Fiabilité Skoda Yeti (2009-2017)

Yeti 1.2 TSI 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Yeti 1.2 TSI 105 appuyées sur les 29 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	3	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	5	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	1	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Bruit excessif de roulement (+)

- Calage de chaîne de distribution parti;bruit de roulement et de biellette de suspension (+)

- Toit ouvrant rebelle (+)

- Store toit ouvrant, révision 2 ans perte pistons, et pour finir casse moteur 2 pistons... 70000km (+)

- Amortisseur HS à 34 000 km (+)

- Amortisseurs (22000km), roulement avant (42000km), boîte de vitesse (47000km).... (+)

- Le turbo a lâché à 40 000 kilomètres ! !! (+)

- Rouille 4 portières1ère réparation après 1 an et demi puis changées après 4ans et demi, Changement enrouleur de ceinture de sécurité après 1 ... Lire la suite >>

- Chaine de distrib 50% de participation seulement de skoda) (+)

- Aucun , a part les badges qui s'envolent en route et les ampoules de veilleuse qui s'allument quand ils veulent. (+)

- Fuites toit ouvrant, chaine de distribution, fuite moteur, boite qui broute a chaud (+)

- Changement mécatronic à 45000 km en 2016 car casse sur route de montagne prise en charge de la pièce constructeur sauf main d'œuvre. A coups à pr ... Lire la suite >>

- Oit ouvrant panoramique fuite eau puis desaxage cadre métallique (1950€ pour remplacement) et capteur turbo 60.000kms (80€) (+)

- Turbo rappel constructeur,pompe a eau hs,distribution hs ,fuite distribution récurrente ,fuite carter moteur , casse piston , ect... (+)

- Problème ouverture fermeture vitres électriques, mouvements saccadés ( résolu ) - Moteur qui calait régulièrement ( partiellement résolu ) (+)

- Allumage automatique des phares même en plein jour au démarrage ou a d'autres moments ( avec haut du pare-brise propre bien entendu...)!Sinon les pl ... Lire la suite >>

- -Changement de la chaine de distribution à 60.000 kms. 2/3 pris en charge par Skoda après intervention d'un médiateur. - Changement de la ceinture ... Lire la suite >>

- Remplacement distribution à 60 000 km aussi (problème récurrent) prise en charge à 80 % par service clients. (+)

- Câblages des bougies à remplacer. - Rien d'autre à dire. (+)

- Aucun à ce jour.. (+)

- Faisceaux électrique des portières avant (condamnation portières, vitres,...) j'ai changé les deux côté en 270000km, le côté conducteur ayant ... Lire la suite >>

Yeti 2.0 TDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Yeti 2.0 TDI 110 appuyées sur les 23 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	2	5	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	2	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	2	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pb récurrents avec le fap (pb des 1000 kms) (+)

- Lève-vitre AVG (plus d'automatique ?! ) (+)

- Problème de défaut cardan dès l'achat + 1 roulement de roue, remplacement par le constructeur (+)

- Volant moteur,capsule du turbo, plus de fermeture centralisée, bruit de cardan récurrent, durite et pourtant véhicule entretenu par skoda !!! (+)

- - de 15'000 à 50'000km - Fuites récurrentes du toit ouvrant provoquant une inondation du véhicule à l'avant comme à l'arrière après chaque plui ... Lire la suite >>

- Volant moteur + embrayage cassé entrainant une perforation de la boite de vitesse et Vanne EGR 120000km (+)

- Depuis 3 mois, Il y a un problème récurrent de dysfonctionnement du moteur qui s'arrête net lorsque je roule sur la 4 voies. L'appareil indique un ... Lire la suite >>

- Vannes egr (+)

- Aucun a ce jour (+)

- Aucun! Roulé 200000 kms aucun soucis ! Je me fais ttes les vidanges... (+)

- Skoda Yéti de 2011 acheté chez un particulier à 147000 km avec un gros problème caché de fuite du liquide de refroidissement. Des soucis aussi au ... Lire la suite >>

- Beaucoup de corrosion pour mon Yéti en soubassement et bas de portières. - Casse d'un ressort hélicoïdal avant gauche à 40 km/h dans un village, ... Lire la suite >>

- - Boîte à gants qui s'ouvre toute seule, réparé grâce a des forums. - commandes au volant (bouton rotatif de droite)capricieux, obligé de pulvé ... Lire la suite >>

- Pannes turbo , volant moteur, perte de liquide de refroidissement, clim (+)

- Moteur Groupe clim. - Embrayage a bien prendre en main,cale parfois si pas habitude. (+)

- Le FAP se bouche assez rapidement si utilisation trop souple et si beaucoup de ville (+)

- Roulement avD changé a 40 000Km ... (+)

Yeti 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Yeti 2.0 TDI 140 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	6	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
8	9	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	4	3	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	1	1	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- 20000 km volant moteur 68000km radiateur vanne egr (+)

- Fuite d'eau (toit panoramique) ... Portière bloque... (+)

- Aucun pour moi, mais à (+)

- Volants moteur bi-masse qui a cassé à 73000 km, embrayage explosé avec perforation de la boite (+)

- Bruits de plastiques, service client déplorable. (+)

- Mineurs 1 problème d'injecteur et d'ouverture de la trappe gasoil mais lorsque le véhicule était sous garantie (garantie étendue à 4 ans. - Majeu ... Lire la suite >>

- Usure des pneus (+)

- Trappe essence verouillée (+)

- Casse d'une pièce de mécanisme d'embrayage à 52 000 kms, avec destruction de la boite de vitesses !!! Aucune trace d'usure anormale des disques d'e ... Lire la suite >>

- Problèmes haldex défaut traction 4x4 .sans avertissement - clé immobiliser chez skoda (+)

- Embrayage explosé (+)

- Compresseur de clim (+)

- Volant moteur +kit d'embrayage (+)

- 42000 km vibration au delà de 2000 tours/mn. Diagnostic hors réseauvolant moteur probablement HS. Remplacement integral embrayage + volant moteur. T ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 145 000 km (+)

- Yeti datant de 2013 qui possède à ce jour 81000km - en février 2017 , fuite pompe à eau à 63000km, donc changement de celle ci ainsi que de la co ... Lire la suite >>

- Fragilité moteurFuite support de filtre à huile, - malgré un entretien suivi, rupture de la courroie accessoire partie dans la distribution,aie aie ... Lire la suite >>

- Fragilité moteurFuite support de filtre à huile, - malgré un entretien suivi, rupture de la courroie accessoire partie dans la distribution,aie aie ... Lire la suite >>

- - Acheté il y a 4 mois (sept 2018) à 104 000 Km - Panne de papillon d'admission après 15 jours. - Lors de la réparation ils m'annoncent qu'il faut ... Lire la suite >>

- Mauvais réglage parallélisme au départ usure prématurée des pneus, usures des pneus en générale, rétroviseur passager panne dégivrage, (+)

- Problème de parallélisme - fixation du porte gobelet du dossier central cassé a 2 reprises (+)

- Vanne EGR changée à 120.000 km (problème récurrent sur cette voiture 1.100 E il faut demonter le berceau moteur ca pique) - Un injecteur changé ? ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 170'000km - Embrayage à 190'000km - Roulement de roue 200'000 Km - amortissement arrière 200'000km - Je deconseille l'achat du yeti en ... Lire la suite >>

- Le coupleur haldex est vraiment très efficace mais sa gestion (électronique/hydraulique) est parfois surprenante. Surtout après le changement d'hui ... Lire la suite >>

- Vitres électriques ne fonctionnaient plus à cause du faisceau électrique portière gauche. Voyant air bah allumé. (+)

- Moteur et boite (+)

- Consommation l'huile (+)

- Problème de transmission arrière.....il s'agit de la pompe du coupleur du système 4x4... (+)