Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 13:06:29) :
(Article lié : Hybride MMH Multimode Volkswagen : fonctionnement)

Là tu t’es carrément déchaîné pour l’écriture de l’article hybride IA/ton cerveau. Sur le fonds (j’avais pas lu l’article sur les byd hybrides), je ne peut pas m’empêcher de faire le parallèle avec les errances de Stella et de Renault sur les boîtes automatiques et l’hybride. Une preuve supplémentaire que les ingénieurs français font en fait du bricolage.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-08-15 13:43:10) :
Déchainé ? C'est à dire ?
On va dire que l'IA a eu pas mal besoin de moi sur ce coup (boîte très peu documentée, c'est tout neuf), et tout ce qui est schéma de fonctionnement ça a été conçu et réalisé par mes propres moyens.
Maintenant faut arrêter de trop se focaliser par l'IA, si je faisais faire mes textes par un stagiaire/nègre, tu ne passerais pas ton temps à en faire la remarque. Et d'ailleurs, toute rédaction est avant tout composée de journalistes au rayon d'action très faible, piloté par le chef de rédaction (ce sont donc presque des bots, donc des sortes d'IA mais biologiques, donc d'IB ;-).
Ca faisait longtemps que je n'avais pas été captivé par un sujet technique. J'en ai tellement fait par le passé que j'avais fait le tour de presque tout ...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 14:58:57) :
Le remplacement de la pensée et l’écriture est un problème majeur. Je suis obligé d’y insister, de même que les lecteurs de blogs son en majorité des logiciels . Sur le fonds si le sujet t a inspiré, tant mieux.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-14 16:55:23) :
(Article lié : Mondial de l'Auto 2026 : marques absentes)

Paris étant devenu un salon de seconde zone , certains constructeurs privilégient les salons plus en vue .
De plus , le prix du stand ne doit pas être cadeau , à l époque où je faisais les salons , Paris était déjà un des plus chers .
De plus , maintenant avec tous les moyens disponibles , le public peut faire l impasse sur des salons où il n y aura peu de nouveautés .
D accord pour les chinois , les salons sont des fenêtres pour eux car ils n ont pas encore de gros réseaux chez nous et plus il y aura de curieux qui viendront voir et toucher , meilleures seront leurs chances de pénétrer le marché local .

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 13:18:37) :
J’irai pas jusque-là. Je suis allé en son temps au salon de Francfort. Paris n’a rien à envier à Francfort. Je pense que c’est le concept même de salon de l’automobile qui marche plus. La raison est que auparavant la sortie d’une automobile était vraiment un évènement social. Sans faire du fétichisme historique, tout le monde se souvient des visites du moustachu au salon de l’automobile allemand pour admirer les Mercedes et les premières Volkswagen. Dans les années 50 en France la sortie d’une voiture comme la DS c’était vraiment un évènement spectaculaire. Aujourd’hui voir l’énième Volkswagen ou le énième voiture européenne qu’on va voir pendant des heures et des heures dans les spots de publicité ça n’a rigoureusement aucun intérêt. D’ailleurs même si le les embouteillages de la porte de Versailles sont moins important aujourd’hui grâce au tramway, (la seule voiture électrique qui valait la peine d’être utilisée), Ça reste quand même une torture de se rendre dans ce type de lieux. Auparavant c’était vraiment une cohue insupportable dans les stands et les rayons.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 13:56:59) :
Vrai , pour le coup des pubs , parfois cela pousse au rejet du véhicule , tant les spots publicitaires nous agressent , plusieurs fois par heure sur certaines chaînes de télé ( observé lorsque je vais chez des amis où la télé fonctionne en bruit de fond )
Pour la porte de Versailles , c'est vrai aussi que c était l enfer pour beaucoup de visiteurs qui voulaient voir de près les véhicules ( parking , foule dans les travées , points de restauration hors de prix ... )
Dans les années 50 , le salon était au grand palais , c'était un autre cadre .

Par Onyx (2026-08-13 10:53:04) :
(Article lié : Taxer les VE au kilomètre pour remplacer la TICPE... de la taxe au racket)

Je vois mal comment réussir l'application d'une taxe au kilomètre.

La taxation va se faire via les bornes et compteurs pour recharger ?
Si tel est le cas, ce ne sera que le début d'un nouveau système de taxe.

Ce qui m'embête avec le point de vue du rédacteur, c'est que cette taxe est déjà effective sur les voitures thermiques et que nous payons plus de taxes que de carburant.
Je ne vois pas en quoi une voiture électrique qui profite de subventions en tout genre et qui se prévaut en voiture écologique serait exclue de toute taxation.

Tous les privilèges sur la voiture électrique en Norvège ont été arrêtés depuis que ce doux pays a littéralement interdit l'achat de voiture neuve thermique. Oui, interdit, ce qui a changé le marché Norvégien qui enregistre moins d'immatriculation neuf et une montée du marché de l'occasion. Les Norvégiens ne semblent pas partagés la vision futur du gouvernement.

Chez nous, je ne vois toujours pas le tsunami de voitures électriques. J'en vois un peu mais rien de bien folichon.
Dans nos campagnes, c'est moins simple de trouver un garage et des bornes pour recharger. Ça doit être ça le problème, l'exclusion des classes.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-08-13 17:53:14) :
Il y aura un relevé de compteur kilométrique à indiquer sur sa feuille d'impôts.

En revanche, il me semblerait plus judicieux de réclamer la baisse des taxes côté thermique plutôt que d'augmenter celle du côté électrique.

Je suis à la campagne et j'ai deux voitures électriques. Depuis 2021 je ne fume plus, ou plutôt je ne "thermique plus" (avec un bonheur absolu, total, assumé tout en étant encore très enthousiaste ...). L'électrique n'a en effet besoin d'aucune aide tellement c'est supérieur au thermique, et donc bien plus attractif. Et non, je ne suis pas un illuminé qui vit dans sa bulle, c'est réellement le cas.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 13:21:22) :
Qui va jouer le jeu sans tricher et qui va indiquer réellement son kilométrage.

Il vaudrait mieux arrêter les bonus qui desservent l'avenir promu.

Par Bernard (2026-08-12 18:03:46) :
(Article lié : Pourquoi le marché auto américain pourrait annoncer la prochaine crise financière)

En France aussi, plein de gens sont partis sur des LLD ou LOA sans vraiment en comprendre le fonctionnement : ils ont fait reprendre leur vieille voiture (qui constitue un apport) et sont tout contents d’avoir des mensualités accessibles. Mais ils vont avoir une drôle de surprise au bout de leur LLD quand les vendeurs vont leur annoncer leurs nouvelles mensualités (sans apport)…
Bien d’accord avec l’article : ça a surtout permis de gonfler les prix, mais le système risque de gripper…à suivre…

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-08-13 10:56:05) :
C'est pertinent de rappeler que le prochain "achat" se fera sans apport. On l'oublie trop couvent.

PAR Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 13:18:16) :
Pas bête.

Par Bernard (2026-08-13 20:46:39) :
(Article lié : Porsche quitte Volkswagen pour une histoire de CO2 ?!)

Il y a quelques mois, on lisait partout que Xpeng cherchait un constructeur européen avec lequel s’associer afin d’assembler des voitures électriques, ceci pour ne plus avoir à payer de taxes d’importation (et être éligible au bonus CEE)…

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-08-14 10:09:01) :
Comme quoi l'Europe est impartiale, malus pour tout le monde !...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 13:12:50) :
Personne n’aurait prévu il y a 10 ou 20 ans que les constructeurs européens supplierai les constructeurs chinois de bien vouloir donner du travail à leurs usines, Ford StellantisVolkswagen etc. etc.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-13 20:50:09) :
(Article lié : Ferdinand Porsche préférait l'électrique ?)

Porsche aussi aimait bien les chars d’assaut. Puisqu’il a développé un char d’assaut appelé par dérision « mous », c’est-à-dire souris en allemand. C’était un char d’assaut tellement gigantesque qu’il ne passait pas sous les ponts de chemin de fer pour être expédié sur le front de Russie. Et de plus il était très vulnérable parce que très lent et en général c’est char d’assaut se sont fait décimer par les Russes. Il existe pas mal de documentaire sur le Net sur la vie hors normes de Ferdinand Porsche.C’était effectivement un homme extraordinaire qui se rattache en fait à la période de l’empire austro hongrois. Il semble aussi qu’il est piqué son idée d’une Volkswagen à des ingénieurs tchèque.Enfin tout ça ça nous rajeunit pas. Mimile article encore trop long. Sans rancune et amicalement.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-13 22:18:17) :
En effet, il aimait bien le moustachu aussi. Pour son char, Porsche avait prévu des moteurs électriques alimentés par un générateur et moteur thermique. Il avait de la suite dans les idées, mais cela n'a pas fonctionné. C'est son concurrent Henschel qui a été retenu pour le châssis. Les prototypes de châssis fabriqués par Porsche seront récupérés pour fabriquer différentes versions de ce char lourd.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-08-14 10:12:26) :
Tu vois, finalement l'arme la plus efficace reste la plus petite (drones) ... L'histoire a montré que toutes les armes conçues dans la démesure ont été un fiasco, il y avait aussi un avion XXL à l'époque (Messerschmitt Me 323 Gigant).

Et finalement, "le mieux du mieux" s'approche des échelles atomiques, avec les virus ... Bill en sait quelque chose ;-)

Article trop long ? Utilise l'iA pour synthétiser 😜

@DCi : merci pour ces affinements ...

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-14 21:11:43) :
Le char Porsche n'a jamais dépassé le stade du prototype.. faut m'expliquer comment il a pu se faire décimé sur le front par les russes...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 01:34:35) :
@roby
Une fois de plus d’autant plus péremptoire sur un sujet que tu n’en connais absolument rien. Commence par apprendre l’allemand. On verra où t’en es dans cinq ans😂

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-08-15 09:35:44) :
Mais je vois que Bug est toujours aussi cordial ;-)

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 09:44:19) :
Tu sais Bug c'est pas parce que tu affirmes tes con..ries avec conviction que tu as raison.
Le char porsche qui d'ailleurs n'est pas si porsche que ça, n'a jamais dépassé le stade du proto.
Je te donnes une astuce pour briller en société : ouvre un livre une fois, tu seras moins bête....

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 09:51:30) :
Et d'ailleurs si tu veux faire des leçons d'allemand, Souris s'écrit Maus...
Et non Mous...

Mouse c'est Mickey.

Ridicule

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 09:56:39) :
@ Roby

Après avoir fabriqué environ 90 châssis, ils ont été récupérés et adaptés par Henschel. Il ne s'agissait effectivement pas de prototypes dans le sens que Porsche avait commencé la production sans avoir pû fiabiliser son système de traction. Les chars avec châssis Porche seront surnommés "Ferdinand".

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 10:09:14) :
Dci ne mélange pas tout, Bug nous parle du char Maus...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 10:51:12) :
Merci DCI pour tes excellentes références et ton érudition sur l’histoire de la technique.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 11:57:50) :
Merci Bug, j'aime bien la technique mais un peu moins la conjugaison 😉

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-15 13:10:37) :
Je dicte une partie de mes commentaires au dictaphone donc lia n’est pas toujours capable de faire la bonne conjugaison. Pour Robbi, la faute d’orthographe de MAUS à MOUS, est dû à un glissement de ma souris ! C’est rigolo sinon que Robbie reprenne ma façon d’intervenir . Je fais donc école.

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-11 09:12:14) :
(Article lié : La France autorise les robots livreurs autonomes mais refuse le FSD de Tesla)

Vu le gros bor.el que nous foutent les ricains dans le monde je ne vais clairement pas pleurer sur le sort de Musk, fervent pote de Trump.
Que Musk bosse sa copie et il n'y a aura aucun argument à redire pour refuser la technologie...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-08-12 10:56:10) :
Mais moi aussi, je ne pleure pas sur le sort de Musk, je pleure sur le sort des Français qui ne peuvent pas jouir de cette techno.

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-14 09:40:45) :
Je m'en remettrai....

Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-11 09:01:42) :
(Article lié : BMW utilise ses voitures pour afficher de la publicité)

Il y a toujours eu de la pub dans les bagnoles.
Les logos constructeur un peu partout (volant, sellerie, retro, écran carosserie, optiques et j'en passe)
Les marquages sur les vitrages et essuies glaces.
Les slogans et autres, en bandeau sur les lunettes arrieres.
La pub sur la plaque arrière.
À la radio.
Bref rien de nouveau.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-12 14:06:52) :
@roby
T’as pas suivi le film.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-09 15:57:39) :
(Article lié : Nouveau GLA : plus snob que smart ...)

Ça sonne le gla de Mercedes dans l’électrique .

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-09 18:00:11) :
J'y ai pensé mais n'ai pas voulu la faire : trop facile...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-08-10 14:03:17) :
Excellent Bug ;-)

@Roby55 : facile ne rime pas forcément avec médiocrité, si ?

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-10 20:46:39) :
Je ne fais que retourner à M. Bug ses piques acerbes incessants dont ils nous assoment au quotidien.

D'ailleurs à aucun moment je n'ai dis que c'était médiocre...
C'est vous qui le dites...

La vérité sort de la bouche de l'admin ? 🤔😜

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-11 11:44:29) :
Attention c’est moi le modérateur . C’est grâce à mon ferment acide que des roby s’enhardissent à écrire.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-10 16:52:12) :
(Article lié : Aux USA, les assureurs auto font tout pour ne pas rembourser les sinistres)

Bonjour,

Je ne saurais dire pour les États Unis, mais en France, un assureur qui ne veut pas payer joue essentiellement sur 4 vecteurs,

1) les délais, une déclaration de sinistre, un renvoi de document ou de dossier hors délai peut rapidement vous sortir du jeu.

2) l'administratif, au moindre sinistre le nombre de documents à fournir, les certificats, preuves à apporter vont croissant depuis plus de 20 ans, et je ne parle même pas d'un accident avec du corporel et la voiture en épave...., là vous avez vite fait entre 60 et 70 page de doc à fournir, entre le conducteur, ses passagers et l'auto. Un document manquant ou mal rempli et patatra......, la procédure s'arrête et les délais s'enclenchent.

3) le document "ancien" à fournir...., un classique des, assureurs "en ligne" et des banques assurances, on vous demandera donc de fournir la preuve d'achat de l'auto, la preuve de son financement et bien sûr la facture d'achat, or pour beaucoup de personne et voiture achetée à un particulier sur la centrale ou le bon coin y'a rien ou pas grand chose. Hors sans ce genre de document l'assureur propose alors un remboursement bien minoré notamment sur une mise épave.

4) le dossier d'entretien et de suivi de l'auto et son dernier certificat de contrôle technique, hors cas de sinistre avec du corporel ça ne sert à rien, la valeur de l'auto relevant de l'argus et de l'expert, mais l'absence de ces documents sert à justifier une valeur souvent anormalement basse de l'épave à rembourser.

Voilà le tour est à peu près fait, je sais de quoi je cause puisque mon entourage fait toujours appel à mes services pour déverrouiller ce genre de souci lorsque cela leur arrive, bizarrement avec un simple courrier avec recommandé et accusé de réception explicitant très sobrement les choses...., le chèque arrive avec le "bon" montant..., doit être très "méchant" ce Fab'.....:-).

Je pense donc donc que les assureurs qui donnent là dedans y vont au flan, sachant très bien que sur la masse, x % d'assurés ne diront rien faute de savoir y faire, d'oser se défendre ou de pouvoir être défendu par une personne sachantee, ce x % étant toujours ça de "gagné" pour eux.

Cordialement

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-10 17:49:35) :
Les assureurs sont immondes. Bravo pour ton habileté

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-10 18:09:31) :
Les assureurs n assurent vraiment que quand il n y a aucun problème . Dès que celui-ci arrive , soit ils sont aux abonnés absents , soit ils chercheront le moindre prétexte pour échapper à leurs obligations . Ils sont là pour gagner de l argent , pas pour le distribuer .
Mais , maintenant c est tellement dangereux de rouler dans certains endroits , qu on est obligé d'avoir une bonne assurance avec de bonnes garanties , pas pour nous mais pour les autres .... Ce qui se passe aux USA , cela ne m etonne pas , dans d autres pays , c'est pire .

Par Alexys59118 (2026-07-27 18:07:04) :
(Article lié : Nouvelle CLA 45AMG, enfin débarrassée du quatre cylindres)

Après les moteurs Renault sous le capot, maintenant voir de l'électrique dans une AMG ça me donne encore plus raison d'avoir préféré Mazda avec un Skyactiv-G et pour la prochaine le Skyactiv-X. Désole je ne fais pas dans le jetable avec des batteries soudées au châssis aussi fiables que celles de nos smartphones ou ordinateurs portables.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-06 16:06:01) :
Bonjour,

C'est toujours étonnant cette vélléité envers les batteries de traction des voitures électriques, tant côté grand public que côté anti ou contre-electrique.

Étonnant car avec le recul des années soit maintenant un peu peu plus de 10 ans on connaît très bien la durabilité moyenne de ces batteries de traction quelques soient leurs technologies (NMC, LFP...etc), et on sait globalement que le problème ne viendra pas de là.

De fait on observe beaucoup plus de pannes sur d'autres éléments techniques, curieusement peu évoqués hors lecture spécialisés,
> la petite batterie auxiliaire 12 Volt
> les bugs de logiciel
> le moteur électrique
> le process de charge AC ou DC

Je les ai mis à peu près dans l'ordre, je ne dis pas qu'il n'y a pas de panne de batterie de traction, mais sur la base des informations connues elles sont anecdotiques, et en plus quasi tous les VE ont une garantie genre 8 ou 10 ans ou 160 000 km dessus, permettant à un rare cas de remplacement précoce sur défaut donc incidentel d'être couvert en garantie.

Cordialement

Par Pascal (2026-07-29 10:25:48) :
(Article lié : Fiabilité de l'hybride e-DCS6 de Stellantis : l'inquiétude grandit ?)

Bruit à la décélération sur C5 Aircross juin 2024 59000 km avec la boîte dcs6. Ma garantie est dépassée d'un mois... j'aurais dû intervenir plus tôt puisque ce bruit est intervenu seulement 6 ou 7 fois en presque 2 ans. Citroën m'a dit qu'il y a pas de mise à jour logiciel, ni rappel et il me propose un rendez-vous dans 2 mois à cause des vacances avec une immobilisation 2 jours et 200 ¤ pour le diagnostic... grosse perte de confiance et je regarde vers les voitures plutôt asiatiques maintenant.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-06 12:12:03) :
Quand les jambons beurre cesseront d’acheter rhino et Pigeot, l’industrie française automobile s’effondrera. Déjà en Allemagne les coréennes ont remplacé les françaises depuis un certain temps dans le classement des 10 premiers constructeurs. En Belgique et Benelux, Pigeon et rhino sont maintenant délaissés. Voilà ce qu’il en coûte d’avoir laissé la direction des marques automobiles à des faiseurs de chiffon et de parfum. Et aussi à ces konnard de Marqueteux.

Par Eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-04 12:13:26) :
(Article lié : Comment le désastre Luce a pu se produire ?)

Désastre pour certains mais carnet de commande plein pour Ferrari.
Autrement dit : un succès, là où le cybertruck acclamé ici, lui, a fait un bide total...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-06 12:04:11) :
Pas les mêmes cibles . La musque devait être une voiture de masse. Je pense que c’est la plus belle benne à ordures. Y aura toujours des gens dont l’or dure et qui achèteront n’importe quelle Ferrari, sans compter les ventes forcées.

Par Will (2026-07-30 01:31:43) :
(Article lié : DS numéro 7 : DS risque gros et joue avec le feu)

Je ne connais pas Thierry Metroz et il est sûrement respectable mais, et si c'était lui le problème ?

Je veux dire, depuis le 1er DS7 (ou même DS3) les modèles ont cette signature lumineuse clivante, qui n'a fait que s'agrandir, qui semble servir à élargir visuellement l'auto, qui casse le design en 3 parties avant/côté/arrière comme dans les années 80 au début des pièces embouties, et qui empêche d'avoir une ligne fluide sur la globalité du design et transforme l'auto en brique.
Même le Cadillac escalade est plus lisible et fluide.

Y'a juste rien qui va ensemble : Qu'est-ce que c'est que cette bande noire ? Pourquoi est-elle là ? Que définit-elle ? Et cette calandre, c'est quoi ? Un aquarium ? Qu'est sensée évoquer la signature lumineuse ? Un design où il faut tout expliquer pour qu'on comprenne je me dis que c'est un peu raté. Pourquoi les angles et traits sont tous différents ? Aucune fluidité, aucun ne correspond à un autre, aucune harmonie, on ne sait pas où ça va. Ils élargissent la caisse au maximum avec des signatures lumineuses de convoi exceptionnel mais n'ont même pas une calandre stylée à mettre dedans du coup ils peignent en noir, à quoi bon ?

Ben oui forcément, avec ces grosses signatures lumineuses verticales on ne peut plus tirer le moindre trait horizontal (alors qu'il y en a souvent qquns sur une auto), sinon ça ferait étagère ou tableur excel, mais du coup on se retrouve avec une grosse zone vide où on ne sait pas quoi mettre, alors on va noyer notre manque d'idée dans du noir, verticalement sur DS8, horizontalement sur DS7, zou.
D'ailleurs dans les années 80 on avait de sbeaux pare-chocs noirs. Ben voilà, on repeint en noir parce qu'on a des grosses surfaces qu'on ne sait pas comment combler.

Et donc comme on a un design forcément pété en 3 parties, et qu'on ne peut pas lier le flanc à l'avant/arrière, on va le travailler plus ou moins séparément, avec des formes un peu cheloues, du galbe, du pli et du oh bref ça fera l'affaire.

"DS Lightblade", "DS LUMINASCREEN", "DSWings", à l'époque il y avait déjà eu le "sabre" sur la DS5.
Et si plutôt que des gimmicks ils commençaient par faire une auto avec une belle ligne de la proue à la poupe, ce ne serait pas mieux ?

C'est comme Audi qui élargissent leurs autos au point qu'elles s'auto-caricaturent avec une bouche béante et un regard de misanthrope drogué et désabusé.

L'intérieur est stylé, ça c'est clair, peut-être même un peu trop, mais l'extérieur, à part si on est fan d'art contemporain, il ne m'évoque absolument rien.
Je suis sévère dans mes propos mais c'est parce que ça m'énerve, parce que ces DS7 et 8, il y a du potentiel, mais ça ne me fait ab-so-lu-ment rien.
En fait je trouve qu'elle ne commence à rendre bien que lorsque l'appareil photo a une grosse focale qui arrondie l'auto, en gommant l'arrête de la signature lumineuse et en atténuant l'effet cassure de l'aile arrière.

C'est un peu comme LVDA chez Renault, après DeZir qui a posé pas mal de bases pour la ligne Renault, il a semblé ne plus vraiment avoir d'idées.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-30 10:08:03) :
Vous avez une bonne plume. Le problème des voitures françaises c’est que maintenant ça se limite à des discussions de chiffon et de parfum.

PAR Will (2026-07-30 23:05:45) :
Bon à vrai dire, maintenant que j'ai vu l'Audi Q9, il est pas si mal ce DS no7...

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-04 12:22:35) :
Bonjour à vous,

Le principal défaut de notre offre française n'est sans doute pas sur la finition mais sur l'offre moteur thermique bien trop petitement calibrée outre les tarés connue qui entaché y certains blocs thermiques.

Le cas DS peut être vu comme des modèles avec une offre finition et équipements haut de gamme mais avec une offre moteur bas de gamme ou du moins perçue comme telle, hors le "premium" bien calibré tourne avec du 4 cylindres et 2 litres de cylindrée à minima.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-04 12:38:35) :
C'est parti trop vite..., la suite,

Cela dit si l'offre thermique de la DS n°7 est réduite à un pauvre 1199 cm³ à 3 pattes 145 ch mhev puretech améliorée, son offre électrique avec 2 batteries dont une de grande autonomie et 3 motorisations (230 et 245 fwd et 350ch awd) est dans les clous, et l'avenir de cette DS7 semble plutôt avoir été escompté en BEV par Stellantis.

Pour le reste ma dernière location en Stellantis fut une C4 max dotée de cette même motorisation thermique, rien à dire sur la finition impeccable et côté motorisation et transmission ce fut plutôt une bonne surprise même chargée...., pour 5,8 l/1oo km sur autoroute, à voir en DS7 qui à vide fait déjà un peu plus de 210 kg que la C4 max à motorisation égale.

Cordialement

Par eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-29 13:24:20) :
(Article lié : La police ne servirait-elle plus qu'à contrôler les routes ?)

ah tiens , depuis plusieurs jours que la France brule à tout va, j'ai vu des pompiers à foison, des policiers municipaux, des policiers nationaux, des gendarmes ... qu'en dit notre Admin toujours très prompt à critiquer nos forces de l'ordre ...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-29 15:10:10) :
Rien à dire sur les pompiers qui sont des jeunes gens courageux et au service de la population. Pour le reste, la police on la voit surtout à la télé dans les documentaires qui tendent à prouver que la police est sur le terrain. Parfois c’est vrai il y a des gens obèses qui tournent en rond dans des Renault Scénic soit disant pour faire des rondes de surveillance,Pour arrêter surtout les cyclistes qui ont brûlé des feux rouges. Ça fait depuis à peu près 50 ans que je n’ai pas vu de policiers en tenue dans la rue pour faire de l’ilotage.

PAR Eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-29 18:30:58) :
Allez vous baladez dans la vraie vie de tps en tps, ça vous évitera de raconter des bêtises...
Quasi 2000 policiers gendarmes etc dépêchés sur le seul incendie de la Gironde de la veille sur le lendemain, dormant dans des gymnases, dans leurs bus et fourgons pour certains voire à même le sol le temps d'un court repos...
La vie ça n'est pas que Paris et Deauville...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-29 21:23:24) :
Et pas non plus le cap ferret !

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-30 08:03:08) :
et la Gironde ça n'est pas que le Cap Ferret, Jean Eude, faut sortir de ta vie de ptit bourgeois.

tu reprendras bien un Spritz ??

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-30 10:11:55) :
T’es un vrai fan, ça fait plaisir . J’espère que t’as pas travaillé pour la PJ, parce que question profilage t’as encore des progrès à faire. Bonnes vacances.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-02 17:57:48) :
Il paraît qu'ils ont quand même réussi à alpaguer quelques incendiaires . Heureusement qu'il y a encore l humain pour compenser le manque de matériel neuf suite aux décisions malheureuses des politiques .
Une chose m interpelle , j ai longuement vécu en Afrique dans un endroit où il fait autrement plus chaud que nos canicules actuelles ( le 40° et + , c'etait au petit matin ) et où il y a quelques forêts locales et jamais durant mon long séjour , elles n ont cramées ... Comme quoi c'est toujours la bêtise de l homme qui est en première ligne .

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-02 20:46:10) :
C’est pas non plus des forêts humides genre équatoriale ?

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-03 03:24:29) :
Ce qui a brûlé en gironde n'est pas une forêt. Les vues aériennes après le passage du feu montrent des allumettes géantes verticales, plantées dans le sol à égale distance. C'est en fait une zone de stockage de combustible qui devrait être traitée comme une zone à risque technologique type Seveso (idem stockage de produits pétroliers par exemple), avec comme pour tous les sites concernés :
- maîtrise du risque à la source par l'exploitant,
- maîtrise de l'urbanisation (éloigner les populations du danger),
- organisation des secours (plans d'urgence, moyens humains et matériels),
- information du public (transparence et sensibilisation)

Et pour la maîtrise du risque à la source, un
accès autorisé après une formation sécurité, interdiction de fumer, autorisation de travaux, permis de feu, etc... et j'exagère à peine.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-03 12:21:17) :
Je serais pas surpris que vous ayez raison.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-08-03 13:11:25) :
Bonjour, à vous

Pour ce qui est des espaces forestiers ou boisés d'Afrique du Nord donc autour du massif de l'atlas, je me suis posé la même question que vous, en fait recherche effectuée c'est l'information qui ne remonte pas jusqu'à nous, car eux aussi on de sérieux problèmes d'incendie. À noter que sur l'atlas ce ne sont pas les mêmes essences de bois que sur le massif varois, l'Herault ou l'Aude par exemple, une essence adaptée comme le chêne liège en étant absente.

Pour ce qui du massif des Landes, oui on a là une exploitation agro-industrielle des forêts de pin pour de la pâte à papier ou de la fabrication de charbon de bois par exemple....., d'où cette monoculture à risque.

À lire dans le journal Le Monde un très bon article à propos des incendies, et comment les autorités compétentes ont écarté les avis des professionnels locaux quant à leurs propositions et avis pour moucher le feu avant qu'il ne devienne incontrôlable.

Cordialement

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2025-09-19 19:12:12) :
(Article lié : Conséquences et usure d'utiliser sa voiture sur circuit)

Lorsque l on fait du circuit avec un véhicule , on le prépare sérieusement , quasiment tout est changé par des éléments de qualité supérieure . Les huiles sont spéciales pour la compétition et on ajoute souvent des additifs . Le moteur , la boîte , les freins , les cardans , les suspensions , l alimentation et le refroidissement , tout est optimisé suivant un cahier des charges si on veut participer à des courses . Cela a un coût. , parfois cela dépasse le prix d achat de l engin .
Quant à pousser un moteur dans ses extrémités , s il est bien préparé , il ne sera pas moins fiable qu un berlingue utilisé façon sénateur. J ai quelques moteurs qui ont pas mal de saisons dans les bielles , à chaque démontage, à part le rodage , les changements de segments et de joints , j ai rarement changé de pièces principales .
Pour moi , un moteur souffre et s use plus vite dans les embouteillages , pourtant il souvent quasiment au ralenti .
J avoue aussi que mes blocs modifiés sont nippons en 4 et 6 .....

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2025-09-20 16:44:07) :
Non pas forcément... la plupart de ceux qui viennent pour tourner ne tournent pas avec des caisses préparées.

Même tourner avec une s2000 la rince. Je sais qu'un gars avait modifié sur la sienne l'ouverture du vtec à 3000 tours. Il a flingué son moteur à force... prévisible.

L'huile utilisée je veux bien mais combien vidange et purge après s'être amusé pour reprendre le train train quotidien sur route qui n'est en rien comparable aux contraintes de piste.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2025-09-20 17:51:13) :
L huile c'est de la 5/60 et vidange/filtres tous les 10Mkms .... Les additifs sont de marques et très efficaces , j ai testé sur un moteur que j ai fait tourner sans huile sur plusieurs dizaines de kms avant dégâts ....
J aime avoir du bon matériel et d une fiabilité à toute épreuve . On ne sait jamais ....
Maintenant je tourne pour le plaisir et entretenir les réflexes en mixant terre et bitume . On ne peut plus rouler comme dans les années 70/80 .... Maintenant trop de circulation , trop de mauvais conducteurs de jour , il ne reste plus que des endroits conçus pour si on veut encore s amuser soit avec un 2 roues ou un 4 roues .
Quand je lis l admin disant qu'il tape le 140/160 , c'est des pointes qu il fait , on ne peut , surtout en France , rouler constamment à cette vitesse vu comment certains conduisent , surtout les camions qui se doublent sans aucun respect pour ceux qui arrivent derrière . Maintenant je roule vite que dans les pays où on peut rouler vite .

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2025-09-21 18:05:28) :
Je roule sans me poser trop de questions. Avec la r32 ce n'est pas la vitesse que je recherche même si je fais des pointes à plus de 200.
Le x5, une seule fois en Allemagne à un léger 200 avant de me remettre à 150.

Je prends aucun plaisir à rouler vite avec mon x5 et je prends beaucoup de plaisir entre 70 et 140 sur route avec la r32.

La piste j'ai laissé tomber, trop de frais. Malgré tout ça, juste perdu 1 point sur un radar fixe que je n'ai pas vu au retour de vacances il y a longtemps.

Quand je me fais plaisir avec ma r32, je la pousse le dimanche matin dans un coin de campagne où y a vraiment pas un chat. Toujours un aller tranquille pour repérer et un retour pas tranquille. Jamais eu de problème et j'ai ma dose comme on dit.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2025-09-22 00:20:13) :
La R32 , une des rares allemandes que j aurai aimé avoir ( pour voir ) .... Je ne suis pas vehicule teuton . Ma frangine , pour contrarier , s est achetée la golf R . La vitesse , il faut aimer et surtout il faut savoir .... Mais garder la main peut toujours servir , le pourquoi les séances de circuits de temps en temps . Autant bouffer son pognon pour se faire plaisir , sinon c'est l état qui va se gaver à ta mort . Et voir comment est dilapidé le pognon par ces incapables qui ont rarement vraiment bossé, cela fout un peu les boules ....

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2025-09-23 14:46:27) :
La 5 r32 est lourde et son moteur est mélodieux mais ce n'est pas une sportive comme une 3 rs cup.

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-31 17:23:39) :
Ne me parlez plus de véhicules français ... J ai arrêté dans les années 90 , trop de problème de fiabilité . Ma cousine a continué avec la William mais elle était trop souvent au garage , elle l a vendue, dégoûtée par les problèmes et comme beaucoup de gens qui roulent vite , elle aussi , s'est tourné vers le matériel allemand .

Par Phil (2026-07-31 09:25:36) :
(Article lié : Rappel du 1.5 BlueHDi : encore un souci de distribution ?!)

Bonjour
J ai une 308 de 2020 avec 69000 kms achat dans le réseau Peugeot entretien fait réseau. Panne subite sur la route coupure moteur et impossible de redémarrer. Diagnostic pompe a eau défectueuse qui a entraîné casse moteur. Encore des rappels sur ce nouveau problème de fiabilité depuis avril 26, mais Peugeot refuse la prise en charge totale des réparations.
Merci Peugeot

PAR Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-31 11:04:44) :
Un scandale de plus.

Par Teddy (2026-07-19 17:00:04) :
(Article lié : Graves soucis moteur chez Mercedes)

Bonjour, je voudrais vous faire part de mon cas pour alerter les futurs acheteurs de ces voitures soit disant haut de gamme mais qui en réalité ne sont pas mieux que les autres.

Et surtout le mépris que Mercedes France a envers les acheteurs de sa marque.

J'ai fais l'acquisition en mars 2025 d'une Mercedes CLS 300d de 2021 totalisant 54.000KM.
Je suis taxi j'ai roulé avec 1 an jusqu'à avril 2026 j'ai certes fait 90.000km en 1 an elle a aujourd'hui 145.000km.

J'ai fais tout les entretiens chez Mercedes jusqu'à la pas de souci. Sauf que fin avril le moteur a commencé a avoir des ratés elle broutait et tournait sur 3 cylindres.
Aucun voyant moteur allumé, ils ont passé la valise à Mercedes RAS.
Ils ont donc recherché la panne 33 Heures à 160¤ de l'heure résultat:

- Défaut d'étanchéité de la culasse avec perte de compression dans les cylindres 2 et 4.

Devis de Mercedes: Plus de 12.000¤ mais comme je suis taxi remise de 20% total final: 9700¤

J'ai donc contacté Mercedes France pour voir si ça pouvait être pris en charge par la concession ou du moins une partie car pour moi ce n'est pas un défaut d'usure.
Ils ne veulent rien savoir tout reste à ma charge même pas une remise sur la culasse rien du tout.
Sous prétexte que j'ai dépassé une vidange de 7800km alors que ça n'a rien à voir.

Mon véhicule est depuis le 27 avril chez Mercedes qui en plus d'avoir un mépris pour ses clients n'est même pas capable d'effectuer les travaux en temps et en heures.
J'ai signé l'ordre de réparation début juin, le véhicule devait être terminé 15 jours après sauf qu'au début c'était il manquait une pièce et ensuite celui qui été censé remonter le moteur s'est mis en arrêt jusqu'à fin juillet.

Depuis avril je suis à plus de 6000¤ de location de voitures car je suis taxi donc obliger de louer un véhicule relais.

Alors je déconseille vraiment mais vraiment à tous ceux qui me lisent d'acheter cette marque à moins d'être blindé et d'avoir les reins solides.
Car vous ne serez pas au bout de vos surprises avec des guignols pareil.
Je ne jurais que par Mercedes avant car je n'avais jamais entendu de mal sur cette marque bien figurez vous que maintenant qu'il m'arrive cela j'ai entendu pleins de problèmes similaires.

A FUIR Mercedes et HONTE à Mercedes France pour le mépris envers ses clients.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-20 11:58:30) :
Bonjour,

Sans rentrer dans les détails de votre histoire, il semble que vous n'ayez pas verrouillé la prestation de réparation en terme de délai avec notamment une pénalité contractuelle si retard, mais une fois engagé vous n'avez pas non plus activé certains possibilités juridiques liées à l'inexécution dans un délai raisonnable de la prestation. S'agissant de de son outil de travail, on a toujours tout intérêt à prendre un conseil pour ce genre de situation, afin de bien cadrer le contrat de réparation de son véhicule pro de travail.

Pour l'usage d'une automobile en taxi, il n'y a pas que Mercedes en grand gabarit, en grandes villes je vois pas mal de grandes berlines Lexus et aussi pas mal de Tesla en modèle Y mais aussi de modèle 3. Après pas sur qu'un modèle 6 cylindres en ligne grand routier soit le plus adapté pour de l'urbain ou du péri-urbain où du 4 cylindres donc du 200 ou 220D chez Mercedes semblent plus indiqués.

Cordialement

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-31 06:46:54) :
@Fb
À ma connaissance les contrats de réparation sont des contrats d’adhésion et je n’ai jamais entendu parler d’un particulier qui peut insérer une clause de pénalité quand il remet une voiture auprès d’un garagiste pour réparation. Est-ce que tu connais des exemples contraires ?

Par Bernard (2026-07-23 16:34:52) :
(Article lié : Tesla se disloque ? Elon Musk aimerait-il trop le risque ?)

Mouais, c’est plutôt les européens et les japonais qui devraient paniquer, car certains sont en train de rater le virage de l’électrique, ils vont faire comme Kodak avec la photo où Nokia avec le téléphone…

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-23 20:40:03) :
Comme Kodak, comme Nokia, faut pas exagérer !

PAR Jaja (2026-07-24 05:24:30) :
Une batterie de voiture électrique représente environ 3 000 à 4 000 téléphones portables.

Un téléphone aujourd'hui, c'est 1000 euros le top et ça représente presque un smic, soit 1 mois de salaire. Tout le monde peut s'en acheter un, comme ce fut le cas pour kodak et nokia.

Une voiture électrique, représente au minimum avec les primes déduites, 1 an de smic ou 2, ou 3, ou un demi mois de smic en leasing.

Le virage de l'électrique n'est pas piyr tout le monde et c'est voulu car on n'est pas en capacité de le faire.
La Norvège finance son électricité nationale en vendant son or noir aux autres et en produisant son électricité juste pour elle.
La Chine subventionne en milliards son industrie et a les capacités d'import export les plus folles du monde grâce en partie à tous les étrangers qui ont contribué à cela.
La France produit le plus d'électricité en Europe mais dans une libre concurrence doit vendre une grande partie de sa production aux autres pays d'Europe et nous on se fait taxer plus que les autres sur notre propre énergie et on nous la bride parce qu'on en manque.

Non seulement on est incapable de gérer un pays, un peuple, nos entreprises, nos retraites, nos subventions, notre éducation, notre sécurité mais on est incapable de gérer notre énergie.

Sans la France qui a la plus grande production d'électricité d'Europe, l'arme nucléaire et une armée certes affaiblie (merci Hollande d'avoir fermé nos casernes pour promouvoir des lopettes) mais toujours plus nombreuse et forte que tous les autres pays européens réunis et sans nos contributions pour l'immigration, subventions et cadre attrayant pour les réfugiés, la commission Européenne ne serait rien.

Un bon dirigeant qui poserai ses c.... et qui ferait le ménage permettrait un virage électrique chez nous. Là non, on bricole comme on peut et le grand remplacement je le vois toujours pas.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-31 06:44:29) :
Vous raisonnez comme si le postulat de base était juste, à savoir le fait que la voiture électrique est une nécessité causée par le changement climatique Causée par les voitures thermiques. Mais c’est ce postulat qui est erroné, les changements climatiques sont dûs à l’activité solaire et non pas à l’activité humaine. CQFD.

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-27 21:32:22) :
(Article lié : X5 2026 : style nouveau, base ancienne)

Complètement à gerber sur tous les points. Style, taille, poids, présentation intérieure. Le concept X5 qui était tellement révolutionnaire à ses débuts et maintenant un concept mort. Comme d’habitude les rue de Noville européennes elles n’augmentent pas. Il faudra bien un jour que les constructeurs européens s’en rendent compte.Autant acheter une chinoise pour un tiers du prix de cette BMW, avec plus d’élégance et plus d’à-propos.

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-29 21:30:50) :
"Regardez bien, ma s½ur ; Est-ce assez ? dites-moi, n'y suis-je point encore ?"

PAR (2026-07-29 22:28:09) :
Belle citation

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-30 08:33:26) :
Est-ce d'avoir tant souffert pour les apprendre par c½ur qu'au final, nous n'en n'avons rien retenu?

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-30 08:46:25) :
n'en n'avons...😅

Par stoff (2026-07-29 14:35:56) :
(Article lié : Adblue : problèmes en pagaille ?)

ds7 diesel 1.5l achetée neuve en 2022 .155 000km.
panne systématique adi blue depuis 1 an tous les 900km.
défaut annulé par la valise mais qui revient.
injecteur changé. toujours pareil.
reseau d s7 m envoie balader quand je les appelle.heureusement que les petit garages me sauve la mise à chaque fois.
A 950 km de chez moi la semaine dernière en vacances 1 semaine ça m indiquait :le véhicule ne pourra plus démarrer dans 500km.... ds me proposait un rv pas avant le 15 aout...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-29 15:06:22) :
C’est le luxe à la française.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-29 15:06:25) :
C’est le luxe à la française.

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-26 15:12:09) :
(Article lié : Y a t-il assez d'électricité pour charger des millions de voitures électriques ?)

Bonjour,

Voilà cela va faire bientôt 4 ans que je roule en voiture électrique, et pour l'instant même avec une très forte progression du nombre de VE sur nos routes françaises en cet été 2026 nous ne manquons pas d'énergie électrique pour les recharger.

Par contre pour la 1ère fois depuis 4 ans je constate beaucoup de stations de recharge autoroutières saturées, est-ce à dire que nous manquons déjà de stations et de bornes de recharge lors des grandes transhumances d'autonomobilistes ??, oui et non.

Oui sur aires d'autoroutes, mais non en dehors, d'ailleurs il suffit simplement de sortir judicieusement de l'autoroute pour trouver pléthore de bornes et de stations de recharge étonnamment désertes et très disponibles et moins chères, toutes en gros à moins de 5 mn d'un échangeur d'accès et de sortie autoroutier, alors que certaines personnes se tapent une bonne demi heure voir plus de queue pour recharger, à prix fort de surcroi, à bien peu de km de là sur une aire d'autoroute.

M'arrêtant en aire autoroutière pour mon café une fois mon thermos vide ou aller aux toilettes, et discutant avec d'autres électromobilistes souvent surpris de me voir là sans recharger avec une si petite électrique, ils s'avèrent que nombre d'entre eux,
> n'utilisent pas ou ne connaissent pas les applications disponibles (ABRP, CHARGEMAP, CHARGEPRICE...), hors ce que leur propose l'écran de leurs VE respectifs.
> sont peu enclins à sortir de l'autoroute quand bien même que leur application embarquée leurs proposent bien toutes les stations environnantes dans un rayon de plus ou moins 15 à 20 km qu'elles soient sur ou hors autoroute.
Guère surprenant car déjà en thermique peu d'automobilistes sortent de l'autoroute en des lieux bien choisis afin d'obtenir un carburant moins cher au droit d'un échangeur, quoi qu'en ce moment faire le plein sur ou hors aire d'autoroute cela ne change pas grand chose.

Cordialement

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-26 21:00:59) :
Je vois pas non plus l’intérêt de sortir de l’autoroute pour recharger une voiture électrique ça me semble une paire de temps considérable. De toute manière les contraintes de physique De l’installation de bornes de rechargevont apparaître très rapidement.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-28 14:20:26) :
Bonjour,

En fait comme pour du carburant hors autoroute, il suffit de viser les, échangeurs autoroutiers bien placés avec de quoi faire le plein juste à côté et le tour est joué, pour un delta temps quasi nulle avec souvent moins de 1 ou 2 km à faire hors autoroute, le tout pour un kwh moins cher d'environ 20 à 25 % et zéro attente aux bornes.

D'ailleurs étonnamment en ces lieux judicieusement choisis on y trouve souvent aussi en plus du reste une station de super chargeur Tesla...., mais cela n'a rien du tout du hasard, eux aussi on fait marcher leurs neurones.

Du coup soit on prépare cela en amont de son voyage, soit on le fait au coup par coup mais là on perd plus de temps en recherche des lieux, que dans leurs accès en eux même, sauf à avoir déjà pratiqué sur le trajet autoroutier emprunté.

A plus

PAR (2026-07-28 21:37:14) :
Dakodac

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-27 17:33:51) :
(Article lié : La France bloque le FSD de Tesla, vengeance politique ?)

Vu toutes les taxes et décisions merdiques de nos gouvernants, plus rien ne m'étonne.

Faudrait seulement être un minimum raccord avec le discours visant à nous convertir à l'électrique.

PAR (2026-07-28 18:32:36) :
Bientôt les élections.
Presentez vous...............

Par Bernard (2026-07-24 13:37:39) :
(Article lié : Xpeng L03 2026 : un pavé de plus contre la production occidentale ...)

Bof, pour un prix similaire, une Tesla model Y sera préférée par les familles grâce à son coffre beaucoup plus grand. Idem pour qq’un qui recherche une vraie grande autonomie (model y grande autonomie avec batterie supérieure à 70 kW et faible consommation sur autoroute). Et pour quelqu’un qui recherche tarif contenu, c’est quand même pas donné.
Du coup, je me demande bien si elle va se vendre ?
… on en reparle dans un an ;-)

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-24 23:04:36) :
Pas mal de gens commencent à être gêné par l’image que dégage Elon Musk. Acheter chinois leur semble un peu plus neutre. De toute manière une grande partie de Tesla sont faites en Chine.

PAR Bernard (2026-07-25 09:18:02) :
En tous cas, au 1er trimestre, les ventes de Tesla en France ont progressé de 140% par rapport à 2025 (28000 unités vs 12000), le tout sans jamais faire de publicité.
Pas dit que Xi Jinping ait une meilleure image…

PAR Bernard (2026-07-25 11:18:05) :
Et j’ajouterais que les Tesla vendues en Europe sont fabriquées en Europe (à Berlin), du coup elles sont éligibles à la prime CEE.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-26 12:59:22) :
Je dirais assemblées à Berlin… quant au petit coffre tout le monde ne voyage pas avec une armoire normande non plus.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-26 13:46:14) :
Bonjour,

J'ai bien peur que l'on ne puisse distinguer une Tesla issue de l'usine allemande de Berlin, d'une Tesla produite en Chine.

Dès lors ralentir la chère prod' de Berlin, pour faire tourner à fond celle moins dispendieuse de Chine semble tout à fait possible, le reste n'étant alors que simple jeu d'écritures.

Cordialement

Par Patapoum (2026-04-01 15:21:39) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Après quelques milliers de km à 0.60¤/l

Soupapes comme veuves.
Bougies iridium comme neuves à 25000km
Tête de sonde lambda aval comme neuve
Contrôle technique, ralenti et ralenti accéléré 0%
Tout le reste est du blabla.
Le blaireau qui vous installe un boîtier vous change-t-il les injecteurs, les durites et tutti quanti? La réponse est dans la question. Année 2019 DONC E5 ou E10 à la base.
Les âneries sur la séparation de l'eau etc. E85 est déjà traité à la base par les pétroliers, les âneries de Bardhal et Cie c'est pour vous rassurer, ça vous coûte une blinde mais c'est tout.
Et puis chacun fait ce qu'il veut.
La pompe de gavage, ne s'use que si l'on s'en sert, elle ne s'use pas plus que d' habitudes elle est prévue E10, le monteur de boîtier vous change-t-il la pompe immergée dans le réservoir?? En pièces détachées il n'existe rien de différent en spécification entre E85 ET E10...
Que chacun fasse son opinion, je l'ai faite pour moi.

PAR Patapoum bis (2026-07-23 22:06:24) :
Après quelques milliers de km à 0.60¤/l et maintenant à 0.92¤ le litre

Soupapes comme neuves.
Bougies iridium comme neuves à 25000km
Tête de sonde lambda aval comme neuve
Contrôle technique, ralenti et ralenti accéléré 0%
Tout le reste est du blabla.
Le blaireau qui vous installe un boîtier vous change-t-il les injecteurs, les durites et tutti quanti? La réponse est dans la question. Année 2019 DONC E5 ou E10 à la base.
Les âneries sur la séparation de l'eau etc. E85 est déjà traité à la base par les pétroliers, les âneries de Bardhal et Cie c'est pour vous rassurer, ça vous coûte une blinde mais c'est tout.
Et puis chacun fait ce qu'il veut.
La pompe de gavage, ne s'use que si l'on s'en sert, elle ne s'use pas plus que d' habitude elle est prévue E10, le monteur de boîtier vous change-t-il la pompe immergée dans le réservoir?? En pièces détachées il n'existe rien de différent en spécification entre E85 ET E10...
Que chacun fasse son opinion, je l'ai faite pour moi.
Il faut se rappeler que faute de carburant lors de la ww2 les avions de chasse roulaient à l' éthanol.
Le seul juge de paix à la possibilité de mettre de l' éthanol en quantité sera votre voyant moteur. S'il s'allume c'est que votre calculateur estime que vous avez dépassé toutes les possibilités admises de fonctionnement concernant la part d' éthanol.
Quant aux conn*ies sur la condensation, l'eau etc. est-ce que le type qui vous met un boîtier homologué qui est un détrompeur vous change la moindre pièce d'usure?
E10 c'est déjà de l' éthanol, alors en fait vous en faite passer un peu plus, et si le mélange ne convient pas parce que vous avez eu la main trop lourde sur la détente du pistolet à essence alors le voyant moteur vous le rappellera. C'est fou les con*ies qu'on peut lire à ce sujet, quand vous achetez un boîtier AUCUNE PIÈCE N' EST ADAPTÉE: ni bougies, ni rien du tout, que quelqu'un me prouve le contraire, c'est un détrompeur qui adapte tous simplement plus ou moins pour rouler 100% E85.
Allez bonne route, et faites ce que bon vous semble, plus vous vous posez de questions moins vous serez rassuré, donc que votre bon sens agisse c'est le meilleur boîtier.

Par DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-10 09:53:27) :
(Article lié : Le mode one-pedal des VE serait dangereux)

Le bureau de recherche sur les accidents des assureurs allemands relève un mauvais bilan lié à la fonction One pedal, avec de nombreuses victimes côté piétons. C'est la confusion de pédale qui est le plus souvent à l'origine de ces accidents, le conducteur accélèrant au lieu de freiner, en particulier pour des conducteurs de plus de 75 ans.
La confusion de pédale peut arriver à tous, quelque soit le type de motorisation. En toute humilité, il m'est arrivé de faire un freinage d'urgence intempestif sans l'avoir souhaité, un geste incompréhensible et probablement lié à la fatigue d'un déplacement après une journée de travail (je ne peux pas accuser la norme GSR2 qui n'existait pas ;). On se questionne, comment peut se produire ce geste d'urgence, sans obstacle (arrivée au péage en phase de ralentissement), sans l'avoir souhaité. Autre confusion, celle liée à la sélection de marche avant/arrière avec un sélecteur rotatif, là aussi sans conséquence mais une petite frayeur tout de même sur un parking.

PAR (2026-07-22 18:28:15) :
Je trouve les ba rotatives ou avec une espèce de clito complètement debiles.

Par Louis (2026-07-16 18:19:37) :
(Article lié : Pourquoi les voitures électriques chinoises sont fiables ?)

Les véhicules chinois se positionnent en version un peu cheap des modèles allemands. Ils misent tout sur l'apparence et semble un peu dépassé comme les japonaises qui misent sur des équipements qui vont durer toute la vie. Mais plutôt sur des trucs qui pourraient faire un effet "whoua" mais sans aucune suite, mise a jour ou une équipe sérieuse en cas de problèmes.

En ce qui me concerne, l'investissement financier dans un véhicule doit d'abord correspondre à une garantie de "service". Cela s'entend dans le sens fiabilité et maintenabilité (fourniture de pièces de rechange dans le temps d'utilisation pouvant aller jusque 20 ans). Cela garantit une utilisation et une revente sereine.

J'ai une solide expérience avec un ml 270cdi acheté neuf et très bien revendu au bout de 20 ans. Je n'ai jamais eu de problème à l'entretenir ailleurs que chez mercedes et je lui ai fait atteindre ses 380 000 kilomètres. Content et satisfait de ce ml je suis resté chez mercedes et je me suis trouvé un g 350cdi.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-17 22:35:28) :
Complètement hors sujet. En gros vous reprochez au japonaises d’être bien construites, et aux voitures chinoises d’être Chinoises. Le groupe Mercedes tend à vendre de moins en moins d’automobiles en Chine, au point d’avoir dû retirer du marché ses propres véhicules Électrique de la classe EQE, EQS. Mercedes d’ailleurs a confié le développement de ces smart à la firme chinoise Geely Tout ça pour faire de la retape sur votre vieux diesel Mercedes.

PAR (2026-07-21 14:08:46) :
Actuellement, bide complet de la nouvelle Mercedes CLA 800 volt en version allongée en Chine. Sur toute l’année 2026, pour un pays de plus d’un milliard 400 millions, ils en ont Vendu que 626. Mercedes est tout simplement en train de se casser la gueule en Chine. L’eldorado chinois est en train de se transformer en eldorado européen pour les Chinois. oui Les véhicules électriques redéfinissent la donne en matière de luxe.🤓

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-18 13:44:21) :
(Article lié : Et si vous arrêtiez d'acheter des produits de nettoyage... pour acheter leurs principes actifs ?)

D’accord pour la critique de marketing mais ça s’applique quasiment à toute la consommation . J’ai eu le choc de ma vie quand j’ai redécouvert que des gens avaient encore des jardins potagers dans des petites villes de province. Quelles sont les femmes qui savent encore faire quoique ce soit de leurs mains (tailler, confectionner, coudre, cuisiner des plats traditionnels ) ?
Problème aussi : faut être docteur en chimie, avec quelques spécialisations… cf aussi les produits ménagers .

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-20 12:12:51) :
Bonjour,

Le principe du jardin ouvrier n'est pas propre aux petits villes de province, notre capitale et nos grandes villes dont nos métropoles en ont aussi, un petit coup d'½il sur geoportail permet de voir où ils se situent.

J'adore votre questionnement très vieille France sur les femmes contemporaines...., d'une part on pourrait se poser la même question en miroir genré vers les hommes quand au jardinage, bricolage et autres travaux traditionnellement à la charge des mecs, pendant que madame cuisine ou reprise...lol, je connais de jeunes trentragénaires qui feraient des bons à vous lire....:-).

Pour la "chimie" des produits d'entretien et autres destinés au grand public..., oui il y a un souci...., mais je crois que nos décideurs s'en moquent tant que l'argent rentre....., ils commencent tout juste à se poser la question de la diminution de la fertilité chez les hommes en lien avec...., encore un effort et dans 20 ans ils réaliseront trop tard la réalité des dégâts et certains de leurs aspects non réversibles.

Cordialement

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-01 23:38:29) :
(Article lié : Bilan du marché auto : juin 2026)

Pour les vieilles voitures , peut être aussi , la possibilité de les réparer plus facilement car moins d électronique et de systèmes antipollutions sujets à des pannes récurrentes .
Je regarde de temps en temps , ce qui se propose comme véhicule neuf .... Cela ne donne pas envie , donc je continue avec celui que j ai actuellement et dont j en suis satisfait .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-07-02 10:52:15) :
Pas certain, car en 2026, quand on parle de vieille voitures ce sont déjà des autos très modernes bourrées 'électroniques et artifices de dépollution divers.
A mon avis c'est que les voitures des années 2000 vieillissent très bien et restent même visuellement modernes. Résultat, les gens préfèrent économiser et acheter ce genre de modèle, qui ne parait pas si dépassé par rapport à des bien plus récents. Voyez par exemple une 207 en bon état, elle n'est pas si ridicule que ça par rapport à une 208 toute neuve de dernière génération. Bref, les "vieilles voitures" ne font plus vieille voiture, et leur agrément (isolation, confort etc.) reste au goût du jour. J'avais d'ailleurs fait un article sur la stagnation de l'auto, si je me rappelle bien (j'en ai tellement fait dans tous les sens) ...

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-02 12:27:58) :
J étais plus sur les véhicules des années 90/2000 .... C est à partir des ces années que les constructeurs ont diminué les protections des tôles ( 1 face au lieu de 2 , etc ) car les autos passaient les années sans dommage , pas rentable pour le renouvellement du véhicule , à part certaines régions , spécialistes du stock car qui détruisent le matériel autrement . De plus , il y avait encore des originalités dans le dessin des véhicules et du choix entre les différentes variantes .

PAR Nico TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-03 09:16:37) :
Pas sur que beaucoup de monde achete des voitures agees de 25 ans

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-03 15:14:15) :
Là où j habite , les vieilles ,très vieilles voitures ont la cote , ce sont souvent des véhicules sans soucis et très facile à entretenir à peu de frais . Mon neveu qui roule habituellement en mercos V8 bourrée de chevaux , vient de se trouver une des premières Golf , bas de gamme , dans un état exceptionnel et il ne la lâche plus , il préfère même rouler avec à toutes occasions qu avec son monstre ultra puissant et suréquipé ....
Parfois , je fais rouler une vieille 125 spéciale de mon père , elle n a pas de clim mais je ne souffre pas de la chaleur , car la voiture possède des déflecteurs sur les portières avants qui dirigent l air frais sur les passagers . De plus , c'est une propulsion sans assistance électronique ( cela n existait pas ) et avec la puissance de son moteur 2l. , on peut s amuser sur routes très viroleuses .
C est peu être cela , les voitures actuelles ne sont plus amusantes .

PAR phab Mir (2026-07-05 08:50:16) :
Ce n est pas tant la fiablité des vehicules, mais (pour moi) surtout une conduite bcp trop assisté une auto qui n arrete de vous hurler dessus , c est rassurant sur les longs trajets en etat de fatigue (ou c est pas bien ..), mais la majorité du temps totalement unsupportable presque unsumontable . un vehicule a toujours couté cher, quand a la sacre saint monté en gammmz que les germains nous ont vendu elle a effectivement expliqué a l industrie comment se gaver avec des wolks wagen , on voit aujourd hui le resultat, on est loin du slogan des années 90-2000 me trompe-je ?
ne riez pas :

’pas assez cher mon fils’

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-10 12:35:34) :
Je n'ai jamais cédé aux sirènes allemandes , pas le cas d une partie de la famille . J ai toujours favorisé le matériel japonais dont je n'ai jamais été déçu , de plus , les options chez les autres constructeurs sont en série chez eux . Pour les nuisances sonores voulues par l Europe , on peut toujours les désactiver ou les rendre silencieuses en naviguant dans les menus . Pour les prix , il y a toujours possibilité de trouver moins cher que chez le concessionnaire et rendre le tarif d achat plus supportable .

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-07-19 23:00:42) :
À propos « des vieilles voitures », si y avait pas eu les primes à la casse de Juppe et compagnie, Les jeunes générations pourraient encore rouler avec des voitures des années 50 70 ou 50 80, qui serait des voitures d’entrée de gamme pour les jeunes salariés. Ces voitures étaient relativement faciles à entretenir et à réparer. De temps à autre quand on va en province, on trouve des voitures des années 50 60, Tout à fait roulante et amusante à regarder.