Par Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-28 18:10:22) :
(Article lié : Quand la voiture commence à faire la police)

Je dois bien reconnaître que je rigole franchement de tous ces gens qui me rient au nez quand je dis rouler en dacia et qui, le lendemain, se plaignent de leurs gadgets trop présents sur la route...
Bip à la c...
Flicage
Etc

N'achetez pas si vous n'adhèrez pas et ne venez pas nous dire que vous êtes obligé
Il y a des tas, sur le marché de l'occasion, de bonnes bagnoles old school
C'est comme les gens qui se pavane d'avoir du apple et qui en meme temps râlent continuellement du foutage de g. complet de la marque et des abus en terme de prix etc...

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-28 21:12:53) :
D’accord. Malheureusement il y a une rupture de génération. La génération Z née après l’an 2000, ne voit ni le problème moral ou pratique. Et le couplage IA cerveau humain ce n’est pas pour demain mais aujourd’hui.

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-29 08:28:19) :
elle a bon dos la génération Z ...
je ne veux pas faire mon casse b... mais ceux que je vois rouler en Tesla par exemple n'ont pas 18 ans mais bien plus de l'ordre des 40 et plus...
mon filleul génération z comme vous dites, ne bois pas, ne fume pas, roule en clio 4 et a un smartphone des plus bas de gamme avec le strict minimum d'internet possible... et quand je vois ses potes c'est loin d'être le seul du groupe...

PAR max 357 (2026-05-29 17:58:01) :
Je suis entièrement d'accord avec vous, je suis pilote de ligne et dans l'avion je reste malgré l'électronique omniprésent toujours maitre de mon avion et j'ai la possibilité de débrancher les instruments ou le pilote automatique si nécessaire , chose que est presque impossible dans les voitures depuis 2022 ,pire les tablet ou la clim digitale est même dangereuse, vu que provoque une distraction de la conduite, donc je suis très heureux avec ma Fiat Panda 4x4 du 2015 que je ne changerais pas avec une autre voiture!

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-29 21:36:35) :
@ pilot
Intéressant votre témoignage car les constructeurs autos prétendent s’inspirer de l’aéronautique sans en comprendre la logique.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-29 13:08:02) :
(Article lié : Le one pedal use-t-il les freins ?)

Cela ne changera pas la façon de conduire de certains , ils ont constamment le pied sur le frein .... Ah si , de temps en temps , ils accélèrent mais pour refreiner aussitôt .
Je lis quasiment tous les articles de ce site , il y a des choses intéressantes peu communiquées par la presse dite spécialisée .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-29 16:08:13) :
C'est marrant, je suis tombé hier sur un cas extrêmement grave, à tel point que je pensais que la personne devant avait un souci de contacteur. Mais non, parfois le feu stop s'éteignait, 5 secondes toutes les minutes !

Merci pour l’encouragement, et sachez que je suis souvent pompé par cette fameuse presse. j'ai été repéré dans les années 2010 quand je me positionnais dans le top 5 des sites auto de France, tout seul aux commandes ... Un grand nom a voulu me racheter, mais j'ai dit non. Aujourd'hui tout s'écroule, depuis début 2025 c'est la cata (dans la vie privée aussi d'ailleurs, il n'y a pas de hasard, je suis mis à l'épreuve semble-t-il. Faut pas craquer !).

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-29 21:30:32) :
@ admin
L’économie du net consiste à acheter et vendre des virtualités. Regarde Yahoo courtisé par Microsoft pour 40 milliards de dollars, ils ont rejeté… à tort. Évidemment tu n’es pas au même niveau, nos milliardaires français ont racheté des toquards en croyant trouver une pépite ( libertysurf etc). J’espère que ton modèle survivra

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-29 17:27:35) :
(Article lié : Lancia Gamma 2026 : la consanguinité fait des ravages)

Bonjour,

Cela dit elle a pas l'air trop vilaine cette nouvelle gamma, l'extérieur est plus classique et plus arrondi que les tailles à la serpe de ses cousines arborant un lion sur la calandre, quant à la définition intérieure ça semble dans l'air du temps.

Alors oui c'est une base commune à plusieurs marques, oui y'a rien de nouveau techniquement là dedans hors sans doute quelques mises à jour mais où est le problème.....??, de toute façon l'arbitre sera le marché avec le positionnement de tarif, et les clients pour le reste, goûts et couleurs inclus. Clients qui d'ailleurs ignorent bien souvent cet aspect industriel et s'en foutent royalement, mettant plus de hiérarchie dans le badge et le rendu tant social que statutaire qu'il attend de l'auto que dans le reste...., tant que cela tombe pas en panne et que cela assure un minimum côté moteur sans avoir une conso de ouf...., c'est tout good à condition tout de même que l'auto d'occase ou neuve rentre dans le budget.

Et puis faut arrêter avec Stellantis, qui n'en fait pas moins, ni plus que ce que font VAG avec ses marques ou GEELY avec les siennes par exemple ou bien encore la sphère RENAULT avec Dacia, et Nissan et Mitsubishi...., la mutualisation est une réponse technique et industrielle aux normes financières imposées aux entreprises et leurs marques et nous clients n'y avons ni mots à dire, ni moyens d'y échapper...., à une époque j'en ai connu qui enfonçait le moteur diesel Honda...., tout en louant les qualités du même chez Peugeot....😁, l'histoire n'est donc pas nouvelle, elle a juste évoluée de plusieurs crans sur un périmètre bien large qu'il y a 20 ans.

Cordialement

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-29 21:22:19) :
Non les groupes que tu cites dont Geely ont bien su mieux différencier leurs marques. VW aussi. Personne ne fait le lien entre Porsche et VW sauf les connaisseurs

Par Ronron (2026-05-28 16:25:00) :
(Article lié : Ferrari Luce : le ridicule peut tuer ...)

Ce truc ne correspond en rien a une Ferrari, si ils avaient sortie une hypercar de 2000ch (est la mode) je pense que ca n'aurais choqué personne, c'est ce qu'on attendrait d'une EV Ferrari.
Je me demande quand meme comment ils peuvent justifier 650k pour cette chose, on est 250K au dessus du purosangue.

Apres j'ai rarement vus un bashing pareil, on a doit être au meme niveau que la com de Jag, donc ca m'étonnerais pas qu'ils fassent marche arrière très rapidement. Comme quoi le nombre de personnes à la fois friquées et ayant mauvais goût est plus important qu'on ne le croit.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-29 17:52:36) :
Bonjour,

Le souci c'est que si tout le monde ne pouvait sortir un V12, un V10 un L6 ou un V8 digne de ce nom puissant, fiable et sobre, en électrique n'importe quel constructeur peut sortir quasi les doigts dans le nez 1ooo ch et plus.

Faire plus puissant oui peut être mais en l'état des technologies actuelles et des possibilités des composants, câbles électriques, isolants....etc existants et fiables les limites sont connues et identiques pour tout le monde, que vous vous appeliez Ferrari ou non.

Donc pour un constructeur prestigieux historique comme pour un constructeur généraliste nouvel entrant, même souci y'a pas à tergiverser vous voulez de la puissance..., soit vous montez en tension et là on aura une problématique d'isolation en terme de dimensions d'enveloppe, de taille des convertisseurs, onduleurs et autres, soit vous monter en intensité et là outre la taille des composants, des sections câbles...etc,se poseront les questions d'échauffement et de refroididsement...., et de toute façon il faut que la batterie puisse suivre sur les appels de puissance...., eh là c'est pas gagné non plus tant en capacités intrinsèques et qu'en refroidissement.

Donc aujourd'hui le gain à espérer n'est pas encore côté composants embarqués où l'évolution semble plus lointaine, mais côté batterie, l'évolution à la hausse de la densité énergétique massique (wh/kg) permettra d'en diminuer le volume et la masse (à capacité identique) allégeant par là même le poids de l'auto, au bénéfice de ses performances pour une même puissance embarquée.

Mais pour cette Luce Ferrari a sous-traité vers SK one une filiale d'un groupe coréen du Sud, et rien n'indique que Ferrari s'engagera en R&D puis développement industriel côté batteries et leurs cellules.

Cordialement

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-23 18:29:48) :
(Article lié : Stellantis : stratégie FaSTLAne 2030)

dans moins de dix ans le groupe passera sous le contrôle de la private equity et revendu à la découpe à des investisseurs chinois. Comme l'automobile britannique dans les années 90

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 15:01:00) :
Le dernier plan Stellantis s'appellera alors EmergencyLAne 2030.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-29 11:52:26) :
Très bien 👍

Par Sologne Conduite (auto école) (2026-05-27 11:52:39) :
(Article lié : Fiabilité du 1.2 Puretech)

Bonjour,

J'ai ouvert en 2022 mon auto école et j'ai commandé une 208 puretech après avoir été satisfait de mon 3008 hdi. J'ai choisi le moteur puretech pour son efficience et l'absence de malus.

J'ai amené en fin d'année ma 208 pour la grande révision et puisque c'est mon outil de travail, j'avais pris rendez-vous longtemps en avance et j'avis posé mes congés donc fermé pendant deux semaines.

Je l'amène au garage, je la dépose le matin à l'atelier et courant de matinée je reçois un appel.
"Venez récupérer la voiture il faut changer la courroie mais on a pas la pièce et la voiture ne peut pas rester là on a pas de place."

Sur le moment j'ai demandé le délai pour commander la pièce, on m'a répondu que ça pouvait être fait dans la semaine sur une journée.
Nouveau rendez-vous, ils font ce qu'il faut, et le mois d'après pendant un cours avec un élève, tout passe au travers (environ 135 000 km le moteur).
Entre dépannage, annulation des cours, remboursements et location d'une voiture de remplacement spécifique dans l'urgence, j'apprends auprès du garage le refus de prise en garantie car "lors du changement de la courroie le kilométrage avait été dépassé".
Heuuu la première fois j'étais bon, il fallait garder la voiture ou me dire de ne pas rouler !
6 mois de procédure, plus de 6000¤ de frais pour la location d'une voiture adaptée à mon travail et 2000¤ de frais d'avocat.
J'ai obtenu gain de cause, nouvel ensemble de moteur et boite mais la surprise fût de taille, j'ai dû payer 5100¤ pour les frais de gardiennage .

Pour moi ça a été une expérience lamentable et ne roulant pas sur l'or, j'ai utilisé toute ma trésorerie et une partie de mon épargne personnelle.

J'ai vendu comme j'ai pu cette 208 pour une suzuki swift. Le garage suzuki m'a fait participer à une opération nationale pour profiter d'une participation de la marque dans la transformation de ma swift.
Il n'y a pas à dire, le service client du petit garage suzuki chez moi est transparent.
Devis, fiche état du véhicule, ordre de transformation, facture, tout est détaillé et l'opération globale c'est un tier de moins que pour une 208.

Je comprends mieux la réputation sur les japonaises.

Romuald

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-28 10:28:47) :
Merci beaucoup pour le temps pris à rédiger ce témoignage.
Le coup du gardiennage est une honte, le coût est hors sol comparé à la "prestation".
J'imagine que vous êtes vacciné pour longtemps vis à vis de Stellantis.
Pour que votre cas soit compté dans les statistiques du moteur, il faut témoigner sur la fiche avis / fiabilité du véhicule concerné, en bas de page.

PAR Sologne Conduite (auto école) (2026-05-28 23:08:55) :
Fiche faite ce soir.

Oui je suis décidément vacciné de Peugeot et des marques du groupe Stellantis. J'embarque avec moi, ma femme, des amis et des clients.

On savait faire pourtant de très bons moteurs. Le XU est increvable.

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-28 14:47:10) :
(Article lié : Pourquoi les Tesla ont-elles un rayon de braquage aussi important ?)

On en apprend tous les jours sur ce site .
Ce problème des Tesla , je ne le connaissais pas . Par chez moi , c'est redibitoire un véhicule de ce genre , même un véhicule qui braque bien est obligé de prendre les lacets de certaines de nos routes en deux fois minimum , à moins de savoir travailler avec le frein à main .
A la place de Tesla , j aurais supprimé la direction ( question de coût ) , mis deux manches à balai pour bloquer les trains soit gauche ou droit pour tourner , façon engins de chantier . C'est un coup à prendre , mais une fois assimilé , c'est d une facilité déconcertante . De plus , on peut tourner dans un mouchoir de poche ou faire des demi tours sur place .

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-26 15:13:33) :
(Article lié : Mercedes-AMG GT 4 portes électrique : la mauvaise blague)

Bonjour,

Et bien perso je la trouve extra cette super car et plutôt réussie dans ce difficile exercice de la sportive 4 portes. Y'a pas à tergiverser quelque soit l'angle sous laquelle on la regarde les choses ont été bien faites, la grande calandre avant et le grand bandeau noir des feux arrières par exemple permettant justement de rééquulibeer visuellement ses parties.

Côté intérieur je suis nettement moins fan, trop de bouton, trop de lumières à droite à gauche,"full all black" satiné, brillant ou mat, sur fond de capitonnage, moquettage et autres habillages en rouge et noir, le tout pour un rendu d'ambiance façon world fashion club du Shanghai de New York, j'avoue que pour ce côté je préfère le sobre, mais pour la clientèle visée ça devrait plaire. Quant à la sono additionnelle sauce "V8"..., est-elle bien nécessaire ??.

Quant à la fiche technique on peut applaudir des 2 mains ou presque, côté châssis c'est pas mal du tout tout juste pourrait-on regretter du double triangle plutôt que du multibras à l'arrière, mais côté motorisation et process bravo !! que du dernier cri entre ces moteurs à flux axial, leurs pilotages par onduleurs à transistors MOSFET Sic, la batterie NMCA...., la recharge en 6oo kwh..., n'en jeter plus la c½ur est pleine, même si en l'état actuelle des choses resterait à trouver la borne de charge capable de suivre...., sur l'aire de recharge PL peut être....

Resterait à essayer la bête et voir si en regard d'une telle carte de visite le plumage vaut le ramage. Côté article Émilie faudrait corriger au moins un point....., les onduleurs ils ne sont pas "en carbure de Silicium" (Sic), ils comprennent juste des composants dont leurs Transistors MOSFET Sic (Métal Oxyd Semiconductor Field Effects Transistor) au carbure (C) de Silicium (Si) bien plus rapides, efficients et performants que les transistors IGBT courramment utilisés pour les onduleurs de nos voitures électriques actuelles, les onduleurs avec des composants Mosfet Sic étant souvent désignés par raccourci Onduleurs Sic, ceci expliquant peut être cela.

On a donc un onduleur de traction par moteur et chaque onduleur de traction comprend en général trois éléments en demi-pont pour commutation en haut potentiel et en bas potentiel, un pour chaque phase du moteur, avec des circuits d'attaque de grille contrôlant la commutation bas potentiel de chaque transistor, ce qui nous donnent à minima 6 transistors Mosfet Sic par moteur.

Cordialement

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-26 15:20:20) :
Argh....!!, j'écris aussi des bêtises...,

Donc c'est pas 6 transistors..., qui faut lire mais 6 commutateurs à transistors Mosfet Sic....

À plys

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-28 10:47:18) :
Oui vous avez raison, mais là on est un peu dans le pinaillage quand même. "Onduleur SiC", c'est surtout un raccourci pour dire qu'il utilise des composants de puissance en SiC, pas que tout le bazar est taillé dans du carbure de silicium.

Vous êtes trop pointu pour nous cher Fab ;-)

A plys aussi 😉
Et encore merci pour vos participations hein !

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-28 14:52:12) :
Bonjour à vous,

Désolé Émilien mais écrire que je cite "l'onduleur est en carbure de silicium" c'est une ineptie, en thermique vous n'iriez jamais écrire qu'un moteur thermique est "en sodium" simplement parqu'il comporte des soupapes bénéficiant d'un refroidissement au sodium..., donc pour un onduleur c'est pareil écrire en votre article simplement qu'il comporte des composants au carbure de silicium serait bien plus approprié.

Quant à l'approche pointue..., peut être mais dès que l'on aborde l'aspect technique des choses difficiles de passer outre tant côté thermique qu'électrique de l'automobile, vous même abordez les flux axiaux, la reluctance variable, les effets hallbach et autres dans vos articles et lorsque vous souhaitez en expliciter le fonctionnement cela vous coûte en temps, proses et schémas ad-hoc démontrant bien là l'aspect plus pointu de ces technologies là électriques, mais d'autres domaines ne le serait pas moins. On peut bien sûr vulgariser mais y a un moment ce n'est plus possible sauf à perdre l'essence du sujet.

À plus

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 11:48:32) :
(Article lié : Ces voitures déjà obsolètes dès leur sortie)

Je viens de relire l article , une chose m interpelle , c'est la consommation à vitesse légèrement au dessus de 130 pour la tesla , 25 kw/h ! .... Si je fais une comparaison avec l essence , cela ferait 25 litres au 100 ( +/- ) , cela fait fait beaucoup , le thermique l eu fait à une époque mais maintenant il est moins gourmand . Et le diesel , encore moins , à ces vitesses, il tourne entre 6 et 7 litres . Il y a encore du progrès à faire du côté électrique en dépit de ses nombreux autres avantages ( dixit l admin ) . Pour l instant , c'est peanuts , au prix de l électricité actuellement mais quand l état va sérieusement s occuper de récupérer les taxes non perçues , les gens vont ressortir les calculettes .

PAR DCi TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 15:11:32) :
Si je peux me permettre, vous faites erreur sur la conversion. Un litre d'essence (ou de gasoil) contient environ 9–10 kWh d'énergie (c'est brut, sans prise en compte d'autres facteurs liés rendement des motorisations ou autres); 25 KWh équivalent à 2,5 litres au cent.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-28 10:31:59) :
Merci dCi ...
Et je ne suis pas à peine au dessus, entre 150 et 160 (réels, car les vitesses sur les Tesla sont fidèles, à 1 km/h près. En gros à 160 en Tesla on est facile à 168 sur autre marque).

Quand à la future augmentation de l'électricité, c'est vraiment un argument un peu pathétique. Au lieu de vous occuper des futures hausses de l'électricité, il me semble pertinent de regarder les tarifs actuels du carburant, qui est complètement dingue. Même si l'électricité double, on est encore bon. Et ceux qui ont un jardin feront le plein d'électrons en partie grâce à du solaire (ce que je commence à faire avec du matos acheté à l'arrache sur aliexpress, mais ça marche bien).

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-26 19:04:35) :
(Article lié : Intérieur Ferrari électrique : l'auto-sabotage)

Toc toc toc...

Adminounet, faut publier un article sur la Luce. Elle est enfin là et purée, unanimité sur les réseaux sociaux... elle se fait démonter.

Elke est comparée à la Nissan Leaf 2026, de profil c'est assez surprenant.

A mi chemin entre la réincarnation du multipla et la mauvaise copie chinoise.

Avant, l'italien Pininfarina dessinait les plus belles voitures du monde.
Aujourd'hui c'est l'ia qui dessine, comment a-t-on pu valider une telle horreur ?

La dernière génération de Prius a plus de charme, c'est dire le ratage complet de Ferrari.

4 moteurs, 1050 ch, 122 kwh de batterie,  990 nm.

5,02m de long pour 2m de large et 1,54m de haut.

23 pouces à l’avant, 24 à l’arrière.

La Luce est la première Ferrari 5 places de l’histoire).

Coffre de 597 litres.

Un 0 à 100 km/h abattu en 2,5 secondes, un 0 à 200 km/h en 6,8 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h.

2260 kg à vide.

Autonomie de 530km en wltp.

Ptain muskounet avait littéralement plié le game avec sa model s plaid qui est carrément plus désirable et 6 fois moins chère.
Même la nouvelle amg que je trouve "dégueulasse" est plus belle que ce machin woke.

Bugounet fait quelque chose ! 🤣

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 10:46:07) :
Erreur sur le coffre, c'est 397 litres et non pas 597 litres.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 12:05:30) :
Bonjour,

Décidément nouvelle "flèche d'argent" ou nouvelle "cavalino rampante" (cheval cabré) même accueil...., tout ça me semble toutefois bien subjectif, les temps changent, les designs et technique y misent en ½uvre aussi, j'y vois donc plus dans ces avis l'éternelle dualité entre conservatisme et progrèssisme qu'autre chose.

Pour avoir vu cette nouvelle "Luce" sur des sites voisin, franchement rien de choquant, il y a juste l'effet arrière qui me surprend un peu avec cet effet d'emboitement comme si on avait un 1er arrière emboîté dans un autre, pour le reste le style épuré lui va bien.

Après on peut toujours se projeter l'auto avec du badge Nissan et des estampilles Leaf, du blitz Opel et des marquages Manta...., ou bien un cheval Ford et des barrettes Mustang..., bref l'auto plaît ou plaît pas, elle est désirable ou pas, perso cette "Luce" me convient esthétiquement intérieur comme extérieur, badgée Ferrari ou pas.

Cordialement

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 14:06:36) :
Je viens de voir la nouvelle luce de Ferrari. Excusez moi je suis aux urgences là depuis. Ferrari dead… comme moi !

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 15:01:38) :
Fabounet, tu te rends compte que la dernière prius fait top model à côté de cette luce ?

On attend d'une Ferrari, une supercar ou une hypercar à se damner.

Là, la fiche technique d'une model s plaid qui a déjà 5 piges est meilleure pour une fraction du tarif de la Ferrari.
Ferrari se devait d'être au dessus et c'est loin d'être le cas pour je rappelle 660 000 boules ptain !

Les chinois doivent se taper des barres en ce moment et mercedes se frotte les mains.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-28 10:36:36) :
C'est fait du coup ;-) Merci pour la sollicitation.

Je me rends compte que j'ai oublié de parlé des jantes XXXXXL et de la première 5 places Ferrari ...

J'avoue aussi être stupéfié par Fab ! Vous avez une ouverture d'esprit que je ne pourrai sans doute jamais ambitionner ;-)

Par eyhdjdjo (2026-05-26 12:58:37) :
(Article lié : Plateforme MMA de Mercedes)

Zero tracas, zero blabla ?

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 12:12:31) :
Bonjour,

Zéro blabla, non cette plate-forme et les autos qui en découlent ne sauraient être de simples paroles en l'air puisqu'elles connaissent une réalisation concrète.

Zéro tracas non plus, voir les problèmes voir déboires des 1er acquéreurs de CLA avec ce souci de non compatibilité de leurs architectures techniques 800 Volt avec la recharge sous 400 Volt...., pour un constructeur aussi réputé franchement ça fait "tâche", la correction technique n'a pas tardé mais comment peut-on oser mettre sur le marché un modèle avec cette tare...., franchement !?.

À plus

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-27 13:54:16) :
@fab
Justement le nombre de soi disant experts qui déploré l’absence de batterie 800 v sur les derniers modèles français ! N’en déplaise à certains la gadgetisation des VE est un cauchemar au quotidien. Vous achetez la Mercedes primée comme COY et pis bah non on peut pas la recharger !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-28 10:39:03) :
LOL, le pire c'est que j'y ai aussi pensé, comme quoi la campagne de pub a été extrêmement profitable pour cette assurance ... On a encore le refrain dans la tête autant d'années après !

Pour le 800V, j'avoue ne pas être attiré pour le moment car ça amène plus de contraintes qu'autre chose (tant que tous les chargeurs ne seront pas en 800V). Et on peut charger aussi très rapidement en 400V, on peut atteindre des charges de 10/80% en 20 minutes, et il n'y aurait pas besoin de faire plus court en réalité (sauf pour les citadins qui ne peuvent pas charger à la maison, et encore).

Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-24 19:57:28) :
(Article lié : Pourquoi le One-Pedal ne sert à rien et pourquoi il ne faut pas l'utiliser)

Bonjour,

Si effectivement on peut arriver à un souci de réflexe "pied droit" pour passer de la pédale d'accélération-décélération mode "one pédale" à la pédale de frein, ce point ne devrait concerné que les "non natifs" des voitures thermiques, de mon point vue donc surtout et essentiellement les nouveaux entrants de la conduite qui n'auraient connus que ça, car je vois mal les autres biberonnés à la thermique depuis leurs jeunesses, certains commençant à 13 ou 14 ans sur un tracteur, perdent ce réflexe. Il serait donc bien plus simple de brider la fonction pour ces jeunes permis sur leurs 3 1eres années de conduite le temps pour eux d'acquérir ce réflexe.

L'un des points non abordés par votre article concerne l'inertie "roue libre" qui peut s'en trouver bridée, voir anihilée si le process associé à cette fonction "one pedal" est mal conçu, venant alors pénaliser la consommation, par absorption mal faite et systématique de l'énergie cinétique, la relance étant plus gourmande et consommant alors plus que ce que le freinage par récupération a permis de mettre en batterie.

Dès lors disposer d'un point "roue libre" lors d'un lever de pied de cette pédale accélération-décélération "one pedal" pour un angle convenu est indispensable, et d'autre part l'effet doit être proportionnel et asservi à la vitesse un lever de pied à 50, 80.100 ou 130 kmh doit donc pour un même rapport angulaire de pédale se traduire par un ralentissement progressif différencié. Mon i3 est gérée comme cela mais je sais que toutes les autos à fonction "one pédal" ne valent pas là dessus.

Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-25 08:04:20) :
Une habitude peut très bien se perdre, même si elle a été assimilée dans le passé. Cela concerne donc tout le monde. Quand une fonction n'est plus (ou moins) utilisée par le cerveau, les connexions neuronales s'altèrent : le vivant se débarasse de tout ce qui peut être inutile, et certains réflexes peuvent être sacrifiés eux aussi.

Pour votre deuxième conseil je l'avais anticipé dans un vieil article que voici. J'ai tendance à creuser les sujets en profondeur ;-)

En tout cas merci pour ces focus divers sur certains aspects plus subtils liés au sujet ;-)

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-26 21:14:23) :
Je serai mauvais client pour ce système car je freine du pied gauche , une habitude que j ai pris avec de vieilles motos espagnoles et les voitures de rallye de mon père aux moteurs très pointus qui fallait laisser dans les hauts régimes . Quand on a bien assimilé cette technique , cela a quelques avantages surtout sur une dct régie à la palette .

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-20 15:41:31) :
(Article lié : Occasion : Quelles voitures électriques POLYVALENTES acheter à moins de 20 000 euros ?)

Fabounet j'ai besoin de ton avis de spécialiste sur le sujet.

On a été voir ce matin Honda pour une honda e advance bleu cristal avec jantes 17 pouces, de 2022 avec 39700km. Les batteries sont garanties jusqu'en 2030 ou 160 000km et le moteur jusqu'en 2032.

Je sais que ce n'est pas une référence d'habitabilité ou d'optimisation tout court. L'autonomie donnée est de 210 km wltp, donc autour de 150km de moyenne en usage réel.
En revanche elle plaît énormément à ma femme. Elle est suréquipée, dans un super état, première main française (prix neuf autour des 39000¤), je peux l'avoir pour 18000¤ (prix affiché 20900) avec carte grise et immatriculation. Il ne me restera qu'à la monter en 4 saisons.
La batterie 12V sera changée, tous les rappels sont faits, mises à jour et les entretiens ont tous été réalisés chez honda.
La batterie fait 28,5 kwh de capacité nette pour 35,5 kwh brute, je ne sais pas ce que ça apporte.
Le chargeur AC plafonne à 6,6 kw donc recharge en 4h avec ce type de chargeur.

On a déménagé proche de la frontière du lux (basse ham), à environ 25min (23km) de là où je bosse (mon frère est situé à mondorf les bains) mais ma femme a trouvé un emploi à moins de 9km donc n'importe quelle électrique est à l'aise (par la route/voie rapide à 110).

Aussi, des conseils sur cette voiture ?

Merci d'avance mon fabounet. Monsieur l'administrateur peut aussi donner son avis...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-21 09:32:37) :
Eh beh c'est admin qui s'y colle pour la peine !
Mon Fabounet mon Fabounet ... Et mon adminounet ?! Hein ?! On le laisse crever ?
Aucune reconnaissance ces internautes 😉
Bref, c'est quoi la question en vrai ? Des conseils, des conseil,s mais des conseils sur quoi ?

La Honda e risque de devenir un collector, et donc vous roulerez comme personne d'autre et la cote peut espérer rester plus haute que prévue.
Le gros tampon (35-28 = 7 kWh) permet de garantir la longévité de la batterie même si vous abusez un peu trop des 100% de charge (les Jap' ils aiment la fiabilité, donc ils "tamponnent un max").
Le chargeur AC est un peu limite en 6.6, mais avec 30 kWh de batterie c'est moins pénalisant.
Bref, pour du déplacement local, même une Peugeot ion pourrait aller, alors une e encore plus.
Pour finir, ça reste quand même une toute petite voiture (habitabilité minimale, vraiment) et elle reste assez raide (si madame est sensible à ça ...).

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 10:09:32) :
La question c'est de savoir si elle vaut la peine d'être achetée vu qu'à la base c'est un bide.
Pour le moment on ne l'a pas encore essayé mais merci pour tout le reste... adminounet.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 11:46:29) :
Camarade JPtounet, bonjour

Bon cette Honda e m'avait fait de l'½il en 2022, quand j'ai opté pour une 2ème voiture à côté de mon break routier diesel.

À l'époque elle était récente puisque de 2019 mais introuvable et impossible à essayer, si elle constituait un morceau de choix pour qui aime ces autos tout autant technologique, que désign, les 3 portes, les rétroviseurs camera donnant sur écrans et surtout l'autonomie réelle m'ont vite refroidi.

Pourtant avec un ensemble signé Honda et des batteries Panasonic la carte de visite était belle, c'est fiable et bien fini. J'ai pu en voir une d'occase chez mon concessionnaire qui a aussi une carte Honda...., elle est extra mais l'espace à bord fait plutôt étriqué et on ose même pas évoqué la taille du coffre. Côté recharge vous avez du 6,6 kwh en AC et du 46 kwh en DC sur du combo CCS de série c'est moyen mais cela fera le taf surtout pour 28 kwh net de batterie. Pour la conduite cette Honda e dispose de la fonction one pedal. Côté motorisation et dotations y'avait 2 versions mieux vaut opter pour celle en 150 ch et quelques et dotation haute.

De tout façon le seul point noir de cette auto c'est l'autonomie, un tour sur les forums vous en apprendront bien plus...., car même l'été les 2oo km n'y sont pas alors l'hiver dans le froid, la pluie et le vent avec grimpettes ou sur autoroute à 130 kmh on doit taper à 110 ou 120 km à tout casser. En usage pendulaire pas de souci, l'ennui c'est qu'une voiture électrique même en 2ème voiture devient vite addictive du coup vous allez vouloir l'utiliser bien plus et bien plus loin que vous ne pensiez au départ, d'où ce souci d'autonomie.

L'autre point à réfléchir c'est que très peu de ces autos ont été produites, même pas 15ooo dans le monde dont peut être à peine 1ooo ont été diffusées en France, pour l'aspect collector dans 30 ans c'est tout good, côté suivi et surtout pièces détachées on peut avoir comme un doute passé les 10 ans réglementés, donc passé 2029.

Cordialement

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 13:02:34) :
Oui donc potentiellement une bonne affaire mais gros risque de chercher longtemps des pièces, autonomie trop restrictive sur la durée et pour le côté collector, vu que ce n'est pas une thermique je doute du côté collector.

L'autonomie risque d'être en effet un problème si la voiture sort de sa zone de confort.
Le coffre est en effet riquiqui et la banquette c'est du tout ou rien vu qu'elle n'est ni 50/50 ni 60/40.

Du coup je vais plutôt regarder une autre voiture et me laisser de côté cette honda si vraiment je ne trouve rien dans notre budget.

Merci.

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 14:00:35) :
Ma femme a lu les réponses et n'est pas de mon avis. Le coffre ne sera pas un problème et si on doit aller plus loin on prendra la r36.
Du coup elle n'a que deux questions et ce qui déterminera l'achat.

La première sur la fiabilité honda réelle ou exagérée du constructeur, ce qui entraîne du coup cette honda e. Pas vraiment de retours négatifs à ce que je lis sauf sur la 12v d'origine trop faiblarde mais le concessionnaire va la remplacer par une yuasa de meilleure qualité faisant partie du rappel interne.
Au delà de ça c'est plutôt sur la fiabilité de honda à suivre ses voitures, un avis ?

Deuxièmement, la recharge, il y a deux câbles mais du coup avec le petit câble, on le branche sur une prise classique ou il faut faire une installation.
Chez honda le vendeur voulait nous la vendre avec une boxe de recharge mais nous venons à peine d'emménager, pas vraiment convaincu de la boxe honda qui doit être payée cash et on aura une participation après mais c'est flou donc je vois la douille arriver.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 20:20:50) :
Re,

Côté fiabilité pas plus, d'info que vous, en même temps si l'auto est sur nos routes depuis 2019, il s'en est vendu autour d'un millier chez nous, donc peu d'info à avoir. Mais on peut penser qu'avec Honda côté voiture et Panasonic côté batterie c'est du sérieux. L'histoire de la petite batterie 12 Volt d'accessoires, défectueuse, est récurente toute électrique confondue kona ou i3 même combat, batterie d'accessoires à changer tous les 4 ans environ.

Côté recharge vous devez avoir 2 câbles,
> le câble de recharge occasionnel (CRO) prise T2 côté voiture et prise classique 230V-10/16A côté maison (la même que pour l'aspirateur.....)
> le câble de recharge lente sous courant alternatif (AC) T2 mâle/T2 femelle pour recharger sur borne AC
Sur borne AC vous rechargez aux 6,6 kwh max accepté l'auto, et sur prise de courant aux 2,3 kwh permis par les 10A de la prise 230V. Pour la recharge rapide combo ccs le câble est attaché à la borne et vous avez juste à décapuchonner et la partie T2 et la partie ccs sur la prise de recharge côté voiture pour vous y raccorder.

À priori vous n'aurez pas besoin de borne à la maison sur prise 230V et 10A, 1o h de charge donneront 23 kwh, et 8 h 18,4 kwh...., l'auto tournant autour de 15 à 17 kwh en conso mixte, une charge de nuit vous laissera, au moins de quoi faire autour 1oo km Le lendemain, faut compter entre 5 et 15 % de perte à la recharge donc 10 kwh appeler donneront entré 9,5 et 8,5 kwh dans la batterie, ne connaissant pas cette Honda e j'ignore son comportement en recharge.

A plus

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 13:26:07) :
Merci fab.

On a été ce matin l'essayer mais ma femme n'a pas aimé la conduire. Les rétroviseurs en écran c'est vraiment une belle idée de merd* et zéro maintien au niveau du siège. Idem sur la filtration plutôt sèche et pas foufou sur l'agrément.
L'assurance vient plomber tout ça malgré une fiche technique plutôt modeste, la prime annuelle est supérieure à mon r36, zéro logique.

PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-23 12:20:42) :
Hello,

Je vous l'avait dit, perso les rétroviseurs à caméra sur écrans...., ça m'a refroidit rien que de le savoir..., le tout dans une autonomie de pile saline, si elle a fait un bide c'est qu'il y a des raisons. Étonnamment sur un créneau identique la mini électrique avec son habitacle étriqué et son autonomie pas top a eu bien plus de succès.

Vous reste plus qu'à essayer une i3....., ou une i3s......😁, faites gaffe on en ressort que rarement indemme automobilistiquement parlant

À plus

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-26 20:40:04) :
On est un peu pressé par le temps et en attendant d'avour un budget plus conséquent, on a acheté une mini cooper s r53 "park lane" que je vais reprendre pour lui refaire une santé. Ma femme est super contente de sa mini, les enfants aussi, petit kart chic, assurance pas trop chère (tiers+), surtout dispo quasi immédiate vu que je vais la chercher début de semaine pro (mardi ou mercredi).

Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 19:12:03) :
(Article lié : Mortalité routière en France : chiffres annuels)

Le problème c'est l'absence de formation à la sécurité chez les jeunes... et primo conducteurs. Combien de sortie de route dès la première sortie...!

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 10:44:22) :
Sans vouloir être critique : il y a aussi une nette baisse qualitative chez les auto-écoles.
Pour ma part, de mon temps, le gérant était un ancien gendarme... je peux vous dire que c'était très carré et qu'il savait très bien illustrer d'anecdotes d'accidents sur lesquels il était intervenu et qui vous calme très rapidement.
Aujourd'hui, quand je vois les voitures d'auto-école garées sur les trottoirs, en double file devant les locaux durant des heures, les moniteurs au téléphone, en excès de vitesse, ou sans phares allumés le matin dans le brouillard, ou en panne sur 4 voies sans gilets fluo au téléphone sur la route sans cadrer une demi seconde le stagiaire... tout ça c'est du vécu....
Je me dis qu'il y a un vrai problème de compétence et de professionnalisme...

comme à l'armée tu ne demandes pas à tes gars de faire un truc si tu ne le fais déjà pas toi-même...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-22 15:30:50) :
C'est pour ça, faut les inciter à jouer à GTA ...
Ca parait bête, mais personnellement, fan de jeux vidéo et de voitures depuis ma tendre enfance, j'ai fait des milliers de km sur ma console de jeu avant d'être un vrai conducteur. Et j'ai clairement remarqué avoir acquis des réflexes et des automatisme sur ma playstation. Du coup j'ai été très vite à l'aise sur la route, n'ayant pas besoin de me concentrer outre mesure pour bien cerner mon environnement et ce qu'il y avait à anticiper. Mon cerveau était déjà entrainé, et les réseaux neuronaux pour cette activité déjà consolidés.

PAR Roby55 TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-23 09:42:09) :
Idem pour moi avec Snake

PAR eyhdjodjo TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-26 12:09:11) :
Des années à jouer à Street fighter en arcade...
Je vous laisse imaginer mon niveau : JCVD n'a qu'a bien se tenir lol ;-)

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 23:08:39) :
(Article lié : Pourquoi les concessionnaires vont vous pousser à acheter une e-Car en priorité)

L’industrie automobile devient totalement démente.

PAR (2026-05-24 16:53:37) :
Piège à CO2 ou piège à CO-n ?

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 13:38:12) :
(Article lié : Retour de la 2CV : le même massacre qu'avec l'e-Mehari ?)

La 2CV doit être une voiture pas chère , qu elle soit électrique ou non , 15000 c'est déjà trop pour une boîte à roulettes qui se trainera sur les petites routes et sera à l origine d accidents stupides .
Déjà , l ami , que l on voit de plus en plus , sont de vraies dangers publics sur les petites routes , de plus en plus de gens de mon entourage, se plaignent d avoir eu affaire à ce type d engins et avoir évité l accident de justesse . En ville , vu les vitesses tolérées , c'est un véhicule utile mais dans les campagnes , dans certains endroits , c'est un engin de mort . Rajouter encore un autre modèle dans le même style , c'est la sécurité routière qui va être contente .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-22 14:57:12) :
C'est marrant, j'imaginais justement équiper ma fille d'une Ami quand elle aura l'âge, puis en y réfléchissant je me suis dit que c'était bien trop dangereux sur nos routes de campagne.
Autre constat, je voyais régulièrement quelques jeunes utiliser une Ami sur ces fameuses routes, et je ne les vois plus du tout, comme si quelque chose les avait fait renoncer : accident évité de justesse ? 45 km/h est parfait en ville, sur nationale avec tous ces virages à l'aveugle c'est très dangereux, et ça devrait être recalibré pour une vitesse de 70 km/h minimum.

Pour le prix on va dire que 15 000 euros, avec nos euros qui ont bien décoté (merci les banques centrales), ça reste une somme plancher. Le souci ne me semble pas être le prix, mais ce que l'on aura pour le prix. J'imagine bien un truc de 15/20 kWh maxi, avec un châssis de voiture sans permis ... Là c'est trop cher.
Par contre sachez bien, et je viens d'en faire un article, que les e-Car vont envahir nos routes, et leurs performances devraient être à peine supérieures à ces fameuses voitures sans permis (qu'on appelle "cacahouète" dans la campagne profonde qui m'a accueilli il y a 25 ans. Le vocabulaire et les expressions y sont parfois un peu étranges ! Comme chocolatine par exemple ;-).

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 16:43:38) :
Justement, le marché a complètement été chamboulé. Aujourd'hui y a plus rien pour 10 000.
Les occasions d'hier à 5000 sont à 10 000 voir plus.

Après on peut critiquer car je suis le premier à le faire mais à force de charger les constructeurs sur des petits segments... ça donne des segments qui disparaissent.

On verra bien ce qui ressortira de ce projet mais c'est tout de même populaire.
Si vous voulez le sylvain lyve a sorti sa vidéo hier sur l'ami et même en faisant le c0n, ça tient la connerie.

Perso, début des années 2000 tu avais une logan pour le prix d'une ami autrement plus... mieux en tout.
Je me souviens aussi des déferlantes de critiques... et aujourd'hui on le paye cher.
De même les triplettes 107/c1/aygo pour moins de 10 000 qui résistent bien au temps (plus ou moins) et on peut y rajouter les twingo 1 et 2, les petites lupo/fox, la up, la panda et puis d'autres petites cacahuètes.

Aujourd'hui une aygo devient aygo x. La même cacahuète en un peu plus embellie avec un paquet de trucs inutiles et le même moteur pour ... le double voir le triple du prix de la première gen !
Ptain 20 à presque 30 000 boules une aygo !
Pour le même prix tu as le duster, la référence en terme d'habitabilité, fiabilité, coût, polyvalence et tout et tout.

En vrai je vois le quadrcycle lourd arriver et 14999 balles fera de quadricycle un échec car c'est trop proche du prix d'une voiture et il faut un permis qui plus est.
Sinon ça sera la spring par citron fabriquée entièrement en chine ou en inde ou au congo...

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 16:44:26) :
Ma réponse va prendre un peu de temps, mots sensibles détectés.

Désolé adminounet.

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 21:23:15) :
L’ami est en fait une boîte à chaussures surdimensionnée ou un cercueil dont le point de gravité est trop haut.

PAR (2026-05-23 13:33:49) :
C ton ton qui prend de haut vieux trouduk.

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-23 14:52:15) :
Pourquoi tu nous parles de ton tonton jeune troudeballe anonyme ?

L'ami est carré alors que la boîte à chaussures est rectangulaire (tout comme le cercueil au passage) donc c'est vrai que bugounet s'est trompé sur la forme. Enfant le rectangle dans le carré, le carré dans le rectangle... va savoir. 🤣
Il n'empêche que sur le fond c'est tout à fait ça, c'est littéralement un cube sur roues.

PAR (2026-05-23 22:49:13) :
Combien de morlocks souffrent quand ils sont aveuglés par la lumière ! Rentrez dans vos cavernes Morlocks !

Par Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-14 14:59:46) :
(Article lié : Quand certains influenceurs (youtube, Facebook ...) se fichent vraiment de vous)

J’aime bien le tour que prend le dialogue. Original. Personnellement je trouve que c’est une catastrophe de recourir à l’ia pour écrire des articles d’opinion. Les générations actuelles commencent à renoncer à leur esprit qui, cher admin, est un don de Dieu. Les étudiants font ça… je conçois l’ia comme une aide pour pour les défaillants mentaux mais c’est aussi une imposture grave. Il n’y aura bientôt plus aucun échange authentique mais des bots qui s’attaquent entre eux. Il y a sans doute un bon usage mais de grands dangers moraux et intellectuels. Pour Trump, d’accord…

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-15 09:34:32) :
Je suis embarqué dans cette grosse boule de neige malgré moi ...

PAR gratitude (2026-05-23 21:23:36) :
nous ne pouvons pas vivre en dehors de notre époque,
et une vision dogmatique ne mène qu'à l'effondrement, il n'y a qu'à voir nos sociétés modernes au bord du gouffre.

je ne suis pas un pratiquant de l'ia ni apprécie la déshumanisation qui en découle, mais elle n'est qu'un outil au service d'un être humain, qui lui donne sens en la dirigeant.
c'est comme un outil, ou encore un logiciel, ce qui importe c'est la direction que l'on prend avec cet outil.
vous passeriez vous de vos ordinateurs ou autres supports numériques ?
ils peuvent servir à bien des choses, selon la direction prise par celui qui les utilise.
ce n'est pas la voiture qui fait l'accident ou les étoiles dans les yeux de votre enfant en arrivant à la montagne, c'est le conducteur.

je viens exprimer ma grande gratitude pour ce site et celui ou ceux qui le font vivre, avec ia ou pas, il est et m'a été d'une grande utilité.
c'est presque un site d'intérêt public où tout le monde aurait à perdre s'il n'existait pas, alors exprimons de la gratitude plutôt que l'esclavage moderne de l'insatisfaction.

Nous créons notre avenir avec nos actes, nos pensées, nos relations.
à quoi voulons-nous utiliser notre énergie ? à détruire ou à construire ?

je veux aussi saluer le désir d'intégrité, ce que l'on ne retrouve que rarement ailleurs, notamment sur les plateformes où l'argent corrompt.

connaissez vous l'histoire du vieux yogi qui installa son école dans une petite ville en inde ?
il proposait une pratique bien différente de toutes celles alors en place, mais il y a de tout pour tout le monde disait-il, et chacun trouvera sa voie en suivant ce qui est juste pour lui et qui résonne en son coeur et âme.
son école pris de l'ampleur et cela ne plaisait pas beaucoup aux autres guides yogi qui y voyaient alors un concurrent potentiel.
ils se réunirent sur la place de la village et l'effet de foule s'empara d'eux (une seule idée pour plusieurs cerveaux, bien connu sur les réseaux) : "allons le lapider !" "détruisons son école !"
un vieil homme intervint alors : "n'y allez pas, je connais cet homme,
si vous lui jetez des pierres il construira quelque chose avec"

ce qui compte n'est pas ce qui nous arrive (notre époque, l'ia, les évènements de la vie etc) car nous n'avons pas de pouvoir là dessus,
ce qui compte c'est ce que l'on en fait.

Par Ichigoro (2026-05-22 00:45:23) :
(Article lié : Automobile, ces évidences d'aujourd'hui que l'on ne voyait pas hier)

Bonjour, bonsoir,

Alors en fait à mon sens il ya 2 problèmes en un

1/ La politique ultra conservative des chinois concernant l'achat de produit, le meilleur exemple est l'achat d'airbus en 2008
dans le contrat c'était: on vous achete une flopée d'avions OUI mais vous les produisez (fin de chaine) en chine à Tianjin (FAL Tianjin)
Airbus (donc les européens) considérant que c'était un moindre mal et qu'il serait pas foutu de construire un avion qui vole
Par ailleurs cela a toujours la mentalité des européens: "les chinois sont bons qu'a produire des chaussettes et des caleçons"
Je suis pour cette politique conservative, si le gouvernement français aurait la meme politique: les agriculteurs, les industriels seraient sécurisés
Mais comme disait un diplomate britannique: "Si vous voulez faire passer des lois en Europe contre la France, mettez un Français à la tête ; c'est le seul qui ne défendra pas les intérêts de son pays."

sinon le fait que la chine soit leader et de loin sur la chaine complète de prod des batteries (acquisition terre rare ils ont 80% du marché mondial, et technologie que l'on maitrise pas encore) ca fait pas peur aux technocrates EU
en Afrique les chinois ont réussi par des lobbies a faire passer une loi au parlement européen pour séparer les aides au développement avec les achats de produit
avant on aidait les pays africains et en échange ils achetaient chez nous (c'est un copie collé du plan Marshall américain)
les chinois a coup de billet sous la table on reussi a séparer cela et donc actuellement la france aide l'Afrique (développement et sensibilisation au LGBTQ+++: véridique)
et les africains n'ont plus l'obligation d'acheter chez nous donc ils achètent aux chinois

par ailleurs autre fun fact, la france est considèré comme un tres mauvais colon "il faut qu'elle paye advitam aeternam", en Afrique, les sites d'exploitations chinois ont 2 entités séparés: aucun africain ne peut aller où les chinois sont localisés (segregation????)

2/ L'europe continue de considérer qu'elle drive le game et qu'ils ont des valeurs hautement supérieures, ils ont pas encore compris que le monde a changé et que maintenant c'est fini
ils parlent ils parlent ils parlent mais dans les faits: les chinois laissent parler et ils font leur travail (c'est lié au Taoïsme et surtout l'art de la guerre de Sun Tzu).

今晩は

PAR Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 11:29:25) :
Certaines de tes observations sont vraies, notamment l'aptitude des français à se schier dessus.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-22 15:14:29) :
1) Quand les occidentaux peuvent fourrer les Chinois ils le font, alors l'inverse ne me choque pas
2) Tel est pris qui croyait prendre ;-)

Le souci est que l'objectif de nos dirigeants est de faire mettre la clé sous la porte à la France. Donc faites leur croire que le protectionnisme sera néfaste à notre pays et ils l'appliqueront.
Bref, l'argent envoyé en Afrique et autres causes douteuses sont là pour accélérer la défaillance finale ... C'est pour ça que quand j'entends mille et un internautes donner des solutions pour tout redresser, ça m'énerve au plus haut point ! Car ce qu'ils n'ont pas compris c'est que redresser le pays est très facile, le souci n'est pas là. Le problème c'est que c'est l'ennemi qui gouverne, par le biais de marionnettes bien françaises toutefois.
Je suis chrétien, je n'ai donc pas la naïveté ni la méconnaissance d'un païen (qui pour le coup ne doit rien piger à la logique du monde et à sa dégénérescence inexplicable. Car dans un paradigme sans Dieu ni diable, les choses ne devraient pas du tout se produire ainsi. En même temps, pour passer à côté de Dieu faut vraiment être bigleux ou se voiler volontairement le cerveau, donc je ne les plains qu'à moitié). Allez, vlà ti pas que je repars dans mes proses hors sujet qui vont encore dégrader le positionnement SEO du site, qui est déjà au bord de mourir (du coup on s'en fout finalement).

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 17:07:07) :
Il ne faut pas toujours remettre en question la politique qui n'est pas l'unique cause.

Les chinois (et les japonais, les coréens et les américains) ont de l'avance car ils développent des batteries et des technologies multimédia depuis déjà des décennies !
En Europe on était dépendant d'eux depuis déjà longtemps sur le multimédia sans s'en soucier et on se réveille aujourd'hui beaucoup trop tard pour rattraper le temps perdu. On n'a pas anticipé et jamais réalisé auparavant que si l'électrique s'imposait l'industrie était cuite d'avance.
C'est une aubaine pour les constructeurs européens que la demande de VE peine à évoluer et tous révisent leur stratégie.

Mais, pour rester optimiste, l'avenir de l'automobile ne se décide plus en Europe donc si demain les chinois ou américains décident de refaire des autos qui font bander on aura peut être la chance de voir des trucs sensas émerger. 

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 19:25:56) :
Pas forcément pour le classement…

Par Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 18:03:17) :
(Article lié : Ces voitures qui n'ont pas pris une ride)

Vos ajouts sont gratifiants, là vous apportez de la valeur ajoutée. Super idée et vous ne vous contentez pas de les énumérer, vous ajoutez un petit descriptif bienvenu.

Pour la Z8, il a existé sa cousine Alpina Roadster V8 qui embarque le V8 maison et une boite auto dépassée. C'était surtout pour répondre à la demande d'une boute auto.

Allez je vous rajoute moi aussi des petites perles sportives.

KTM X Bow : barquette homologuée route au style futuriste.

Donkervoort D8/GT/GTO : réinterprétation moderne de la caterham seven avec surplus de puissance et de noblesse.

Caterham : l'intemporelle tout simplement.

Morgan roadster/aeromax/tourer : du vintage parfois néo rétro et le plus souvent authentique. Un vrai savoir faire à l'anglaise.

AC Cobra : ligne intemporelle, gros V8 américain sur châssis anglais, sorte de dragster.

Carver : le carver one a été un bide. L'entreprise a essayé de revenir récemment avec son concept à la sauce électrique et avec un tarif bien plus doux mais ça bide aussi.
Le problème vient vraiment du concept tout simplement.

Lotus élise S2 : cette génération S2 devait rendre l'élise autant féminine que masculine et encore aujourd'hui la S2 fait tourner des têtes.

Ford GT : Ford a vendu la dénomination GT40 (les c0ns), du coup en 2003 sort la réinterprétation moderne de la GT40. Tout y est, du V8 de la GT500 KR, au look de course, au châssis affûté (pour une américaine), voir au cockpit rétro bien que très grossièrement plastifié.

Alfa Roméo 8C competizione : vous nous l'avez cité pour la Mito mais cette 8C est née d'un partenariat entre Maserati et Alfa qui allaient bien à ce moment là. Sculpturale, V8 atmo caverneux et démonstratif, cockpit reprenant les codes de la Ford GT avec des clins d'½il rétro mais avec du plastique (carbone en option).
Étonnamment alors que le moteur est à l'avant, à l'arrière il n'y a pas de coffre sous la bulle, seulement une sorte de rangement minuscule qui fait passer une boite à gant pour un coffre. D'ailleurs la 8C n'a pas non plus de boite à gants, cocasse.

Certainement une multitude d'autres voitures sportives ou non.

Début des années 2000 le néo rétro a donné des voitures spectaculaires mine de rien et c'était également les débuts du led.

Sinon vous pensez quoi de K2000 ? 🤣

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-22 15:40:02) :
Ca fait plaisir de faire plaisir ;-)

Je vais voir pour vos modèles mais je constate quand même que certains ont plutôt des carrosseries du passé. Ces dernières plairont toujours grâce à leur ligne qui ne lasse pas, mais il ne faut pas confondre voiture qui plaira toujours à voiture qui n'a pas pris une ride.
Dans votre liste j'aurais tendance à retenir :
-Alfa Romeo 8C
-Lotus élise S2


K2000 ? Elle a pris un coup de vieux, tout comme David d'ailleurs (nostalgie ...). En tout cas elle avait tout d'une Tesla, avec Grok intégré et l'autopilot !

PAR Jeanpoutre TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 16:49:30) :
Oui K2000 c'est le gros coup de vieux mais ça me fait marrer car c'était la vision du futur en 85 comme pour la delorean.

Par LVOLP TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-20 15:43:04) :
(Article lié : Leapmotor B05 : elle efface la concurrence et destabilise le marché à elle toute seule)

Bonjour,
Petit message destiné à l'admin : je souhaite modifier mon avis sur un véhicule mais le lien semble bugué, quand je clique pour valider la modification ça ne fait rien.
Je vous avais contacté par mail, l'avez-vous reçu ?
Merci d'avance

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-21 09:23:21) :
Je suis passé à côté du mail semble-t-il, vous avez écrit à naudotemi... ou contact@... ?

PAR LVOLP TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-22 08:15:16) :
@Admin : j'ai écrit à naudotemi…
Ce n'est pas à cette adresse qu'il faut vous contacter ? Dans les mentions légales (où j'ai trouvé l'adresse naudotemi…) il me semble n'avoir vu que cette dernière…

Par xpeng g6 (2026-05-21 10:50:44) :
(Article lié : BUGS et dysfonctionnements des aides à la conduite / autopilot)

bonjour je suis proptietaire d une xpeng g6 dont j etait tres content pendant environ 35 km et apres la premiere revision c est un vehicule que j ai hachete avec 7500 km au compteur a demmarrer toute seule apres que je soit sorti du vehicule et a cause un accident suis j e seul dans se cas ou il y a t il de gens qui ont deja eux ce probleme

PAR xpeng g6 (2026-05-21 10:52:33) :
desole je me suis relit et c est apres avoir fait plus de 35000 km pas 35

PAR Bug haty TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 20:17:50) :
Apparemment il y a pas que ta xpeng qui a des bugs !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-22 15:45:29) :
Comme dit Bug, ça manque un peu de clarté ... En gros, si je comprends bien (mais j'ai un gros doute du coup), votre G6 aurait avancé seul et provoqué un accident ?!

Par hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-20 23:02:51) :
(Article lié : Radars vandalisés, multiplication des contestations ... la colère grimpe chez les conducteurs)

J ai lu et entendu que l état misait de plus en plus sur les voitures radars qui peuvent traquer sur différents itinéraires , les radars fixes , une fois assimilés , ne prennent que les étourdis quoique maintenant de nouveaux éléments dans certains départements ne sont plus signalés comme avant . De toute façon , ceux qui jouent avec la vitesse , sont équipés de détecteurs . Quand je vois certains emplacements de radars , je comprends très vite qu'ils sont là pour piéger pécuniairement les conducteurs , pas pour la sécurité.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2026-05-21 09:15:03) :
Même avec détecteur, impossible de faire face aux radars mobile/mobile (voitures radar).
L'arnque se sent car les radars se multiplient et le nombre de mort est calé sur un plancher bas.
En gros, ça augmente plus les recettes que ça ne réduit la mortalité. Pire, l'augmentation des recettes ne sert à rien car tout est dilapidé par le pouvoir. Comme si les richesses de l'Etat étaient des lestes dont il fallait se débarrasser (oui, il y a bien sabotage, et on ne peut plus parler de sentiment subjectif).

PAR hosuyaka TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-21 14:43:24) :
Si , avoir une bonne vue et être attentif , ne pas avoir le nez sur son tel ou l écran de l auto . Je peux dire que cela m a plusieurs fois sauvé la mise , des années en arrière , maintenant je roule cool , en France , trop d imprévisibles en plus des radars . Pour m amuser , j ai des circuits et des petites routes ( privées ) , plus besoin de risquer bêtement ma vie sur des routes , devenues très dangereuses soit par leurs états , soit par le comportement d une minorité . Je sens que je vais mettre une caméra dans la voiture pour filmer ce que je croise souvent sur ma route. , et ce ne seront pas des images qui viennent de Russie ou d autres pays exotiques , non , elles seront bien de chez nous .... On a aussi des champions ....