Avis classés par moteur :
|
|
Qualités et défauts Clio 2 signalés par les internautes via les 660 avis postés :
Comportement routier : 123 aiment 31 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 6 aiment 2 n'aiment pas
Consistance direction : 9 aiment 6 n'aiment pas
Freinage : 18 aiment 8 n'aiment pas
Rayon de braquage : 1 aime 9 n'aiment pas
Agrément : 110 aiment 40 n'aiment pas
Poids : 9 aiment 8 n'aiment pas
Confort global : 156 aiment 36 n'aiment pas
Confort des sièges : 26 aiment 10 n'aiment pas
Confort banquette arri. : 1 aime 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 37 aiment 92 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas
Bruit d'air : 2 aiment 7 n'aiment pas
Bruits parasites : 1 aime 17 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 37 aiment 48 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 5 aiment 11 n'aiment pas
Sensibilité plastique : 1 aime 7 n'aiment pas
Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas
Présentation intérieure : 1 aime 2 n'aiment pas
Luminosité : 2 aiment
Qualité son/autoradio : 26 aiment 2 n'aiment pas
Modularité : 5 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité : 12 aiment 27 n'aiment pas
Position de conduite : 2 aiment 8 n'aiment pas
Usure des sièges : 4 aiment 5 n'aiment pas
Rétrovision : 1 aime
Volume de coffre : 21 aiment 15 n'aiment pas
Volume du réservoir : 5 n'aiment pas
Taille boîte à gants : 1 n'aime pas
Nombre de rangements : 1 aime 9 n'aiment pas
Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 80 aiment 39 n'aiment pas
Couple moteur : 14 aiment 19 n'aiment pas
Capacité de tractage : 1 n'aime pas
Consommation : 196 aiment 63 n'aiment pas
Autonomie : 9 aiment 5 n'aiment pas
Temps de charge : 1 n'aime pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 10 aiment 16 n'aiment pas
Rapport qualité/prix : 4 aiment
Style : 39 aiment 8 n'aiment pas
Vieillissement du style : 7 aiment 1 n'aime pas
Protection pare-choc/portière : 1 aime
Résistance peinture : 1 aime 7 n'aiment pas
Equipement : 50 aiment 6 n'aiment pas
Poids : 17 aiment 14 n'aiment pas
Eclairage : 4 aiment 5 n'aiment pas
Fiabilité : 154 aiment 69 n'aiment pas
Service après vente : 5 aiment 16 n'aiment pas
Entretien (coût) : 86 aiment 21 n'aiment pas
Prix pièces détach. : 24 aiment 9 n'aiment pas
Coût assurance : 16 aiment 2 n'aiment pas
Accessibilité moteur : 1 aime 5 n'aiment pas
Critique sur la Renault Clio 2 1.4 16V 98 ch - Privilège - 2002 - 96 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2022-11-20 10:34:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
- Confort
- Équipement complet
- Moteur agréable
- Consommation mesurée
- Qualité de fabrication ...
Défauts :
- ... mais quelques défauts de finition
- Vieilli relativement mal
- Direction très spéciale
- Diamètre de braquage exagéré
- Quelques détails saugrenus, comme l'emplacement de la jauge à huile
Consommation moyenne : 6,5 litres / 100 km
Problèmes rencontrés :
- bobines d'allumage (toujours en avoir une sous le coude)
- boitier papillon (il y a 6 mois)
- allumage intempestif du voyant "Service" + "Airbags"
- portière qui ne centralise plus
- ciel de toit avachi (réglé avec des agrafes, c'était ça ou changer le ciel de toit car il n'y a rien d'autre à faire)
Note : 14/20
Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% de bonus)
La Clio, c'est cette voiture tellement classique qu'on ne la remarque même plus dans la rue. Il y a un peu plus d'un an, j'ai eu l'occasion de récupérer celle de mon grand-père. C'est une Clio 2 phase 2, achetée neuve en mai 2002 et qui est motorisée par un vaillant 1.4 16V de 98 ch, le tout en finition Privilège.
A l'extérieur, la Clio II c'est vraiment l'archétype de la citadine française : pas de parti pris, pas d’excentricité (en tout cas aujourd'hui), bref une voiture qui se fond dans la masse sans paraître vieillotte.
A l'intérieur, il y a du bon, du très bon et du très mauvais. Le très bon tout d'abord : avec la finition Privilège, on en prend plein la vue pour une caisse née il y a pas loin de 20 ans. L'équipement est du genre archi-complet et comprend clim auto, phares et essuies-glace automatiques, réglages lombaires du siège conducteur, autoradio CD, banquette arrière fractionnable, sellerie velours-tissu beige, planche de bord bicolore beige/gris avec le fameux plastique moussé en partie supérieure, etc. On est surpris de voir une voiture qui présente aussi bien alors que, paradoxalement, il y a quelques détails bâclés comme des plastiques assez moyens au niveau de la boite à gant ou de la console centrale ainsi que quelques vis apparentes.
Nous avons donc sous les yeux une voiture qui paraissait cossue à sa sortie de concession. 2 décennies plus tard, cette impression de qualité n'est plus aussi tangible. La sellerie vieilli mal, tout comme certains plastiques et le ciel de toit a tendance à s'avachir (maladie des Clio paraît-il...). Il y a quelques bruits qui apparaissent ça et là, et qui disparaissent comme ils sont arrivés.
A l'avant, on trouve vite une bonne position de conduite grâce au siège et volant réglables. Il y a une bonne visibilité, y compris vers l'arrière, et qui change drastiquement de la visibilité catastrophique de la Clio actuelle... Les places arrière sont suffisantes sans être ultra spacieuses non plus, autant en espace aux jambes qu'en garde au toit. En largeur ça sera juste si vous êtes trois.
Côté aspects pratiques, il y a quelques rangements dans la voiture mais ils sont en général plutôt étroits. La grande boite à gant et les aumônières au dos des sièges avant ne suffisent pas à compenser des bacs de portière symboliques aux places arrière (une carte routière ou un téléphone y tiendront à peine) ou mal placés à l'avant : soit vous avez de petites mains, soit il faudra attendre d'ouvrir la portière pour y avoir accès...
Sur la route, c'est une voiture qui aurait encore des leçons à donner à pas mal de ses concurrentes actuelles. Elle est relativement silencieuse sous les 100 km/h, et même étonnement confortable, sans être pataude. Comme beaucoup de Renault, la direction est incroyablement spéciale. On a littéralement l'impression que le volant "colle" à la route, pas ou peu de rappel, aucun ressenti, c'est LE point noir de la voiture, surtout quand on la compare à une 206 équivalente. Les freins quant à eux sont correctement dimensionnés et relativement endurants en montagne. L'embrayage aurait, par contre, mérité d'être plus progressif et la boite mieux guidée.
Sous le capot, le 1.4 16V est un régal. C'est un moteur qui ne demande qu'à monter dans les tours et qui se montre souple et vigoureux à un certain régime, avec une sonorité très sympathique. C'est de loin le moteur qui convient le mieux à cette Clio. Il est à l'aise partout, y compris sur autoroute. En prime, il se paye le luxe de ne pas énormément consommer puisque je tourne à une moyenne de 6,5 L/100 km sans être un grand adepte de l'éco-conduite.
Un dernier point : la ville. Les premiers rapports assez courts permettent de lancer rapidement la voiture, mais attention au diamètre de braquage, remarquablement énorme. Faites également attention aux enjoliveurs. Sur la finition Privilège, ce sont des Pragma en 14 pouces, mais qui sont assez fragiles et très exposés aux bordures de trottoir.
Parlons maintenant de la partie qui fâche : la fiabilité. Au début des années 2000, Renault cultivait ce paradoxe de faire des voitures très correctes en qualité perçue mais qui enchaînaient ensuite les petites avaries. La Clio, surtout celle-ci avec le 1.4 16V, n'y échappe pas. Je vais me contenter de ne citer que quelques problèmes vraiment récurrents sur cette voiture :
- les bobines d'allumage à changer de temps en temps quand la voiture tourne sur 3 cylindres (ça m'est arrivé en ville, ça surprend) ;
- le boîtier papillon (rien de méchant mais encore une fois, ça surprend) ;
- les témoins en tout genre qui s'allument et s'éteignent au démarrage suivant ;
- le témoin airbag qui s'allume, puis s'éteint, puis revient jusqu'à ce que vous démontiez la connectique pour éviter les faux contacts, maladie des Renault des années 2000 semble-t-il.
Au bout d'un moment, une des portières arrière ne centralisait plus. Le problème a été résolu en changeant le moteur de centralisation. L'opération est relativement simple, nécessite peu d'équipements mais surtout de la patience. La pièce en elle-même est facile à trouver pour une vingtaine d'euros sur un site bien connu de e-commerce américain.
Et enfin je termine avec l'entretien : si vous cherchez la jauge à huile, ne la cherchez pas en haut du moteur, comme sur toutes les voitures normales. Chez Renault, on a eu la merveilleuse idée de la mettre tout en bas, entre le moteur et la traverse.
Ce ne sont jamais de grosses pannes, mais simplement des petits trucs qui lâchent de temps en temps et qui, sans forcément immobiliser la voiture, sont franchement agaçants au bout d'un moment.
C'est une voiture qui ne roule à présent que pour les vacances, et que je remets en état au fur et à mesure. Elle est très attachante et agréable à conduire, mais je ne saurais que trop conseiller à ceux qui seraient tentés de faire attention quand ils en achètent une. C'est une super voiture mais qui va réclamer quelques petites attentions de temps à autre. Si vous n'êtes pas bricoleur, le mieux est peut-être d'opter pour une version 1.2 16V, moins équipée mais peut-être plus fiable.
Critique sur la Renault Clio 2 2.0 172 ch 189000
Posté le : 2024-05-04 00:22:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Tenue de route, moteur athmopherique, confort des sièges, plaisir de conduire pur.
Défauts : Monté accès longue pour atteindre les 230 km/h, mais largement suffisant pour s’amuser.
Consommation moyenne : 8 litres
Problèmes rencontrés : Capteur dans le volant qui m’a lâché à 182000 km.
Note : 19/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers étendu ) (Bonus/Malus : )
Avis sur la Renault Clio 2 1.9 D 65 ch boite bien,365000 km,1999,jante tole origine, 2 places,
Posté le : 2024-03-24 11:46:42
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : tres bonne voiture pas un foudre de guerre mais tres endurante economique en carburant et entretient a faire régulièrement pour etre tranquille et tenir dans la durée.Je roule toujours avec et le must pas d'électronique ,le pied
Défauts : devient bruyante (25 ans) et la compression faiblit
Consommation moyenne : 5,2 a 5,6l
Problèmes rencontrés : injecteur pilote ,entretient courant ;courroie de distibution a faire avril 2024 et plaquette de freins
Note : 15/20
Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
dommage que ce genre de vehicule n' existe plus fiable, economique , passe partout , entretient facile a peu de frais
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Modèles | Année | Avis |
Avis CITROEN Saxo | 1996 - 2003 | 268 |
Avis CITROEN C3 | 2002-2009 | 406 |
Avis FIAT Punto 2 | 1999-2003 | 188 |
Avis FORD Fiesta | 2002-2008 | 228 |
Avis FORD Fiesta | 1995 - 2002 | 144 |
Avis HYUNDAI Getz | 2002-2010 | 94 |
Avis OPEL Corsa 3 | 2000 - 2006 | 193 |
Avis PEUGEOT 206 | 1998-2006 | 604 |
Avis VOLKSWAGEN Polo III | 1994 - 2001 | 184 |
Avis VOLKSWAGEN Polo IV | 2001-2009 | 336 |
Les avis renault Clio 2 1.5 dci 100 ch - Vos commentaires - avis renault Clio 2 1.5 dci 65 ch - Avis fiabilité renault Clio 2 1.5 dci 100 ch - renault Clio 2 2.0 172 ch vos impressions et commentaires - renault Clio 2 3.0 230 ch toutes vos remarques.
© CopyRights Fiches-auto.fr 2024. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales