Par Guad (2026-03-30 22:58:27) :
(Article lié : 2026 et la vengeance des gilets jaunes)

Plutôt d'accord sur le fond. Mais la forme c'est très donneur de leçons.
Alors quitte à donner des leçons allez jusqu'au bout de l'analyse.
Le problème c'est le prix du pétrole, auquel nous ne pouvons pas grand chose, où le déficit abyssal du pays que nous avons collectivement créé et qui nous empêche d'avoir des marges de man½uvre?
Je vote pour la seconde option et là, pour le coup, les positions des gilets jaunes ne répondent pas vraiment au problème...
Du coup au delà du constat, quelles sont les préconisation (au delà des poules (j'en ai 3) et du potager bien sûr)

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-31 10:14:52) :
Très donneur de leçons, comme d'ailleurs de plus en plus souvent sur ce site...

Un petit point qui n'est pas évoqué dans cet article : c'est qu'en effet certains râlaient sur les gilets les traitant de cassos'.

D'autres - et je les comprends - voyaient dans ce mouvement une prise d'otage des travailleurs indépendants qui n'ont une paye que sil ils travaillent (à la différence d'un salarié) et qui soufrent eux aussi du système.

J'ai souvenir de l'infirmière libérale par chez nous, qui a dû fonctionner en mode dégradé pendant des mois car régulièrement prise en otage dans les bouchons au détriment de ses patients et de sa journée de travail (déjà interminable pour un inf' libérale, seule à la campagne)

Pour les LBD, il faut se détacher de temps en temps de BFM, j'ai vu des tas de manif' et occupation de sites où ça se passait très bien, avec coups de klaxon de soutien, musique, barbec sur le rond-point avec gendarmes qui venaient discuter... Après c'est comme tout, quand tu joue au c... faut pas après se plaindre de perdre.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-01 09:53:46) :
Qu'a apporter les gilets jaunes? a part un désordres monstre et une incapacité a se fédéré pour essayer d'apporte quelque chose, les premiers qui avais une idée se trouver de suite bousculer car tous le monde voulez la place, et en définitif n'on fait que saccager.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-01 14:02:47) :
Bonjour,

L'héritage des gilets jeunes tient dans autre chose que du désordre, moins de 10 ans après je dirai plutôt qu'il y a eu une prise de conscience des aisés de la vie allant des simples actifs correctement payés bien nés ou non mais ayant capacité à, jusqu'à y compris d'une certaine tranche de la bourgeoisie du problème de fond, dont celle à qui il avait fait si peur en 2018.

Si gros désordre, il y a eu, il faut se poser la question de comment un pays si bien renseigné et doté pour savoir (surtout en 2018 et donc depuis les attentats de 2015-2016...) sur ce sujet que la France, a pu laisser se regrouper et se mêler aux gilets jaunes, des éléments violents et extrémistes dans les manifestations parisiennes en Île de France....., sans rien voir, si par hypothèse on avait voulu laisser faire pour discréditer sur ce plan ce mouvement, on ne si serait pas mieux pris.

À noter que les partis structurés disposent tous de leurs services d'ordre chargés en collaboration avec les forces de l'ordre (et oui..., faut pas croire y'a pas de mirâcle en la matière) d'identifier, de localiser, et de dégager ses éléments et groupuscules violents et extrémistes priorité n°1 lors des manifs, ce qui se fait au détriment des commerçants qui subissent les petites racailles, plus libres d'agir car moins prioritaires sur ce point que les autres, car non dangereuses politiquement parlant.

À l'époque j'étais en réa intensive dans un CHU autant dire que j'ai suivi ça avec un certain recul..., mes proches pouvaient ou pas venir me voir suivant les blocages ou non des axes et ronds points. Ce que j'ai compris dès le départ c'est que sans soutien politique, et surtout sans projet ni structure politique cela ne pouvait pas aboutir, on a beau avoir sa bonne foi, les faits et la réalité avec soi, ceux d'en face ont une réthorique, une technique et un savoir faire en communication qui fait que sans un minimum de formation sauf à avoir un talent inné en la matière vous êtes médiatiquement "mort". L'humain étant de qu'il est les querelles internes, les luttes d'influence des différents courant du mouvement, et la lassitude face la passivité des autres actifs qui ne sentaient pas concernés, et de l'état hors la répression violente des grandes manifestation, ont fait le reste.

À voir aussi que ce qui bloque aujourd'hui comme hier dans les grands mouvements, c'est le niveau d'endettement de tout à chacun entre sa maison et son auto.... annihilant tout grève longue qui pourrait effectivement amener décideurs et financiers à négocier.

Cordialement

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-01 15:24:25) :
Oh la la, ça s'améliore pas...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-01 15:27:20) :
c'était pour Taurus... Sur le fonds , si des braves gens se plaignent de ne pas pouvoir remplir leur réfrigérateur à partir du 10 du mois, c'est qu'il y a un problème économique...

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-27 12:10:55) :
(Article lié : Avec 30 euros : combien d'autonomie possible (thermique VS électrique) ?)

Bonjour,

Là m'sieur l'administrateur vous nous faire quand même vis à vis du véhicule électrique (VE) une démonstration un peu grossière très à l'avantage du VE.

Pour ma part dans votre brillante démonstration j'y pointerai deux bémols quelque part entre la gamme diminuée et la quinte pas juste....😁,
D'une part nos voitures électriques ont quand même de sacrées sautes d'humeur en matière de consommation ou de capacité batterie, et donc suivant le contexte météo ou autres, la variation moyenne peut étre importante.
D'autre part pour nos voitures électriques vous avez complètement zappé dans votre démo, les pertes à la recharge entre 5% pour les meilleures et 15% pour les pires, sachant que là aussi outre les qualités intrinsèques d'un VE donné, d'autres paramètres tels la t° extérieur, celle de la batterie, l'état de taux de charge...etc vont venir jouer.

Donc quand votre ordi de bord de voiture électrique vous annonce 16,5 kwh comme la mienne en fait faut y rajouter la part de l'été à la recharge, tournant entre 5 et 10% sur l'i3 ça peut donner jusqu'à 18 kwh au 1oo km et non 16,5, une fois réintégré. Mais batterie froide avec une température sous 0° c'est plus....., outre le km d'autonomie acquise drastiquement réduit.

Cordialement

PAR (2026-03-27 17:15:46) :
Bonjour,

Votre commentaire est intéressant et soulève des points techniques réels, mais il me semble qu’il y a un glissement méthodologique qui fausse la lecture globale.

1. Sur la variabilité de consommation
Vous avez raison : un véhicule électrique est sensible aux conditions (température, usage, etc.).
Mais ce point n’est pas spécifique au VE. Un thermique voit également sa consommation varier significativement à froid, sur trajets courts ou en usage urbain. La différence, c’est que dans le cas du thermique, ces variations sont souvent moins visibles pour l’utilisateur.
Or l’article raisonne en moyenne, pas en conditions extrêmes.

2. Sur les pertes à la recharge (5 à 15%)
C’est un point valide, mais partiellement contextualisé.
Oui, il existe des pertes à la recharge. Cependant, les mettre en avant sans rappeler que le rendement d’un moteur thermique tourne autour de 30% (donc ~70% d’énergie perdue) introduit un déséquilibre dans l’analyse.
Autrement dit, on compare ici une perte marginale côté électrique à une perte structurelle côté thermique.

3. Sur votre exemple des 16,5 kWh corrigés à 18 kWh
Même en intégrant votre correction (qui est cohérente), l’ordre de grandeur ne change pas.
On reste sur une autonomie très nettement supérieure à budget équivalent. Vous affinez le calcul, mais vous ne remettez pas en cause la conclusion.

4. Sur les conditions hivernales
Effectivement, elles dégradent les performances d’un VE.
Mais encore une fois, il s’agit d’un cas particulier, pas d’une moyenne annuelle. Et même en appliquant une dégradation significative, l’écart économique reste largement en faveur de l’électrique, surtout en recharge domestique.

5. Sur l’usage réel et le coût énergétique
Un point souvent sous-estimé dans ce type de débat, c’est la diversité des situations réelles. Par exemple, dans mon cas, j’ai pu bénéficier pendant plusieurs années de recharge gratuite sur mes lieux de travail successifs. Sans en faire une généralité, cela illustre qu’au-delà des hypothèses théoriques, certains usages rendent le coût d’usage du véhicule électrique encore plus compétitif, voire marginal dans certains contextes.

6. Point méthodologique global
Votre raisonnement introduit des variables défavorables au véhicule électrique (froid, pertes, variabilité), mais ne fait pas le même exercice côté thermique (rendement, pertes énergétiques, surconsommation à froid, etc.).
Cela crée un biais de comparaison.

Conclusion
Votre analyse permet de nuancer les chiffres, ce qui est toujours utile.
Mais elle ne remet pas en cause le fond : à budget équivalent, et dans un usage moyen, l’avantage économique de l’électrique - en particulier à domicile - reste très significatif.

Cordialement

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-28 14:08:22) :
Bonjour à vous,

Et bé quelle belle et longue reponse, avec du biais...., ça sent l'aide de l'IA..., non ??.

Mon propos était simplement de dire que l'article était un peu trop à l'avantage des électriques et dire pourquoi, cela dit rouler en VE est avantageux d'autant plus que le litre de carburant est cher, mais avec un carburant moins cher et des trajets autoroutiers ou pas de recharge domestique possible et pas de bornes à bas prix par exemple le delta ne peut tenir qu'à pas grand chose, et dans des proportions nettement plus drastiques que les valeurs proposées par l'article d'Émilien.

Sur votre partie 2, à propos des pertes à la recharge, votre réponse est biaisée et à côté de la plaque car il s'agit de perte exogène...., donc point d'histoire de comparaison avec un rendement de moteur thermique là dedans, l'affaire est simple,
> perdre 10% à la recharge (soit 22 kwh payés mais 20 chargés en batterie), c'est comme çi vous mettiez sur la piste ou dans un bidon à part 10 % de votre plein....( soit 22 litres payés, 2 litres dans le bidon à part ou sur la piste et 20 litres dans le réservoir)
Il s'agit donc bien d'une perte sèche en énergie et en argent dépensé pour rien.

Pour le reste la différence d'approche est lié qu'avec des kwh en batterie il n'y a pas de gras, alors qu'avec des litres de carburant et effectivement un rendement moteur qui varie il y en a, résultat en VE la moindre demande énergétique est tout de suite visible et ce d'autant que la batterie est petite.

Roulant avec une thermique pour les grands trajets, et une électrique pour le reste, je confirme et je signe le delta de prévisibilité de conso, autant en toute circonstance, toute météo la Volvo mazout est une véritable horloge, alors qu'avec l'i3 faut tenir sérieusement compte des circonstances et de la météo, résultat d'une année à l'autre à trajet similaire la conso de l'i3 varie pas celle de la Volvo. Il n'y aurait qu'en ville que la Volvo affiche une variation sensible de conso, mais j'y vais rarement avec.

Bien à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-03-28 17:54:27) :
Evidente ne veut pas dire grossière ;-)
Et en ces temps de surchauffe à la pompe, cet article était certain de pouvoir créer un peu d'émotion tellement le décalage commence à être important.
Concernant les les sauts d'humeur : ce delta n'est pas aussi monstrueux que prétendu ... Et vu l'écart de coût pharaonique, ça compte pour pinuts ! Idem pour les pertes aux charges et décharges. Et si vous voulez pinailler cher Fab, je vais prendre en compte l'entretien d'une thermique dans le calcul et là ça va faire mal ;-)
Même à 30 kWh au 100 ça passe encore crème

@Inconnu sans pseudo : Mince, on a déjà fait le taf pour moi. Je dirais même qu'un LLM a fait le travail pour un internaute, qui a à son tour fait le travail pour moi. Mais c'est que j'ai une armée derrière moi dites donc !

@Re Fab : Ce sont les faits qui sont à l'avantage de l'électrique, donc à la limite on ne peut que me reprocher d'enfoncer une porte bien ouverte !

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-28 18:29:36) :
L entretien , on sent que l admin a possédé des véhicules sur lesquels ce poste était conséquent .
L entretien sur certains véhicules peut être minime et très peu coûteux . Donc faux problème .
Lu et entendu des prix pratiqués dans certaines recharges rapides , ce n' etait pas plus onéreux de rouler en thermique avant ce qu il se passe actuellement . L électrique rechargé à la maison, il n'y a pas mieux pour l instant mais les vampires de Bercy auront bien un sale tour dans leur sac à malices .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-03-29 10:45:58) :
@hosuyaka : Non même pas, à part qu'on m'a bien entendu fourré quand j'avais la Ferrari. C'est juste qu'un moteur thermique c'est chiant, rien que la vidange c'est de trop.
Arrêtez ce discours faux, le thermique coute un max même avec des prix du carburant normaux. Aucune chance face à l'électrique, j'avais d'ailleurs fait les calculs à ce moment là : voir ici.

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-29 21:16:44) :
Justement un moteur thermique bien mélodieux moi ça me plaît alors qu'un moteur électrique c'est pour le coup vraiment chiant.
La vidange c'est justement ça qui est gratifiante, en plus j'aime bien les odeurs, comme quoi on est vraiment pas compatible... lol.

Le thermique coûte de l'argent et parfois un max c'est vrai.
L'électrique coûte de l'argent et coûtera un max à terme.
Ce n'est pas les exemples qui manquent pourtant.
Encore une fois l'article en égérie du forum tesla du type qui a fait près de 2 millions de kilomètres ! Sans soucis "majeurs" mais auprès duquel on apprend qu'il a changé près de 10 fois les moteurs et je ne sais plus combien de fois son pack de batterie pour un coût de plusieurs dizaines de milliers d'euros voir peut-être un zéro de plus lorsqu'il aborde "vite fait" les autres coûts.

Moi aussi je te fais 2 millions de kilomètres avec ma passat si j'ai le budget "no limit" pour y arriver.

Chez Ferrari j'avais adoré l'annonce d'une 612 qui affichait fièrement ses plus de 300 000 kilomètres.
Petites précisions, elle en était à son deuxième moteur, sa deuxième boite et plusieurs embrayages.

C'est amusant parce que certaine golf, hobda civic ou toyota prius arrive à ces kilométrages en étant stock réellement pour le coup.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-01 13:43:23) :
Je persiste et signe , l entretien sur certains véhicules peut être minine et peu onéreux . Cela confirmé sur plus de 50 ans d utilisation de véhicules thermiques .
J ai peut être eu de la chance avec les miens mais à part l entretien normal et le changement de pièces d usure normale , rien de plus . D accord , c'est moi qui fait l entretien et achete au bon prix ce qu il faut pour l utilisation du véhicule sur des centaines de milliers de kms sans ennuis . Je fais surtout du préventif , ce que beaucoup de mécaniciens ne font , beaucoup plus rentable pour eux quand la casse est là .
Pour les reccords ceci ou cela , beaucoup sont biaisés , mais que ne ferait on pas pour l image de la marque .
Appris sur une chaîne d infos que s il n'y avait pas toutes ces taxes sur les carburants en France , l électrique n aurait aucune chance de s imposer .... Mais on fait tout pour .
Pour les vidanges , certaines huiles peuvent résister plus de 50 Mkms sans être renouvelées , mais leurs prix d achat n est pas le même que celui d une huile lambda .
Je connais aussi des gens qui n ont jamais vidangé leurs véhicules depuis qu ils les possèdent . Bon , ce sont des engins d anciennes générations beaucoup plus solides et moins poussés que les actuels .
Vous voyez , Mr l admin , que l entretien peut être un poste peu onéreux .

Par Paul.M (2026-03-31 21:22:16) :
(Article lié : En 2024 : j'achète électrique, hybride ou thermique ?)

Bonjour, Bonsoir,

Je ne sais pas où poser ma question.

Avec l'augmentation des prix de carburant, je regarde les électriques mais elles sont toujours chères même en occasion. Plus que le prix d'achat, les garanties, le prix des révisions et l'assurance.
Je ne compte pas vendre ma voiture essence. Elle consomme plus que la moyenne mais j'y suis très attaché.

Je recherche plutôt à la compléter par une toute petite voiture électrique, rechargeable chez moi sur une prise normale. J'habite à une vingtaine de kilomètres de Strasbourg, où se trouve mon lieu de travail. Je bosse de nuit de 23h jusqu'à 6h ou 7h environ.
Habituellement je prenais l'autoroute mais au retour c'est souvent bouchonné et en passant par la route j'arrive à être plus économique.

J'avais pensé à un quadricycle mais un lourd l7e à 80kmh.
Le mobilize duo evo 80 aurait pu être bien mais un bon 11k et il n'est plus commercialisé. Le citroen ami n'existe qu'en 45kmh et ça ne va pas.

J'ai un budget max de 9k ou 10k mais pas plus. Je ne cherche pas un 2 roues, je veux un toit, pouvoir l'utiliser en hiver et il ne pourra pas dormir dans un garage. Pas d'installation possible chez moi, je dois pouvoir recharger sur une prise domestique mais ça ne me dérange de pouvoir la recharger sur des chargeurs.

Un mobilize duo evo 80 d'occasion est une bonne affaire ?

Je ne cherche aucunement le confort ou même de la praticite, je veux juste un moyen de locomotion pour aller bosser sans devoir sacrifier ma voiture essence qui me rend heureux à chaque que je suis au volant.

Merci, j'attends vos retours.

Paul

PAR Zelec (2026-04-01 11:12:39) :
Le Xev yoyo si vous arrivez à en trouver un ou le Twizy 80.

En occasion il faut faire attention à la durée de garantie de la batterie.

Le mobilize a été un échec pour Renault par des tarifs plus élevés et par une sous marque qui a interrogé plus que rassuré.

La star des quadricycles légers c'est l'ami. C'est dessus que Citroën marge le plus, une version à 80km/h la mettrait en concurrence avec la ec3 en tarif d'accessibilité.

Voyez pour une dacia spring, l'assurance ne devrait pas être très élevée et elle est plus large de possibilité.
Voyez leapmotor et pourquoi pas la twingo 4 en loa ou lld.

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-25 20:14:22) :
(Article lié : Hausse du carburant : l'hybride rechargeable découvre enfin sa prise)

Votre analyse se base sur quoi ?

Un petit fantasme ?
Vous savez, c'est comme les mecs en allemande, on en connaît tous, qui s'autosatisfont continuellement des TAS de souci de leur voisin en '' pas allemande'' alors que eux n' ont jamais de problème.

Bah oui deutsch kalitat !

Alors que, quand on creuse, le voisin avec sa Fiat n'a objectivement pas plus de problèmes que Monsieur avec son allemande...

Mais bon... ça fait plaisir d'y croire et de l'afficher.

Pour ma part, tout ceux que je connais en hybride ont toujours branché leurs voitures quand ils le peuvent...
Les gens ne s'achètent pas d'hybride pour rouler full essence...

Mais bon... Si ça vous fait plaisir...

Je note d'ailleurs un petit sentiment de jubilation supérieure depuis qq semaines chez les collègues et amis qui roulent full elec...
C'est bien tant mieux, chacun voit midi à sa porte.
Ça ne changera pas le fait que pour ma part l'elec ne met pas adapté aujourd'hui et que je ne vais pas changé une bagnole de 6 ans qui roulent au top, pour m'endetter, pour pouvoir me la frimer que j'ai une elec' et que je suis aware 😜😁

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-03-26 10:20:46) :
C'est un article satirique, c'est d'ailleurs une toute nouvelle catégorie qui vient d'être créée.
Laissez un peu les possesseurs d'électrique jubiler un peu, ils se font maltraiter tout le reste du temps par une horde de zombies anti-VE irrationnels ...
Comment l'électrique peut-il ne pas être adapté à vous alors qu'il répond à tous les besoins ? Personnellement, mes électriques n'ont de lacunes pour aucun des usages : quotidien, longs trajets, tout est digéré finger in the nose, et à 150 de moyenne sur autoroute (allemande évidemment).
Pas besoin de s'endetter avec une occase pas trop chère, et c'est mon seul regret : ne pas avoir attendu un peu plus pour profiter de ces tarifs.

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 13:21:15) :
J'ai failli verser ma larme pour le povr proprio de VE maltraité au quotidien... Si seulement c'était vrai. Hier, derrière moi à la cour des matériaux il y a avait un mec, la cinquantaine, en Tesla. Je n'ai vu personne le caillasser, uriner sur ses sièges en plastoc, Pardon, en cuir vegan, la bagnole était rutilante, pas de tags ni de coups de battes hein.
Bref...
Le VE répond parfaitement à VOS usages donc il est forcément adapté à tous... Bah non.
On est 5 à la maison, on a deux voitures. Un duster et une citadine 5 portes.
Le duster aussi basique qu'il est me permet de tracter une tonne, d'aller dans les bois, chargé. D'aller dans les champs. D'aller faire mes courses. De partir en vacances. De faire du 130 sereinement dans une ambiance assez silencieuse. Oui. Je fais partis de ces bouseux qui roulent à 130 et ne s'énerve pas dès que qq1 est devant eux sur la voie de gauche...
Il me permet de rénover ma maison. Ne coûte rien en entretien : il suffit de plonger dans le bousin et de se relever les manches.
Pneumatiques abordables. Consommation ultra serrée.
Votre tesla fait tout ça ?
Par chez moi, c'est le mode de vie le plus courant.

Un plein ? Des stations y'en a partout. De toute manière j'ai les tronçonneuses, la débroussaileuse, la tondeuse etc donc faudra que je fasse les pleins.
La seule borne de recharge elec' par chez moi c'est au lidl... La seule à la ronde... Jamais libre...
Recharger a la maison ? Inenvisageable. On se gare tous dans la rue par chez moi. Usoir en terre et gravillons. Gadouille. On tire tous nos 100m de rallonge chaque jour dans la m... ?
Pourtant, voyez vous, que mon voisin roulerait en elec ou pas je m'en fous tant qu'il me fout là paix à ne pas se mêler de mes affaires et m'expliquer qu'il est plus malin que les autres.
Encore plus de l'électrique j'en ai.
Tout mon matos de bricolage makita. Tout sur batteries perfo, perceuse, visseuse à choc, disqueuse, taille haie etc.
Le broyeur est aussi électrique filaire et j'en passe.
Donc contre l'elec ? Bah non... C'est pas si binaire finalement...
Une chose est sur c'est que tant que les bagnoles rouleront, Je ne vais pas raquer 30 000 euros admettons, juste pour pouvoir me la péter de dire que je paye mon plein 40 cts de moins lol

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 13:32:43) :
À la fin, lire mes voitures et non les voitures

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 18:32:12) :
La qualité allemande a atteint son apogée au début des années 2000.

Aujourd'hui ce n'est plus vraiment de qualité et le perfectible s'est invité même dans un Q8 ou un X7, tous les deux des voitures plutôt luxueuses.
Il n'est pas normal que ma r36 ait des matériaux plus valorisant que dans un Q8 et des assemblages plus précis que sur le X7.

L'électrique on a tous nos réserves, ici même sauf pour fabounet.

Notre boss s'est fait marabouté par muskounet et si il déborde de sentiments électrisés, tant mieux pour lui. J'imagine bien la branlette quotidienne dans la tesla.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-03-28 18:34:08) :
Garez-vous dans votre cours et rechargez ...
Avec mon Model Y je fais tout ce que vous faites, mais plutôt à 150/160 de moyenne sur autoroute, j'aime pas me trainer ...
Je vais tronçonner du bois avez les gosses en passant dans des champs (Y 4X4), on remplit le coffre de bois coupé (en protégeant avec une bâche). Le tout dans le silence, la performance et le raffinement. Je fais 900 bornes dans une journée sans le moindre souci, et avec moins de fatigue quasiment avec l'autopilot de série (c'est simple, sans faire ma mijaurée, je ne peux plus conduire sur autoroute sans ce truc !).
Bref, mon Y est endurant, performant, facile à vivre (pas d'entretien, pas besoin d'aller à la pompe : bien plus chiant que de tirer une fois un câble dans son jardin etc.). Je le vis tellement bien que jamais je ne pourrais revenir à un truc thermique qui vibre, qui donne pas confiance (pérennité mécanique) sans compter que je ne veux plus jamais être tributaire u otage du moindre mécano. Jamais j'ai autant aimé la voiture que depuis que je suis en électrique, mais certainement que la conception de la Tesla y participe aussi beaucoup : de l'espace, du bon sens, de la pérennité, des économies énormes à l'usage etc.
Merci de me faire rappeler à quel point j'aime mes Model 3 et Y, mes fidèles montures qui m'ont jamais lâché et qui m'ont fait parcourir les routes de France dans un confort encore jamais atteint. Mieux, mon Y c'est ma chambre mobile, quand je vais voir un pote à 100 bornes, sans avoir à squatter chez lui quand l'espace manque, j'installe le lit à l'arrière et j'ai une chambre climatisée avec écran qui m'attend quand je rentre avec un peu trop bourré (je vais pas faire les 100 bornes retour à ce moment là) ... J'ai aussi fait ça en Corse avec mes deux petites filles, au bord des falaises de Bonifacio. On était au top !
La voiture se vit mille fois mieux en électrique, et il y a des prises et chargeurs partout maintenant !

PAR eyhdjojdo (2026-03-30 13:43:29) :
euuuhhhh.... 🤔

Un duster est à un prix d'appel de 19 000¤, le Y à 40 000¤...
Une différence de 22 000¤ !
Il en faut des pleins, même à 2¤, pour arriver au prix du Y. ça fait environ 188 plein de 80 euros avant d'arriver au prix du Y.
A 52 semaines dans l'année. ça fait rouler environ 4 ans à un plein par semaine (pour ma part je suis plutôt à un toutes les deux à trois semaines) avant d'en arriver seulement au prix d'achat du Y. donc 8 ans si je ne fais qu'un plein toutes les 2 semaines !
Un duster est à environ 500¤ d'assurance en tous risques, un Y à 800¤.

Bref l'argument peut s'entendre que tout le monde n'a pas les moyens pécuniers, à l'instant T, de changer sa voiture qui fonctionne bien, pour remettre 40 000 dans une auto qui fera la même chose.

Enfin, je ne suis pas sûr que quand Robie dit d'aller au bois et le rentrer, il parle de mettre 4 bout de bois dans un coffre pour le barbecue 😊

D'ailleurs, un Y a une garde au sol de clio Et si je ne m'abuse on ne peut pas mettre d'attache remorque sur une élec. ?!

En conclusion, je peux entendre clairement que certaines personnes ne se pâment pas devant une Tesla en fonction de leurs besoins propres !

Bonne semaine les copains !

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-31 21:35:12) :
Sauf exception comme la Spring, toutes les électriques aujourd'hui peuvent tracter; 1600 kg pour la model Y en tracté freiné. Même une citadine comme la 5 e-tech peut tracter 500 kg.

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-01 08:47:31) :
C'est assez récent. Il y'a 6 ans et pour avoir fait qq concessions, les électriques equipables d'attache remorque digne de ce nom étaient rares....

PAR Bernard (2026-04-01 09:32:54) :
On ne peut pas vraiment comparer un Duster et une model Y (silence de fonctionnement, performances…)

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-01 10:19:04) :
En effet, il semblerait qu'il n'y avait pas vraiment de raison technique à cela et que les constructeurs n'en avait pas fait au début une priorité pour concevoir leur VE et entreprendre les démarches coûteuses d'homologation. Ils ont donc depuis fait le nécessaire pour corriger un manque qui pouvait pénaliser la diffusion de leurs VE. Il faut se renseigner avant l'achat et vérifier les possibilités de traction sur le certificat d'immatriculation. On peut aussi vérifier les aptitudes sur route et les conséquences sur l'autonomie avec par exemple les tests du TCS. Point important à vérifier également, c'est d'avoir un planificateur d'itinéraire ou une application qui permette de filtrer les stations de charge qui sont compatibles pour les véhicules avec remorque (TCS propose "eTrucker").

Par navrant (2026-03-30 16:39:53) :
(Article lié : Pourquoi faut-il éviter l'hybride rechargeable)

Quel article Navrant !
Aucun de vos arguments ne sont factuels !
la fiabilité d'une hybride rechargeable est bien supérieure à celle d'une voiture essence, le moteur étant secondé, il force moins.
La complexité n'est pas un frein, le moteur électrique étant simple et fiable.
sur l'agréément de conduite, on allie la douceur et le couple d'une électrique avec l'autonomie et la puissance de l'essence.
bien sur, il ne faut pas être bête et comprendre qu'il faut recharger tous ls soirs ... comme son téléphone, ce n'est vraiment pas contraignant.

Et quand il y a une hausse du prix de l'essence, on ne la sent pas passer !
Je ne fais qu'un plein par AN avec mon hybride rechargeable (15 000 km /an) et tout va bien, c'est vraiment le meilleur des deux mondes :
je roule en tout electrique au quotidien et je peux faire un trajet de 800km sur un plein ...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-30 17:55:35) :
Merci Frère Troll de ton message quasiment écrit par IA !

PAR Nico TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-31 10:39:22) :
Un plein par an? On va croire ça??
Ça voudrait dire que votre moteur thermique fait moins de 1000km par an. Non? Vous voyez pas le problème?
Le thermique force moins? avec le poids des batteries, easyyy.
Et on pourrait continuer.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2026-04-01 09:57:38) :
le moteur thermique et absolument pas aide par le moteur électrique mais tous simplement l'un ou l'autre.

Par Duncan027 (2025-08-15 14:35:57) :
(Article lié : Alpine A390 : destination néant)

Article bien à charge pour peut être le premier vrai haut de gamme à la Française - Porsche utilise des dessous de VW faut relativiser et aucune Renault n’a 3 moteurs électriques. Laissons enfin la chance à une voiture Française avant de critiquer à Outrance. Oui c’est cher mais le macan l’est bien plus et quant à Tesla (j’en ai une) la finition on peut en discuter…

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-16 19:10:26) :
Oui enfin vw a des v6, des v8, des v10, des v12 et rino rien de tout ca.

N'est pas porsche qui veut. Aston s'est essayé et son 4x4 s'est vautré, masette a essayé et son levante a augmenté les ventes les deux premières années pour s'effondrer après, le grecale flop.


Aucun doute sur le bobo frenchi qui achètera son a390 pour se pavaner mais le reste pas si sur.
La a290 flop, les rino esprit alpine flop, la a110 a explosé ses objectifs en france mais ne se vend pas ou mal à l'étranger.

PAR Taurus TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-17 09:01:43) :
Il existe pas de Rino, sauf chez quelque imbéciles qui croie être rigolo, mais en fait, sont de vrais rigolos.

PAR (2025-08-17 12:57:18) :
Beau comme du Bug Haty... C'est vrai la Grecale invisible partout, il semble que Maserati vive ses dernières années,surtout après la reprise par Pijo

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-17 14:12:38) :
Touché taurus, celui qui vient d'afrique et qui tapotte sur son clavier au mieux de ses compétences intellectuelles.

Si rino ça te vexe, retourne t'astiquer le poireau.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-17 16:40:29) :
Pauvre mec, ces toutes t'on intelligence qui a parler.

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-18 10:07:45) :
Apprend à taper sur un clavier correctement avant de la ramener.

PAR (2025-08-18 20:13:33) :
c'est dégueulasse de se moquer de quelqu'un de né avant le droit a l'avortement !

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2025-08-25 09:27:04) :
Que veux tu dire, que les gens qui on un probleme avec l'orthographe doit être élimine, cela reflète bien l'intelligence des gens qui se croie supérieur parce qu'il écrive sans faute.

PAR Bernard (2026-03-31 10:36:40) :
Les gens qui écrivent Pijo , Rino, Merdeces ou autres inepties ne font pas de fautes d’orthographe, il le font sciemment en se croyant drôles (ou intelligents ?). On a le droit de ne pas aimer une marque pour diverses raisons (même si beaucoup de gens critiquent des véhicules qu’ils n’ont ni essayé, ni possédé), mais il faut avoir des arguments. En quoi ces noms (qui sont des noms de famille pour Renault et Peugeot) sont ridicules ?

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-20 10:24:20) :
(Article lié : 40 millions d'automobilistes et la FNA proposent d'afficher le détail du prix du carburant)

Y a que les imbéciles qui sont à la traîne.

Bien sûr que l'Etat se gave et pourtant les services financés par nos impôts sont dégradés.

Il ne vaut mieux pas que je sois au pouvoir, j'irai jusqu'à jouer au nucléaire dans mon propre pays histoire de faire quitter les rats du navire à défaut de les avoir dératisé.

Je suis sur le point de m'expatrier, je me serais vu sans soucis vivre au Québec mais je suis en train de monter une société au Luxembourg. C'est pas l'idée du siècle, ça va me foutre dans la panade mais si pour me faire prendre par tous les trous en 2027 vu que le ps est vendu depuis un moment (non non pas d'alliancecette fois, le lendemain alliance... bande de p****), autant prendre les devants.

Le carburant n'est pas un problème pour nous mais voir nos politiques continuer à mettre des taxes, passer des commandes en milliards et nous reprocher à nous leurs plans foireux.
Le pays est mort et le rn je n'y crois pas, ils n'auront de toute façon pas la majorité à l'assemblée, ils ne serviront à rien.
Le ps est finito à changer de veste au gré des saisons, à pleurnicher contre lfi puis à les sucer dès qu'une micro pente se profile, tout ça pour garder leurs sièges sans penser à leurs électeurs.
Si la gauche seule a réussi à remonter la pente au premier tour des municipales c'est par les électeurs. Je suis partagé entre gauche et droite depuis des années mais certainement pas lfi et là ils ont réussi à le faire aimer le rn.
Belle supercherie à me faire quitter le pays sans regret.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-20 15:10:03) :
Le Luxembourg , ce n'est pas de l expat . Étant un ancien expat , je peux dire que ce n'est pas toujours rose dans tous les pays d accueils . Vous êtes un immigré et comme en France , on vous le fait bien sentir même si vous êtes dans la tranche aisée de la population . Vous n avez pas droit à l erreur et on vous le fait payer très cher si vous vous croyez au dessus des lois du pays et malgré votre argent .... Situation subie par des petits malins qui s y croyaient . Et n attendez pas une aide de la France , les ambassades et les consulats sont aux abonnés absents à temps plein . Là aussi , il y aurait du pognon à gratter avec tout ce personnel inefficace qui coûte au pays .
En ce moment , les politiques ne se battent que pour garder leurs postes bien renumeres . Et le spectacle qu ils offrent , est pitoyable en jouant sur les mots .
Ils disent que les français ont une mémoire de poisson rouge , et sur ce point , ils ont peut être raison .....

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-20 22:01:44) :
J’espère que tu prépares bien ton coup avec le Luxembourg car tu seras particulierement dans le collimateur du fisc. En revanche le salariat est bien plus avantageux qu’en France, surtout si tu travailles dans la finance, ce dont je doute !

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-21 10:22:27) :
J'y ai déjà un pied depuis ce début d'année. Je m'associe avec mon grand frère qui y est déjà.
Le fisc je m'en fou, j'ai rien à me reprocher et je suis aidé de toute façon dans cette transition.

Rien n'est jamais tout blanc ou tout noir ou tout rose, mais marre de me faire prendre et mon grand frère a su trouver les mots pour me convaincre de le rejoindre.
Ça va juste pas se faire en quelques jours mais en quelques mois.

On verra bien si j'avais raison ou tort.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-22 17:07:39) :
Si ça peut te rassurer, ça sera pas le grand frisson…

PAR (2026-03-30 22:19:57) :
@hosuyaka
Traditionnellement les postes de consul général de France sont réservés à d’ex enklés steward de chez Air France. Ceci explique peut être leur « passivité » quand un français est en détresse à l’étranger.

Par EcoboostHS (2026-03-27 15:44:53) :
(Article lié : Fiabilité du 1.0 EcoBoost)

Potentiellement des centaines de victimes
Casse moteur Ecoboost 1.0 véhicules vendus entre octobre 2011 et octobre 2013

Le moteur de mon Ford C-Max Ecoboost 1.0 acheté en 2013 a cassé à moins de 45 000 km sans qu’aucun voyant d’alerte ne s’active.

Le rapport d’expertise conclut au « défaut de conception du flexible de retour de liquide de refroidissement ayant entrainé la casse moteur. »

Un vice de conception reconnu par un expert judiciaire ordonné par un tribunal permet de demander la résolution de la vente et d’obtenir le remboursement intégral du véhicule + dommages & intérêts

• Valeur d’achat + inflation
• Absence de jouissance du bien
• Remboursement des frais (remorquage, hivernage, expertise, avocat…)

Pensez à vérifier votre contrat d'assurance - une protection juridique peut couvrir les frais de procédure

Ford France a limité son rappel à 5 012 véhicules sur l'ensemble des modèles équipés du moteur EcoBoost 1.0 produits entre octobre 2011 et octobre 2013.
Or mon véhicule acheté précisément dans cette fenêtre temporelle n'a jamais été convoqué dans le cadre de ce rappel, alors que l'expertise a conclu au même défaut de conception du flexible de refroidissement. Le périmètre réel du défaut excède donc vraisemblablement le périmètre du rappel constructeur.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rappel-ford-focus-10-ecoboost-risque-de-surchauffe-6286395.html?ns_mchannel=EMAIL&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20150609NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20150609NL

Au Royaume Uni dont le volume de véhicules Ford vendus est supérieur à celui de la France, le sujet a eu un tel retentissement que Ford UK n’a eu d’autre choix que d’assumer sa responsabilité, rappeler plus de 44 000 véhicules et dédommager les propriétaires dont le moteur avait cassé.

https://jerseyeveningpost.com/motoring/2022/04/01/ford-to-pay-for-repairs-of-ecoboost-engine-fault/

Je vous invite à renseigner le questionnaire ci-après pour identifier les propriétaires ayant été victime de la perte de liquide de refroidissement ayant entraîné la casse du moteur. Plus nous sommes nombreux, plus le dossier collectif pèse - chaque réponse renforce la pression sur Ford France.
Les données sont collectées uniquement dans le cadre d’un recensement de cas techniques et ne seront. Elles pourront être transmises à toute autorité compétente dans le cadre de la défense des droits des propriétaires concernés.

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc411JJBt5NIVlanW0NTE4okLoRuLRuocHTigplG9I1CgPVxg/viewform?usp=header

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-30 21:49:08) :
Bravo camarade, la lutte paye… vous avez eu les moyens intellectuels et la ténacité pour obtenir justice face à une énorme machine… votre cas est suffisamment rare pour être mis en exergue. Manque juste des détails sur la durée de la procédure, son coût, et l’éxecution de la décision… et ce sera parfait.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-30 01:04:38) :
(Article lié : Volkswagen revoit enfin ses systèmes d'infodivertissement : il était temps)

Déjà qu il y a pas mal d accidents plus ou inexpliqués , si maintenant on pourra jouer à des jeux en ligne , surfer sur Internet ou regarder un film et la télé en conduisant , cela va être compliqué sur les routes . Que cet écran nous permette de modifier certains paramètres moteur ( à l arrêt ) et de confort dans l habitacle ( clim , position des sièges , autres ) , ce serait déjà bien .
Déjà qu il y a plein d abrutis qui roulent les yeux rivés sur leurs téléphones ou tablettes posés au centre du volant en ne s occupant plus de ce qui se passe autour de leurs véhicules , on va arriver à un point de non retour . Je pense qu'il y a beaucoup de gens qui ne sont pas assez mûrs pour avoir cet infodivertissement dans leurs véhicules et qui feront n importe quoi . Peut être que cela finira très mal pour certains .

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-30 06:37:35) :
J’approuve complètement

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-30 06:38:15) :
J’approuve complètement

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-30 14:37:50) :
Totalement d'accord, tous ces gadgets inutiles n'ont tien à faire dans une voiture.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-25 20:00:43) :
(Article lié : Rappels constructeurs les plus ridicules et humiliants)

On ne peut même plus parler d’obsolescence programmée mais de j’menfoutisme assumé, à peu près dans toute production de masse : plomberie, vêtements, immobilier, alimentation. Je garde certains produits informatiques comme des trésors avec des vrais disques durs. Bien souvent dès qu’il est sorti de l’emballage, le produit se révèle impropre à l’usage. Pour les Boeings tombés du ciel, c’était aussi des questions de boulons mal serrés par des techniciens dèfoncés ou diversitaires… Seuls les prix eux sont sérieux !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-03-26 10:22:16) :
Tout à fait d'accord avec vous, depuis 10 ans je constate que la camelote est partout ! Plus rien ne tient ... Tout est conçu à l'économie, juste pour tenir quelques mois, et tout au mieux quelques années.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 13:32:57) :
J ai toujours un vieux NEC début 2000 avec le 1er XP ( largement modifié depuis ) qui fonctionne comme au premier jour , je le garde en secour. Je n ai que changé le disque dur pour un plus conséquent et les barrettes pour plus de réactivité . Tout ce qui est en ferraille sur ce petit ordi de bureau est remplacé par du plastique assez fragile .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-03-28 18:36:51) :
Là ça va trop loin ;-)
Attention, la sécurité de votre XP vous expose gravement à des attaques. C'est plus mis à jour depuis longtemps, et il y a une tonne de failles.
Si vous étiez un vrai de vrai vous auriez pris Linux 😉

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-30 14:17:20) :
J ai dit qu'il était largement modifié . Je n ai jamais été attaqué , de toute façon , il n y a rien sur mes ordinateurs , même pas une photo . Je travaille avec , ensuite j efface ou je transfère .

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-29 11:56:28) :
(Article lié : Skoda quitte la Chine : une chute de 96 % des ventes)

Encore un gag…ça m’étonnerait que VW vendent trois millions de voitures en Chine .

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-29 16:21:08) :
Moi aussi . Pour l instant le haut de gamme étranger tient encore en Chine , mais pour combien de temps ? Car les chinois avancent vite et bien , quand les constructeurs locaux attaqueront vraiment ce marché , les jours seront comptés pour les acteurs actuels , à part les vrais spécialistes du très haut de gamme ( stellantis par exemple 🤭, c est bientôt le 1er avril ) ...

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-05 04:49:28) :
(Article lié : Les voitures électriques peuvent exploser elles aussi)

@admin
Je ne blâme pas l'article, qui comme d'habitude, expose simplement des questions complexes et rarement évoquées par le journalisme, mais l'attitude morale de la posture des ingénieurs qui considèrent comme un simple risque statistique un évènement qui devrait en bonne logique conduire à une interdiction. La fausseté et le danger de l'approche statistique des risques de sécurité, en particulier automobiles, est la "norme".

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-03-05 09:31:06) :
"des ingénieurs qui considèrent comme un simple risque statistique un évènement qui devrait en bonne logique conduire à une interdiction", c'est une véritable salade de mots indigeste ... En tout cas je n'ai pas été convaincu par l'argument.
Dans ce cas on interdit les voitures de circuler, car les accidents font plus de morts que les incendies. Même mieux, on arrête de fabriquer des escaliers, car parfois des gens tombent, et meurent .. Ce n'est pas qu'un simple risque statistique, mais bel et bien un phénomène qui tue pour de vrai !

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-05 10:11:42) :
Et non, c'est une phrase complexe. Sur le fonds, pas de réponse, si ce n'est un raisonnement par l'absurde. Les exemples abondent, notamment dans le nucléaire. Les accidents, explique t-on, sont rarissimes, mais lorsque, comme à Fukushima, ils adviennent, alors le principe même de la vie est mis en danger, et nos ingénieurs très sûrs de leurs lois statistiques, sont des cadavres... Donc laisser en circulation des voitures comme la Zoé est une faute grave.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-29 00:21:29) :
@admin
Les risques d’incendie des VE répondent à la « loi de Murphy »… çadoit pas arriver mais ça arrive. Comme le fait de faire tomber une tartine de confiture qui arrive pil poil sur le côté tartiné à la confiture ! A bon entendeur !

Par Sau6 (2026-03-25 11:02:41) :
(Article lié : DS numéro 7 : DS risque gros et joue avec le feu)

Stellantis ne comprends pas que le "haut de gamme" passe aussi par l'agréement moteur et l'expérience de conduite qui en découle épisode 352 785... Ils seraient capables de foutre le 3 cylindres dans une supercar (et pas façon i8) ou un camion.

Quitte à mettre un 3 pattes, qu'ils le poussent à 300 bourrins en mettent un énorme turbo avec un lag de l'enfer, que ça en devienne jouissif d'idiotie ! Là c'est juste idiot mais idiot nul, ennuyant...

Cette bande de pétoncles ont de quoi faire dans le groupe en terme de motoristes, c'est ça le pire. C'est juste mauvaise décision sur mauvaise décision dans la gestion de cette marque.

Heureusement que l'électrique sauve un peu la mise comme vous dites.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-27 12:37:20) :
Bravo sau6 pour ton style… Le degré de kunery de ces constructeurs est hallucinant. Ils ne veulent pas faire de voitures raisonnables mais des moutons à cinq pattes.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-25 21:51:03) :
(Article lié : L'Espagne baisse les taxes sur les carburants, la France préfère le surendettement)

D un côté des hommes politiques qui essaient de garder un pouvoir d achat à leurs concitoyens et qui savent réfléchir au long terme et de l autres des politiques qui ont cramé la caisse , qui en n ont plus rien à foutre des gens qui avaient crû en eux et qui vont se barrer l année prochaine , non sans avoir assurer leurs arrières .
Tant mieux pour les frontaliers qui pourront refaire des pleins moins chers , aussi valable pour la Belgique , à moins que la douane ( sous ordres supérieurs ) y mette son grain de sel en traquant les jerrycans ( déjà arrivé ) .

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-25 22:04:44) :
Transfrontaliers ? Je ricane !

PAR LVOLP TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 08:48:57) :
Chez les Belges le gasoil est au même prix, sinon plus cher, qu'en France.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 13:46:11) :
Je suis plus près de l Espagne et ravitaille souvent dans ce pays tout en achetant de la bouffe et des produits ménagers , grosse économie que si j avais acheté dans l hexagone , et avec l argent économisé , on peut se faire un petit resto sympa , d autres préfèrent aller aux clubs ....
Pour la Belgique , j avais entendu quelqu'un dire qu'il allait en ce pays , habitant à côté , j avais conclu que les prix étaient attractifs .

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 15:24:10) :
Bonjour à vous,

Hosuyaka ne parle du gaz oil...., mais de l'huile de friture usagée et filtrée, transfrontalière pour le cas de la Belgique..., de toute façon il y a suffisamment de friteries ambulantes côté français pour se fournir en local, pour ne pas à devoir passer la frontière.

Lors de divers essais sur du diesel à l'ancienne, on constate tout de même une baisse de puissance, et une tendance au cliquetis sur certains moulins, une fois le dosage ou mélange huile végétale-gas oil effectué pour son moteur diesel "old school".

Comme pour le mélange Ethanol-Essence, il faut donc procéder à des essais et de déterminer quel mélange gaz oil-huile végétale utilisé sur son diesel à l'ancienne...., n'allez surtout pas tenter ça sur un diesel à common rail......, sachant qu'une partie du gaz oil de station comprend déjà une part d'huile végétale, carburant désigné par le vocable "diester". En diester on dose environ entre 5 et 30% l'huile végétale suivant le moteur diesel de destination.

Cordialement

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 18:36:49) :
Non je parlais du gazole normal .
Je n utilise pas d huile de friture mais une mixture maison , élaborée par petites touches . Les moteurs sont de vieux indenor revus et corrigés avec pompe à avance manuelle et bougies à chauffe manuelle. Je peux aussi régler le ralenti avec une molette . C est monté dans un pick-up dangel qui me sert dans les bois environnants , sauf qu en ce moment je l utilise pour aller de temps en temps au ravitaillement . Le véhicule longs parcours est en stand bye et j ai assez de carburant pour passer la frontière ....

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-19 20:05:52) :
(Article lié : La qualité de l'essence pourrait baisser avec les pénuries de carburant)

Ils sont bêtes ces australiens , ils auraient dû rouler en voiture électrique , il ont un grand pays quasi désert où on peut mettre des millions de panneaux solaires , de belles routes ( en terre ) quasi droites sur des centaines de kms avec peu de déclivité et du soleil à gogo .
Quelle idée de s obstiner à rouler avec de vieux clous gourmands en essence devenue onéreuse suite aux idées lumineuses des américains ( qui en payent le prix ) .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-03-20 09:52:58) :
Vous rigolez, mais ce que vous estimez être une aberration ne l'est pas pour moi. J'estime que déployer un réseau de recharge est moins contraignant qu'un réseau de ravitaillement de carburant ... Une station électrique est bien moins contraignante à entretenir et à ravitailler en énergie.
Le futur est bien évidemment électrique et couvrira tous les besoins, même les plus atypiques et les plus farfelus. Je n'ai plus de doute là-dessus. Quand on aura 300 kWh pour 400 kg de batterie, il n'y aura même plus besoin d'avoir des points de ravitaillement dans les lieux reculés.

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-21 18:05:05) :
L'allemagne qui a vu ses ventes plonger en Chine va refourguer le tout aux australiens. Il y a des discussions en cours.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-24 09:58:40) :
En effet, UVDL est sur place pour finir de négocier l'accord avec à la clé la sécurisation pour le lithium et les terres rares ainsi que l'ouverture du marché auto aux hdg allemands, en échange de quotas de viandes.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-26 10:39:55) :
Hein les allemands vont acheter du porc chinois en échange de Béhem ?

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-19 19:54:25) :
(Article lié : Moins d'insectes sur les pare-brises, presque plus d'animaux écrasés : quand le conducteur mesure lui-même la baisse de la diversité)

On ne doit pas utiliser les mêmes routes ... De la bestiole écrasée aux insectes qui constellent mon pare-brise ou la visière du casque , je fais carton plein .
Je n ai jamais shooté un animal , pourtant je roule beaucoup et ne traine pas sur la route . Mais des chats , lapins , chiens ( pas trop ) percutés , j en trouve tout le temps sur mes parcours .
Quand je fais la camargue , c est parfois un carnage sur les voies sur digues , les locaux faisant des concours à celui qui chopera le plus de rongeurs ( j ai perdu le nom ) , souvent il y a de belles bêtes .
Pour les insectes , cela dépend de la saison , en ce moment c est calme mais de fin avril à octobre , c est mon cauchemar , comme je roule beaucoup de nuit pour éviter les mauvais sur la route , je me ramasse tout ce qui vole en nocturne et je passe plus de temps à nettoyer le pare-brise ou le casque qu à refaire le plein , parfois je suis obligé de m arrêter que pour nettoyer car je ne vois plus rien avec la couche de bestioles ( Espagne/ Maroc ) .

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-19 20:16:42) :
Je me disais exactement la même chose : on ne doit pas emprunter les mêmes routes.
Par chez moi, renards blaireaux chevreuil et j'en passe, j'en vois toutes les semaines, morts ou pas...

En outre, j'avance aussi une idée sans avoir aucun indicateur serieux, l'apprentissage. De nos jours croiser un chevreuil au bord de la route, mangeant tranquillement est devenu assez fréquent, tout comme le renard qui s'ecarte mais ne se barre même plus dans la rue la nuit. L'animal c'est fait à l'humain me semble t il, il est plus familiarisé donc moins de choc mortel également.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-19 23:59:30) :
Ce qui se fait plus rare, c'est le crapaud, grand amateur des milieux humides pour sa survie et sa reproduction. Les lieux humides sont partout en régression. A l'entrée des villes, on a construit des zones commerciales et industrielles en asséchant souvent des zones humides. Par chez nous, on a tellement asséché ces zones qu'il n'y a plus de jours de brouillard l'hiver, ce qui était encore la norme il y a quelques années.

Sur les espèces victimes de collisions, il existe un comptage effectué sur les autoroutes de France par les patrouilleurs. D'ailleurs, 37000 collisions avec des chouettes effraie sont recensées chaque année.

Sur le réseau routier, le comptage est fait par des estimations. La LPO le fait pour les oiseaux et des chercheurs le font pour la majeure partie de la faune. Les chiffres, en médiane estimée, sont très importants :
Petits oiseaux 37 millions
Hérissons 900000
Mammifères carnivores 430000
...
La liste peut être trouvée sur internet, le total de situe autour de 40 millions (11 millions pour la fourchette basse).

Le lynx est aussi victime de collisions: 24 lynxs tués sur les routes pour une population estimée à moins de 200 individus.

Sinon sur l'apprentissage de certaines espèces évoluées, ça me paraît tout à fait possible mais difficile à généraliser. Les collisions sont plus importantes la nuit et lors des moments d'activités de la faune : lever du jour et crépuscule, au printemps et en automne. Des évènements comme le rut ou la chasse pour le sanglier vont modifier le comportement de l'animal qui peut-être s'accommodait, en temps normal, de la route sur son territoire.

PAR hosuyaka (2026-03-22 18:17:35) :
J ai retrouvé le nom des rongeurs , ce sont les ragondins , objets des carnages estivaux .
Taper un sanglier ou du gros gibier , cela fait des dégâts parfois mortels , des automobilistes et des motards en ont fait la mauvaise expérience .

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-25 19:40:28) :
Sur le thème de l'apprentissage, j'ai vu un reportage sur l'émergence d'une nouvelle espèce de renard urbain. Après quelques générations, il se distingue de ses congénères des campagnes par un crâne plus petit et un museau plus long. Il se trouve bien en ville avec le gîte et le couvert assuré. Le seul soucis pour lui semble être... la circulation automobile. En effet, la moyenne estimée de sa survie en ville serait de 18 mois, soit la moitié de son espérance de vie à la campagne.

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-22 10:26:51) :
(Article lié : Automoto sur TF1 : rumeur d'un arrêt qui sent la nostalgie)

Automoto de ce matin test des petits 4x4 hybride : on vous fait des tests sur l'herbe pour vous montrer que oh bah ouais ça passe partout.
On vous explique qu'aujourd'hui un 4x4 c'est pour monter sur les trottoirs.
Test d'un jeep, d'un Suzuki et d'un duster. On a du autant entendre parler du classe g que du duster !
Des poncifs du style oh bah oui chez dacia y'a du plastique dur.
Des trucs du style oh bah oui ça a des gros pneux boudins donc pour le nurburg' c'est pas top !

Bref émission de bobos des villes.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-23 04:05:54) :
J ai regardé aussi , émission dans l air du temps et dirigée vers une clientèle citadine avec bon budget , car tous les véhicules présentés sont à plus de 30 000 euros sans option . Le jymny , vrai 4x4 ( jeep mini ) a été pénalisé par les taxes françaises et le nouveau Vitara n a plus rien à voir avec les 1ers modèles , vrais engins de franchissement surtout avec le gros V6 ....
S ils arrêtent cette émission d engins thermiques , la future n aura plus le nom de Turbo , mais s appelera Booster car il y a ce bouton dans des électriques pour avoir un max de puissance pendant un laps de temps .

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-25 12:45:54) :
Bonjour,

Comme nombre d'entre vous cela fait bien longtemps que je ne regardais plus ni Auto-Moto, ni Turbo..., pas de valeurs ajoutées à tout point de vue, ligne éditoriale très convenue et beaucoup trop de blabla pas toujours maîtrisé techniquement parlant, préférant largement aller cherché du contenu pertinent en ligne.

Chez TF1 un autre pilier anté-diluvien dinausaure du Paf tombe aussi..., "Téléfoot"...., et bé !!, les temps changent...., fini les casquettes Ricard en bord de piste..., on passe au casquettes Loxam....😁

À plus

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-23 17:36:21) :
(Article lié : Top 20 des voitures les plus volées)

Ça serait plus simple de titrer : « les voitures préférées de la racaille ».

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-25 12:35:18) :
Bonjour,

Oui possiblement s'agissant d'Audi A3 ou de WV Golf ou bien d'une Renault Mégane ou Clio RS, mais pour de la Toyota Rav4, de la Lexus ou de la Mégane ou de la Clio classique j'y crois pas trop.

Il est fort probable qu'une partie de ces autos finissent en pièces détachées en vue d'un marché de la réparation local, tandis que d'autres seront plutôt destinées à un marché identique mais à l'export.

À plus

Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-22 13:19:44) :
(Article lié : Dacia Striker : une Jogger qui prend du galon ?)

Ne pas oublier que Renault est derrière et que ce véhicule sera destiné à porter le losange dans d'autres pays.

Le moins que l'on puisse dire, c'est que ce Dacia interpelle et ne fait plus low cost.

PAR (2026-03-25 10:45:56) :
Je ne suis pas tout à fait d'accord, je trouve que ça continue à faire low cost mais low cost moderne (design plus audacieux, arrivée d'équipements et de technologies modernes).

L'appellation est devenue galvaudée, au vu des tarifs il vaudrait mieux parler de premier prix plutôt que low cost en 2026.

Pour en revenir au Striker, on sent que les bureaux de design se sont inspirés de Kia 😁
A voir s'ils arrivent à capter cette clientèle qui se dirige vers du généraliste un peu plus cossu que Dacia (groupe Kia/Hyundai, Stellantis, voir pouquoi pas la maison mère Renault)

Par Fred du 17 (2025-05-17 17:31:13) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

In n'y a pas "plus de chose" dans le cylindre contrairement à ce qui est décrit puisqu'il y a plus de carburant et moins de comburant. Tout comme cette façon de parler de mélange pauvre, qui date du 2T. On est dans un mélange oxydant ou carburant. Le risque d'un mélange en excès d'O² est une action oxydant sur les métaux et les fluides de la capacité du cylindre, mais aussi dans une partie des gaz de combustion. Un mélange carburant peut engendre des encrassements, du lessivage de surface et des problèmes de post combustion à différents niveau après explosion. Voila. L'E85 est décrié par la plupart des gens qui n'y connaissent pas grand chose en motorisation et moins encore, dans sa mise au point. Cordialement.

PAR Patapoum (2026-03-23 22:06:34) :
Je roule sans boîtier et je voudrais corriger les âneries ânonnées sur l' éthanol, un peu de technique pour des techniciens:

Voici une explication claire, technique et un peu « pointue ».

Comparatif propre entre E85, SP95‑E10 et SP95/SP98, en mettant l’accent sur l’octane, le pouvoir calorifique, la combustion et les implications moteur.

Différences entre Éthanol (E85) et E10 — Octane, énergie, combustion

1. Composition

Carburant Éthanol Essence
E85 65–85% 15–35%
SP95‑E10 10% 90%
SP95 / SP98 0% 100%

2. Indice d’octane (RON)

Là, c’est souvent mal compris, l’éthanol est un monstre en octane.

Carburant RON (approx.)
SP95 95
SP98 98
E10 95–96
E85 105 à 110

L’éthanol a un indice d’octane bien supérieur, ce qui permet :

plus d’avance à l’allumage

plus de pression de turbo

moins de cliquetis

un meilleur rendement sur moteur optimisé
C’est pour ça que les moteurs préparés adorent l’E85.

Pendant la WW2 par manque de carburant les avions étaient alimentés en éthanol.

3. Pouvoir calorifique (énergie)

C’est le point faible de l’éthanol.

Carburant Énergie (MJ/L)
Essence ~32 MJ/L
Éthanol ~21 MJ/L

L’éthanol contient ~30% d’énergie en moins par litre, donc :

consommation +20% mais c'est une moyenne à pondérer.

Besoin d’enrichir le mélange (AFR ≈ 9.7:1 pour E100 vs 14.7:1 pour essence)

4. Température de combustion

L’éthanol brûle plus froid

Meilleure résistance au cliquetis

Moins de stress thermique sur le moteur

Mais nécessite plus de carburant injecté
5. Compatibilité moteur

E10

Compatible avec la majorité des moteurs depuis 2000

Peu de modifications nécessaires

Donc je roule à l'éthanol depuis qu'il coûtait autour de 0.60¤/l, moteur compressé IHI.

J'ai changé mes bougies iridium, à 20 000km (juste pour voir, mais je les ai gradées), et pour les changer j'ai regardé l' état des durites aussi:

Les bougies j' aurais pu les revendre neuves et les durites toujours impeccables (j'exagère à peine).

Ensuite pour décider de passer à l' éthanol sans boîtier, soit vous avez le spectre de vos injecteurs et vous pourrez en déduire la charge qu'ils peuvent supporter, soit vous aurez comme arbitre le voyant moteur orange qui s' allumera si ces injecteurs ne peuvent supporter la charge du E85, si vous avez la main trop lourde sur la détente à la station.

Ceci induit donc que certains véhicules auront le voyant moteur qui s'allumera et donc il faudra rajouter du E10 dans des proportions que vous optimiserez, pour une surconsommation qui vous conviendra.

Lors du remplacement de la sonde lambda aval, après filtre donc, elle était aussi comme les bougies, j'aurais pu la revendre comme neuve.

Pour mes besoins personnels je fais 30/40% E10- 60/70% E85 et une surconsommation moyenne de 7%... Je ne fais pas vroom vroom, je roule normalement parfois 10%. Le moteur tourne comme une montre suisse, pas un bruit, juste le feulement de la ligne d' échappement.

Si je ne m' abuse quand vous installez un boîtier par un professionnel agréé, je ne pense pas qu'il vous change les injecteurs, ni les durites, non?

Alors chacun fera ce qu'il voudra, c'est un choix, les capteurs de pression, le boîtier papillon piloté, wastegate pour moi... Bref tout cela surveille votre mélange, et s'il ne convient pas le voyant moteur s' allumera. Je fais confiance à cette technique embarquée.

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-20 14:08:41) :
(Article lié : BMW Série 3 électrique (i3 2026) : l'électrique durable)

DS doit plus rien comprendre au game.

Pour le même prix tu n'as pas un énième suv et en plus c'est une bmw avec un certain dynamisme et surtout une belle fiche technique. Avec 900km wltp on est sur un solide 700km en réel et ça c'est costaud.

Je ne suis pas client mais je pense que bmw va frapper fort et bien vendra son i3.
J'attends l'avis de fabi3.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-22 13:37:18) :
Bonjour,

En routière j'ai toujours préféré Volvo et en break, chez BMW je n'y suis venu que pour la i3 originelle, petit véhicule original bien conçu et à tout faire que d'aucun aurait baptisé "i2". Cette i3 1ère du nom a d'ailleurs été acquise par une grosse proportion de prospects en regard de la marque BMW, glisseront-ils après vers un des produits plus conventionnels de la marque ??, pas sûr.

Pour cette nouvelle i3, BMW devrait comme pour l'iX3, m'envoyer une invitation, je donnerai un avis à ce moment là l'ayant vue, approchée et ayant pu monter dedans.

Cordialement

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-22 21:24:37) :
La I 3 d’origine va être une voiture de collection tant son style était original !

PAR Tij (2026-03-23 19:31:26) :
i3 touring, i3 coupé i3 cabriolet annoncés !

ix3 carnet de commande chargé et i3 qui suit.

Par Laura (2024-11-01 09:43:21) :
(Article lié : Bigster : un Duster bis sans grand intérêt supplémentaire ?)

Nous attendions fortement avec mon époux l'arrivée de ce bigster annoncée au début en 7 places, ayant 4 enfants.
Bon et bien ce ne sera pas le cas. Dommage.
Pour le nom j'ai envie de dire que certains découvrent le monde aujourd'hui et en fond peut être un peu beaucoup pour une pratique totalement commune depuis la. Nuit des temps. Que ce soit en électroménager. Voiture. High-tech, jouets pour enfants, etc etc on a toujours pondu des noms, acronymes, etc etc pour nommer son produit. On leur a aussi donner des prénoms tout aussi débile comme pratique.. . Bref pas de quoi nous en faire une théorie linguistique sur 134 postes...

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-11-01 13:58:38) :
Détrompez vous chère et innocente Laura, comme dans la "divine comédie de Dante". Les équipes de marketing elle travaillent jour et nuit pendant des mois, avec des dispositifs d'enquêtes, de tests auprès de consommateurs anonymes payés en bon d'achats et chewing gum gratuits pour trouver le nom qui va accrocher ce qui reste de vie mentale et d'imaginaire des cocus de cons-ommateurs... Le marketing des noms, des couleurs, des dispositifs sensoriels, ce sont des activités commerciales qui représentent 10 % en valeur de ce que vous achetez. Vous pouvez être sûr que ce blog est scanné, analysé, disséqué par toutes les boîtes de com marketing en France.

PAR Eric (2024-11-01 16:07:31) :
Et il y en a un qui s'accroche à ramener sa science à ch1que intervenant. Un vrai troll qui a trouvé l'endroit pour exister et se sentir intelligent.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-11-01 16:48:15) :
Il y a des trollfarms partout dans le monde, vous ne le savez même pas, et ça vous gêne pas. Je m'attache au point que je maîtrise, à savoir le marketing. Je vous laisse à vos 1,2l, vos réservoirs à pissedeporc etc...

PAR Eric (2024-11-01 18:29:40) :
Non puisque t'es là et que tu la ramènes à chaque fois.
Tu maîtres l'art du troll et tu le prouves à chacune de tes réponses.

PAR Laura (2024-11-02 01:07:46) :
Super cher et au combien clairvoyant Bug haty ! Et donc vous découvrez tout cela ce jour ! Bienvenue dans la vraie vie !
Vous vous gargarisez à m'apprendre la vie mais je n'ai pas attendu votre divine science pour le savoir, mon bon Monsieur...
Moi ce que j'en dis c'est que vous en faire ici un peu trop à nous prendre tous pour des niais alors que vous enfoncez des portes ouvertes...

PAR ... (2024-11-02 14:17:29) :
Comme par hasard les mêmes termes sous des pseudonymes différents.
Si bug haty est un troll, il n'est pas le seul.

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2024-11-02 15:02:41) :
@Laura
Et pourtant combien de gens se prennent des portes ouvertes en pleine figure !

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-23 07:46:52) :
Un an après cette bataille épique qui ne fut pas un epic fail, je comprends subitement que « laura » était un troll en service commandé pour éteindre le feu…

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-03-23 07:48:35) :
Que dis je: deux ans ! Je relis mes best of… des collectors…