Fiabilité Land-rover Range Rover Evoque (2018)

  Fiches RANGE ROVER EVOQUE  

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Chiffres fiabilité Range Rover Evoque

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalyseur	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embrayage
0	0	0	0	0	0	0

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0	0	0	1	0	0

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0	0	0	0	0

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1	2	1	0	1	0

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0	0	0	0

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0	0	0	0	0

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	0	0	0	0

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

2.0 eD4 et TD4 : Le 4 cylindres diesel a des problèmes récurrents de turbo et de de distribution (se décale à cause du tendeur) qui mène souvent à une casse moteur ... N'oublions pas non plus de mentionner les problèmes dAdblue (injecteur ou encore fuite du réservoir).


Boîte automatique : La boîte automatique à 9 rapports, pourtant d'origine ZF, se révèle fragile et non pérenne dans le temps ...

Rappels

Protection anti-feu : Certains matériaux n'ont pas été suffisamment traités pour résister au feu et à la propagation de ce dernier. Un rappel de janvier 2021 concerne les Evoque fabriqués entre juillet 2018 et juillet 2020.

Ceinture : Sur les modèles assemblés entre septembre et octobre 2020, une mauvaise référence a été montée concernant les ceintures du deuxième rang. Le rappelle date de janvier 2021.

Siège : En raison d’un problème de fabrication, le mécanisme de verrouillage sensible au véhicule ne peut pas se verrouiller comme prévu lorsque le véhicule décélére ou est incliné de manière significative. De plus, étant donné que les côtes moulées n’ont pas été complètement formées dans la machine à mouler par injection, l’axe du capteur dans le mécanisme peut être détaché ou délogé. En cas de freinage soudain avant un accident ou si le véhicule est trop incliné, l’occupant du siège avant droit ne peut pas être retenu comme prévu et est donc exposé à un risque accru de blessure.
Le produit ne satisfait pas aux prescriptions du règlement relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques destinés à ces véhicules. Rappel de juin 2021 qui implique les modèles fabriqués entre février et mars 2021.

Injection : En raison d’un défaut de fabrication, la grille de fil de support entre les couches intérieures et extérieures du tuyau de retour en caoutchouc injecteur de carburant peut ne pas fournir un soutien suffisant, ce qui peut entraîner le pliage et la rupture du tuyau au fil du temps. Par conséquent, le carburant pourrait s’écouler dans le côté froid du compartiment moteur et sur la surface de la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos fabriquées entre janvier 2020 et mai 2021.

Affichage vitesse : Suite à un bug introduit lors d'une mise à jour, l'auto peut afficher au combiné numérique des km/h ou des miles/h de manière aléatoire ... Un rappel de décembre 2020 tend à reprogrammer les autos fabriquées entre décembre 2018 et juin 2020.

Hybride léger 48V : Une surcharge électrique dans le système électrique à 48 volts (V) peut entraîner une défaillance du Transistor à effet de champ à oxyde de métal (MOSFET).Cela peut provoquer une panne électrique en cascade, ce qui peut amener le convertisseur DCDC à faire face à une pénurie électrique lorsque le circuit 12V court jusqu’au sol.En conséquence, les fumées provenant du convertisseur DCDC peuvent être évacuées dans l’habitacle et, lorsqu’il existe suffisamment d’oxygène, un incendie durable du véhicule peut survenir. Rappel de novembre 2020 concernant les autos fabriquées entre mai 2018 et octobre 2020.

Range Rover Evoque P200 48V 200 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison P200 48V >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover Evoque P250 48V 250 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison P250 48V >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover Evoque P300 48V 300 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison P300 48V >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover Evoque D150 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D150 >>

Statistiques fiabilité D150 150 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Disque de frein bruyant. - Boîtier de clé "élastique" - Ventilation , climatisation chauffage inopérant. - Joints de pare brise amovible. - Pluie ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison D150 150 ch >>

 

Range Rover Evoque D150 48V 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D150 48V >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover Evoque D165 163 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D165 >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover Evoque D165 48V 163 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D165 48V >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover Evoque D180 48V 180 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D180 48V >>

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque D180 48V 180 appuyées sur les 3 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- De temps en temps la radio affichage BUG - sinon ras (+)

- Boîte automatique HS à 134000 Kms 1 semaine après révision annuelle dans le réseau !! (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison D180 48V 180 ch >>

 

Range Rover Evoque D200 48V 204 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D200 48V >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Range Rover Evoque D240 48V 240 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison D240 48V >>

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque D240 48V 240 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Alarme volumétrique déclenchements intempestifs (+)

 

+ d'INFOS sur la déclinaison D240 48V 240 ch >>

 

Range Rover Evoque P300e Hybride 309 ch (Hybride)

Les AVIS sur la déclinaison P300e Hybride >>

Statistiques fiabilité Range Rover Evoque P300e Hybride 309 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Défaillance du mode électrique Dommage de payer le prix d'une hybride pour payer de l'essence - 2èm e évoque hybride défaillance système de frei ... Lire la suite >>

 

+ d'INFOS sur la déclinaison P300e Hybride 309 ch >>