Par eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-07 10:59:05) :
(Article lié : Excès de vitesse de plus de 50 km/h : la prison devient possible dès le premier écart)

Je viens de lire un peu toutes les réponses et je vais arrêter là parce que le café du commerce, c'est rigolo deux minutes...

"Oui tu te rappelles Jean-Roger quand avec ma BM je claquais du 180, la main gauche dans le calb... et une 8.6 à la main, c'était le bon vieux temps...Je faisais un Paris-Marseille en une heure avec deux pauses (la 8.6 c'est diurétique)... ahlala"

Ok je caricature beaucoup...

Plus sérieusement : un truc qui m'épate c'est le discours très autocentré des gens qui réagissent...

" on a des voitures super sécurisées et on sait conduire."
"La voiture actuelle est silencieuse etc... "

Donc : le silence de la voiture est sécurisant pour le gars qui arrive en face et qui peut potentiellement se prendre la voiture à 160 de plein fouet ??
Non... que la voiture soit silencieuse ou pas : le choc est le même !!

En quoi tout ces beaux arguments changent quelque chose pour l'usager lambda de la route que peux être un motard, un cycliste, un enfant (car oui on parle aussi de circulation en agglo...) ?
100kmh en ville c'est criminel point barre, que ta voiture fasse vroum-vroum ou fffiioufff.
150 sur de la petite route de campagne où il y a potentiellement des cyclistes, des enfants, etc c'est criminel, que tu ais un écran dernier cri sur le tableau de bord ou pas...
Ya un moment qu'on ait une BM ou une Renault, on n'est pas seul sur la route, c'est affligeant de devoir le rappeler !!

En outre, on nous parle de prendre en compte les circonstances, les faits...
Bah, c'est justement ce qui se fait devant les tribunaux, dans les procès, vous suivez un peu l'actualité, ou bien ??
Je me demande si l'on vit dans le même pays...Quand on voit des violeurs relâché pour bonne conduite, des criminels emprisonnés qui ont le droit d'aller faire des entretiens France Travail ou des formations macramé, des séjours au ski, etc etc etc mais là on parle bagnole donc ouhlala on vit dans une dictature bête et méchante en France ?!... Un peu de sérieux.

Dixit notre Admin : la loi devrait prendre en compte chaque type de voiture, le type de route, la pression des pneus, l'heure de l'évènement, l'âge du capitaine ?? Mais on râle aussi sur la surabondance de lois et l'énorme complexité de notre système français !

La hiérarchie des normes, ça vous parle ?

Quelle est l'utilité des décrets d'application, des procureurs, des préfets, des magistrats ??

Tiens par exemple :
https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/securite-routiere-le-prefet-de-meurthe-et-moselle-durcit-les-sanctions-4589895

Ah bah comment ça ?? Quand on voit les textes de loi, les sanctions prévues sont plus élevée que ce qui est mis dans l'arrêté en question.

Hallucine-je ?? ;-)

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-10 14:38:14) :
Pourquoi voulez vous toujours su un très bon conducteur ait un accident ??? A vouloir sans cesse rabaisser le niveau aux plus mauvais .
Déjà quelqu un qui sait rouler très vite et qui en a l habitude et le savoir est le premier à faire attention aux autres et respecter les règles car il connaît les conséquences des erreurs . Essayez de ne pas mettre tout le monde dans le même panier .
Je fais aussi de la moto ou du vélo et je SUBIS le comportement de certains automobiles et ce ne sont pas les meilleurs qui agissent de la sorte .
J ai plus de stress , maintenant , quand je suis obligé de faire un long parcours en France que dans d autres pays .... Cherchez l erreur . Et ce ne sont pas les radars ou les forces de l'ordre qui me font peur .

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-11 12:32:58) :
Ah oui.. Le bon conducteur et le mauvais bien évidemment....
C'est comme les chasseurs...
La ou ça me fait marrer c'est que quand on écoute les conducteurs ce sont tous de très bons conducteurs.. . Le danger c'est l'autre bien évidemment...

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-11 14:08:39) :
Roby55 , lisez bien ce que j ai écrit ....

PAR Nico (2026-01-11 22:49:07) :
Perso j'ai beau relire, je rejoins toujours Roby55. Le parallèle avec le bon et mauvais chasseur est excellent et tellement juste.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-13 15:23:46) :
Les seuls qui peuvent apprécier si la personne est bonne conductrice , ce sont les carrossiers et les assureurs car elle a rarement besoin de leurs services pour les uns et ne payent qu une cotisation minimale pour les autres . Aussi leur comportement au volant peut intervenir , certains ont tous les problèmes possibles avec n importe quel véhicule quelque que soit la marque , tandis que d autres n ont que très rarement de soucis que l entretien normal avec leurs moyens de déplacement .
Quant aux chasseurs , bon ou mauvais , ils nous sont utiles pour limiter les ravages et les nuisances d espèces qui prolifèrent , quoique la pire sur différents plans c'est l humaine .

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 14:29:59) :
YT regorge de tas de vidéo de crash de pilotes du dimanches et autres fails de "bons" conducteurs sur le Nurburg' avec des caisses sécurisées etc et qui savent - eux...
il est taquin ;-)

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 20:16:17) :
S ils crashent , c est qu ils ne sont pas bons conducteurs et qu ils ne savent pas .... Un bon , on n en entend pas parler , il est quasiment invisible sur la route .

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 16:15:12) :
(Article lié : Historique des voitures les plus vendues en France depuis les années 40)

Manquent les Peugeot 203 403 404, les DS, pas mal de Renault aussi, R8 R 16, et les Panhard !

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 18:17:13) :
Pas de 2Cv, battue par la 4L, à qui ont pourra décerner un prix de consolation pour sa longévité (1949-1990, 5 millions d'exemplaires).

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 18:31:39) :
Et oui la deuche ! Tellement évident qu'on n'y pense plus ! Ça prouve que mimile est des années 90 !

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-09 22:47:58) :
(Article lié : Pourquoi y a-t-il un régime maximal sur les moteurs ?)

Je n ai pas vu dans votre article le chapitre : mètres/ seconde .... Pourtant c est aussi un frein pour les régimes maximums .
Il y a un certain nombre qu il ne faut pas dépasser .

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 17:00:33) :
Je pense que c'est bien la vitesse du piston qui conditionne le dimensionnement de l'ensemble piston-bielle et éviter échauffement, vibrations,etc.. jusqu'à la casse. On peut supposer que le reste est dimensionné en fonction de ce paramètre.

De ce que j'ai pu voir, la vitesse moyenne du piston pour les moteurs de série est généralement limitée entre 14 et 20 m/s.
Pour la course, ça peut monter à 25 m/s pour l'auto et 30 m/s pour la moto.

Le V10 de 5,2 litres de l’Audi R8 est à 26,9 m/s, ce serait le plus rapide pour la série.

Usain Bolt s'est lui contenté de 12,3 m/s en instantané à Pékin en 2008.

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-14 16:40:08) :
(Article lié : Renault Filante : le coup de coeur)

Elle utilisera la plateforme CMA de Geely, comme le Grand Koleos (4,78m), qui a vu dernièrement ses ventes augmentées en Corée.
L'Arkana et le Koleos européens découlent d'un modèle Coréen (ex. Samsung).

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-14 23:28:19) :
La gamme Renault Corée comprendra le Grand Koleos et le Filante sur plateforme Geely et les Koleos et Arkana sur les plateformes Renault CMF.
Renault a changé sa stratégie en 2024 afin d'enrayer la baisse des ventes en Corée, tous les véhicules sont désormais badgés avec le losange. Busan produit également la Polestar 4 (famille Geely).

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 00:12:54) :
Il paraît que pour faire suite à la regrettée koleos, Reno aurait réservé le nom "Craignos " pour le hdg !

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 10:36:13) :
Chez Stellantis, c'est "Juskalos" qui a été réservé, en mémoire des années Tavares.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-15 19:04:33) :
Bientôt ce sera gage de crédibilité technique que d'exploiter une base chinoise ...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 09:08:15) :
@dci
Vos remarques montrent que vous êtes un connaisseur ! Renault fait sa propre cuisine en Corée de façon déconnectée avec la maison mère comme dans une gestion coloniale. La situation géopolitique de ce pays est explosive sur le plan interne et externe. Jusqu'à présent la politique coréenne de Renault ne semble pas très judicieuse comme en général les risques pris par Renault comme multinationale ( nissan, Russie, Colombie)

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 13:06:04) :
C'est surtout le plan externe qui m'a fait réagir, avec la rivalité en mer jaune avec la Chine (interruption du traffic maritime pour cause d'exercices militaires chinois) et le rapprochement avec le Japon. Sur le plan interne, j'avoue ne pas trop avoir suivi ce qu'il se passait, même si j'ai bien vu qu'il y avait pas mal de bisbilles.

Par maybac (2026-01-15 10:26:47) :
(Article lié : Saga Mercedes Classe E)

Bonjour Fabi, est ce que vous avez votre Volvo 240 GL et le 240 Break
de 1992 a 285000 kms est ce que vous avez arrangé le compteur
kilométrique pour ma part j'ai arrangé le système de chauffage sur la mercedes w124 300 de 1987 ( électrovannes et carte de programmation
situé dans le tableau de bord, on trouve toujours les pièces chez
Mercedes en Allemagne ) chaleur au niveau de la facture, j ai également
changé le boitier pour la fermeture automatique des portes,
je redonne des nouvelles demain bonne journée a tous.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-15 18:54:29) :
En espérant que Fab voit ce message ;-)

PAR maybac (2026-01-16 10:18:15) :
Bonjour Admin, merci de me répondre ça fait 3 ans
que je n'étais pas intervenu sur ce site que je trouve trés bien pour aujourdhui pas top le temps
a demain et merçi encore pourquoi tant d'espace entre les mots bonne journée A+

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 12:11:16) :
Bonjour,

Je n'ai plus ma Volvo 240 diesel, cédée à des personnes passionnés d'auto, qui sont entrain de la remettre à neuf, je ne roulais plus trop avec et la carrosserie après bien plus de 30 ans passée dehors commençait à donner de bons signes de fatigue.

J'ai bien eu le fameux mais petit souci d'odomètre, les forums Volvo fournissent l'adresse pour la ou les pièce à changer, et le titi pour ce faire.

Cordialement

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 12:12:44) :
titi....??, non faut lire "tito"

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 12:14:17) :
Bon sang !!, quand ça veut pas..., donc "tuto"

Par Tib TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 10:31:45) :
(Article lié : CHINE : Des marques créées de toutes pièces pour capter les subventions)

On a le leasing social qui pousse stellantis à sortir sa ec3 sans crash test pour choper la subvention chez nous.
Mais vlà la concurrence.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 10:42:01) :
C'est exactement ça

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-16 20:17:28) :
(Article lié : CLA III : comme un air de déjà vu ...)

Le KBA, gendarme des transports allemand, a émis plusieurs notices de rappel pour la nouvelle CLA. Cela concernerait assez peu de véhicules, grâce à la surveillance mise en place par le constructeur pour déceler rapidement les problèmes de qualité (à priori, quelques centaines de véhicules).

Toutefois , c'est plutôt le nombre de fiches et la nature des problèmes décelés qui inquiètent, certaines concernent en effet la sécurité, avec par exemple un risque d'incendie et de choc électrique ou bien les ceintures de sécurité, la désactivation de l'assistance (sans prévenir le conducteur), etc..

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-16 21:47:34) :
A noter qu'aucun incident n'a été relevé par l'organisme concernant ces rappels.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 08:53:21) :
Note intéressante dans ce déluge de communication hyperbolique sur cette Mercedes réchauffée qui fait suite à l'échec de la gamme EQE bien plus réussie. Cela donne une idée des dessous de tables qui circulent pour ce genre de "prix".

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-17 10:07:19) :
AutoBild a détaillé les rappels. Sur 20000 exemplaires vendus, on a quelques centaines de véhicules concernés (moins de 5%) qui sont sortis les premiers mois.

Vu les chiffres, AB s'inquiéte et ce n'est toujours pas normal que les premiers clients essuient les plâtres. Mais il faut être réaliste, les véhicules sont devenus tellement complexes que cette situation est inévitable.

Ce qui est remarquable, c'est la rapidité de réaction du constructeur qui met en avant la surveillance numérique avancée mise en place pour ce modèle. Là, je reprends la communication du constructeur mais j'ai envie d'y croire.. 😉
Par contre, il n'aura pas droit à l'erreur si d'autres rappels de plus grande ampleur devaient advenir.

Par CédricC (2026-01-16 11:04:52) :
(Article lié : Fiabilité des 0.9 TCE)

Je pensais que seul le 1.2 TCe et le 1.5 DCi avaient des problèmes mais apparemment non.

Je suis en recherche d'une occasion et j'ai bien l'impression que c'est peine perdue pour mon budget...
En fait entre 2010 et 2020 tous les moteurs sont à jeter. Or les occasions sont déjà largement dans les 100 000 donc acheter 10000 une voiture dont le moteur peut casser et sortir encore 4000 de sa poche... Aucun intérêt, autant économiser et acheter une Clio neuve sans options...
Triste monde où avec 10k on n'a rien de fiable en occasion...

Si toute façon quelqu'un à une suggestion de moteur encore fiable à 100 000 je suis preneur. J'avais des vues sur un Kadjar avec le fameux 1.2 TCe qui apparemment avait été en parti corrigé sur les dernières années de vie.

PAR Loucapas14 (2026-01-16 21:01:21) :
Commencez par chercher une vraie japonaise ( pas nissan). C’est déjà beaucoup plus fiable.

PAR Loucapas14 (2026-01-17 08:26:33) :
Commencez par chercher une vraie japonaise ( pas nissan). C’est déjà beaucoup plus fiable.

Par LVOLP TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 22:26:56) :
(Article lié : Arrangement entre l'UE et la Chine sur les droits de douane : vous serez les perdants)

Dans tous les cas, je suis bien loin de pouvoir m'acheter une auto neuve, du haut de mes dix-neuf printemps x)

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-16 21:51:35) :
Il vous reste la roue patinettes électriques... comme pour l'inflation moins avec plus cher...

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 14:40:42) :
(Article lié : Mazda CX-6e : on l'oubliera vite ?)

J attends de la voir avant de me prononcer .
Pour moi , c'est une Mazda , je me moque de son petit nom . Je sais que c est une voiture chinoise avec une finition japonaise . Le meilleur des deux mondes ? On verra à l usage . Mazda a une façon de voir l automobile qui me plaît bien . De plus les feux av ou ar sur cette voiture sont en hauteur , pas comme ceux d une autre marque qui sont dans les boucliers , à la merci du premier maladroit dans les zones de stationnement .
Elle pourra aussi tracter , intéressant .
De toute façon , c'est la clientèle qui décidera de son avenir . Je pense aussi que l admin aurait eu un autre avis pour la carrosserie si le nom était Tesla au lieu de Mazda....

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-15 18:45:27) :
Mais je vois qu'on ne me rate jamais au tournant ;-)
Merci pour vos nombreuses interventions en tout cas, même si beaucoup d'entre elles m'épinglent ...

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-16 00:28:48) :
Vous êtes un des rares sites sur internet que je consulte tous les jours à n importe quelle heure . Cela me détend . Je me permets de temps en temps de donner mon avis ou d intervenir sur des sujets que je connais assez bien . Souvent des commentaires pertinents , des contributeurs connaissent bien leurs sujets , d autres lus en diagonale , car ils n éveillent pas mon attention .
Les sujets traités sont divers et variés et souvent m informent de technologie que je ne connaissais pas ( l électrique et ses variantes ) , et d autres que j avais plutôt laissées de côté . Votre passion pour Tesla , parfois excessive , donne l occasion de vous envoyer une pique .

Par Jolie27 (2026-01-15 11:10:21) :
(Article lié : Voiture/suspension qui penche d'un côté)

Bonjour ma voiture sans permis penche beaucoup du côté conducteur j'ai besoin de votre avis s'il vous plaît

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 17:33:02) :
Assieds-toi sur l'autre siège pour voir.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-15 18:53:03) :
Bon Bug va falloir un peu se discipliner là mon gaillard. Bon, reprenons ...

Y a-t-il une roue qui parait plus affaissée que les autres du côté plus bas ? Rien vu de particulier au niveau visuel côté amortisseurs et surtout ressorts hélicoïdaux (là où ils prennent appui aussi) ?

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 13:14:51) :
(Article lié : Être un constructeur auto est un défi : le cas de la Lucid Air le prouve encore)

Amusant témoignage de riches oisifs qui ne savent plus comment dépenser leurs surplus. Sur le fonds, il faut être lucide, beaucoup de ve sont et seront des navettes spatiales prêtes à exploser au départ.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 14:16:13) :
Moi aussi , je suis stupéfait que ce soit ces simples détails qui gênent ce conducteur.
Je pensais au titre que le moteur avait des vapeurs , que les freins étaient aux abonnés absents , que les suspensions faisaient du yoyo .... Non ce n' est que les préférences du conducteur qui s évaporent .
Régler le volant ou le siège , à peine une minute . La radio , c est automatique , deux minutes pour retrouver tes stations .
Si ce n'est que ces gadgets pour oisif , fainéant , limité mental qui ennuient alors qu'il ne suffit que reprogrammer l ia de l auto ( une manip oubliée , un choix mal adapté ) , vraiment cela vole bien bas .
C est vrai que c est dur d être constructeur automobile , il vaut mieux parfois fabriquer de l inutile .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-15 18:50:36) :
AU quotidien ce ne sont pas de simples détails. Il m'est (très très) rarement arrivé d'avoir des dysfonctionnement irritants dans mes Tesla. Et rien qu'à dose homéopathique, ça a tendance très vite à agacer quand ça vient inutilement perturber le trajet. Alors tous ces soucis de manière aussi fréquente (regardez la vidéo), je comprends tout à fait que cela mérite d'en faire un sujet. D'ailleurs il est bien patient je trouve ce monsieur d'Engineering Explained.

En tout cas excellent l'image des navettes spatiales prêtes à exploser au départ 😂

@hosuyaka : je ne trouve pas que ce soit de simples détails. Et c'est un peu l'idée de l'article : quand pleins de détails déraillent, alors ce n'est plus un détail ...

Par Sylvain (2026-01-14 21:20:17) :
(Article lié : Leboncoin : des abus sur les tarifs des annonces auto ?!)

Je suis professionnel Automobile, j’ai commencé en 2017 l’annonce était à 27 ¤ TTC Le Commercial m’a appelé début du mois pour m’annoncer aux environs des 110 ¤ hors-taxes. Le site profite d’avoir le monopole pour nous plumer, il n’y a pas d’autres mots quand on voit le nombre d’annonces pro. On imagine la rentabilité
2 augmentations par an quasiment c’est de la folie je ne me suis pas encore réengager pour ma part qui n’est pas une grosse structure ça me reviendra à 12 000 ¤ l’année psychologiquement, c’est vraiment dur une telle somme pour de simples annonces.

PAR Kl (2026-01-15 12:07:20) :
Je vous plains. Arrêtez de vendre des voitures alors.

Pas plus escrocs que les pros et vos marges

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-15 19:03:19) :
Merci beaucoup pour ce témoignage concret, ne faisons pas attentions aux perturbateurs ... Hein KI !

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-14 15:03:49) :
(Article lié : Marques qui ont promis l'impossible quitte parfois à mentir et trahir leurs clients et actionnaires )

J ai appris des choses dans cet article .
Il y a toujours eu des rêveurs et d autres qui ont joué avec les rêves des autres .
Certains noms donnés , on les retrouvait parfois dans la rubrique " véhicules insolites " dans l auto journal " toutes les voitures du monde " .

PAR Judicael Brindel (2026-01-15 09:37:30) :
C'est ce j'appelle de la dette narrative.
Quand une marque promet quelque chose et que après, elle ne tient pas à cette promesse, elle tombe dans la dette narrative. Et le pire, c'est que quand tu n'es pas encore une marque établie avec une grande permission narrative, la dette narrative peut te faire disparaitre des radars malgré ton capital financier.

Les marques citées dans cet article sont des cas d'école de comment une marque ne disparaît pas souvent par manque de moyens financiers, mais par excès de dette narrative.

Judicael Brindel

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-15 19:13:59) :
Ca fait plaisir à entendre, merci.

@Judicael Brindel : Tesla prouve qu'on peut être mytho sur les bords et y arriver quand même, mais il faut juste ne pas franchir la ligne rouge en allant trop loin dans les mensonges. C'est un jeu d'équilibriste que Musk maitrise à la perfection. Car ses mensonges (ou approximations car c'est un grand mot), lui ont permis de mieux réussir.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-14 13:34:48) :
(Article lié : Ces grandes marques qui se sont essayées à devenir constructeur automobile (Sony etc.))

Sans compter Peugeot qui aurait jamais cesser de produire des moulins à café. Lamborghini producteur de tracteurs ... 🤭

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 09:17:19) :
Porsche faisait des tracteurs aussi.

Peugeot ne faisait pas que des moulins et n'a pas commencé comme ça.
Peugeot ça n'est pas une personne à la base mais une famille à travers le temps et avec donc des productions diversifiées
Historiquement Peugeot habillait l'armée napoléonienne...
Puis c'est ensuite spécialisé dans la sidérurgie (moulins, vélo, outils, ressorts, scie à ruban, horlogerie, mobylette. De mémoire il faisait aussi dans le corset, les armatures de robes les parapluies et j'en passe)
bref étant sidérurgiste de base, le lien avec l'auto semble assez logique pour l'époque fin 1800.

Saab faisait des avions
Opel faisait des machines à coudres et des vélos
Vauxhall faisait des pompes et moteurs de bateaux, puis des grues.

bref etc etc etc

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-14 14:52:52) :
(Article lié : Tesla et la rumeur d'une fermeture de Giga-Berlin)

La saturation du marché électrique ???
La baisse du pouvoir d achat ???
C est surtout que le prix de vente des véhicules a explosé , quasiment le double ( je suis méchant ) en peu de temps .
J aimerais avoir les prix de revient réels des véhicules électriques par rapport aux prix de vente pratiqués .... Je pense que j aurais le sourire ....
Il y a encore une grosse demande de véhicules mais avec les tarifs élitistes demandés dans le neuf , beaucoup de gens remettent sur les routes de vieilles thermiques encore faciles à réparer ou entretenir laissant à la frange privilégiée la joie de rouler dans les nouveautés des constructeurs .

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-15 02:25:26) :
Sur l'inflation des prix des voitures neuves, encore une entourloupe de l'Insee qui n'en tient pas compte dans l'indice des prix .
Zéro pointé pour mimile à propos des rigidités du syndicalisme. Quand on baissera ton revenu de 50 .% , on en reparlera de ta rigidité.

PAR Jo (2026-01-15 07:54:26) :
Complètement, heureusement que le leasing est là pour encore donner l’illusion…

Par ami (2026-01-13 13:40:09) :
(Article lié : LOD / LLD : frais facturés et abus lors de la restitution)

Victime de CITROEN avec une restitution d'une AMY (voiture sans permis) au bout de 3 ans.

Compte tenu du type de plastique utilisé pour la carrosserie il est impossible de rendre le véhicule sans traces sur les portières et parechocs.

Et voila, l'expert qualifie ces traces de "griffures" et au bout du compte on vous facture 1200 euros!, prix de substitution à neuf de 2 portes, des 2 parechocs. C'est grosso modo le prix des loyers payés pendant ces trois années! Bravo pour le modèle économique qui dans d'autres pays pourrait être qualifié d'arnaque en bande organisée!

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-13 16:57:22) :
LOD/LLD, des pièges à cons, perso je préfère économiser (très longtemps s'il le faut!) et acheter neuf et garder le plus longtemps si c'est possible, prendre soin et entretenir soi-même.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-14 12:45:41) :
Ces P.A.C. semblent parfaitement fonctionner.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-12 15:31:54) :
(Article lié : Mega bilan du marché automobile français 2025)

J ai oublié , et les breaks ??
Je pense qu'il y a encore des gens pragmatiques qui privilégient ce type de carrosserie .
Les vrais 4x4 ont aussi une clientèle fidèle .
Mais comme on tarit l offre dans le neuf ( taxes , tarifs eleves ) , les achats se reportent sur l occasion tant qu'il reste des véhicules à vendre .

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-13 16:52:08) :
C'est vrai, où sont passés les breaks qui étaient si pratiques, j'en avait un dans les années 90, une simple Astra de 92ch mais qu'est ce qu'on pouvait la charger, 2 adultes et 2 enfants, + 2 VTT sur le toit + tous les bagages pour aller en vacances ......
Les SUV moyens actuels sont ridicules à côté, chez Honda le dernier break intéressant était La Civic 10, puis on est maintenant sur des Civic hybrides sans les fameux sièges magiques pourtant si pratiques ....

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-09 23:42:31) :
(Article lié : Nombre de radars en France)

Si seulement ils étaient utilisés pour la sécurité, mais trop souvent , ils sont installés pour piéger et raqueter l étourdi car ce ne sont pas les vrais délinquants qui se font prendre .
Il y a des endroits qui sont surchargés de radars de toutes sortes ( les grandes villes et leurs environs ) et d autres où il n'y en a pas ou peu ( tant mieux pour les locaux ) pourtant ils ont des voies bitumées qui poussent au crime .

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-12 14:59:00) :
Bonjour,

Pour le positionnement des radars, ce n'est pas tout à fait vrai, même si l'emplacement de certains en laisse à douter, notamment en zones urbaines et périurbaines.

De fait dans mon département et les parties des départements limitrophes de ma connaissance, nombre de radars ont été installés en regard de portions, de secteurs où d'emplacements accidentogènes, c'est à dire là où plusieurs accidents graves et répétés c'étaient produits en rase campagne comme en ville.

Participant à des colloques sécurité routière et ayant eu en plus à bosser avec ses gens là en prestation de service j'ai donc pu discuter du sujet en On comme en Off avec eux, officiels côté préf'comme côté gendarmes et avec diverses associations dont celles de motards où ce point est bien confirmé.

Force est de constater tout de même qu'à partir du moment où un radar est installé sur un point accidentogène...., plus aucun accident ne s'y produit...., donc penser là qu'il ne s'agirait que de pur hasard serait sans doute erroné.

Cela dit je me suis quand même pris en Septembre dernier un retenu "71 kmh" sur une toute fin de zone chantier d'autoroute limitée à 70...., 45 euros sans point de retiré....., grrrrrr....!! Le radar mobile était à 2oo ou 3oo m de la fin de limitation de vitesse, la zone était à 3 voies redevenue en ligne droite..., et je voyais la zone en marquage au sol blanc...quand soudain dans la nuit.., flash...

À plus

Par Alexys (2026-01-10 02:05:52) :
(Article lié : Peut-on revenir au thermique après avoir goûté à l'électrique ?)

Toujours le même problème avec les voitures électriques : primo, tout le monde croit que 100% de la population française vit dans un beau pavillon avec son garage où il est possible de mettre sa voiture électrique en charge. Et bien non ! Je suis en location et j'y reste car quand je vois le montant des taxes foncières ça ne donne pas envie (mais bon c'est un autre sujet)

Deuzio, qui paye ? La plupart des gens ont déjà du mal à joindre les deux bouts après le 15 du mois alors changer de voiture pour faire plaisir à M. Macron c'est tout sauf leur priorité !

Et enfin, la dernière problématique et pas des moindres : concrètement, on fait quoi quand la batterie d'un VE est HS ? On jette la voiture à la casse ? Car rappelons qu'un thermique bien entretenu peut durer très très très longtemps. A mon avis les banques sont déjà en train de se frotter les mains

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-12 14:38:20) :
Bonjour,

Même convaincu du bien fondé de l'automobile électrique difficile de vous donner tort dans vos propos, même si je ne suis pas convaincu que seules les taxes foncières soient responsable de votre non achat d'une maison.

Effectivement les personnes ne disposant pas de la mythique maison individuelle et d'un emplacement pour l'auto en garage ou sur son terrain, soit une grosse majorité des ménages, sont laissés pour compte dans cette histoire, et s'ils disposent de bornes, pour autant qu'elles soient proches de leurs adresses respectives, elles sont trop peu nombreuses et à un coût très supérieur de celui pouvant être obtenu à la maison mettant le coût énergie de l'électrique au même niveau que celui d'une thermique dans bien des cas. Hors des solution existent ne seraient que de simple prises de courant 230V 10-16A disposées sur la voie publique avec un tarif règlementé "comme à la maison", mais comme dirait l'autre "tu rêves Herbert...", faudrait que nos politiques aient de la vision d'avenir et des tripes....

L'autre point abordé, la batterie de traction..., oui il y a un souci de recyclage et un souci de coût venant hypotèquer et tronquer la durée de vie d'un véhicule électrique si rupture au delà de la garantie longue de la batterie (n Année et xxx xxx km), son coût de remplacement pouvant être supérieur à celui de l'auto, annihilant toute valeur résiduelle de l'auto électrique considérée pourtant âgée de plus ou moins 10 ans. Là aussi tout est en place réglementation ad-hoc, process et connaissances techniques pour se faire côté recyclage batterie, reste plus qu'à mettre ça en place à échelle industrielle et non en soupoudrage. Côté coût de batterie de remplacement...., à quand des batteries de traction standardisées comme pour nos piles...., ça ouvrirait la porte à une production de masse de produits identiques seul moyen d'obtenir rapidement une baisse des coûts et donc une valeur de remplacement non prohibitive. Au lieu de ça une myriade de batteries différents en taille, forme, technologie rendant illusoire des coûts raisonnables pour ce domaine dans un avenir proche.

Par contre pour l'acquisition et le coût d'une auto récente voir neuve, électrique et thermique...., quasiment même galère financière, même si le coût d'achat d'une électrique neuve reste très élevé à gabarit similaire vs une thermique, donc Super Manu 1er de l'élysée ou pas cela ne change pas grand chose, donc de mon point de vue pas un vecteur aussi déterminant. Là il y a tout de même quelques cartes à jouer côté seconde main, avec des prix très intéressants pour certains modèles plutôt bien nés donc fiables...., je dis ça mais je dis rien...., avis aux amateurs 😉

Cordialement

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-09 11:49:11) :
(Article lié : BMW et son brevet de tête de vis propriétaire)

Pas eu de bm et ça ne compte pas changer apparemment.

Une info qui passera inaperçue pour la grosse majorité des clients qui... pour être honnête, changera quoi ?
La majorité sait-elle seulement se servir d'un cric ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-11 00:12:09) :
Un cric ?
C'est dangereux un cric, on peut se faire croquer 😨!
Comme le disait Rackham le Rouge...😊

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-12 13:10:50) :
Un cric ?
C'est dangereux un cric, on peut se faire croquer 😨!

SUROUT SI L'ON TRAVAILLE EN CROCS !!

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-10 17:26:37) :
(Article lié : Normes liées à l'huile moteur)

En me baladant sur des sites japonais , j ai lu que les constructeurs préconisaient de la 0W16 depuis 2025 pour certains moteurs .

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-10 23:42:38) :
tu lis le japonais ?

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-06 15:05:25) :
(Article lié : Venezuela, pétrole et dollar : derrière les prétextes, les vrais enjeux)

Qui tient le pétrole , tient le monde . On le sait depuis toujours que les USA veulent avoir la main sur quasiment tous les gisements , quitte à créer des guerres pour arriver à leurs fins . Ils ont des vues sur le Groenland car il paraît qu'il y a des stocks pétroliers importants .
L Ukraine aurait eu des gisements de pétrole , la guerre n y aurait pas duré longtemps , les Américains auraient mis les moyens pour s approprier en compensation la production d or noir .
Peut être l électrique , c est l avenir mais pour l instant c est encore le pétrole et les américains préfèrent tenir et garder le contrôle du monde quoiqu on dise .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-06 18:15:28) :
C'est pas pour rien qu'on l'appelle l'or noir ... 😉

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-10 17:37:26) :
Et comme cela bouge en Iran , les américains sont à l affût et sous prétexte humanitaire , pourraient intervenir afin de faire main basse sur les réserves pétrolières iraniennes .

Par (2025-01-13 03:02:56) :
(Article lié : Evolution du nombre de voitures électriques vendues en France)

Votre choix de calcul de croissance est discutable.

Il y a 2 méthodes pour calculer un passage de 5 à 6 :

6 (unité) - 5 (unité) = +1 (unité)
On peut remplacer "unité" par "immatriculations" ou par "% de PDM".
C'est la manière la plus utilisée et la plus parlante pour parler de croissance sur la durée.

(6-5)/5= +0,2 x100 -> +20%
C'est celle que vous utilisez. Elle est juste mais trompeuse.
Théoriquement elle diminue en permanence (parce que la référence de calcul augmente en permanence). Elle est flatteuse au début et beaucoup moins ensuite.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2025-01-13 13:41:53) :
Bonjour,

Si j'ai bien saisi le sens de votre message, je vous dirais que quelque soit la méthode utilisée, il eut toujours été possible d'accuser le rédacteur de l'article de quelques tromperies....😅, qu'il use de la méthode A et on l'accusera de vile tromperie eut égard à la méthode B..., et vice versa... 😁, question d'époque vu le sujet et de parti pris ou non.

Si nous en étions à compter à l'unité ou à la douzaine la chose pourrait s'entendre, mais là en milliers, voir dizaine de milliers...., nous en sommes à une autre échelle.

En terme de ventes progression ou pas, évolution dynamique ou non, de toute façon au final, c'est toujours à la fin du marché que l'on compte les bouses....🐮

Cordialement

PAR gatouille (2025-01-13 22:26:35) :
Pas forcément.

Les 2 graphiques les plus utiles et objectifs sont présents sur la page : immatriculations et part de marché (Ventes de BEV).

On pourrait y ajouter un 3ème : le parc électrique (en immat). Il est une conséquence des ventes.
Et un 4ème avec la PDM des électriques sur ce parc.

Pour la croissance (immats et PDM), si on veut être exhaustif on peut faire des graphiques avec les 2 méthodes.
Faire un calcul de croissance avec la 2ème est pratique pour avoir des gros chiffres et faire des titres putaclic par exemple ; il faut savoir ce que l'on veut. Avec cette méthode on obtient des variations énormes d'une année à l'autre ; c'est illisible.
P.S. : en écrivant ces lignes j'ai mes graphiques devant moi donc je vois bien les différences.

L'unité de mesure (1 voiture, 1 millier de v, 1 million de v, ...) ne change rien au %.

PAR Palombo (2026-01-09 17:34:07) :
Triste constat est bien réel. Génération internet, très peut de conscience professionnelle et souvent des remplaceurs de pièces et tous les corps de métier sont touché. Je roule avec un véhicule diesel de 32 ans que j entretien moi même ancien mécano. Un dinosaures apprenti dans les années 70 ont réparé tous de la pompe à eau au demareur an passant part les boîtes à vitesses .Le 21 siècle est arrivé avec ces prédateurs de l u e

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-05 21:59:20) :
(Article lié : Voiture électrique : faut-il choisir une LOA ou une LLD ?)

C'est clair et concis, on ne peut qu'adhèrer à la logique.
A lire et à garder en tête avant de signer.
Malgré les points négatifs des offres de location, il y a de quoi hésiter et l'achat électrique en neuf pose effectivement question sur le risque en capital.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-06 18:33:02) :
Pour l'achat d'un VE neuf, je me pose la question de savoir si tout cela n'est pas que temporaire cette décote accélérée ... Les gens vont finir par avoir confiance (par familiarité car il y en a de plus en plus) et les évolutions de cotes risquent de s'aligner sur les thermiques.
Les VE d'il y a 4 ans sont loin d'être obsolètes et la durabilité des batteries est bonne. Ca va finir par être intégré dans le marché. Enfin c'est ma spéculation toute personnelle ...

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-08 19:31:17) :
L'acte de décision nécessite d'avoir la compréhension du présent : est-ce que je fais une bonne affaire (rapport Q/P,...)?

Il nécessite aussi d'apprehender l'avenir. Pour ce type de produit dont la technologie évolue (c'est du moins la perception qu'on peut en avoir) et dont le ticket d'accès est élevé, il nécessite d'estimer ce qu'il pourrait être.

Le problème de la décote importante pour le VE en neuf est quelle amène une information négative sur l'avenir. La décision est déjà en soit une source d'angoisse. Les gens savent maintenant que l'électrique décote fortement. On aboutit à l'attentisme ou a la solution qu'on estime la moins préjudiciable (location, occasion).

Autre élément, l'information est stockée en couches par le cerveau humain. Le but du matraquage publicitaire est bien de ramèner l'information en haut de la pile à longueur de journée. A force d'avoir des signaux négatifs sur le VE, je crains que la confiance ne revienne pas aussi facilement.

Je pense que la solution pourrait venir de la baisse des prix en neuf (ça décote, comme souvent pour le haut de gamme, parce que c'est cher).

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-09 17:27:45) :
Puisque sur ce sujet nous cherchons à connaître le futur et que l'IA est censé nous aider à compenser l'incertitude à l'aide des probabilités, j'en ai profité pour questionner le 🐱 GPT.

Et bien, j'avoue qu'il a donné des conseils de bons sens: prioriser les modèles très demandés, voir l'achat du presque neuf, vérifier les garanties et le Soh, voir le coût d'usage et éviter le premium ou le très concurrentiel. Mais je suis resté un peu perplexe sur les modèles qui gardent le mieux la valeur.

J'ai pas poussé plus loin mais je me suis bien amusé à lui demander son avis sur l'achat d'un véhicule neuf qui n'est plus commercialisé (il répond sans sourciller) 😉

Par TwingoRS83 (2025-01-31 21:41:18) :
(Article lié : Evolution des ventes des marques françaises)

Chez nous il ne reste rien concernant le thermique en France. Tout est dans la filiale Horse qui est entre l'Espagne et la Roumanie.
Ça fait des années que les ingés motoristes restants ont eu la pression des RH pour se réorienter vers des métiers en rapport avec le VE.

Les constructeurs ont eu tellement de pression pour aller à marche forcée vers le VE qu'il a bien fallu se réorganiser en conséquence. L'industrie a une certaine inertie qui rend très difficile de s'adapter aux directions politiques changeante !

Pour connaître la situation chez un sous traitant majeur, les départements thermiques en Europe ont fermé il y a 3 ans, maintenant, c'est 5 à 10 % du personnel conservé pour faire la R&D en moteur électrique et chaîne de traction.
Retour en arrière impossible, toutes les machines sont parties à la ferraille.

Dans tous les cas, j'ai vu passer une info concernant MICHELIN, le CEO indique que ce n'est plus viable de fabriquer en france (VE ou thermique) car pour 140 euros que coute un salarié, ce dernier touche 77.
En Allemagne pour 120 euros, le salarié touche plus de 85.
Donc meme si ALPINE essaye de gonfler le torse en indiquant qu'on leur dirait pas quoi faire (pathétique a mon avis de changer d'avis comme une girouette),
il est un peu tard vis a vis de Porsche qui eux ont indiqué il y a longtemps qu'ils abandonnaient pas le thermique.
Avec des coûts trop onéreux en France pour une entreprise/salariés, un retard dans le dvlpt et une perte de savoir faire énorme (les inges motoristes si ils souhaitaient rester dans le thermique sont allés voir ailleurs).

C'est finito mon poto on est bien dans la merdo.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2025-02-01 00:19:22) :
Il fallait choisir entre des retraités qui vont tirer leur coup en Thailande, six mois sur douze à partir de l'âge de 53/55 ans et le plein emploi des jeunes. Regardez les restaurants avec des fourchettes et des assiettes, que des cheveux gris, les jeunes mangent avec les mains et des couverts en plastic jusqu'à l'âge de 35 ans. Pour les normes "écologiques", avec les normes d'habitation etc. , les gens ne comprennent pas qu'on va vers un choc économique plus fort que le confinement. Les politiques sont débiles...

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-08 16:15:29) :
C est loin la Thaïlande pour tirer un coup , j ai mieux et plus près .
Avoir mis au pilon , si vite , pour des constructeurs , des machines outils, c est un peu débile car en ce moment , il y a des changements de cap incessants .
J ai connu une époque où on les mettait en attente dans un hangar au cas où . C est comme cela que le méhari club , a récupéré toutes les machines concernant les deuches . Ce n est pas une perte sèche pour l usine vendeuse comme le pilon .
Le thermique n est pas encore mort et c est vraiment stupide d avoir arrêter la R D pour certains constructeurs qui s en mordront les doigts en cas de retour en arrière ou d arrivée d autres carburants dit écologiques .
Jusqu'à 35 ans et plus , ce n était qu un casse dalle , vite fait , car je n avais pas le temps de faire une pause pour aller au resto .... Trop de travail et je n étais pas aux 35 heures . Je pense qu'il y a encore des gens qui sont dans le même cas .

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-06 14:46:34) :
(Article lié : Fin des DS3 et DS4 : le bateau commence-t-il à couler ?)

Même si j avais les moyens , jamais je n aurai acheté cette marque .... La seule chose intéressante qu avait Citroën , c était sa suspension hydraulique et ils l ont arrêtée , tout en créant une marque qui justement porte le nom du véhicule qui a été le premier à être équipé de cette solution .
D accord , j étais et je suis à l aise avec l hydraulique ( pas le cas de beaucoup de gens qui se disent garagistes ) et mes premiers véhicules rapides étaient des Citroëns modifiées tant en mécanique qu en hydraulique .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-06 18:21:40) :
Il y avait tout de même un créneau à prendre : les personnes plus âgés nostalgiques des Citroën d'antan haut de gamme, typée avec une suspension plus souple. Avec le papy-boom, on peut estimer que ce n'est pas une niche. Hélas, cette clientèle arrive malgré tout à être captée par les autres marques. Le manque technologique est certainement la cause, et il aurait banalement suffi de garder une suspension hydraulique pour que ça fonctionne déjà mieux (rien que pour des raisons marketing, et les journaleux auraient aussi fait de meilleurs papiers), quitte à perdre un poil sur le coût de revient.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-08 01:00:47) :
Je ne l'ai personnellement pas essayée, pourtant les testeurs louent les qualités de la suspension à double butée hydraulique progressive, à laquelle on peut ajouter un amortissement variable réglable. Il n'y a que l'assiette constante que l'on perd au passage de l'hydropneumatique vers la solution actuelle à 4 amortisseurs .
La marque essaie à la fois de garder une clientèle historique sur les grands modèles (berline et break C5) et de capter l'attention des jeunes générations sur le reste de la gamme mais le temps de la flamboyance créative est bien révolu.

Par Vrsc (2025-12-18 03:13:42) :
(Article lié : Accident de tournage (WhatCar / Youtube) à cause d'une aide à la conduite douteuse )

Abs esp esc détecteur d’angles morts caméras 360 afficheur tête haute ce sont des assistances très pratiques mais: ça n’empêche pas de vérifier quand meme son angle mort si on veut dépasser (pour moi cet assistant sert juste a me dire pas la peine de tourner ta tête pour dépasser maintenant il y a déjà une voiture qui arrive)
Abs: je ne m’amuse pas a piler ou freiner sec tout le temps, sauf quand je veux tester le grip quand il fait froid par exemple sur un parking (ca me permet d’anticiper encore plus sur les distances de sécurité par exemple)
Esp / esc pareil
Les systèmes inutiles qui gonflent le prix de l’auto:
Alertes de dépassement de vitesse limite: une daube incommensurable qui m enerve au plus au point. Les vitesses sont fausses, mauvais panneaux lus par exemple quand il y a un panneau a une sortie d’autoroute
Maintien de fil: pareil ca donne des coups de volants brusques sans avertir alors qu’on est toujours sur la bonne fille, pareil quand on veut changer de voie sans mettre de cligno (quand y a pas de bagnole sur la route par exemple)
Régulateur de vitesse adaptatif: si on ne sait pas evaluer une distance de sécurité, il faut repasser son permis.
Start and stop: moteur qui s arrete juste pour 2s meme a froid. Très bon pour la fiabilité Ad blue pareil jusqu’a maintenant ca n’a rien prouvé Micro hybridation ou phev: a un moment donné autant mieux passer en full électrique plutôt que de conduire une veritable usine a gaz.
Bref si qu’on ne s’étonne pas de la chute libre de l’industrie automobile avec la mise en place forcée de tous ces gadgets inutiles qui ne font que faire exploser le prix des voitures.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2025-12-18 13:45:07) :
Comme souvent il faudrait trancher au milieu : ABS, ESP, feux automatiques, maintient dans la ligne (autoroute uniquement) et freinage automatique (en cas d'inattention) me semblent très très utiles.
En revanche, tout le reste ne l'est pas : alerte de dépassement de vitesse autorisée, alerte de franchissement de ligne sur nationale, et finalement pas grand chose d'autre.

Je suis donc plus nuancé, les aides à la conduite sont en majorité utiles et même souhaitables (une fois ça m'a évité d'écraser un piéton à la tombé de la nuit ... Un vrai caméléon le type qui passait devant moi. Merci Tesla).

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-01 14:25:05) :
Je cite :
ca donne des coups de volants brusques sans avertir alors qu’on est toujours sur la bonne fille, pareil quand on veut changer de voie sans mettre de cligno (quand y a pas de bagnole sur la route par exemple)...

Sauf que l'on doit mettre ses clignotants à chaque changement de voies et pas seulement quand on voit une voiture...
C'est d'ailleurs l'utilité même du clignotant. Bref encore un malin qui se reinterprete les règles comme ça l'arrange et après vient râler.
Je suis motard je ne vous raconte pas le nombre de blaireau qui tourne à gauche sans clignotant et manque de vous tapez et après, l'½il bovin, vous dise Ah bah je vous avais pas vu...
Bah nan c'est justement pour ça qu'on doit mettre ses clignotants, guignol...

PAR Mitch16s (2026-01-07 17:21:01) :
Bonjour à tous,
En parlant de ces aides à la conduite, une question me turlupine : ça fait une paye que l'allumage automatique des feux existe et on ne sait toujours pas les déclencher en fonction de la visibilité, mais uniquement en fonction de la luminosité. Ce qui donne plein de gens qui roulent sans éclairage dans le brouillard ou la neige par exemple... d'ailleurs sans doute les mêmes qui ne mettent pas leurs clignotants.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-06 12:07:35) :
(Article lié : Quand les marques auto deviennent des banques : intérêts et enjeux)

Voilà excellent article synthétique avec des exemples concrets. Félicitations !

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-06 14:30:16) :
Même avis , c'est bien de révéler les coulisses du monde automobile . Je l ai déjà dit sur un autre sujet que certains constructeurs gagnaient plus d argent dans d autres secteurs que l automobile parfois devenue secondaire dans les résultats de l entreprise .
J achète toujours mes véhicules cash , cela me permet de négocier et de garder la main . Parfois , je m amuse à calculer l argent économisé , c est simplement énorme . Et en plus , les autos sont 100% à moi .
Qu arrive t il , quand on plante grave un lld ou loa en fautif ?? D accord , il y a des assurances mais j ai l impression que cela doit coûter très cher et que l on n'y laisse pas que quelques plumes ....

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-06 18:24:55) :
Eh bien ça fait plaisir à lire cher Bug 😉

@hosuyaka : merci, mais il faut reconnaître que tout le monde n'a pas la possibilité d'acheter cash 😉

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-06 19:15:52) :
J attends d avoir les moyens, de plus je garde longtemps mes véhicules et comme j en ai plusieurs en même temps , je ne m en lasse pas . J ai aussi peut être de la chance car aucun des différentes marques que j ai eues , ne m'a causé de soucis autre que l entretien normal malgré les centaines de milliers kms au compteur pour certains et ce sur différentes voies de circulation de cette planète . Et quand j ai les sous pour , si un véhicule m intéresse , je sais l acheter à la valeur que j estime et j arrive toujours à mes fins .... Parfois , cela me permet d acquérir des modèles de marques peu connues/ mal distribuées à des tarifs à faire pleurer Picsou et souvent j ai de bonnes surprises . Et maintenant , avec internet , le client peut mieux se défendre en face des renards de la vente .

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-05 15:46:59) :
(Article lié : Simulateur crédit AUTO Simple, Rapide mais Détaillé)

Simulateur de crédit , je ne m en suis jamais servi . Je pars d une chose simple , j ai les sous j achète , si je n ai pas , j attends ou cherche un équivalent dans mes tarifs , parfois , j ai de bonnes surprises mais surtout , je dors bien car je ne dois rien à personne . Déjà qu il est difficile de vivre correctement avec son argent. , de savoir qu il est amputé par des frais de remboursement à chaque début de mois pour souvent " le paraître " , me choque .

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-06 11:26:30) :
idem, mais visiblement nous devenons l'exception...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-06 18:53:17) :
Simple, basique ... (pour ceux qui ont la ref, et qui doivent être majoritaires ;-)

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-05 21:04:04) :
(Article lié : La crise automobile s'aggrave aux États-Unis, et touche maintenant l'occasion)

Le top 10% assure près de la moitié de la consommation. Les économistes, qui aiment bien les analogies avec les lettres de l'alphabet, ont attribué la lettre K à l'économie américaine pour la période actuelle.
Pendant que la classe moyenne et supérieure s'enrichit et prend la courbe montante, le reste s'appauvrit et prend la mauvaise pente.

Pour l'auto, les modèles neufs à plus de 50k se vendent. Pour le reste, c'est le marasme décrit dans l'article.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-06 01:35:39) :
C'est hélas absolument vrai , de façon caricaturale. Musk se fait voter d'abord une rémunération de 50 milliards puis un plan de 1000 milliards, plus que le pib de plusieurs états européens réunis. Une partie importante de l'ex classe moyenne vit de l'aide sociale avec les food coupons, les crédits d'usure pour aller à wallmart.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-06 10:18:01) :
La conséquence de cette économie à deux vitesses avec inflation et stagnation de l'emploi est effectivement un déclassement de l'ancienne classe moyenne. Il faut être dans le train de la tech avec ses salaires qui flambent et votre portefeuille d'actions qui gonfle, sinon...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-06 18:37:36) :
Le guignols de l'info auraient eu du mal à caricaturer un monde qui est devenu aussi caricatural ...

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-01 00:43:38) :
(Article lié : Fin du thermique 2035 : l'Europe fait semblant de lâcher prise ?)

L'admin ne comprend pas ce que signifie une crise macroéconomique. Il ne valorise le VE que comme jouisseur individualiste. La totalité du parc automobile en électrique c'est impossible point barre. Autant vouloir l'hélicoptère pour tous, pourquoi pas. Chacun devra acheter et entretenir un hélicoptère. D'ailleurs c'est ça le nouveau projet de musque. Impossible de mettre des bornes partout. Rappelez vous l'expérience autolib. Le plus bide capitaliste du début du XX eme siècle. Des milliers de ve en train de pourrir on ne sait où à l'air libre. Des centaines de millions de perte pour bollorè qui n'a pas su trouver son modèle économique. L'Allemagne va complètement s'effondrer... la suite dans dix ans... il fallait un modèle pluraliste fondé sur le marché. Là on va vers une crise bolchevique. Bonne année 2035!

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-02 18:18:16) :
Bonne année bugounet.

Je n'ai pas les références mais je partage ton analyse. Ça va être sévère la baffe qu'on va se prendre.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-01-03 22:12:43) :
Bonne année toi aussi meilleurs v½ux !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-01-06 19:05:17) :
Tout à fait d'accord, je suis là pour juger des produits du point de vue de l'utilisateur et consommateur ... Uniquement ... Et donc je plébiscite le VE que pour ça. Je le plébiscite aussi en tant que piéton, je ne supporte plus respirer tous ces pots d'échappement.
Quant à l'électrique pour tous, je ne doute pas que ce soit une simple formalité techniquement parlant (ressources abondantes sur terre, technologie batterie qui va évoluer au fur et à mesure du tarissement des ressources etc.), mais le monde a aussi d'autres problématiques annexes qui risquent de freiner le mouvement ...

Mais je vois que ça se bécote entre internautes, ça fait plaisir (et ça change des combats à la Tekken ... J'ai sans doute des refs différentes d'une partie de mon audience ah ah)

Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-12-09 11:05:12) :
(Article lié : L'essor des drones dans les forces de l'ordre : vers une surveillance accrue et automatisée)

A quoi bon être bon en surveillance si derrière la justice est incapable d'appliquer les peines.🙄

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-12-11 13:20:41) :
S'agissant de faire payer les contraventions elle y arrive très bien ... Et c'est le but premier de ce dispositif il me semble, même si il servira à surveiller les mouvements de masse pour des évènements plus particuliers comme les JO par exemple (ou les manifs).

PAR (2023-12-13 09:13:15) :
Le meilleur moyen de ne pas avoir de contraventions c'est de respecter le code de la route. 30 ans de permis à mon actif et aucun pv

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-12-13 11:58:34) :
La soumission totale et dénuée d'esprit critique ne me parait pas progressiste ...
Je ne suis pas un obsédé des règles contrairement à un nombre croissant de citoyens qui sont conditionnés pour les apprécier (ils en redemandent même !).
S'agissant d'un code de la route (et de lois plus généralement) qui est souvent mal adapté, je me permets de garder un esprit critique à son égard. Et donc j'estime que certaines lignes n'ont pas à être franchies. Je suis près à me soumettre à une autorité, aucun souci, mais avant c'est traité par la fonction esprit_critique($nouvelle_regle_a_assimiler).

PAR Michaël (2026-01-03 16:21:11) :
Bravo cher administrateur pour cette reponse pleine de bon sens à un commentaire que je me garderai de qualifier... mais qui permet de comprendre la longévité de certains régimes autoritaires ou dictatoriaux dans l'histoire.
Et bravo plus globalement pour votre site, merci à vous pour cela.