Avis Renault Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Rs line d'avril 2022
Fiches ARKANA 
Posté le : 2024-03-13 20:44:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Voiture confortable, bonne tenue de route et agréable à conduire
Ligne magnifique
Défauts : Le moteur
La boîte
Consommation moyenne : Entre 5,8l et 6,1l
Avec problème de boîte entre 7l et 8,4l
Problèmes rencontrés : Le moteur, véhicule qui s'est mis à consommer en juillet 2023. Après des rdv dans plusieurs concessions dont aucune ne trouvaient de problème, je pars en famille à 600 kms j'en profite pour faire la révision et là !!! Les problème commencent, je rentre sans ma voiture car cardans défectueux non en stock.
Récupération de celle ci 20 jours plus tard... Toujours conso excessive, rebelote tournée des garage pour arriver à 1 mois de la fin de garantie pour enfin m'annoncer boîte de vitesse HS... Récupération il y a 1 semaine du véhicule pour m'apercevoir que maintenant je n'ai plus de chauffage
J'en ai ras le bol de cette voiture.....
Note : 12/20
Prix assurance : 530 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)
- Par Bug Haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2024-03-14 18:00:41) : Donc voiture morte juste un mois avant la garantie. Le seul problème de cette belle voiture, c'est qu'il faut aussi qu'elle roule. - Par taurus - TOP CONTRIBUTEUR (2024-03-15 15:29:17) : Commentaire injustifié, BV HS alors qu'il y a peut-être tout simplement un probleme électrique, puis voiture pour la casse, que-ce que le moteur à pour être HS ?
- Par Jack 131 - (2024-04-12 09:32:01) : Bonjour,
le principe de la boite à crabot permet d'avoir le minimum de pièce en mouvement.
Ce principe etait utilisé sur des engins de travaux, ou beaucoup de puissance et de couple sont nécessaires. Ceci avec des moteurs de cylindrée importante avec des régimes de rotation assez faibles.
Sur un véhicule léger, la technique est utilisée en compétition.
En utilisation courante, ce principe est déconseillé.
En effet, synchroniser 2 pignons à des régimes de rotation élevés est pratiquement impossible.
Régimes prédisposées pour recharger la batterie entre autre.
De ce fait, les dents de ces derniers s'usent prématurément. De la limaille contamine l'huile de boite et détériore l'ensemble des composants de la transmission.
En utilisation courante, cela engendre des temps de changement de vitesse plus élevés qu'une boite à vitesse classique. Cela peut etre perturbant lors d'une accélération franche ( rupture de couple).
Renault est en train de revenir en arrière sur ce mode de transmission.
Cordialement. - Par Krys - (2024-05-21 12:01:21) : Je voulais revenir sur mon message, suite a la depose de mon vehicule ARKANA Hybrid, J'ai du remettre par 4 fois du liquide de refroidissement en attendant un enieme RDV chez Renault. En remplacant la boite ils avaient cassés un collier de serrage de liquide de refroidissement. Depuis ma conso est redescendu 4,9l en ville et 5,5l sur autauroute. il me reste un sujet nouveau sur cette voiture que le garage n'arrive pas a solutionner (je precise que je vais souvent en Andorre et qu'avec l'ancienne boite je n'ai eu aucun souci) mais depuis le changement de la boite un message s'affiche "refroidir boite:arret temporaire". La vue en montagne est magnifique mais m'arreter tous les 4kms avec le meme message cela me mets a cran. renault trouve pas niveau liquide de refroidissement OK, niveau huile de boite OK. Là j'aurai besoin de vos connaissances, serait l'embrayage? le calculateur? autre?
- Par jack131 - (2024-05-24 08:49:13) : bonjour,
un lien vers l'essai du dacia duster, automobile magazine de mai 2024 equipé du 145 etech ( meme moteur que l'arkana. Le journaliste insiste sur la lenteur de la boite de vitesse et le caractère poussif du moteur, une fois la batterie en niveau bas.
si la boite de vitesse chauffe, c'est soit qu'elle est mal refroidit, soit qu'elle n'est pas correctement remontée. Je vous engage à retourner rapidement au garage afin d'éviter une nouvelle casse.
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