Fiabilité Opel Vectra (2002 - 2008)

Vectra 2.0 DTI 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 2.0 DTI 100 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	3	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	6	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	1	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	1

Vos témoignages :

- 2 fois de suite la pompe à injection qui lache sur 2 opel vectra en moins d'un an (réparation = 2200 euros au mieux voir 3000 chez opel) (+)

- Vanne EGR (2.5 ans et 35000 kms !) + piece electronique - + collecteur d'admission( 35000 kms ), moteur de recyclage de l'air , resistance de la venti ... Lire la suite >>

- Pompe a injection (2000?) , catalyseur (800?) (+)

- Crémaillère de direction ( joint percé ), actuellement perte de puissance ( je pense pompe egr ) (+)

- Juste nettoyer la vanne egr tout les ans cela prend 30 min environ. et elle boit de l'huile donc il faut vérifier de temps en temps. environ 1 verre ... Lire la suite >>

- Pompe à injection (+)

- Crémaillère boitier direction (+)

- Pompe injection, débimètre d'air, durite retour gasoil (+)

- Climatisation tirage moteur (+)

- Rotules et triangle (+)

- Pompe à injection (+)

Vectra 1.9 DTI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 1.9 DTI 120 appuyées sur les 25 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
9	7	4	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	2	0	1	1	12	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
3	2	1	0	2

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pompe a vide qui se bloque donc culasse abre a cames soupape courie distribution tous haut moteur ,volant moteur bute hidraulique embrayage debimetre ... Lire la suite >>

- Alternateur, ordinateur de bord,volant moteur, bielette de direction, vanne egr,dérèglement répété du parallelisme, usure rapide des pneus, impos ... Lire la suite >>

- Volant moteur Bi-mass avec embrayage et butéee hydraulique hs ,alternateur grillé,turbo cassée derrière l'ailette côté échappement,boitier CIM ... Lire la suite >>

- Alternateur 140.000kms intercooler 100.000kms clim hs a 150.000 kms ventilateur d habitacle (+)

- Régulièrement Park Pilot HS / potentiomètre du hayon électrique HS en 2009 (156 €)/ 2 reprises carte CIM de reconnaissance clé HS - remplacement ... Lire la suite >>

- VOLANT MOTEUR BIMASSE/BUTEE HYDRAULIQUE/DISQUES EMBRAYAGE-Airco radiateur-clim résistance de gestion electronique-amortisseur devant + amortisseur ar ... Lire la suite >>

- POUR L'instant aucun mais claquement au démarrage!! - voiture très agréable pour ceux qui apprécient les suspensions à l'allemande (+)

- Limitateur de vitesse défectueux, alternateur changé à 140 000km (+)

- Volant moteur cassé embrayage cassé alternateur cassé pompe à eau cassée a quand la prochaine casse ? dommage. (+)

- Amortisseur (+)

- Volant moteur, boitier CIM, démarreur, perte par à-coup de puissance (jamais trouvé), commande de chauffage hs, silent bloc moteur changer 5x !sur ... Lire la suite >>

- Parallélisme, alternateur, regulateur (+)

- Volant moteur bi masse embrayage électronique (+)

- Capteur de ralenti , volant moteur, embrayage et butée, cadersta ( thermostat ) (+)

- Alterateur 140000, (+)

- Vanne egr 40000km, demareur 90000km (+)

- Alternateur changé a 50000 pour 1500 euro (+)

- Vanne er et train arriere 10000km/pneus (+)

- Pommeau de vitesse qui se décolle de façon récurante, vanne egr changée deux fois, alternateur changé et où reparé trois fois, turbo, une parti ... Lire la suite >>

- Volant moteur, bougie de préchauffage , boitier de préchauffage, fuite circuit injection (+)

- Alternateur (+)

- Aucun que de l entretien pneu frein (+)

- Alternateur - Bougies de préchauffage - Compresseur de clim - Joint de culasse - Batterie - Vanne egr (+)

- Remplacement ampoule avant côté passager,quelle galère et connecteur feu arrière droit avec mauvais contact.rien d'autre pour le moment 89000km (+)

Vectra 2.2 DTI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 2.2 DTI 125 appuyées sur les 34 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	5	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	0	2	7	4

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	2	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	3

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fragilité à la tenue de route (amortisseurs, bras de suspensions remplacés à 110 000kms) - cout élevé des réparations en concessionnaire Opel - ... Lire la suite >>

- Bras de suspension, problème électrique sur la console (écran et ventilation après avoir touché au fusible tout s'est remis en marche, alors peut ... Lire la suite >>

- Amortisseurs arrière à 200000km, thermostat à 275000km, que des ennuis dus à l'usure. (+)

- Electronique trop de panne et cher. Voiture a probleme permanent et qui se repercute sur la vente probleme electronique assistance abs module de collo ... Lire la suite >>

- 35000km amortisseur arr droit=700euro;45000kmperte puissance et voyant moteurvanne egr+boitier papillon= remplacement boitier papillon 500euro;67000km ... Lire la suite >>

- Vanne egr (nettoyage simple) et perte de puissance avec cela (+)

- Usure prematurée des pneu pirelli, voyant abs reste allumé prafis, pas de defaut constaté au passage de la valise (+)

- Durite turbo, joint cache culbuteur, joint pompe à vide, rotule de direction axiale et prochainement à venir volant moteur (+)

- Turbo qui coupait tout seul.probleme résolu par une mise a jour de la gestion moteur.c'est tout. en 2004. (+)

- Roule tres bienprobleme le esp s allume au bout 3m apres la batterie s allume abs plus de clignotans plus radio essuie glace jecoupe le moteur et tous ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 750000 et turbo à 102000 km depuis changement du turbo vitesse de pointe reduite de 15 km/h (+)

- Probleme d usure essentiellement (+)

- Turbo a 170000 (+)

- Turbo cassé (+)

- Turbo, poulie damper, direction assistée, siège chauffeur, usure des pneus, suspension av et ar fragiles, soufflet de cardan, disques av et ar, dire ... Lire la suite >>

- Compresseur de clim x2, lecteur cd, joint d'injecteur. (+)

- Voyant moteur s'allume fréquement , sonde de pression de suralimentation , c'est tout en 192000 km , c'est trés bien !! (+)

- Durite turbo, encrassement turbo(pourtant pas mal d'autoroute), voyant probleme moteur qui s'allume sans raison(rien à la valise),usure à l'interieu ... Lire la suite >>

- Pompe injection vanne egr pompe hydraulique capteur de pression naze (+)

- Boulons difficile à enlever pour la poulie damper (+)

- Sonde de pression d'huile, usure en facette des pneus arrière (+)

- Encrassement egr usure pneus ar vitres electrique défaillantes cause boutons a nettoyer (+)

- Une durite de turbo 50 euros , calculateur parkpilot 50 euros et c est tout , ca c est de la qualitée allemande . (+)

- Consomme un peu d,huile voyant moteur qui s,allume 2 fois par an et qui me ralenti la voiture, en coupant le moteur, et en redémarrant la voiture ell ... Lire la suite >>

- Pertes de puissance et probleme anti demarrage (+)

- Alternateur, poulie damper (+)

- Poulie damper tombée du moteur (+)

- Alternateur (+)

- AMORTISSEURS FAIBLES D ORIGINE. POULIES NON FIABLES NOMBREUX PROBLEMES AVEC VOYANTS EN TOUT GENRE QUI S ALLUMENT (+)

- Durite d'air et batterie (pièce d'usure standard pour une voiture de plus de 10ans) (+)

- Probleme electronique surement au niveau du boitier SIM surement des connecteurs endommagé du boitier car un boitier vaut entre 400 et 500 euros clig ... Lire la suite >>

Vectra 1.9 CDTI 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 1.9 CDTI 150 appuyées sur les 28 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	3	13	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
9	8	7	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	1	14	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	5

Vos témoignages :

- Alternateur 700e, volets de turbulence 1100e, vanne EGR 600e, feux directionnels qui se bloquent, régulateur que tu ne peux pas réenclencher avant 2 ... Lire la suite >>

- Volets turbulence, voyant ESP, alternateur (+)

- Manque de puissance suite encrassement vanne EGR, problème ordinateur de bord (données erronées), injecteur HS à 82 000 kms, collecteur d'amission ... Lire la suite >>

- Usure prématurée disque de frein arrière (60 000 km), problème toujours non résolu de refoulement d'essence lors du plein (la gâche du pistolet ... Lire la suite >>

- Vectra breack 1.9 dti. ( 5ième opel) - Acheté en 2007 neuf. - Nettoyage soupape EGR en 2010.( pas de remplacement jugé inutile par le garagiste, un ... Lire la suite >>

- Volets de turbulence 1500€, 2x vanne EGR 800€, volant moteur bimasse + embrayage 2200€, bloc de commande clim 420 €, bloc feu arriere défectueux ... Lire la suite >>

- Vanne EGR amortisseur arrière, perte de puissance sous 2000tours (+)

- Alternateur en 2010 (en garantie), vanne EGR + bougies préchauffage (500 euros) 2012 (+)

- Volant moteur ;alternateur ; frein a main ; embrayage; (+)

- Alternateur verein coffre (+)

- Problemes de pedales d'embrayage (+)

- VANNE EGR, alternateur, injecteurs, roulement, collecteur echappement (+)

- Injecteurs, Bougies de préchauffage, Vanne EGR, Volant Moteur, Embrayage, Pommeau de levier de vitesse, capteur de pression d'huile, alternateur, dur ... Lire la suite >>

- Vanne egr voyant batterie à-coup perte de puissance ect (+)

- Embrayage , faisceau injecteur, volant moteur ,boitier de colonne (+)

- Alternateur mort ( échange standard 250 €), moteur de commande du volet de turbulence changé, boîte de vitesse qui raccroche, problème de central ... Lire la suite >>

- Alternateur, volet de turbulences, contact broche injecteur (+)

- Volant moteur, embrayage, les 4 connecteur électriques d'injecteurs, roulement roue AR, volet commande clim HS, thermostat eau HS (+)

- Volant moteur et embrayage très chère (+)

- Vanne EGR, freins, aucun bruit de moteur, boitier papillon collecteur échappement, consomme. (+)

- Recyclage des gaz échappement (vanne egr) (+)

- Turbo / Volant moteur / Alternateur / casse d'une soupape (+)

- Juste la vanne egr et alternateur. (+)

- Après réparation pas de soucis, sauf accumulation de problème après réparation. Collecteur d'admission changé, vanne egr, problème électroniqu ... Lire la suite >>

- Boite de vitesse changée à 298000kms - sinon usure standardamortisseurs, bielettes, silent bloc,... et vidange tous les 15000 max pour moi. (+)

- Amortisseurs de mauvaise qualitéFragilité de l'alternateur - Mauvaise qualité de l'éclairage - Fragilité du mécanisme d'essuie-glaces avant (+)

Vectra 3.0 V6 CDTI 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Vectra 3.0 V6 CDTI 175 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	4	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2	0	2	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Voyant qui s'allume pour rien, coussinets d'amortisseurs qui s'usent et grince (+)

- Perte de puissance et forte pollution (+)

- Vanne egr , prisse d'air, bruit anormal amortisseur arrière (+)

- Changement vanne EGR, et les 6 injecteurs, problème non résolu (+)

- Volant moteur bi masse + vanne egr (+)

- Volant moteur bi masse, vanne egr (+)

- Arbre de transmission mal étudié pour le couple du moteur pompe à gasoil, Connectique, impossibilité de résoudre ce problème de boite. - Lorsqu' ... Lire la suite >>