermique .
Ce matin , à la radio , j écoutais une infirmière libérale de Corrèze , à qui on demandait pourquoi elle ne passait pas électrique , dire que le réseau EDF est tellement pourri qu'ils ont des problèmes de transfo et que cela disjoncte très souvent chez elle , du coup qu'elle aurait du mal à recharger un véhicule électrique .
Pour l instant , elle roule hybride .
Par chez moi , plus à l est , le réseau est aussi très fragile , dont même si on voulait passer électrique , on serait empêchés des un certain nombre d utilisateurs par la déficience de l état ....

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-11 10:36:08) :
J'adore quand les internautes dégoulinent de mauvaise fois, mais c'est tellement tiré par les cheveux !! Une électrique ça enterre le thermique en terme de coût d'usage, mais d'une telle manière que vouloir le nier est à la limite du pitoyable. Voir ici. Même en chargeant à l'extérieur on y gagne sans souci.

L'infirmière vous l'avez entendu sur "Propagande Radio ?". Jamais entendu une telle connerie ... Et elle arrive à conserver ses aliments ? Car si le frigot ne fonctionne pas tout le temps ça peut aussi poser problème. Les douches sont chaudes ? Non mais sérieux !
Donc si je comprends bien, une partie de la France n'a pas vraiment l'électricité, ou alors un réseau digne du congo ? Ils ont des groupes électrogène du coup j'imagine ?

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-11 14:37:57) :
Les grandes gueules . Ils font des replays . Émission de vendredi matin vers 10h 30 , prix du carburant . J étais à l atelier et j écoutais d une oreille . Chez nous , c est quand il y a des orages ( souvent ) , on peut rester sans électricité pendant des heures , donc beaucoup de gens ont des groupes pour pallier aux ruptures EDF et alimenter les congels , autres et pouvoir regarder la téloche pour ceux , accrochés à la lucarne .

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-11 15:52:45) :
Vous ne pouvez pas nier non plus que toutes les électriques ne se valent vraiment pas.

Quelle mauvaise fois dans l'autre sens !

J'entends bien que vos tesla sont "sans entretien" mais les autres marques imposent l'entretien annuel sous peine de perdre la garantie. Peu importe mon ou votre avis là dessus, quand ça arrive au lambda, ça chouine légal ou non.

Les problèmes de batterie, de moteur électrique, de je ne sais pas quoi ici ou là (genre au hasard... des id3, id4 qui traînent depuis un moment dans un garage que je connais bien en attente de savoir d'où vient le problème... depuis plus d'un an hein...).

Alors oui c'est pareil côté thermique mais c'est aussi pour dire que ni l'un, ni l'autre n'est finalement mieux si vous devez faire confiance à des incompétents.
Moi du moment que je suis capable d'entretenir mes voitures, c'est tout bon.
En VE non, donc si derrière le réseau est nul, c'est tout vu.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-13 15:00:44) :
Bonjour,

Je ne pense pas qu'il y est aujourd'hui de négligence de l'état vers le réseau électrique vu les montants en milliards d'euro investit par RTE et Enedis depuis 2023 et la continuité du plan de modernisation et de rénovation prévu au-delà de la décennie actuelle.

Il est vrai que côté zones montagnardes et secteurs ruraux y'a du boulot entre les réseaux insuffisamment dimensionnés, les coupures et micro-coupures voir les interruptions les jours de grand vent ou d'orage par exemple, toutefois si les 1eres proviennent de logiciels ou matériels vétustes, la 2ème est largement liée à un non respect des règles d'élagage ou nettoyage-lierres et Cie) à charge du ou des propriétaires des lieux d'implantation des poteaux, même si les générations de matériels, logiciels ou bien de parafoudre mises en ½uvre en sous-station ou en ligne n'y sont pas étrangères en cas d'orage.

Pour le reste je suis plutôt d'accord avec JPtounet, "toutes les électriques ne se valent pas"...., loin de là et notre Zoé nationale plutôt très présente sur le marché de l'occasion français peut à juste titre faire peur à tort ou à raison suivant le modèle et la génération. Mais quand on voit aussi la "salade" des possibilités de recharge au gré du système "idiot" d'option mis en place par les constructeur sur leurs modèles respectifs, là aussi on peut avoir peur...., imaginez vous avec une i3, une twingo ou une Spring sans recharge rapide....., voir une Leaf qui n'accepte que du ChaDemo...., et que dire du cirque de la recharge AC quitte ou double d'une marque et d'un modèle à l'autre....!!, ainsi je retrouve régulièrement aux ou à la borne rapide un nouvel electromobiliste qui découvre que son auto acquise neuve ou d'occasion ne peut s'y brancher.....:-), pourtant en 5 mn d'explication la personne comprend tout le bazar....!!, qu'a foutu le commercial qui lui a vendu l'auto...!?.

Cordialement

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-13 16:43:53) :
C'est ça mon fabounet. Ma femme a vécu chez plusieurs concessionnaires un embrouillage d'explications toutes plus confuses sur des modèles électriques.

Je parle de Cupra, Renault, Hyundai, VW, MG, BYD.
Pas un seul l'a mise en confiance et c'est un gros problème pour justement vendre.

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-14 06:50:07) :
2 minutes que je me demande si je n'avais pas dja lu cet article. Mais en fait non, c'est un nouveau.
Ou devrais je dire un énième. Une caricature des précédents.
Comme vous le dite, beaucoup de potentiels clients sont depuis déjà longtemps en quête de confiance sur une technologie nouvelle.
Je vais faire mon pecor mais je ne raque pas 40.000 boules sans un minimum de certitude sur ce que j'achète. On ne s'achète pas tous forcément une Ferrari sur un coup de tête.
C'est dailleurs pour cela que je traînais ici. Qu'on lève mes doutes sur certaines interrogations concrètes sur le VE.
Au lieu de cela, des articles condescendants envers qui n'a pas de VE et des pamphlets a la gloire de son auteur et de ses idées.
Plutôt que de tourner en boucle sur qq arguments spécieux, des articles vulgarisant simplement les choses seraient bien plus gratifiant pour convertir les gens à l'électrique. Lever leurs doutes pratico-pratiques, les écouter et donner des pistes de solutions. Plutôt que des beaux blabla de politicards Yaka fokon...
Par ex : L'autre jour je parlais de tracter avec un VE, bah oui rien que dans ma rue les 3 quarts des voisins ont une remorque ou une caravane .. C'est un fait. Au lieu de se moquer, faire une liste des VE qui peuvent aujourd'hui tracter serait servir la cause, tiens.
Nous parler des alternatives solaires plug and play par ex pour recharger.
Donner sans jugementd de valeurs des applies qui fonctionnent pour simplifier la vie du novice en VE comme la fait DCI l'autre jour par ex.
Bref il y avait des choses à faire ici pour donner envie d'avoir une électrique....
Pour ma part j'en ai appris plus en qq semaines sur YouTube, sur la voiture électrique pratico-pratique qu'en des mois ici à lire des rengaines incessantes sur '' moi J'ai raison, j'ai une tesla. Et les autres sont debiles ''

C'est vraiment dommage....

PAR cournil TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-14 17:20:35) :
effectivement Roby55, je suis bien d'accord avec vous... tiens c'est le même article?? ah non c'est un nouveau, après: "je suis le plus malin", "je vous l'avais dit"," je suis un visionnaire, j'ai une Tesla"," vous êtes tous des buses qui ne comprenez rien à rien", "qui c'est qui avait raison? c'est moi, Teslaman! "
notre admin nous sort plus d'articles de ce style que Guillaume MUSSO sort de bouquins dans une année... ah mince!!! j'ai oublié le dernier titre du futur article, "j'ai une liseuse électronique (mon écran de Tesla), les livres papiers c'est pour ceux qui aiment le thermique" :) :)

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-15 13:25:48) :
Bonjour à vous,

Et bien je vois que ça discute toujours aussi dur ici, là dessus Robby a soulevé un point intéressant quant à la traction d'une remorque ou d'une caravane avec une voiture électrique, mais forcément celui auquel tout à chacun pense de prime abord.

Si le souci de départ avec nombre de VE était qu'ils n'avaient été prévus pour pouvoir recevoir un attelage et sa boule au delà d'une autonomie qui pouvait devenir un peu juste compte tenu de la consommation supérieure engendrée par ce qui était tracté qu'en cette option était possible, aujourd'hui cet aspect est derrière nous, la plupart des VE peuvent tracter et soit leurs autonomies effectives, soit le nombre de point de recharge rapide peuvent permettre de prendre sereinement la route.

Reste juste un point très très noir, voir très stupide, la plupart des stations de recharge même sur autoroute sont non traversantes....!!, je vous laisse alors augurer de la galère pour l'électromobiliste tractant qui de sa remorque, qui de sa caravane pour se mettre en position de recharge...., souvent il doit décrocher..., or ce point n'est que trop rarement évoqué dans les discussions sur la traction et le VE, et je pense encore moins dans les têtes pensantes des décideurs et bureau d'étude technique sur le sujet...., dommage !!., le souci est une fois plus est que ceux qui ont la main n'en sont pas...., tout comme ceux et celles définissent les caisses de supermarché et leurs ergonomie sans jamais en avoir exercé le métier.

Cordialement

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-16 06:11:16) :
Tout à fait. L'impossibilité datteler ewt clairement un critère rédhibitoire pour moi quand j'ai changé de voiture il y a qq années.
L'impossibilité d'aller dans des stations de recharge sans desatteler fait que demain je ne prendrai pas d'elec non plus...
Et des incohérences de ce style quand on creuse le sujet, il y en a pas mal.
Bref pour moi demain choisir un VE ça n'est pas que de la belle rethorique...

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-25 10:04:08) :
2 minutes que je me demande si je n'avais pas dja lu cet article. Mais en fait non, c'est un nouveau.
Ou devrais je dire un énième. Une caricature des précédents.
Comme vous le dite, beaucoup de potentiels clients sont depuis déjà longtemps en quête de confiance sur une technologie nouvelle.
Je vais faire mon pecor mais je ne raque pas 40.000 boules sans un minimum de certitude sur ce que j'achète. On ne s'achète pas tous forcément une Ferrari sur un coup de tête.
C'est dailleurs pour cela que je traînais ici. Qu'on lève mes doutes sur certaines interrogations concrètes sur le VE.
Au lieu de cela, des articles condescendants envers qui n'a pas de VE et des pamphlets a la gloire de son auteur et de ses idées.
Plutôt que de tourner en boucle sur qq arguments spécieux, des articles vulgarisant simplement les choses seraient bien plus gratifiant pour convertir les gens à l'électrique. Lever leurs doutes pratico-pratiques, les écouter et donner des pistes de solutions. Plutôt que des beaux blabla de politicards Yaka fokon...
Par ex : L'autre jour je parlais de tracter avec un VE, bah oui rien que dans ma rue les 3 quarts des voisins ont une remorque ou une caravane .. C'est un fait. Au lieu de se moquer, faire une liste des VE qui peuvent aujourd'hui tracter serait servir la cause, tiens.
Nous parler des alternatives solaires plug and play par ex pour recharger.
Donner sans jugementd de valeurs des applies qui fonctionnent pour simplifier la vie du novice en VE comme la fait DCI l'autre jour par ex.
Bref il y avait des choses à faire ici pour donner envie d'avoir une électrique....
Pour ma part j'en ai appris plus en qq semaines sur YouTube, sur la voiture électrique pratico-pratique qu'en des mois ici à lire des rengaines incessantes sur '' moi J'ai raison, j'ai une tesla. Et les autres sont debiles ''

C'est vraiment dommage....

Par Lol (2026-04-23 09:24:17) :
(Article lié : Acheter une voiture électrique comme batterie domestique stationnaire ?)

On attends l'article sur votre voiture électrique va vous faire votre café, la voiture électrique vous sort vos poubelles toute seule en allant t les oreilles dans la cuisine, vous fait vos travaux de tapisserie et mieux : elle roule aussi

PAR cournil TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-23 10:05:04) :
pas mal Lol
effectivement, 1er admin et ses batteries c'est un peu comme dans le film "les dieux sont tombés sur la tête" (seuls les plus vieux connaissent hein...) avec la bouteille de Coca tombée du ciel qui sert à tout faire

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-23 10:48:59) :
En tout cas, comparé à mes anciennes thermiques ça fait bien plus de choses, c'est certain. Vous pouvez vous biaiser et avoir des préjugés, la réalité et les vérités ont des socles indéboulonnables.
Ma voiture électrique se ravitaille avec le soleil (peut aussi alimenter ma maison même si je m'abstiens pour la garantie), elle peut me servir de logement mobile avec lit intégré 2 places sur mesure (ce que ne peut faire confortablement une thermique, dont il faut laisser le moteur tourner pour avoir air/chauffage/clim. Sans compter l'écran XXL qui permet d'être bien posé), elle se recharge depuis la maison sans avoir besoin de bouger à une station (et pour que dalle), je peux y brancher plein d'accessoires sur la prise allume cigare sur de longues durées (sèche cheveux, bouilloire etc.), elle conduit à ma place sur l'autoroute (pendant la digestion et le gros coup de barre qui va avec c'est top), elle me sert de caméra de surveillance à distance (j'ai 2 Tesla, en voyage l'une reste à la maison et veille dans le jardin) etc. etc.
Franchement, quand je compare avec mon ancienne 330D, c'est le jour et la nuit. L'expérience est bien plus développée et large qu'avec les voitures de l'ancien temps. C'est d'un kiffant ... Mais c'est d'un kiffant !
Et le tout sans entretien, sans bruit, agrément top, toujours à 150 sur autoroute malgré tout (presque rien ne change par rapport à 330d), peut aller loin et vite pour pas cher ... Non, jamais plus de thermique, jamais au grand jamais.

PAR Lol (2026-04-23 11:52:47) :
Sauf que tout ça je n'en ai pas besoin en voiture. Vous me rappelez ces vendeurs de téléphonie mobile qui vous explique que le téléphone fait ceci cela. Youpala c'est super.
Sauf que moi je veux juste un téléphone qui telephone

PAR Lol (2026-04-23 12:08:31) :
5 caméras de surveillance achetées sur le net et on est loin du prix d'une tesla mais ça si vous fait plaisir de vous dire que grâce à votre deuxième bagnole vous êtes en sécurité et trop malin....
qu'est ce qu'on sort pas pour se rassurer d'avoir été futé à dépensé facile 100 000 boules dans deux bagnoles.
Moi aussi dans mon break je mets un matelas.
Quand au reste, si on veut un home cinéma on ne fait pas de camping... ou on se prend un hôtel et on sera toujours bien loin du prix des deux tesla.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-23 14:02:43) :
Vous tendez la perche avec vos histoires de café à la con, et quand on vous justifie un peu le truc, vous faites marche arrière. Avec la mauvaise foi on peut tout contredire, tout tout le temps. Mais c'est bête, idiot, indigne de l'enveloppe humaine dont vous avez profité de manière gratuite et imméritée.
A 100 000 balles, chez certaines marques tu n'as même pas une seule voiture, et qui a des capacités, services et performances moindres ...
Mais oui, si c'était à refaire je les prendrais d'occase, avec fort kilométrage et hors garantie, car les 3 et Y sont d'une fiabilité à toute épreuve. Je ne me referai plus avoir c'est certain.

PAR cournil TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-23 16:22:25) :
ne vous énervez pas Admin, mais reconnaissez que votre argumentaire prête à sourire… je déteste le mot expérience pour une voiture (standard j'entends), c'est vraiment un truc de discours de marketing à la noix
Acheter une tesla juste pour surveiller la maison c'est choux :) :) mais un poil snob non? le proprio de tesla est donc à ce point un être hors du commun? allez je vous charie
"Vous pouvez vous biaiser et avoir des préjugés, la réalité et les vérités ont des socles indéboulonnables." --> mouais, relax, vous nous parlez d'une bagnole, un truc fait de ferraille, de plastique et de matières douteuses (les batteries? ;)) vous avez votre point de vue, laisser les autres vous donner le leur (ou sinon supprimer les cases commentaires).

PAR Lol (2026-04-23 19:42:43) :
En effet ya un moment faut se détendre...🤪
Oui dire qu'à 100 000 balles votre bagnole fait alarme avouez que c'est risible.
Un sèche cheveux ?! Je ne suis pas un as capillaire avec ma tonte à 6mm réglementaire mais vous avez aussi une baignoire, un jacuzzi , une douche dans votre tesla pour avoir besoin d'un sèche cheveux perdu en pleine pampa ?
C'est pas de la mauvaise foi. Juste que le propos est comique...

PAR Lol (2026-04-23 20:13:17) :
En effet il faut se détendre. On rigole.
Je suis toujours sur le c des gars qui s'énerve dès qu'on parle bagnole. Un truc a compenser ?
Pas mordre je rigole....
Oui le coup de l'alarme a 100 000 c'est comique. Une bâche à 5 euros sur ta caisse et tchao le génie de sector alarm made in admin.
Et sinon tesla fait aussi jacuzzi baignoire bain turc hammam douche en option?
Nan parce que je suis pas un as capillairement parlant avec mes 6mm réglementaires mais pour avoir besoin d'un sèche cheveux en mode camping dans la tesla, faut s'être mouillé les cheveux avant...
C'est juste une question 😁

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-24 01:44:08) :
Ma japonaise break m est revenue à 25 M. Euros , toutes options . Je pourrais dormir dedans, le cuir est confortable , plus jeune je l aurais fait , mais maintenant je préfère le confort hôtelier à l étranger ( paradors en Espagne ) et quand je suis en voyage , les voisins veillent . Mais , le plus souvent , je fais mes trajets d une traite quelque soit le kilométrage , la voiture est tellement confortable que je ne fatigue pas , tout comme le moteur très silencieux qu on croirait qu il est électrique ....

PAR Jaja (2026-04-24 18:06:09) :
A 55k vous avez un camping car et il vous reste 45k sur le compte, de quoi vour venir.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-24 01:16:45) :
(Article lié : Encadrement des prix des carburants : la FNA dénonce une mesure dangereuse)

Avec notre gouvernement , drogué à la taxe , ce n'est pas demain que les prix vont descendre . En s obstinant bêtement comme il le fait , accordant seulement des poussières à des secteurs en crise ou prochainement , il va carrément couler le pays et le mettre en cessation de paiement . Volontairement , pour ne plus payer la dette ? Où sinon plus prosaïquement , mettre le pays dans un tel état , que cela rendra la tâche si difficile à l équipe qui gagnera les prochaines élections , qu elle ne pourrait aller au bout de son programme . Déjà un dirigeant français avait déjà dit : " Après moi , le déluge "
Comme beaucoup d observateurs , je ne comprends pas que les gens ne se révoltent et mettent à bas ce système qui nous coûte un pognon fou et dégrade l image de la France aux yeux du monde .
Il faudrait tout remettre à plat et repartir sur des bases nouvelles .... Mais quel politique aura le courage ou la volonté ....

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-24 09:41:13) :
La révolution c'est surtout quand tu n'as plus rien à perdre.
Quand tu as vraiment tout à perdre, tu réfléchis et tu te rends compte qu'il vaut mieux la fermer.

Dans un pays ou le droit de vote a largement été proné comme un droit ultime mais qui au final de déplace pas grand monde. Le vote blanc qui est encore associé au vote que tu ne fais pas alors que le premier est comptabilisé et l'autre... non.
Le premier qui dit que tu as voté poyr personne donc que personne ne te représente alors que le second confirme que tu es un branleur et râleur de première.
En Belgique, bugounet va adoré, tu es mis à l'amende si tu déplace pas ton c.l de ton canap pour voter.
Tu fais pareil en France, t'inquiète pas que va y avoir un taux de participation lunaire mais est-ce que c'est si vraiment intéressant que ça pour nos "représentants".

Touche à l'épargne des français en les mettant vraiment en face de la révolte, cad en prenant littéralement tout leur argent durement acquis... faut payer la dette.
Toutes les institutions vont y passer, va y avoir des morts.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-24 13:00:08) :
Ils y pensent , le tas d or qui dort sur les comptes épargnes les rend fous .... Ils vont bien trouver une arnaque pour piller les comptes en toute quiétude .... Ceux pour qui je vote , n arrivent jamais jusqu'à bout , leurs adversaires oublient tous leurs principes pour se liguer contre . Quoiqu'ils ne feront rien de mieux que les autres .
Dans certains pays africains , ceux qui ne votent pas où se trompent de candidats , ont des jours difficiles à prévoir et leurs taules là bas , ce n'est pas le club med comme en métropole .

Par cournil TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-23 09:05:55) :
(Article lié : Le diesel meurt vraiment : voici les derniers signes de vie ...)

hello :)
on sent une certaine satisfaction chez vous... ou je me trompe?
question: les diesels récents (on va dire moins de 10 ans, je sais c'est une éternité dans le monde auto), on en fait quoi? on les bazardes? on les gardes? et après ils vont aller ou?
merci pour votre retour admintes

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-23 09:42:05) :
Personnellement je préfère le diesel à l'essence. Et si je devais redevenir "thermiste", j'aurais un bloc diesel (un 2.0 TDI si petite voiture et du V6 TDI / L6 d pour une plus grosse). J'avoue toutefois ne plus supporter ces odeurs nauséabondes, avec l'envie d’annihiler les diesels croisés qui me polluent les poumons de manière agressives. Je ne supporte plus du tout ... C'est une véritable atteinte à notre intégrité ces fumées toxiques et puissantes.
Oui, tout mettre à la poubelle (sauf 911, Ferrari etc.) et remplacer le tout par des électriques pas chères (avec ce que le peuple génère comme richesse, et si la redistribution était bonne ou plus limitée (= moins d’impôts et taxes en tout genre), alors on aurait tous une belle électrique polyvalente et pas chère. Le souci est que le système nous broie, peuple que nous sommes, il nous laisse 1 quand on a généré 5 de richesse). L'abondance fait partie intégrante de notre généreuse planète, mais cette dernière se concentre sur 0.001% de la population (pendant que les autres ne s'en rendent pas compte et se prennent le bec entre eux ...).
Bref, le thermique c'est pour moi complètement obsolète, que ce soit essence ou diesel (même si encore une fois ma préférence va pour le diesel en tant qu'utilisateur, en tant que piéton c'est l'essence, ou plutôt l’électrique !!).

PAR cournil TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-23 10:10:15) :
aie, j'ai pas bien compris votre réponse (je suis un ane, on me le dit souvent)
ça ne me dit pas ce qu'on doit faire d'une diesel de 8-10 ans qui fonctionne encore bien (perso j'ai un Stelvio diesel qui me donne satisfaction, honte à moi je sais) : faut le bazarder pour un bouzin à batteries?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-23 10:54:02) :
Le Stelvio est super, bien évidemment qu'il ne faut pas le jeter ! Une voiture doit vivre une vingtaine d'années avant de commencer à réfléchir de la mettre au rebus.
En fait il vous faut éviter de tester l'électrique, c'est le seul moyen de continuer à prendre du plaisir à bord de votre Stelvio. Et je dis ça sans arrogance, car c'est ce qui m'est arrivé. Une fois que j'ai essayé une Tesla 3 jours à la maison en 2019, le retour en arrière me fut impossible ...
Donc faites gaffe, le Stelvio est génial (sauf infodivertissement qui est une poubelle et le manque de 3.0 diesel) mais il ne faut pas vous laisser aller à flirter avec une électrique, vous pourriez être contaminé comme moi.
Bouzin à batterie ? Ne parlez pas trop vite ...

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-23 11:05:12) :
Et l'humain qui pollue plus que la moyenne, on le bute.

Qu'on recycle déjà la big île de déchets dans le pacifique et... tout en fait.

PAR cournil TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-23 15:59:36) :
@admin: et bien si, j'ai testé l'électrique, moi le fan de Cournil, qui vous embête souvent avec mes vannes en guise de commentaires:
-La R5 élec, c'est mignon, stylé mais ça pisse pas bien loin (les trajets d'autoroute sur l'A7 vent du nord de face c'est pas son kiff, il faut le dire), c'est une voiture de ville chic des beaux quartiers, comme l'a été la R5 Baccara en son temps...
-La zoe (pour aller chercher le pain, les enfants à l'école et euh... c'est tout ou presque). Mais c'est pas idiot comme seconde voiture loin de là.
1 tesla modèle 3 : j'ai conduit celle de mon ancien chef, j'ai pas aimé désolé (ça y est je suis cramé, on va me mettre sur le bucher encore); pour moi, ça a autant de charme qu'un air fryer). Une rose sans parfum comme dit le journaliste Patrice VERGES (que vous ne devez pas apprécier si vous lisez la presse auto).
En passager: un modèle Y (j'avais décrit mon ressenti en commentaire dans un de vos articles) . Un bon taxi, efficace et tout, mais ça reste (bien) moche, c'est pas très bien fini, la tablette arrière couinait sur toutes les bosses, insupportable, bref et je trouve ça très suffisant et hautain comme moyen de locomotion... mais ça reste mon avis.
" En fait il vous faut éviter de tester l'électrique, c'est le seul moyen de continuer à prendre du plaisir à bord de votre Stelvio. Et je dis ça sans arrogance" mouais... la dernière phrase je ne vous crois pas une seconde...
100% d'accord sur l'infodivertissement has been du Stelvio (je m'en tape un peu), et son moteur diesel est sans grand éclat (mais efficace et sobre). 1 beau 6 cylindres diesel lui aurait bien été.
Au moins, on n'en voit pas beaucoup (contrairement aux tesla qu'on croise tous les 10m).

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-11 07:46:59) :
(Article lié : Hausse du carburant : explosion de l'intérêt pour l'électrique (les chiffres))

On pourrait croire que le marché allait devenir irrationnel... sic
Euh non... je vous rassure que je vous l'aurai bien dit dès le début.
Quand on connait le compte en banque moyen du français et le prix moyen d'un VE aujourd'hui : ça rappelle très vite à une certaine rationalité.
Désolé de vous sortir de votre doux rêve 😉

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-11 10:23:09) :
Pour bien calculer et comparer, il faut comparer le coût global à 5 ans (ou autre durée arbitraire, mais 5 ans semble bien). Les thermiques ne sont pas données non plus, et entre carburant, entretien et pannes probables, l'électrique peut souvent s'en tirer bien mieux.
De plus, on commence enfin à arriver à un stade où les VE d'occasion sont nombreux et relativement accessibles.
L'électrique n'est pas un rêve, il est le prolongement logique de l'automobile dans un contexte de progrès, c'est évident dès que l'on en possède une.

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-11 19:11:33) :
'' C'est évident dès que l'on en possède une''
Ah mais voilà... fichtre... , je m' en vais de ce pas vendre ma voiture thermique actuelle, qui fonctionne très bien.
Faire un prêt pour 45 000 euros avec un taux cofidis à 6.5 p 100, juste pour me dire que d'ici 2032 j'en serai arrivé enfin, en terme d'économies, à la situation actuelle de 2026 que j'aurai pu avoir si je n'avais pas vendu ma thermique, mais juste pour la joie de me dire chaque matin, la larme à l'½il devant le levé du soleil sur mon électrique, que je roule dans un concentré de progrès évident lol

Sauf que dans 6 ans, mon évident concentré de progrès sera totalement has been lol

PAR Bernard (2026-04-11 20:27:42) :
Au début de l’automobile, ceux qui avaient une carriole avec des chevaux tenaient le même discours…

PAR jojo (2026-04-12 07:57:43) :
Pas comparable, à l'époque de la carriole il y avait un vrai gap...
maintenant, pour rouler à 80 (voir moins le matin) pas besoin de superflu

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-12 11:27:43) :
À l'époque de l'automobile populaire (on ne parlera pas des tout débuts ou qq rares nantis qui avaient une voiture) , une Ford t de début de gamme était vendu 300 dollars à l'époque.
Une 2cv à 6000 francs de l'époque...

On est loin de ses ratios aujourd'hui avec le VE.

Les conseilleurs n'étant pas les payeurs, pour ma part aujourd'hui c'est tout vu, et apres c'est mon choix.
Pour ma part avoir apple machin, tesla IA, ou la météo du Turkménistan en temps réel, me la péter de faire du 170, je m'en tape... Ça ne m'intéresse pas. Point.
En sens inverse je ne viens pas faire de leçon au mecs en Tesla sur le choix de la couleur de leur sellerie me semble t il 😂😘

PAR Lol (2026-04-22 19:07:41) :
Le parigo découvert grâce à tesla ce que tout bon camping qui se respecte possède depuis des décennies et décennies : des bagnoles mues par électricité. ... donc progrès.. .pas si sûr

Par Ggdlvdldgkdj (2026-01-19 00:35:00) :
(Article lié : MEGA compilation de marques automobile qui se copient)

On peut aussi mentionner la Renault 14 et la Peugeot 306
Certes la 306 est 16 ans plus jeune mais le style est vraiment similaire

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-19 14:21:48) :
Bonjour,

J'aurai plutôt vu la 306 alignée sur le style de la 205, l'assimilant de fait à une grosse 205, quand bien même votre proposition reste valable.

De mon point de vue la filiation de style et de gamme de la Renault R14 est plutôt à regarder côté Renault R19 où les mêmes formes sont reprises, mais où cette fois l'auto est 1oo % Renault.

Cela dit quand on connaît l'histoire de la R14, de son train avant et de ses motorisations, votre proposition sauce Peugeot s'y mêle en clin d'½il.

Cordialement

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-22 06:55:34) :
@gg
Faut vite consulter un oculiste… la 306 ressemble à la R14 comme un fer à repasser à un smartphone.

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-21 14:59:09) :
(Article lié : Hyundai Ioniq 3 : cultiver la mocheté (mais à petit prix))

Mimile
Après l'éloge que tu as fait sur le style de la nouvelle classe C, t'es un peu gonflé de la ramener question picasso. Cette voiture est amusante et rappelle les Honda Civic des années 80. J'aime bien. Elle doit être assez grosse en réalité et confortable. En tous cas, plus accueillante que la dernière R4. Je préfère en général le style des chinoises qui est sans vulgarité de parvenu.

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-21 20:42:50) :
Je n'aime ni l'une ni l'autre mais cette hyundai se permet un peu plus d'originalité. Ça plaira je pense vu l'originalité de la gamme kia.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-16 13:31:58) :
(Article lié : Marché de l'occasion : légère baisse et bouleversement des motorisations)

Comme par hasard , c est le gazole qui a la grande augmentation de prix , cherchez l erreur ? . Tout est fait pour ecoeurer les utilisateurs de ce carburant , en racontant souvent des inepties . Il est vrai que la France n a produit suffisamment de gazole pour alimenter la consommation du pays . A un moment , c'était plus rentable de l importer que de le fabriquer .
Pour l électrique , énergie intéressante pour l instant , surtout pour ceux qui ont les moyens d investir dans un véhicule et de pouvoir le charger à moindre frais .... Mais comment font ceux , très majoritaires , qui ne peuvent pas ???
J en parlais , hier soir , avec des amis restés sur Paris . Ils ont les moyens et sont intéressés par un VE mais ils ne peuvent pas en posséder car trop de frais annexes qui plombent l avantage électrique .
Ils habitent dans de belles résidences à étages . Ils ont un grand parking collectif ( sous sol ) où il est interdit de garer un VE , interdit de mettre des équipements électriques dans les emplacements , aucune possibilité d entretenir un véhicule .... A l extérieur , impossible de stationner un véhicule au bord des trottoirs qui entourent la résidence ( obstacles divers ) , donc pas possible de recharger son auto avec une rallonge qui partirait de l appartement en passant par les balcons ( la résidence a 4 blocs de bâtiments de 8 étages ) , plus les incivilités de quelques individus , plus les rondes de la municipale qui traque ceux qui osent stationner un laps de temps pour acheter à la volée à la petite épicerie du bas .
Les premières bornes usurieres ( parfois une charge coûte plus chère qu un plein de gazole ) sont à 5 bornes à vol d'oiseau .
Alors , comment font ils ?? et ils sont nombreux dans ce cas de ne pas avoir les joies de rouler électrique sans y laisser la peau des ..... Car comme toujours , rien n est prévu par ceux qui nous gouvernent .
Pour l instant , ils roulent avec de vieilles thermiques , achetées peu chères qui ne servent que pour le quotidien, les vacances ils prennent l avion , ils ont une ligne de bus qui les amène à Roissy .
Désolé d avoir été long mais on doit tout dire , pas que les bons côtés de l électricité quand on a tous les atouts pour en profiter . Il n y a pas que les chevaux qui ont des ½illères .

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-18 07:36:44) :
C’est amusant l’aveuglement des zélateurs du VE. Incapables de comprendre l’urbanisme, la collectivité. Les yeux rivés sur les « avantages » du ve.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-18 12:48:55) :
Bonjour à vous,

Pour les résidences privées avec parking clos ou ouvert, il y a un droit à la prise encadré par plusieurs dispositions réglementaires outre celles techniques issue de la réglementation sur les installations de recharge pour véhicules electriques (IRVE). Un syndic ne peut s'y opposer sauf un finé par voie de tribunal judiciaire, les travaux sont à la charge du demandeur.

Sur les projets résidentiels et commerciaux avec parking sur lesquels je bossais, je n'ai vu déboulé des obligations que vers 2012-2013, mes 1ère IRVE datant de 2015-2016 en 11-22kwh AC. De mémoire les 1ère dispositions ne portaient que sur des prédispositions constructives (colonnes montantes, passage de câbles, réservation côté armoire et tableau électrique.....etc), aujourd'hui cela a largement évolué très favorablement avec des obligations concrètes, le souci étant plutôt sur de l'existant avant 2012.

Techniquement et financièrement mieux vaut pour ce droit à la prise, une demande collective qu'individuelle, mais dans les réunions de syndic le débat peut être houleux entre les pour (en VE) et contre (en VT) et les traites (ex-VT penchant VE). D'autre part la borne de recharge est plus compliquée à installer de par sa puissance plus élevée et parfois pire si elle est à mettre en triphasé voir en tétrapolaire outre l'opposition du syndic arguant d'une mise en danger de la résidence (risque incendie...) qu'une simple prise renforcée offrant 230V et 14 A et bien souvent très suffisante et bien moins onéreuse à mettre en ½uvre, donc mieux vaut 6 prises renforcés de 230V-14A qu'une seule borne AC 7,5 kwh tri...., seulement voilà en Syndic les grandes gueules et les décideurs ne sont pas toujours ceux qui s'y connaissent..., bien au contraire.

Sur ce mes connaissances intra-muros de Paris sont toutes à pied et sans voiture, et lorsque je monte à Paris je n'ai jamais eu à faire "5 bornes à vol d'oiseau" pour trouver une borne, ni à payer mon plein de watt au prix du gaz oil...., même avant guerre...., un doute...??, taper "CHARGEPRICE", puis "Paris" toutes les bornes et tarifs s'affichent..., suffit de taper le doigt sur une station et les bornes s'affichent par prix et par tarif pour chaque "station" même la plus petite d'une borne en pleine rue. À Paris comme d'autres villes le souci aux bornes de rue c'est le stationnement soit de thermique qui n'ont rien à y faire, soit d'électrique qui font semblant de recharger......:-(.

Cordialement

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-18 14:42:41) :
C est vrai que c'est très houleux , les réunions avec le syndic et les propriétaires ( pas où peu de locataires .... Vu les prix des loyers ) . Pour les interdictions de véhicules ( gaz , électriques , etc ) , les antis s appuient sur des informations où de ci de là , un véhicule a brûlé ou explosé causant d énormes dégâts et arrivent à avoir gain de cause . Le syndic a fourni des devis " pharaoniques " pour l installation de l'électricité , des compteurs et des prises spéciales car à part l éclairage des accès et du parking ( 2 sous sols en pur béton armé ) , rien n est prévu .... Des mois de travaux et un prix qui fait réfléchir , il y a toujours des propriétaires qui ne veulent rien entendre de l électrique pour se mouvoir et ne veulent pas casquer pour ceux qui optent électrons et les indécis ....
Pour la consommation d un diesel , mon amie a récupéré ma vieille AX diesel , conso max 3.8 l à fond . La titine a + de 300Mkms et se porte comme un charme . Je regarderai pour les bornes , ce sujet n étant pas ma préoccupation première . Je sais où on peut trouver du gazole au moins cher , au cas où , mais normalement je peux faire l A/R sans ravitailler ( quand pour les électriques ? Je suis méchant ) , à bonne allure , en mettant le chauffage s il fait frisquet , la clim s'il fait trop chaud et les essuies glaces s'il pleut trop ( c'est un ami qui roule en 208 électrique qui m a avoué ce dilemme , soit il arrivait juste à destination , soit il était obligé de faire un crochet et perdre beaucoup de temps pour recharger , il a choisi la 1ère solution et c était Sparte à l intérieur de l auto ) .

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-18 16:41:26) :
On parle toujours des CSP+ qui habite au bon endroit, jamais le populo qui rame... Tout cela n'est pas réaliste.

PAR (2026-04-20 11:03:57) :
Tous des vrais arguments du quotidien que l'on ne développe pas ici, se contentant de rappeler que le plein ne coûte pas cher...
Tiens par chez moi ya une elec qu'à prix feu dans un parking souterrain. La parking est condamné depuis 6 mois car avec le feu de la batterie àa libéré des acides qui ont bouffé la structure porteuse de l'immeuble...

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-21 09:51:44) :
Bonjour,

Faut pas charrier non plus, c'est pas comme si une voiture électrique brûlait toutes les 2 minutes...., oui comme pour les thermiques ça peut arriver mais pas souvent et heureusement.

Pour ce qui de votre histoire de parking souterrain qu'il s'agisse d'une voiture thermique ou d'une électrique cela ne change pas grand chose à l'histoire réelle comme à vos hypothèses, donc tout le reste n'est une histoire d'expertise, puis de querelles éventuelles d'experts et d'assurances...., la remise en état peut donc traîner tout autant côté "tapis vert", que pour une cause structurelle et technique réelle, dès lors VE ou pas même galère.

Comme l'a indiqué Sylvain Levy dans sa vidéo, le VE propose une économie d'usage, mais celle-ci ne saurait oblitérer le prix d'achat neuf comme d'occasion....., on a avec le électrique vs thermique d'aujourd'hui quasi la même histoire qu'avec l'essence vs le diesel d'avant avec toute la mauvaise foi et les contradiction des tenants de l'un comme de l'autre.

Cordialement

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-21 19:15:35) :
Perso , je ne suis pas contre l électrique mais maintenant je suis sûr d une chose , c est que le véhicule servira normalement sans problème au moins 10 ans , durée de vie approximative de la batterie et que l auto sera quasiment invendable à cause de cette batterie , a moins que d ici là , il y aura possibilité d échange standard d accus reconditionnés .
Actuellement , avec la vitesse à laquelle tout évolue dans l électrique , difficile d acheter un produit qui sera obsolète dans 6 mois , donc passer par le leasing pour ne pas se retrouver avec un engin que personne ne veut et sacrifier une somme certaine pour pouvoir rouler watts en folie . Avec le thermique , ce problème était moins récurrent et comme je n aime pas perdre de l argent inutilement ( car on sait que l'on va y laisser des plumes ) , j attends et avec toutes les nouveautés incessantes , je reste indécis .... ( Quoique la Suzuki E vitara me fait de l ½il , j aime bien cette marque qui ne m a jamais déçu.)

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-03 13:36:23) :
(Article lié : Leasing auto : QueChoisir dénonce aussi "l'arnaque")

Ça ne sort que maintenant... il était temps mais vu que les français vivent en grande majorité à crédit avec un découvert mensuel, moi ça me fait juste sourire.

Après faut mire ce que tu signe, c'est la base...

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-03 14:08:02) :
Bonjour,

Vous pouvez lire et relire autant que voulez les clauses d'un contrat de leasing, cela ne sert à rien, ces clauses ne sont pas négociables et en refuser ne serait-ce qu'une équivaut à renoncer au leasing.

Ce qui est négociable par contre, c'est l'apport, les mensualités, la durée du leasing sur fond de kilométrage contractuel. D'autre part choisir un leasing permet aussi de négocier et d'obtenir une meilleure remise sur l'automobile souhaitée en regard de son prix catalogue avec les options choisies (neuves) ou la dotant (occasion).

Si la LLD se fait à fonds perdus et ne correspond pas à mon avis aux clients particuliers mais p'us au pro, la LOA permet le rachat même si peu de personnes n'optent pour cette option finale, or bien négociée la LOA peut permettre d'obtenir à avoir au bout l'auto pour son prix catalogue avant remise commerciale, surtout pour Les électriques avec bonus.

Il est aussi à entrevoir que pour les personnes récusées d'emprunt bancaire classique pour raison d'handicap ou de maladie, la LOA peut permettre l'acquisition d'une automobile neuve ou d'occasion sans passer par le crédit à la consommation d'officines financières bien connues où le taux de prêt est souvent proche du taux d'usure autorisé, ni se défaire de son niveau d'épargne.

Cordialement

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-03 19:55:10) :
'' Vous pouvez lire et relire autant que voulez les clauses d'un contrat de leasing, cela ne sert à rien, ces clauses ne sont pas négociables et en refuser ne serait-ce qu'une équivaut à renoncer au leasing.''

Bah voilà !

Tout est dit.

Donc le client s'engage en connaissance de cause.
Si ça ne lui plaît pas et bien il ne signe pas. Point final

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-03 19:58:06) :
Mais il ne vient pas se plaindre après...
C'est comme ces clients fichés BDF qui incrimine les prets a la consommation qu'ils ont contacté... et quand on regarde c'est pour un tv full HD led de la mort, un smartphone dernier cri etc.
Bah tu te passes de la télé et tu vis aussi bien...

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-04 11:43:40) :
Robynounet a répondu à ma place.

Ce n'est pas une question de négocier mais de comprendre ce que tu comptes signer. Se plaindre à tout va c'est bien beau mais si en amont tu signes donc tu acceptes n'importe quoi... on appelle cela un idiot pour rester poli.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-21 13:34:00) :
Il y a quand même des gens , spécialistes dans le surendettement , ils arrivent lors de procédures judiciaires à attendrir les juges et faire effacer la dette et les créanciers sont déboutés .... Et ils recommencent ....

Par Jo (2022-10-14 10:32:20) :
(Article lié : Comparatif des voitures électriques)

Bonjour. Je suis surpris de ne toujours pas voir la MG4 dans ce tableau recap que j'apprécie beaucoup. C'est pourtant un modèle plébiscité de cette fin d'année

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-14 15:28:19) :
Tiens, joli hasard puisque je l'ai ajoutée ce matin dans la base ;-)

PAR Jo (2022-10-17 23:49:49) :
D'accord merci! Je suppose que ce modèle va bientôt apparaître aussi dans le tableau récap des véhicules électriques. Je ne la vois que dans la section véhicules électriques MG

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-18 15:52:20) :
C'est aussi que le site a un cache pour faire face à l'affluence, du coup il faut un peu de temps pour que les pages se régénèrent ;-)

PAR mat123 (2026-04-18 16:32:56) :
Bonjour, il reste aussi les modèles BYD (10 au total) et Polestar aussi
merci :)

Par Kouassi (2025-12-19 20:26:14) :
(Article lié : Le cycle à 4 temps du moteur diesel en détails)

Je veux manger sur ce site

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2025-12-20 11:24:20) :
Vous vous êtes enfui de l'asile ?
Je vous sers quoi sinon ? Un piston à point ou saignant ?

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2025-12-22 19:43:23) :
France, Terre d'Asile !

PAR (2026-04-18 16:19:15) :

Je n ai pas les mêmes goûts que tout le monde , mais je trouve cette voiture pas mal. Un peu trop d arêtes sur les flancs ( bonjour le travail de carrossier et l alignement des panneaux en cas de choc ) , un style ramassé , compact qui inspire robustesse . Quant aux surfaces vitrées , il y a tellement de caméras et d écrans dans les voitures maintenant qu on peut limiter la hauteur des pare-brise et fenêtres , c'est mieux pour l isolation .
Je la verrai bien motorisée par un gros V6 avec boîte à l arrière et renvoi à l avant pour du 4 roues motrices .
Les phares ne me gênent pas , ils changent de ce qu on voit actuellement , et l aspect du véhicule fait penser+ ou - à la Yaris GR .
Elle ne sera qu électrique ... Dommage

Par Youppie (2026-04-17 10:59:19) :
(Article lié : Quels facteurs peuvent tromper un essayeur auto)

Aller à une concession Dacia, tester un Bigster.
Avec le Bigster, aller dans une concession Kia tester un EV6.
Avec le EV6, aller dans un concession Alpine tester un A390.
Avec le A390, aller dans une concession Land Rover tester un Velar.
Avec le Velar, aller dans une concession Lotus tester un Eletre.
Avec le Eletre, aller chez Ferrari tester le Purosangue.
Avec le Purosangue, aller chez Bugatti tester une Chiron.

Revenir chez Dacia avec la Chiron et leur proposer une reprise pour un Duster.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-18 07:38:37) :
Bon projet.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-18 10:41:52) :
Il faut aussi prévoir un budget location, fringues et accessoires de luxe 🤣

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-15 11:18:47) :
(Article lié : Bientôt, on achètera une voiture d'occasion pour son plein ...)

Bonjour,

Votre article est plutôt satyrique et très tirés par les cheveux surtout pour le "plein" d'une voiture thermique, votre projection du futur d'une vieille électrique ayant du sens, toutefois il y a du vrai là dedans.

Ayant dans mon entourage des personnes qui ne roulent qu'en voitures pas chères, qu'ils achètent 1ooo voir 12oo euros tout au plus qu'ils gardent environ 2 ans sauf à ce qu'elles passent le contrôle technique suivant et qu'elles n'aient pas de pannes coûteuses entre deux, j'ai déjà eu cette réflexion....., une vieille Saxo à 8oo euros vendue révisée, distri refaite avec des pneus neufs par exemple...., une Supercinq GTS du même acabit voir une récente 206 même histoire, y'en a presque pour plus cher de pièces détachées que de bagnoles, et vendues avec un plein de 5o litres à 2 euros c'est 1oo le plein, 250 pour les 4 pneus neufs, 50 pour les essuies glaces neufs (CT obligé tout est fait pour la vente....) y'en a déjà pour 4oo euros de frais sur une caisse vendue 1ooo.....🙃

Cordialement

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-17 12:33:08) :
Je ne pense pas que ceux qui vendent des occases , font le plein du véhicule , surtout en ce moment , souvent il n'y a dans le réservoir juste ce qui faut pour aller à la station la plus proche .... Sinon , en mettant un peu plus d argent , on peut acquérir des véhicules beaucoup plus statutaires avec de plus gros moteurs pour se déplacer dans un silence acceptable aux vitesses légales , car le petit 1200 qui gueule tout ce qu il peut à 130 , cela va un moment .

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-14 10:55:57) :
(Article lié : FSD Tesla qui obtient un premier feu vert européen : moment historique ?)

Je roule en voiture car , pour l instant , c est un plaisir de contrôler un véhicule sur la route . Il y a quand même des limites dans l assistanat . Je ne veux pas évoquer un sujet car cela va être mal pris ....
Que certains laissent leur véhicule penser pour eux , parfois tant mieux , les routes seront plus sûres mais j aimerais garder mon libre arbitre .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-04-14 15:51:29) :
J'adore conduire, et pourtant quand j'ai 700 bornes d'autoroute devant moi après un bon steak frites, eh bien j'aime bien confier le volant à ma Tesla ... En gros c'est un choix, une fonction, pas une obligation. Je suis certain que vous filez parfois le volant à votre femme quand vous êtes fatigué. Là c'est la même chose mais sans femme.
C'est un faux débat, et tout le monde se trompe là dessus, comme avec la voiture électrique d'ailleurs. Ou balancez moi des tomates à la tronche, j'assume ...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-14 22:18:53) :
Et qu’est ce que tu fais pendant ? Tu piques un roupillon ? Des rigolos se sont filmés sur la banquette arrière genre…

PAR euhdjodjo (2026-04-16 09:53:31) :
Y en a sur des sites pour adultes qui font d'autres choses en roulant 🙈

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-16 13:39:36) :
Hello,

Les sites pour adultes....??, les fameux sites qui ne se regardent que d'une main....., il reste donc l'autre main de dispo pour tenir le volant.

À plus

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-16 15:45:31) :
Jamais je ne laisse le volant . Je ne fatigue pas lorsque je conduis et cela pendant des heures . Quand j ai des passagers , ils dorment ou sont sur leurs écrans , je ne parle pas quand je conduis , cela deconcentre .

PAR Sau6 (2026-04-17 10:42:47) :
Ca doit être sympa les trajets avec vous

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-14 09:09:32) :
(Article lié : Evolution du style BMW)

Bmw ne fait que suivre la tendance des stylistes qui se prennent pour des artistes d’art contemporain. On se rappelle des dégâts de Lequément chez Renault qui a refermé le couvercle du cercueil du luxe chez cette marque. En général les designers sont des caches misères techniques : voyez Ds et Stellantis. Quant au fameux style bmw, il est due à un styliste français qui avait aussi dessiné le coupé pagode de chez mercedes et dont j’oublie le nom. Le style bmw actuel est sursignifiant et à vrai dire écoeurant au possible à tous les niveaux de gamme.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-16 14:19:29) :
Bonjour,

Je pense que vous voulez parler de Paul Bracq qui a bossé notamment non seulement pour BMW et Mercedes entre autres..., mais aussi pour Peugeot.

Côté BMW l'autre designer assez discret et moins connu qui y a laissé sa patte, est Benoit Jacob auteur des BMW i8 et i3 1ère du nom, dont les déclinaisons de série étaient ultra-proches de leurs concepts car originels.

Cordialement

Par Sau6 (2026-04-14 10:43:36) :
(Article lié : Denza Z9GT : beaucoup de bruit pour rien ...)

Vous n'en parlez pas dans l'article mais le vrai problème, c'est le prix de l'engin... Un billet d'entrée a plus de 100 pétards en hybride, ça fait mal au Q pour une marque inconnue en France et qui à tout à prouver.

Alors oui il y a des innovations, des trucs waouh, mais ça me fait penser aux marques de smartphones chinois qui investissent le marché pour se casser quelques années plus tard...
Ils ont beau faire de super produits, si le marketing n'est pas canon et s'ils n'ont pas un argument de vente béton, ça se casse la gueule et personne n'en veut : la majorité préfèrera prendre le dernier Samsung ou le dernier iPhone. Les gens ont besoin d'être rassurés lorsqu'ils dépensent du fric, et c'est aussi ce qu'apportent les marques historiques.

Pour s'imposer, il faut penser Tesla, qui a pensé Apple : une gamme simple, claire, des produits costauds, des gadgets qui en mettent plein la vue, et un produit phare qui impose la marque comme une référence aux yeux du grand public.
Pour Apple ce fut l'iPhone/iPad, pour Tesla ce fut les Model 3/Y. Et c'est par pour rien qu'aujourd'hui on a des milliers de zizipotes français qui ont soit l'un, soit l'autre, soit les 2.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-16 14:04:02) :
Bonjour,

En plus il faut regarder le delta de tarif entre cette voiture vendue en Chine, et la même vendue en Europe, on est sur un coef' x 3....!!!.

Oh...!!, point de cri point d'énervement, l'ID3 machun de VW, par exemple, est vendue 45ooo euros en Europe mais tombe à 16ooo euros en Chine...., mais c'est dire à quel point on nous prend pour des vaches à lait.

Bref sauf à changer les règles du commerce mondial, du jeu des monnaie et de la finance internationale, peu de chance de changer la donne et d'avoir des produits vendus à un prix cohérent, en attendant chacun vendra en regard des possibilités du marché et en cherchant jusqu'où il peut être trop cher.

Cordialement

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-15 11:30:28) :
(Article lié : Nouveau Nissan Juke 2027 : double prise de risque)

Bonjour,

Je l'avais déjà entrevue sur les forums d'à côté, mais quelle horreur cette bagnole !!, avec cette carrosserie à facettes on croirait un de ces avion de chasse ou navire de guerre furtif...., mais je ne crois pas qu'elle puisse permettre d'échapper aux radars, lydars et autres LAPI, SRPI et consorts.

Pour le reste ce n'est que mon goût automobile, je n'étais déjà pas fan du modèle originel, donc je n'ai aucune idée si un véhicule se vendra bien ou pas.

À plus

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-15 21:18:05) :
Enfin une voiture qui énerve Fab !

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-16 13:36:20) :
Hello,

Faut dire que côté visuel ça pique grave, entre l'½uvre d'art échappée des réserves du centre Pompidou et le QR code en 3D monté sur pneumatiques....

À plus